ユタ州道224号線
 州道224号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 州道224号線の地図（赤線で囲まれています） | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.597マイル[ 1 ] (18.664 km) | |||
| 存在 | 1941年～現在 | |||
| 制限 | エンパイアパスは冬季閉鎖[ 2 ] | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 | ミッドウェイ付近のサミット郡とワサッチ郡の境界 | |||
 パークシティのSR-248 | ||||
| 北端 |  州間高速道路80号線、キンボール・ジャンクション | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道224号線（SR-224 ）は、アメリカ合衆国ユタ州を南北に走る州道です。このルートは、北は州間高速道路80号線とキンボール・ジャンクション、南はパークシティを結んでいます。パークシティ・リゾートやディア・バレーなど、スキーリゾートが4車線道路沿いに並んでいます。この道路は1941年の開通以来、何度もルートを変更しており、かつてはビッグ・コットンウッド・キャニオンとソルトレイク郡に接続していました。しかし、再整備により、1990年までに現在のルートになりました
ルートの説明
ルートは、I-80とのシングルポイント都市インターチェンジの 145 番出口 (キンボール ジャンクションと呼ばれる) から始まり、分離されていない 4 車線の高速道路を南に進み、商業開発地区を通り抜けます。アクセス道路は、SR-224 をユタ オリンピック パークに接続する道路と交差しています。高速道路がスナイダービルに近づくと、商業ビルは住宅に変わり、道路は一時的に南西に曲がってから南東に曲がり、再び南に曲がります。高速道路が南東に曲がると住宅開発は消え、道路の両側に丘が現れます。道路の両側に再び家が現れ、道路の東側にはカントリー クラブ、西側にはゴルフ コースがあります。ルートはSR-248と交差し、パーク アベニューとしてパークシティに入ります。ルートはパーク アベニューを離れ、ディア バレー ドライブに入ります。道路は南東に曲がり、町の中心部を迂回します。ラウンドアバウトが現れ、道路は 2 車線道路の Marsac Avenue に入ります。ルートがパークシティを出てサミット郡の田園地帯へと向かうと、道路の東側に北行きの交通を担うトラックランプが現れます。高速道路が森林と高地へと入っていくと、南西に曲がり、オンタリオ・キャニオンを南下してワサッチ郡境で終点となります。[ 3 ]
州間高速道路80号線インターチェンジからディアバレー・リゾートのエンパイア・ロッジ付近の季節閉鎖地点までの全ルートは、国道システムに含まれています。[ 4 ]
歴史
パークシティから北へキンボール・ジャンクションにある国道530号線（最終的には国道40号線、現在の州間高速道路80号線）までの道路は、ソルトレイクシティとエコーを結ぶ最初の州道の一部であり、1910年に州道に追加されたものです。 [ 5 ] [ 6 ] 1920年代には国道40号線と番号が付けられ、 [ 7 ] 1927年にはパークシティ・ジャンクション（現在のカーンズ・ブールバード）とパークシティ南部を結ぶ短い支線が国道40号線の法的定義に含まれましたが、[ 8 ] 1945年に州道97号線として分岐しました。[ 9 ]
SR-224の最初の指定は1941年にミッドウェイのSR-113からシュナイターズ・ホット・ポッツ（現在はホームステッド・リゾート）までの短い支線として行われた。[ 10 ] 1963年に州議会はリゾートから北西にルートを新設のワサッチ・マウンテン州立公園の境界まで延長し、[ 11 ]同年州道路委員会は公園の利便性を向上するためさらに延長した。SR-224の新しい定義は公園内を通りSR-152（現在はSR-190 ）とのジャンクションを過ぎてSR-224と合流しパークシティまで続き、そこでSR-97全体を置き換えてSR-248で終了した。この延長によりソルトレイク郡への代替接続も提供された。 1969年、カーンズ・ブールバードの北のSR-248はSR-224となり、後者のルートの現在の北端はキンボールズ・ジャンクションとなった。[ 12 ]
一方、1966年、州交通委員会はワサッチ・マウンテン州立公園への接続のため、州道220号線を州道網に追加しました。このルートは、ディア・クリーク貯水池の北にある州道113号線を起点とし、南西にカスケード・スプリングス、北にスネーク・クリーク（ユインタ国有林を通過する区間あり）まで走り、クリーク沿いに南東に進みミッドウェイの北にある州道224号線まで続きました。[ 13 ]
1990年、州とワサッチ郡は取引を行い、ジョーダンネル貯水池の南側を回る州道32号線を州道網に復帰させ（貯水池のせいで移転を余儀なくされるまで国道189号線が通っていた）、州道190号線、州道220号線、および州道224号線の一部が郡道となった。具体的には、州道220号線は全て廃止され、一方、州道224号線はパインクリークキャンプ場（州立公園の境界付近）とワサッチ郡・サミット郡境の間で州道網から外された。しかし、州道113号線とキャンプ場の間の南側の未接続部分は、混乱を避けるために2004年まで州道224号線の一部であり、その年に州道222号線に再指定された。これにより、州道224号線は現在の範囲となり、完全にサミット郡内に位置する。1963年まで州道224号線だった地域は現在では完全に州道222号線となっている。[ 12 ]
2010年5月、グーグルマップが州道224号線のディアバレードライブ部分を歩くように指示したため車にひかれた女性が、グーグルを相手取り10万ドルと懲罰的損害賠償を求めて訴訟を起こした。[ 14 ]
主要な交差点
ルート全体はサミット郡内にあります。
| 場所 | マイル[ 1 ] | キロメートル | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | サミット郡とワサッチ郡の境界 | 南端 | |
| パークシティ | 6.040 | 9.720 |  州間高速道路248号線東（カーンズ・ブールバード） | ||
| スナイダービル | 11.524 | 18.546 | 州間高速道路80号線 –ソルトレイクシティ、シャイアン | ||
| 11.597 | 18.664 | ビトナー・ロード西／ラスムッセン・ロード東 | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考資料
- ^ a b「州道224号線高速道路リファレンス」ユタ州運輸局。
- ^ユタ州運輸局. 「季節ごとの道路閉鎖」 . 2019年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月25日閲覧。
- ^「Google マップ」。Google 。
- ^ 「ユタ州国道システム」 UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。
- ^ユタ州運輸省、高速道路決議 、2008年9月30日アーカイブ、 Wayback Machine：「Route 6」。 （17.4 MB）、2007年9月更新、2008年5月アクセス
- ^ユタ州運輸省、高速道路決議 、2008年9月30日アーカイブ、 Wayback Machine：「Route 97」。 (3.30 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas Archived September 26, 2007, at the Wayback Machine , 1926
- ^ユタ州議会(1927年). 「第21章 州道の指定」.ユタ州会期法.
6. サミット郡キンボールズ・ジャンクションからパークシティ・ジャンクション、カマス・ジャンクション、ヒーバー・フルーツランド、ダッシェーン、ルーズベルト、バーナルを経由してコロラド州ケイソン近郊のユタ州とコロラド州の州境まで、またパークシティ・ジャンクションからパークシティのピーターソンズ・コーナーまで。
- ^ユタ州議会(1945年)。「第61章 州道および州道」。ユタ州会期法。
ルート97。ルート6のパークシティ・ジャンクションから南東方向へ進み、パークシティの南市境まで。
- ^ユタ州議会(1941年)。「第34章」。ユタ州会期法。
国道224号線。ミッドウェイの国道113号線から北西方向、シュナイターズ・ホットポッツまで。
- ^ユタ州議会(1963年)。「第39章 道路法」。ユタ州会期法。
国道224号線。州立公園の境界からシュナイターズ・ホットポッツを経由して南東に進み、ミッドウェイの国道113号線まで。
- ^ a bユタ州運輸省、高速道路決議 、2008年9月30日アーカイブ、 Wayback Machine：「Route 224」。 (9.87 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
- ^ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート220」。、2008年11月更新、2019年11月アクセス
- ^ 「女性がGoogleの道案内を不当だと訴える」PC World。
