1999年スペインバイクグランプリ

オートバイレース

  1999年スペイングランプリ

レースの詳細
1999年のグランプリバイクレースシーズン16レースのうち第3レース
日付	1999年5月9日
正式名称	グラン プレミオマルボロデ エスパーニャ[1]
位置	ヘレス・サーキット、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ
コース	常設レース施設 4.423 km (2.748 マイル)
500cc
ポールポジション ライダー アレックス・クリヴィレ 時間 1:43.674 最速ラップ ライダー アレックス・クリヴィレ 時間 5周目 1:44.657 表彰台 初め アレックス・クリヴィレ 2番 マックス・ビアッジ 三番目 セテ・ジベルナウ
250cc
ポールポジション ライダー 中野真也 時間 1:44.738 最速ラップ ライダー 中野真也 時間 4周目 1:44.875 表彰台 初め ヴァレンティーノ・ロッシ 2番 宇川徹 三番目 ロリス・カピロッシ
125cc
ポールポジション ライダー 東 正雄 時間 1:48.983 最速ラップ ライダー 東 正雄 時間 7周目 1:49.395 表彰台 初め 東 正雄 2番 ルチオ・チェッキネッロ 三番目 エミリオ・アルサモラ

1999年スペイン・モーターサイクル・グランプリは、 1999年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第3戦でした。1999年5月9日、ヘレス・サーキット・パーマネンテで開催されました。このイベントは、500ccクラスで5度の優勝を果たし、当時世界チャンピオンだったミック・ドゥーハンが出場した最後のラウンドとして知られています。ドゥーハンは雨天の予選でクラッシュし、脚の負傷によりキャリアを終えることになったため、決勝には出場しませんでした。

500ccクラス

ポジション	いいえ。	ライダー	チーム	メーカー	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	3	アレックス・クリヴィレ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	27	47:38.667	1	25
2	2	マックス・ビアッジ	マールボロヤマハチーム	ヤマハ	27	+0.157	4	20
3	15	セテ・ジベルナウ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	27	+6.102	7	16
4	8	岡田忠之	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	27	+6.609	14	13
5	6	阿部典文	アンテナ3 ヤマハ・ダンタン	ヤマハ	27	+6.764	9	11
6	19	ジョン・コシンスキー	本多金本	ホンダ	27	+17.724	8	10
7	55	レジス・ラコニ	レッドブル・ヤマハ WCM	ヤマハ	27	+24.037	5	9
8	7	ルカ・カダローラ	チーム・ビランドGP1	MuZウェーバー	27	+28.827	15	8
9	14	フアン・ボルハ	モビスター・ホンダ・ポンス	ホンダ	27	+31.290	10	7
10	4	カルロス・チェカ	マールボロヤマハチーム	ヤマハ	27	+31.308	12	6
11	17	ユルゲン・ファン・デン・グーベルグ	チーム・ビランドGP1	MuZウェーバー	27	+54.233	16	5
12	26	青木春親	FCC TSR	TSR-ホンダ	27	+59.081	17	4
13	10	ケニー・ロバーツ・ジュニア	スズキグランプリチーム	鈴木	27	+1:10.457	3	3
14	11	サイモン・クラファー	レッドブル・ヤマハ WCM	ヤマハ	27	+1:13.792	19	2
15	18	マルクス・オーバー	ディーシージーンズレーシングチーム	ホンダ	27	+1:22.765	20	1
16	20	マイク・ヘイル	プロトンKRモデナス	モデナ KR3	27	+1:26.782	23
17	21	マイケル・ラター	ミラー・ホンダ	ホンダ	27	+1:30.635	22
18	68	マーク・ウィリス	バックリーシステムズ BSLレーシング	BSL	26	+1ラップ	24
レト	5	アレックス・バロス	モビスター・ホンダ・ポンス	ホンダ	15	退職	6
レト	69	ジェイミー・ウィサム	プロトンKRモデナス	モデナ KR3	11	事故	21
レト	22	セバスチャン・ギンバート	テクマス ホンダ エルフ	ホンダ	9	事故	18
レト	25	ホセ・ルイス・カルドーソ	チームマクソンTSR	TSR-ホンダ	3	退職	13
レト	9	青木宣篤	スズキグランプリチーム	鈴木	1	事故	2
レト	31	原田哲也	アプリリアグランプリレーシング	アプリリア	1	退職	11
DNS	1	ミック・ドゥーハン	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ		予選で出走できず/キャリアを終わらせる事故
出典: [1] [2] [3]

250ccクラス

ポジション	いいえ。	ライダー	メーカー	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	46	ヴァレンティーノ・ロッシ	アプリリア	26	46:04.289	3	25
2	4	宇川徹	ホンダ	26	+4.439	5	20
3	1	ロリス・カピロッシ	ホンダ	26	+14.096	2	16
4	21	フランコ・バッタニーニ	アプリリア	26	+24.221	4	13
5	34	マルチェリーノ・ルッキ	アプリリア	26	+28.614	6	11
6	6	ラルフ・ヴァルトマン	アプリリア	26	+35.373	8	10
7	9	ジェレミー・マクウィリアムズ	アプリリア	26	+40.182	7	9
8	7	ステファノ・ペルジーニ	ホンダ	26	+45.096	9	8
9	44	ロベルト・ロルフォ	アプリリア	26	+45.483	12	7
10	37	ルカ・ボスコスクーロ	TSR-ホンダ	26	+45.762	11	6
11	24	ジェイソン・ヴィンセント	ホンダ	26	+46.147	10	5
12	12	セバスティアン・ポルト	ヤマハ	26	+52.082	16	4
13	36	徳留正樹	TSR-ホンダ	26	+1:00.476	14	3
14	11	友美まなこ	ヤマハ	26	+1:04.989	20	2
15	66	アレックス・ホフマン	TSR-ホンダ	26	+1:09.322	15	1
16	15	デビッド・ガルシア	ヤマハ	26	+1:11.896	18
17	14	アンソニー・ウェスト	TSR-ホンダ	26	+1:11.911	21
18	10	フォンシ・ニエト	ヤマハ	26	+1:35.977	25
19	41	ヤルノ・ヤンセン	TSR-ホンダ	26	+1:36.796	19
20	63	シャーロル・ユジ	ホンダ	26	+1:43.181	26
21	62	アルバロ・モリーナ	ホンダ	25	+1ラップ	23
22	58	マティアス・リオス	アプリリア	25	+1ラップ	22
23	22	ルーカス・オリバー・ブルト	ヤマハ	25	+1ラップ	30
24	59	ヘスス・ペレス	ホンダ	25	+1ラップ	27
25	28	根岸直宏	ホンダ	25	+1ラップ	24
26	60	アレックス・デボン	ホンダ	25	+1ラップ	29
レト	16	ヨハン・スティゲフェルト	ヤマハ	23	事故	13
レト	23	ジュリアン・アルマン	TSR-ホンダ	11	事故	17
レト	56	中野真也	ヤマハ	9	退職	1
レト	64	マヌエル・ルケ	ヤマハ	1	退職	28
DNS	19	オリヴィエ・ジャック	ヤマハ		起動しなかった
出典: [4]

125 ccの分類

ポジション	いいえ。	ライダー	メーカー	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	4	東 正雄	ホンダ	23	42:25.263	1	25
2	5	ルチオ・チェッキネッロ	ホンダ	23	+0.099	4	20
3	7	エミリオ・アルサモラ	ホンダ	23	+0.129	3	16
4	8	ジャンルイジ・スカルヴィーニ	アプリリア	23	+0.357	6	13
5	15	ロベルト・ロカテリ	アプリリア	23	+1.470	2	11
6	10	ジェロニモ・ビダル	アプリリア	23	+1.950	7	10
7	16	シモーネ・サンナ	ホンダ	23	+16.948	8	9
8	6	上田 昇	ホンダ	23	+21.074	9	8
9	54	マヌエル・ポッジャーリ	アプリリア	23	+27.613	10	7
10	21	アルノー・ヴァンサン	アプリリア	23	+28.855	5	6
11	26	イヴァン・ゴイ	ホンダ	23	+28.959	19	5
12	23	ジーノ・ボルソイ	アプリリア	23	+29.264	21	4
13	32	ミルコ・ジャンサンティ	アプリリア	23	+30.006	17	3
14	44	アレッサンドロ・ブランネッティ	アプリリア	23	+33.254	16	2
15	1	坂田和人	ホンダ	23	+34.282	13	1
16	29	アンヘル・ニエト・ジュニア	ホンダ	23	+1:03.413 [N 1]	20
17	17	スティーブ・ジェンクナー	アプリリア	23	+1:13.010	15
18	18	ラインハルト・シュトルツ	ホンダ	23	+1:23.096	22
19	20	ベルンハルト・アブスマイヤー	アプリリア	23	+1:34.536	25
20	53	エミリオ・デルガド	ホンダ	23	+1:35.111	26
21	55	アントニオ・エリアス	ホンダ	22	+1ラップ	29
レト	9	フレデリック・プティ	アプリリア	21	退職	12
レト	11	マックス・サバタニ	ホンダ	21	事故	14
レト	13	マルコ・メランドリ	ホンダ	21	退職	11
レト	41	宇井洋一	デルビ	12	退職	18
レト	56	アドリアン・アラウホ	ホンダ	6	退職	24
レト	22	パブロ・ニエト	デルビ	6	退職	27
レト	12	ランディ・ド・プニエ	アプリリア	5	退職	23
レト	57	ルイス・コスタ	ホンダ	2	事故	28
出典: [5]

レース後のチャンピオンシップ順位（500cc）

以下は第3ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^[6]

ライダーズチャンピオンシップ順位 ポジション ライダー ポイント 1 アレックス・クリヴィレ 54 2 ケニー・ロバーツ・ジュニア 53 3 カルロス・チェカ 36 4 ミック・ドゥーハン 33 5 セテ・ジベルナウ 33

コンストラクターズチャンピオンシップ順位 ポジション コンストラクタ ポイント 1 ホンダ 61 2 ヤマハ 56 3 鈴木 53 4 MuZウェーバー 11 5 TSR-ホンダ 7

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

注記

1. アンヘル・ニエト・ジュニアは黄旗中の追い越しにより30秒のペナルティを受けた。^[5]

参考文献

1. "1999 Spanish MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 2017年6月13日.
2. “グラン プレミオ マルボロ デ エスパーニャ – 500cc – レース分類” (PDF) . MotoGP.com。ドルナスポーツ。 1999 年 5 月 9 日。2016 年2 月 25 日に取得。
3. “motogp.com · SPANISH GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1999”. www.motogp.com . 2018年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
4. “グラン プレミオ マルボロ デ エスパーニャ – 250cc – レース分類” (PDF) . MotoGP.com。ドルナスポーツ。 1999 年 5 月 9 日。2016 年2 月 25 日に取得。
5. 「グラン プレミオ マルボロ デ エスパーニャ – 125cc – レース分類」(PDF)。MotoGP.com。ドルナスポーツ。 1999 年 5 月 9 日。2016 年2 月 25 日に取得。
6. "結果" (PDF) . resources.motogp.com . 1998. 2019年8月20日閲覧。

前回のレース： 1999年日本グランプリ	FIM グランプリ世界選手権 1999年シーズン	次のレース: 1999年フランスグランプリ
前回のレース： 1998年スペイングランプリ	スペイングランプリ	次のレース: 2000年スペイングランプリ

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