スイス機関車・機械工場

スイス機関車・機械工場
会社の種類子会社
業界鉄道輸送
設立1871年; 154年前 （1871年）
廃止2005
後継スタドラーレール
本部ヴィンタートゥール、スイス
サービスエリア
全世界
製品

スイス機関車・機械工場（ドイツ語：Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik、フランス語：Société Suisse pour la Construction de Locomotives et de Machines、略称：SLM ）は、スイスのヴィンタートゥールに本社を置く鉄道設備メーカーであった。世界中の山岳鉄道設備の多くは、同社によって製造された。

歴史

この会社は1871年にイギリス人技師チャールズ・ブラウンによって設立されました。[1] SLMはクロコダイル型を含む蒸気機関車と電気機関車の両方を製造しました。

1992年以降、SLMは先進的な蒸気技術の原理に基づいて設計された蒸気機関車の製造を再開しました。これには、DRクラス52.80機関車52 8055号機の改造も含まれていました。 [2]

1998年、鉄道車両部門はStadler Railに、エンジニアリング部門はAdtranzを介してBombardier Transportationに売却されました。残りの事業はSulzer-Winpro AGに改名され、2001年のMBO（経営陣による買収）によりWinpro AGに改名されました。

先進蒸気部門は 2000 年に Dampflokomotiv und Maschinenfabrik AG (蒸気機関車および機械工場株式会社)、または DLM AG に売却されました。[3]

2001 年 10 月に、測定部門は PROSE AG に売却されました。

Winpro AG は 2005 年 9 月 7 日に Stadler Rail に売却されました。

保存されたSLM機関車

フィンランド

画像クラス建設された番号タイプSLM番号ホイール配置位置注記
スケート11885124混合交通蒸気機関車4052-6-0フィンランド鉄道博物館
F11886132旅客用蒸気機関車4340-4-4 Tフィンランド鉄道博物館「フェリックス」

フランス

画像クラス建設された番号タイプSLM番号ホイール配置位置注記
19236山岳鉄道ラック式蒸気機関車2-4-2 TシャモニーChemin de fer du Montenversのために作られた 6 台のうちの最後のもの
19093アンジュヴィル夫人山岳鉄道ラック式蒸気機関車19900-4-0 Tサン・ジェルヴェ・レ・バンモンブラン・トラムウェイのために建造された5台のうちの1台
19094ジュール・ジャンセン山岳鉄道ラック式蒸気機関車19910-4-0 Tサン・ジェルヴェ・レ・バンモンブラン・トラムウェイのために建造された5台のうちの1台

インド

画像クラス建設された番号タイプSLM番号ホイール配置位置注記
WCG1
ケクダ（カニ）		19284502、サー・レスリー・ウィルソン1,500 V DC、650馬力の
電気貨物機関車		CC国立鉄道博物館、
ニューデリー		SLM社製10機、Vulcan Foundry
社製類似機31機[4]

インドネシア

画像クラス建設された番号タイプSLM番号ホイール配置位置注記
SLM HGm4/6（PJKAクラスBB204）1993BB204 15
BB204 16		ディーゼル電気ラック機関車5631-5632ボー・ツー・ボーソロク車庫、西スマトラソロク車庫に保管[5]
SS 1600（DKA CC50）1928CC50 29 (SS 1629)連結式マレット機関車32532-6-6-0アンバラワ鉄道博物館、中部ジャワSLM社製16台、Werkspoor社製14台[6]
SS 1100（DKA C27）1916C27 10 (SS 1110)バルチック急行機関車25844-6-4 Tタマン ミニ インドネシア インダ交通博物館、ジャカルタ1916年から1922年の間に29両が納入され、SLM、アームストロング・ウィットワース、ワークスポア社で建造された。[7]
SS 3100（SLM BBC 3）1924SS 3100（SLM BBC 3）バルチック急行機関車25842-8-2 Tタマン ミニ インドネシア インダ交通博物館、ジャカルタ1916年から1922年の間に29両が納入され、SLM、アームストロング・ウィットワース、ワークスポア社で建造された。[8]

スイス

画像クラス建設された番号タイプSLM番号ホイール配置位置注記
19025狭軌蒸気機関車14400-6-0 Tヴァルデンブルク鉄道ヴァルデンブルク鉄道向けに建設。軌間750 mm（2フィート 5+1 ⁄ 2 インチ)。ゲデオン・トンメンという名前[9]
19126狭軌蒸気機関車22760-6-0 Tスイス交通博物館ヴァルデンブルク鉄道向けに建設。軌間750 mm（2フィート 5+1 ⁄ 2 インチ)。ヴァルデンブルクという名前[9]
Ge 6/61912-1929402、406、407、411、414、415狭軌電気機関車0-6-6-0さまざまな場所レーティッシュ鉄道向けに建設。軌間1,000 mm ( 3 ft  3+3 ⁄ 8 インチ）

イギリス

画像クラス建設された番号タイプSLM番号ホイール配置位置注記
18952エニッド山岳鉄道ラック式蒸気機関車9240-4-2 RTスノードン山岳鉄道
18953ウィズファ山岳鉄道ラック式蒸気機関車9250-4-2 RTスノードン山岳鉄道
18964スノードン山岳鉄道ラック式蒸気機関車9880-4-2 RTスノードン山岳鉄道
18965モエル・シアボド山岳鉄道ラック式蒸気機関車9890-4-2 RTスノードン山岳鉄道
19226パダーン山岳鉄道ラック式蒸気機関車28380-4-2 RTスノードン山岳鉄道
19237ラルフ・サドラー山岳鉄道ラック式蒸気機関車28690-4-2 RTスノードン山岳鉄道
19238エリリ山岳鉄道ラック式蒸気機関車28700-4-2 RTスノードン山岳鉄道

参照

参考文献

  1. ^ 「通信60」。
  2. ^ 「DLMのKriegslok 52-8055 | 5AT先進蒸気機関車プロジェクト」。
  3. ^ Dickinson, Rob. 「Sulzer Winproが蒸気事業をHug Engineeringに売却」International Working Steam Locomotives . 2008年3月6日閲覧。
  4. ^ ホリングスワース, ブライアン; クック, アーサー (2000). 「Class WCG1」.モダン・ロコモティブズ. パビリオン・ブックス. pp.  50– 51. ISBN 0-86288-351-2。
  5. ^ “BB 204 ダン ケレタ ペヌンパン 日本車両 ムライ ディタナカン”. redigest.web.id (インドネシア語)。 2019 年 5 月 16 日。2022 年1 月 28 日に取得。
  6. ^ デ・ヨング、H. (1986)。De Locomotieven van Werkspoor (オランダ語)。アルク。ISBN 9789060139332。
  7. ^ Oegema、JJG (1982)。De Stoomtractie op Java en Sumatra (オランダ語)。デーヴェンター - アントワープ: Kluwer Technische Boeken BV ISBN 9020115200。
  8. ^ Oegema、JJG (1982)。De Stoomtractie op Java en Sumatra (オランダ語)。デーヴェンター - アントワープ: Kluwer Technische Boeken BV ISBN 9020115200。
  9. ^ ab 「スイスのヴァルデンブルガーバーン、2010年」www.internationalsteam.co.uk . 2015年1月26日閲覧。
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