| クラス | | チーム | ドライバー | シャーシ | タイヤ | | 時間/退職 |
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| エンジン |
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| 1 | LMP2 | 26 | Gドライブレーシング | アンドレア・ピツィトーラ
ロマン・ルシノフ
ジャン=エリック・ヴェルニュ | オレカ07 | D | 128 | 4:01:37.859‡ |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 2 | LMP2 | 21 | ドラゴンスピード | ベン・ハンリー
ヘンリック・ヘドマン
ニコラ・ラピエール | オレカ07 | M | 127 | +1ラップ |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 3 | LMP2 | 28 | IDECスポーツ | ポール・ルー・シャタン
ポール・ラファルグ
メモ・ロハス | オレカ07 | M | 127 | +1ラップ |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 4 | LMP2 | 39 | グラフ | アレクサンドル・クノー
トリスタン・ゴメンディ
ジョナサン・ヒルシー | オレカ07 | D | 127 | +1ラップ |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 5 | LMP2 | 31 | 4月–レベリオン・レーシング | ライアン・カレン
グスタボ・メネゼス
ハリソン・ニューウェイ | オレカ07 | D | 127 | +1ラップ |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 6 | LMP2 | 23 | パニス・バルテス・コンクール | ティモテ・ビュレ
ジュリアン運河
ウィル・スティーブンス | リジェ JS P217 | M | 127 | +1ラップ |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 7 | LMP2 | 29 | デュケインエンジニアリング | ニコ・ジャミン
ネルソン・パンシアティチ
ピエール・ラグス | オレカ07 | M | 127 | +1ラップ |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 8 | LMP2 | 30 | AVF byアドリアン・ヴァレス | エンリケ・チャベス
コンスタンチン・テレシェンコ | ダラーラ P217 | D | 126 | +2周 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 9 | LMP2 | 49 | ハイクラスレース | デニス・アンダーセン
アンダース・フィヨルドバッハ | ダラーラ P217 | D | 126 | +2周 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 10 | LMP2 | 32 | ユナイテッド・オートスポーツ | ウェイン・ボイド
ウィル・オーウェン
ヒューゴ・ド・サデレール | リジェ JS P217 | D | 125 | +3周 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 11 | LMP2 | 25 | アルガルヴェ・プロ・レーシング | アテ・デ・ヨング
キム・タクソン
マーク・パターソン | リジェ JS P217 | D | 120 | +8周 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 12 | LMP2 | 40 | Gドライブレーシング | ジェームズ・アレン
ホセ・グティエレス
ギャリー・フィンドレー | オレカ07 | D | 120 | +8周 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 13 | LMP3 | 3 | ユナイテッド・オートスポーツ | マット・ベル
ギャレット・グリスト
アンソニー・ウェルズ | リジェ JS P3 | M | 117 | +11ラップ‡ |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 14 | LMP3 | 7 | エキュリー・エコス/ ニールセン | アレックス・カパディア
コリン・ノーブル
クリスチャン・スタッベ・オルセン | リジェ JS P3 | M | 117 | +11ラップ |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 15 | LMP3 | 17 | 究極の | フランソワ・エリアウ
マチュー・ラエ
ジャン=バティスト・ラエ | ノーマ M30 | M | 117 | +11ラップ |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 16 | LMP3 | 6 | 360レーシング | ロス・カイザー
テレンス・ウッドワード
ジェームズ・スウィフト | リジェ JS P3 | M | 117 | +11ラップ |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 17 | LMP3 | 13 | インターユーロポールコンペティション | マーティン・ヒッペ
ヤクブ・シュミエホフスキ | リジェ JS P3 | M | 116 | +12周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 18 | LMP3 | 15 | RLR MSport | ジョン・ファラノ
ロバート・ガロフォール
ジョブ・ファン・ウイテルト | リジェ JS P3 | M | 116 | +12周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 19 | LMP3 | 2 | ユナイテッド・オートスポーツ | ジョン・ファルブ
ショーン・レイホール | リジェ JS P3 | M | 116 | +12周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 20 | LMP3 | 19 | MRacing – YMR | デビッド・ドルー
ロマーノ・リッチ
ルーカス・レジェレ | ノーマ M30 | M | 116 | +12周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 21 | LMP3 | 9 | ATレーシング | ヤン・クレレイ
アレクサンダー・タルカニツァ
アレクサンダー・タルカニツァ・ジュニア | リジェ JS P3 | M | 116 | +12周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 22 | LMP3 | 12 | ユーロインターナショナル | マティア・ドルディ
アンドレア・ドロメダリ | リジェ JS P3 | M | 116 | +12周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 23 | LMP3 | 4 | クールレーシング | イラジ・アレクサンダー
ルーカス・ボルガ
クリスチャン・ヴァリオ | リジェ JS P3 | M | 116 | +12周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 24 | LMP3 | 16 | BHKモータースポーツ | ヤコポ・バラット
フランチェスコ・ドラコーネ | リジェ JS P3 | M | 115 | +13周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 25 | LMGTE | 66 | JMWモータースポーツ | リアム・グリフィン
アレックス・マクドウォール
ミゲル・モリーナ | フェラーリ 488 GTE | D | 115 | +13 周‡ |
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| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 |
| 26 | LMGTE | 88 | 陽子競争 | マッテオ・カイローリ
ジャンルカ・ローダ
ジョルジオ・ローダ | ポルシェ 911 RSR | D | 115 | +13周 |
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| ポルシェ4.0Lフラット6 |
| 27 | LMGTE | 55 | レース精神 | ダンカン・キャメロン
マット・グリフィン
アーロン・スコット | フェラーリ 488 GTE | D | 115 | +13周 |
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| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 |
| 28 | LMGTE | 77 | 陽子競争 | マーヴィン・ディーンスト
デニス・オルセン
クリスチャン・リード | ポルシェ 911 RSR | D | 115 | +13周 |
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| ポルシェ4.0Lフラット6 |
| 29 | LMP3 | 14 | インターユーロポールコンペティション | ヘンドリック・スティル
ルカ・デマルキ
ポール・シューシュナー | リジェ JS P3 | M | 114 | +14周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 30 | LMP3 | 10 | オレゴンチーム | クレマン・マテウ
アンドレス・メンデス
リカルド・ポンツィオ | ノーマ M30 | M | 114 | +14周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 31 | LMGTE | 86 | ガルフ・レーシングUK | ベン・バーカー
アレックス・デイヴィソン
マイケル・ウェインライト | ポルシェ 911 RSR | D | 114 | +14周 |
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| ポルシェ4.0Lフラット6 |
| 32 | LMGTE | 83 | クローンレーシング | アンドレア・ベルトリーニ
ニクラス・ヨンソン
トレイシー・クローン | フェラーリ 488 GTE | D | 112 | +16周 |
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| フェラーリ F154CB 3.9 L ターボV8 |
| 33 | LMP3 | 34 | チーム・ヴィラージュ | ヘニング・エンクヴィスト
JM リットマン
ジェイコブ・ラッテンベリー | リジェ JS P3 | M | 110 | +18ラップ |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 34 | LMP3 | 11 | ユーロインターナショナル | ケイ・ファン・ベルロ
ジョルジョ・モンディーニ | リジェ JS P3 | M | 103 | +25周 |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 35 | LMP2 | 47 | セティラール・ヴィロルバ・コルセ | ロベルト・ラコルテ
フェリペ・ナスル
ジョルジョ・セルナジョット | ダラーラ P217 | D | 98 | +30周 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 36 | LMGTE | 80 | エビモーターズ | ファビオ・バビーニ
ブレット・カーティス
リカルド・ペラ | ポルシェ 911 RSR | D | 112 | 分類されていない |
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| ポルシェ4.0Lフラット6 |
| 37 | LMP2 | 24 | レーシングエンジニアリング | ノーマン・ナト
ポール・プティ
マチュー・ヴァクシヴィエール | オレカ07 | D | 110 | ブレーキ故障 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 38 | LMP3 | 5 | スピードファクトリーのNEFIS | ティムール・ボグスラフスキー
アレクセイ・チュクリン
ダニイル・プロネンコ | リジェ JS P3 | M | 84 | 分類されていない |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 39 | LMP3 | 18 | MRacing – YMR | ナタン・ビヘル
ローラン・ミララ | リジェ JS P3 | M | 61 | 分類されていない |
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| 日産 VK50VE 5.0L V8 |
| 40 | LMP2 | 35 | SMPレーシング | マテボス・イサキアン
ヴィクトル・シャイタール | ダラーラ P217 | D | 35 | ブレーキ故障 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 41 | LMP2 | 22 | ユナイテッド・オートスポーツ | フィリペ・アルバカーキ
フィル・ハンソン | リジェ JS P217 | D | 34 | 電気 |
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| ギブソンGK428 4.2 L V8 |
| 出典: [3] |
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