ユタ州道138号線

州道138号線
州道138号線
	SR 138 は赤で強調表示されています
ルート情報
	UDOTによって管理されています
長さ	16.300マイル (26.232 km)
存在した	1970年から現在
主要な交差点
ウエストエンド	グランツビル付近のI-80（出口84）
	グランツビルのSR-112
東端	グランツビル近郊のSR-179
位置
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
高速道路システム
	ユタ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; マイナー; 景色が美しい;

ルートマップ：

州道138号線は、ユタ州北部トゥーイル郡内に完全に位置する高速道路で、^{[ 2 ]}グランツビルを通り、I-80号線の出口84からパラシュートレーンとトゥーイルミッドバレーハイウェイ（SR-179 ）が交わる場所まで続き、そこから再び I-80号線に戻ってくる。

ルートの説明

スタンズベリー山脈の北東に位置する州間高速道路80号線出口84番の西端から、このルートは南西（山脈方面）に向かい、フラックス鉱山跡地に到達した後、南東に進路を変えます。グランツビルの西側に入ると、このハイウェイは東に進路を変え（グランツビルのメインストリートとして機能）、市街地を出て北東に進路を変えます。北東に進み、パラシュート・レーンがトゥーイル・ミッドバレー・ハイウェイ（州道179号線）と交差する地点で終点となります。このルートは約16マイル（26 km）で、ミッドバレー・ハイウェイを経由して州間高速道路80号線に戻ります。

SR-112とシープレーン間の区間を除き、このルートは国道システムに含まれています。^{[ 3 ]}

歴史

以前のルート 1938-1952

ユタ州道路委員会は1938年、グランツビルの北からバーメスターを結ぶルート（現在はバーメスター・ロードとして知られる）に初めて州道138号線を印刷しました。この最初の州道138号線は、1953年版以降、州内の地図から削除されました。

以前のルート 1970-2020

1970年版のユタ州公式ハイウェイマップでは、I-80がトゥーイル郡の新しいルートとして初めて登場しました。このルートは、かつてはUS Route 50 AlternateとUS Route 40の二重指定だった既存の州道の主要区間を迂回するものでした。SR-138という新たな名称に再指定されました。これは、SR-36をミルズジャンクションからレイクポイントのI-80出口99まで延長するという、より広範なハイウェイ命名の再編の一環でした。このSR-138は、ミルズジャンクションでSR-36に接続し、スタンズベリーパークを通ってグランツビルに入り、 I-80出口84まで接続していましたが、50年間同じままでした。^[⁴^]

2018年5月のユタ州交通委員会において、SR-138の東端を将来のトゥーイル・ミッドバレー・ハイウェイ（SR-179）まで短縮する動議が可決されました。これは、SR-138とI-80間のSR-179区間が2021年に完成することで正式に承認されました。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} SR-138からSR-179の東側が削除された区間は、ポール・キャニオン・ロードと改名され、スタンズベリー・パークのパラシュート・レーンからユタ州レイク・ポイントのセンター・ストリートまで続きます。^{[ 7 ]}

主要な交差点

ルート全体はトゥーイル郡内にあります。^{[ 8 ]}

場所^{[ 8 ]}	マイル^{[ 1 ]}	キロ	目的地	注記
	0.000～0.505	0.000～0.813	I-80 –ウェンドーバー、ソルトレイクシティ	西端、I-80号線出口84
グランツビル	12.209	19.648	SR-112南（800 東）	SR-112の西端
			SR-179	東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

KMLファイル（編集・ヘルプ）

テンプレート:添付 KML/ユタ州道 138 号線

KMLはWikidataからのものではありません

^ ^a ^b「State Route 138 Highway reference」ユタ州運輸省. 2008年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月19日閲覧。
^ 「ユタ州法典第72編第4章第119条」。2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月3日閲覧。
^ 「ユタ州国道システム」 UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。
^ 「運輸省公式高速道路地図」ユタ州公文書記録サービス局。ユタ州。 2025年11月9日閲覧。
^ユタ州運輸委員会(2018年5月11日). 「2018年5月11日ユタ州運輸委員会議題」
^ユタ州運輸委員会(2018年5月11日). 「2018年5月11日ユタ州運輸委員会議事録」 . 2019年2月22日閲覧。
^ 「UDOTがパラシュートレーン交差点を改良」トゥーイル・トランスクリプト速報。ユタ州トゥーイル。2022年1月12日。 2025年11月9日閲覧。
^ 「州高速道路地図」ユタ州運輸局。2018年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月27日閲覧。

[reference-1] 「State Route 138 Highway reference」ユタ州運輸省. 2008年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月19日閲覧。

[2] 「ユタ州法典第72編第4章第119条」。2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月3日閲覧。

[3] 「ユタ州国道システム」 UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。

[4] 「運輸省公式高速道路地図」ユタ州公文書記録サービス局。ユタ州。 2025年11月9日閲覧。

[2018-agenda-5] ユタ州運輸委員会(2018年5月11日). 「2018年5月11日ユタ州運輸委員会議題」

[2018-minutes-6] ユタ州運輸委員会(2018年5月11日). 「2018年5月11日ユタ州運輸委員会議事録」 . 2019年2月22日閲覧。

[7] 「UDOTがパラシュートレーン交差点を改良」トゥーイル・トランスクリプト速報。ユタ州トゥーイル。2022年1月12日。 2025年11月9日閲覧。

[udotmap-8] 「州高速道路地図」ユタ州運輸局。2018年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月27日閲覧。

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