ユタ州道252号線

ルートマップ：

州道252号線の標識
州道252号線
地図
SR-252は赤で強調表示されています
ルート情報
UDOTによって管理されています
長さ6.755マイル[ 1 ]  (10.871 km)
存在した2007年～現在
主要な交差点
南端ローガンのUS 89  / US 91
主要な交差点ローガンのSR-30
北端ノースローガンのUS91
位置
国アメリカ合衆国
州ユタ州
高速道路システム
  • ユタ州高速道路システム
←SR-248→SR-256

州道252号線（SR-252）は、ユタ州北部の都市ローガンのキャッシュ郡を6マイル（10キロメートル）以上走る州道です。このルートは、南端の国道89号線または国道91号線から北へ向かい、ローガンの西側を通ります。北端は国道91号線です。

ルートの説明

SR-252はローガン市南西部のローガンリバーゴルフコース、ICONヘルス＆フィットネス本社、HyClone本社付近のUS-89 / US-91を起点に、ローガンリバーを渡って1000ウエストを北上する。600サウスとの交差点の南東角にはウッドラフ小学校がある。1000ウエストからのアクセスは、SR-252を州道システムに追加するための条件として、2008-2009学年度より前に閉鎖された。[ 2 ]北へ進むと、SR-252はキャッシュ郡刑務所付近で200ノース（SR-30）と400ノース（SR-30の再配置案）を横断する。[ 3 ]最終的にローガン・キャッシュ空港の南境界にある2500 North（Airport Road）に到達し、そこでSR-252は東に曲がり、ノース・ローガンのMain Street（US-91）で北端となる。[ 4 ]

このルート全体は国道システムの一部である。[ 5 ]

歴史

19世紀にキャッシュ・バレーに人が定住し開発された当時、谷の東部を通る南北の道路は、ハイラム、プロビデンス、ローガン、ハイド・パーク、スミスフィールドを含むすべての町を結んでいました。[ 6 ]その後、ローガンのメインストリートが南北に延長された際、プロビデンス、ハイド・パーク、そして西側の新しい町ミルビル、リバー・ハイツ、ノース・ローガンを迂回するようになりました。このより直線的なルートは20世紀にこの地域を通る主要な州道となり、ローガンの北は州道1号線（国道91号線）、南は州道101号線（現在の州道165号線）を繋ぎました。[ 7 ] [ 8 ]

州議会は1969年に、ローガンのメインストリートの東側の地域を結ぶ2つのルートを指定し、その一部は19世紀の旧道をたどっていた。州道238号線はニブリーの州道165号線を起点とし、200号線南を東に進んでミルビルに入り、同市のメインストリートを北上してプロビデンスの200号線西となった。100号線南（1970年に市中心部の交通量を減らすため100号線北に変更）を東に進んで100号線西に至り、さらに600号線東（ローガンの格子線に合わせるため番号が付けられている）を北上してリバーハイツに入った。最後にリバーハイツ大通り（1970年に丘陵を避けるため600号線南に変更）で西に曲がり、400号線東を北上してローガンに入り、300号線南を西に進んで国道91号線で終点となった。[ 9 ]州道237号線はローガンから北へ続き、国道89号線（400号線北行き）と600号線東行きを起点として、600号線東行き、1000号線北行き、そして800号線東行きを経てノース・ローガンを通過した。ハイド・パークで250号線東行きに名称が変更され、州道237号線は200号線南行きを西へ、メイン・ストリートを北へ、センター・ストリートを西へ進み、北端の国道91号線に至る。[ 10 ]

1970年に市から要請された州道238号線の変更の他に、次の変更は1981年に行われた。ローガンの600号線東と1000号線北にある「より市街地道路の特徴を持つ」州道237号線の一部が市に譲渡され、代わりに国道91号線と州道237号線を結ぶ4車線幹線道路の同距離の1400号線北が新しい州道239号線となった。[ 11 ]これにより、州道237号線の南端は800号線東と1000号線北となり、そこからユタ州立大学周辺の周辺道路である州道288号線が東と南の両方を通るようになった。 1992年にSR-288の一部が市と大学に譲渡され、SR-237は800 East（旧SR-288）に沿って南に3ブロック、市街地の700 Northまで延長されました。[ 10 ]

キャッシュ都市圏計画機構とユタ州運輸局は2007年、「地域全体の長期的な移動性向上に寄与する」ため、この地域を通る国道91号線の西側バイパスを新たに建設することで、ローガン市街地の交通量を軽減できると決定した。州道252号線として新設する代わりに、郡と市は州道237号線、238号線、239号線、288号線の維持管理を引き継ぐことに合意した。これらの道路は「州道の要件を満たしていない」小規模道路であった。[ 2 ]

1000 WestのLoganの西側バイパスは、少なくとも1970年代から地方道路として計画されていましたが、[ 9 ] 1990年頃まで完成しませんでした。一方、SR-252がUS-91に戻るために使用する2500 North（Airport Road）には、より長い歴史があります。州道217号線は、1941年にLoganの北にあるUS-91を起点に、西に1800 NorthでGreenvilleに向かい、北に600 West、西にAirport RoadでBensonに向かえるように指定されました。[ 12 ] 1945年にUS-91からAirport Roadを直接使用するように修正され、[ 13 ] [ 14 ] 1969年に州の高速道路システムから削除されました。[ 15 ]

建設プロジェクト[ 16 ] [ 17 ]

プロジェクト概要: 本プロジェクトは、最近完成した環境文書に基づき、10th West/SR 252および2500 Northの安全性と交通量を向上させ、州基準を満たすルートに改修するものです。10th Westでは、US 91から300 North（ローガン川橋を含む）までの5車線への拡幅、および600 Southと200 South間の西側前面道路の新設が含まれます。10th Northと14th Northには信号と右左折レーンも設置されます。2500 Northでは、600 WestからMain St.までの5車線への拡幅、およびMain St.への2つの左折レーンの設置が含まれます。本プロジェクトの一環として、環境プロセスで協議されたとおり、請負業者は1100 West/US 91交差点の北側も閉鎖します。UDOTは、ゼネコンとしてStaker Parson Companyを選定しました。プロジェクト全体の背景については、最終環境調査の完成した環境文書をご覧ください。[ 18 ]

主要な交差点

ルート全体はキャッシュ郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ローガン0.0000.000US 89  / US 91  –ブリガムシティ、ガーデンシティ南端
2.6064.194SR-30（200北） –リバーサイド
ノースローガン6.75510.871US 91（メインストリート）–プレストン北端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 252
KMLはWikidataから取得されます
  1. ^ a b 「州道252号線ハイウェイリファレンス」ユタ州運輸局。
  2. ^ a bユタ州運輸省、「高速道路決議」 、2008年9月30日アーカイブ、 Wayback Machine：「Route 252」 。 2008年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月8日閲覧。 (2.54 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
  3. ^ユタ州交通委員会、会議議事録：2004年6月18日
  4. ^ Google MapsのストリートマップとUSGSの地形図、2008年5月にACME Mapper経由でアクセス
  5. ^ 「ユタ州国道システム」 UDOTデータポータル。 2019年1月23日閲覧。
  6. ^ GM Wheeler、米国陸軍工兵隊、ユタ州北東部とアイダホ州南東部の土地分類地図、1878年
  7. ^ユタ州議会(1927年)。「第21章 州道の指定」。ユタ州会期法。1 . アイダホ州フランクリン近郊のユタ州とアイダホ州の州境から、ローガン、ブリガムを経由して南へ進み、[...] ユタ州とアリゾナ州の州境に至る。
  8. ^ユタ州議会(1931年)。「第55章 州道の指定」ユタ州議会法。(101) ローガンから南下し、ハイラムを経由してウェルズビルまで。
  9. ^ a bユタ州運輸省、高速道路決議 、2008年9月30日アーカイブ、 Wayback Machine：「Route 238」。 (3.96 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
  10. ^ a bユタ州運輸省、高速道路決議 、2008年9月30日アーカイブ、 Wayback Machine：「Route 237」。 (4.55 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
  11. ^ユタ州運輸省、高速道路決議 、2008年9月30日アーカイブ、 Wayback Machine：「Route 239」。 (3.09 MB)、2007年11月更新、2008年5月アクセス
  12. ^ユタ州議会(1941年)。「第34章」。ユタ州会期法。国道217号線。ローガン中心部から北へ約2.2マイルの国道1号線沿いの地点から始まり、そこから西へ約4分の3マイル進み、北西へベンソン・ワードLDS教会まで続く。
  13. ^ユタ州議会(1945年)。「第61章 州道と州道」。ユタ州会期法。国道217号線。国道1号線からローガン市北端の北約2マイル地点から西へローガン空港を経由してベンソン・ワードLDS教会まで。
  14. ^米国地質調査所、オグデン（縮尺1:250,000）、1954年
  15. ^ユタ州運輸局、州道の歴史、 2007年2月25日アーカイブ、Wayback Machine、2007年7月アクセス
  16. ^ 「UDOT | ユタ州を動かし続ける」。
  17. ^ “UDOT - Logan 10th West Project” . 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月14日閲覧。
  18. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2011年4月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011年6月1日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
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