1989年スペイン・モーターサイクル・グランプリ

Motorcycle race

  1989年スペイングランプリ

レースの詳細
1989年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの15レースのうち4レース
日付	1989年4月30日
正式名称	マールボログラン プレミオ デ エスパーニャ デ モトシクリスモ[1]
位置	ヘレス・サーキット・パーマネンテ
コース	常設レース施設 4.428 km (2.751 マイル)
500cc
ポールポジション ライダー ウェイン・レイニー 時間 1:48.640 最速ラップ ライダー ケビン・シュワンツ 時間 1:48.790 表彰台 初め エディ・ローソン 2番 ウェイン・レイニー 三番目 ニール・マッケンジー
250cc
ポールポジション ライダー ルカ・カダローラ 時間 1:50.520 最速ラップ ライダー フアン・ガリガ 時間 1:51.080 表彰台 初め ルカ・カダローラ 2番 シト・ポンス 三番目 ジャン＝フィリップ・ルッジャ
125cc
ポールポジション ライダー アレックス・クリヴィレ 時間 1:56.330 最速ラップ ライダー アレックス・クリヴィレ 時間 1:56.610 表彰台 初め アレックス・クリヴィレ 2番 ホルヘ・マルティネス 三番目 高田浩二
80cc
ポールポジション ライダー シュテファン・デルフリンガー 時間 2:02.640 最速ラップ ライダー 未知 表彰台 初め ヘリ・トロンテギ 2番 シュテファン・デルフリンガー 三番目 ピーター・オットル

1989年スペイン・モーターサイクル・グランプリは、 1989年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第4戦であり、1989年4月28日から30日の週末にヘレス・サーキットで開催されました。

500ccレースレポート

ポールポジションのウェイン・レイニーは、ピエールフランチェスコ・チリ、エディ・ローソン、ケビン・シュワンツを先行して第1コーナーに突入する。シュワンツはレイニーを捉え、追い抜くのに時間を無駄にしない。シュワンツが先行する中、レイニーは今シーズン初めてローソンとバトルを繰り広げる。ローソンはホンダのマシンにすっかり馴染んでいるように見えた。レイニーはローソンが追い抜き、ギャップを縮めていくのをただ見守るしかなかった。

一方、チリはストレートに続くヘアピンでロン・ハスラムを追い抜こうと、イン側でブレーキを遅らせた。チリは不器用にハスラムにぶつかってしまうが、ハスラムは押し返される気配がなく、押し返したため二人ともコースアウト。しかし、ハスラムの迂回はチリよりもはるかに長くなってしまう。

残り5周でシュワンツが大きくリードしていたが、そのリードを失い、信じられない思いで頭を抱えながらグラベルを歩き始めた。ローソンが優勝し、レイニーとマッケンジーが続いた。

シュワンツ：

「ヘレスでは残り4周で、エディに6秒近く差をつけていました。前年、バイクが故障した後のレースを観ていて、彼がレイニーを追い抜き、彼の初優勝を阻止するのを覚えていました。心の中では、『とにかく5秒差をキープするんだ。5周以内に5秒差以上詰めれば、彼に追いつかれるはずがない』と思っていました。」 「

私はそこに到着し、それをやり遂げました。ゴールラインを越えて、すべてのタイムが刻まれたスコアボードになっている大きなコダックボックスの裏側を回りました。後ろを通過した時、残り4周と5秒以上の差が表示されました。『よし、大丈夫だ』と思ったのですが、すぐに落車してしまいました。集中力が途切れただけで、もう大丈夫だと思っていました。コーナーに進入した時、膝を地面につけるべき位置に膝をついていませんでした。フロントエンドが押し出され、『しまった！』と思う間もなく、干し草の塊の上に座っていました。」^[2]

ローソンとレイニーの差は現在10ポイント。

500ccクラス

ポジション	ライダー	チーム	メーカー	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	エディ・ローソン	ロスマンズ・カネモト・ホンダ	ホンダ	30	55:11.260	4	20
2	ウェイン・レイニー	チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ	ヤマハ	30	+10.170	1	17
3	ニール・マッケンジー	マールボロ・ヤマハ・チーム・アゴスチーニ	ヤマハ	30	+17.480	3	15
4	クリスチャン・サロン	ソナト ゴロワーズ ブロンド ヤマハ モービル 1	ヤマハ	30	+27.300	5	13
5	フレディ・スペンサー	マールボロ・ヤマハ・チーム・アゴスチーニ	ヤマハ	30	+51.000	6	11
6	ピエルフランチェスコ・チリ	HBホンダガリーナチーム	ホンダ	30	+1:19.040	8	10
7	ロン・ハスラム	スズキ ペプシコーラ	鈴木	30	+1:29.450	10	9
8	平忠彦	ヤマハ発動機株式会社	ヤマハ	30	+1:43.440	7	8
9	ドミニク・サロン	チームROCエルフホンダ	ホンダ	30	+1:46.870	12	7
10	アレッサンドロ・ヴァレシ	チームイベリア	ヤマハ	30	+1:53.860	13	6
11	マッシモ・ブロッコリ	カジバ・コルセ	カジバ	29	+1ラップ	16	5
12	マルコ・ジェンティーレ	フィオール・マールボロ	フィオール	29	+1ラップ	14	4
13	サイモン・バックマスター	レーシングチーム片山	ホンダ	29	+1ラップ	15	3
14	フアン・ロペス・メラ	クラブモトクロスポズエロ	ホンダ	29	+1ラップ	17	2
15	エディ・レイコック		ホンダ	29	+1ラップ	21	1
16	ブルーノ・クヌーブラー	ロマー・レーシング・スイス	ホンダ	29	+1ラップ	18
17	クロード・アルバート		鈴木	29	+1ラップ	24
18	ヨーゼフ・ドップラー		ホンダ	29	+1ラップ	25
19	スティーブ・ウィリアムズ	フラワーモーターサイクルズ	ホンダ	29	+1ラップ	22
20	マイケル・ルドロフ	HRKモーターズ	ホンダ	29	+1ラップ	23
21	イアン・プラット	レーシングチーム片山	ホンダ	29	+1ラップ	27
22	ファビアン・ピルー		ホンダ	29	+1ラップ	29
レト	ニコラス・シュマスマン	FMS	ホンダ		退職	20
レト	アンドレアス・ロイテ	リブレンティ・コルセ	鈴木		退職	26
レト	ケビン・シュワンツ	スズキ ペプシコーラ	鈴木		退職	2
レト	ランディ・マモラ	カジバ・コルセ	カジバ		退職	9
レト	フランシスコ・ゴンザレス	クラブモトクロスポズエロ	ホンダ		退職	28
レト	マルコ・パパ	チームグレコ	パトン		退職	19
レト	ミック・ドゥーハン	ロスマンズ・ホンダ・チーム	ホンダ		退職	11
DNQ	ラリー・モレノ・ヴァコンディオ		鈴木		資格なし
出典: [3] [4]

参考文献

1. “グランプリ ウイツラーゲン アン ビゾンダーヘデン 1989”.アーカイブ.li。 2015 年 7 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2018年9月12日に取得。
2. シュワンツ、ケビン：初期のGP年 Archived 2006-05-19 at the Wayback Machine kevinschwantz.com 1994。
3. 「1989 スペインMotoGP - モータースポーツマガジンデータベース」2017年6月13日。
4. "motogp.com · スペイングランプリ · 500cc レース順位 1989". www.motogp.com .

前回のレース： 1989年アメリカグランプリ	FIM グランプリ世界選手権 1989年シーズン	次のレース: 1989年ネイションズグランプリ
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