STOL航空機のリスト

典型的な目的に設計された軽量STOL航空機であるゼニスSTOL CH 701

これは、短距離離着陸（STOL）特性を持つと分類される航空機のリストです。

STOL クラスには、垂直離着陸 ( VTOL ) タイプ、回転翼航空機、軽飛行機、およびほとんどの軽飛行機は含まれません。

航空機のリスト

タイプ国日付役割状態50フィート（15メートル）まで離陸50フィート（15メートル）からの着陸注記
AACエンジェル私たち1984ユーティリティ生産1,404フィート（428メートル）1,046フィート（319メートル）[1]
エアクラフト インダストリーズ L 410 NGチェコ共和国2015ユーティリティ生産1,936フィート（590メートル）1,969フィート（600メートル）[2]
アントノフ An-14ソビエト連邦1958輸送生産656フィート（200メートル）985フィート（300メートル）[3]
アントノフ An-72ソビエト連邦1977輸送生産1,312フィート（400メートル）1,148フィート（350メートル）[4]
オースター AOP.9英国1954砲兵観測員生産675フィート（206メートル）150フィート（46メートル）[5]
オーストラリアの航空機キット ホーネット STOLオーストラリア2004超軽量生産656フィート（200メートル）623フィート（190メートル）[6]
バウンサル・スーパー・プロスペクター私たち1990自作生産300フィート（91メートル）250フィート（76メートル）[7]
ボーイングYC-14私たち1976輸送プロトタイプ（キャンセル）[要引用]
ブリテン・ノーマン・ディフェンダー英国1970輸送生産1,050フィート（320メートル）995フィート（303メートル）[8]
ボーイング/NASA C-8A AWJSRA私たち1972ジェットフラップSTOL研究生産増強翼ジェットフラップSTOL研究機[要出典]
ブリテン・ノーマン・アイランダー英国1965旅客機生産1,100フィート（335メートル）960フィート（293メートル）[9]
CASA C-212 アビオカースペイン1974輸送生産2,001フィート（610メートル）1,516フィート（462メートル）旅客機、貨物機、地上攻撃機の派生型[10]
コンロイ・ストリフター私たち1968ユーティリティプロトタイプ450フィート（137メートル）400フィート（122メートル）改造されたセスナ・スカイマスター。[11]
デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバー Mk 1カナダ1947輸送生産1,015フィート（309メートル）1,000フィート（305メートル）[12]
デ・ハビランド・カナダ DHC-2 ビーバー Mk IIIカナダ1947輸送生産920フィート（280メートル）870フィート（265メートル）[12]
デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッターカナダ1951輸送生産1,155フィート（352メートル）880フィート（268メートル）[13]
デ・ハビランド・カナダ DHC-4 カリブーカナダ1959輸送生産1,040フィート（317メートル）590フィート（180メートル）[14]
デ・ハビランド・カナダ DHC-5 バッファローカナダ1965ユーティリティ生産2,100フィート（640メートル）2,100フィート（640メートル）[15]
デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツインオッターカナダ1966ユーティリティ生産1,200フィート（366メートル）1,050フィート（320メートル）[16]
デ・ハビランド・カナダ ダッシュ7カナダ1975旅客機生産1,200フィート（366メートル）1,050フィート（320メートル）[17]
ドルニエ Do 27ドイツ1955ユーティリティ生産558フィート（170メートル）525フィート（160メートル）[18]
ドルニエ Do 28ドイツ1959ユーティリティ生産1,020フィート（311メートル）1,000フィート（305メートル）[16]
ドルニエ 228ドイツ1981ユーティリティ生産2,600フィート（792メートル）1,480フィート（451メートル）[要引用]
ドルニエ Do 29ドイツ1958ユーティリティプロトタイプ/研究[要引用]
ドルニエ P.360ドイツ1967軍用輸送機プロトタイプ/研究アームストロング・ホイットワースAW.681に類似[19]
エヴァンゲル4500私たち1964輸送生産1,125フィート（343メートル）1,140フィート（347メートル）[20]
フィーゼラー Fi 156 シュトルヒドイツ1936ユーティリティ生産350フィート（107メートル）310フィート（94メートル）[要引用]
ヘリオ・クーリエH-295私たち1955ユーティリティ生産610フィート（186メートル）520フィート（158メートル）[21] 「ヘリオプレーン1号」実証機は1949年に初飛行した[22]
IAIアラバイスラエル1972輸送生産984フィート（300メートル）902フィート（275メートル）[23]
ジャベリン V6 STOL私たち1949自作生産150フィート（46メートル）300フィート（91メートル）パイパーPA-20ペーサーの改造。[7]
ジャスト・スーパーストール私たち2012自作生産550フィート（168メートル）450フィート（137メートル）[24]
コクサイ キ-76日本1942連絡係生産フィーゼラー Fi 156に触発されて[25]
ナップ・リル・カブ私たち2013自作プロトタイプ
L-410ターボレットチェコ共和国1969ユーティリティ生産1,673フィート（510メートル）1,640フィート（500メートル）[26]
マウレM-5私たち1974ユーティリティ生産550フィート（168メートル）600フィート（183メートル）[27] [28]
マクドネル・ダグラス YC-15私たち1975輸送プロトタイプ（キャンセル）
マーフィー・ラディカルカナダ2016ユーティリティ生産400フィート（122メートル）300フィート（91メートル）[29] [30]
NAL 静粛STOL研究機 ASKA日本1985研究プロトタイプ[31]
NASAの静かな短距離研究航空機私たち1974研究プロトタイプ
PAC P-750 エクストールニュージーランド2001ユーティリティ生産1,196フィート（365メートル）950フィート（290メートル）[32]
ピーターソン 260SE/レン 460私たち1988ユーティリティ生産1,000フィート（305メートル）1,000フィート（305メートル）セスナ182の改造。[33]
ピラタス PC-6 ポータースイス1959ユーティリティ生産600フィート（183メートル）550フィート（168メートル）[34]
パイパー J-3 カブ私たち1938ユーティリティ生産755フィート（230メートル）885フィート（270メートル）[35]
PZL-104 ウィルガポーランド1962ユーティリティ生産625フィート（191メートル）780フィート（238メートル）[36]
PZL-105Mポーランド1989ユーティリティプロトタイプ1,109フィート（338メートル）1,070フィート（326メートル）[37]
クエスト コディアック私たち2005輸送生産760フィート（232メートル）915フィート（279メートル）[38]
スコットランドの航空パイオニア英国1947輸送生産555フィート（169メートル）660フィート（201メートル）[39] [40]
スコットランド航空ツインパイオニア英国1955輸送生産1,071フィート（326メートル）870フィート（265メートル）[41]
新明和US-2日本2007航空海上救助生産920フィート（280メートル）1,080フィート（329メートル）[42]
ショート SC.7 スカイバン英国1963輸送生産1,050フィート（320メートル）1,485フィート（453メートル）[43]
SIAI-マルケッティ FN.333 リヴィエライタリア1952両生類生産1,400フィート（427メートル）1,100フィート（335メートル）[44]
SIAI-マルケッティ SM.1019イタリア1969ユーティリティ生産1,185フィート（361メートル）922フィート（281メートル）[45]
スレプチェフ・シュトルヒセルビア1994超軽量生産126フィート（38メートル）110フィート（34メートル）フィーゼラー Fi 156 シュトルヒのスケールレプリカ。[46]
スペクトラムSA-550私たち1983輸送生産675フィート（206メートル）675フィート（206メートル）改造されたセスナ・スカイマスター。[47]
スホーイ Su-80ロシア連邦2001輸送生産2,686フィート（819メートル）1,715フィート（523メートル）[48]
ウェストランド・ライサンダー1世英国1936陸軍の協力生産690フィート（210メートル）990フィート（300メートル）[49] [50]
ゼニス STOL CH 701私たち1986トレーナー生産1,257フィート（383メートル）1,257フィート（383メートル）[51] [要出典]
ゼニス STOL CH 801私たち2011自作生産400フィート（122メートル）300フィート（91メートル）[52] [要出典]
エレクトラ EL-2 ゴールドフィンチ私たち2023デモンストレーターテスト300フィート（91メートル）300フィート（91メートル）[53]

参照

注記

  1. ^ エンジェル・エアクラフト・コーポレーション. 「エンジェル・エアクラフト・コーポレーション」(PDF) . 2009年12月7日閲覧。
  2. ^ 「L-410 NG メーカーと技術仕様」。
  3. ^ テイラー1976、405ページ。
  4. ^ テイラー1976、409ページ。
  5. ^ ブリッジマン 1959、14ページ。
  6. ^ Australian Aircraft Kits (nd). 「Hornet STOL性能データ」(PDF) . 2012年11月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年8月1日閲覧。
  7. ^ ab Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, Fifth Edition、127ページ。BAI Communications、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
  8. ^ テイラー1976、175ページ。
  9. ^ 飛行機とパイロット、90ページ。
  10. ^ 軍事分析ネットワーク AVIOCAR C-212 (CASA)
  11. ^ Flight International (1968年11月). 「コンロイがストリフターを飛行」 . 2009年12月14日閲覧。
  12. ^ ab Plane & Pilot、36ページ。
  13. ^ 飛行機とパイロット、37ページ。
  14. ^ Pike, John (2005年4月). 「C-7 / CV-2 カリブー」 . 2009年12月12日閲覧。
  15. ^ デ・ハビランド・カナダ：DHC-5A バッファローSTOL戦術輸送機、6ページ。デ・ハビランド・カナダ、1971年5月
  16. ^ ab Plane & Pilot、97ページ。
  17. ^ 連邦航空局(2006年1月). 「TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. A20EA」(PDF) . 2009年12月15日閲覧。
  18. ^ ブリッジマン 1959、154ページ。
  19. ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1967/1967%20-%200918.PDF [リンク切れ]
  20. ^ エヴァンジェル・エアクラフト社「エヴァンジェル4500」 。 2009年12月7日閲覧。
  21. ^ 飛行機とパイロット、46ページ。
  22. ^ 「シンプルさと安全性、有望なアメリカの軽飛行機プロトタイプ、ヘリオプレーンの特徴」Flight International . イギリス：Flightglobal . 1949年10月20日. 2017年9月3日閲覧。
  23. ^ テイラー 1971、112ページ
  24. ^ Just Aircraft. 「Superstol 技術仕様」 . 2020年3月23日閲覧。
  25. ^ フランシロン 1979、147ページ。
  26. ^ 「L-410 製造元と技術仕様」。
  27. ^ 飛行機とパイロット p.50
  28. ^ 「Maule M-5 Lunar Rocket」 . 2016年10月31日閲覧。
  29. ^ Wilson, Tom (2023年3月13日). “Murphy Radical”. AVweb . 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月4日閲覧。
  30. ^ Murphy Aircraft (2022). 「Our Models」. murphyair.com . 2023年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月15日閲覧。
  31. ^ 『STOL実験機「飛鳥」の飛行試験概要』 STOL実験機「飛鳥」の飛行試験概要 [STOL研究機「飛鳥」の飛行試験活動] (pdf) .高度技術研究指導料 航空宇宙技術研究所資料[航空宇宙技術研究所 技術メモ] (日本語). 664 .航空宇宙技術研究所 (NAL) . 1994年5月. ISSN  0452-2982.
  32. ^ Pacific Aerospace. 「P750 XSTOL技術仕様」 . 2009年12月7日閲覧。
  33. ^ 飛行機とパイロット、78ページ。
  34. ^ 飛行機とパイロット、39ページ。
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  37. ^ ランバート 1993、242ページ。
  38. ^ Quest Aircraft llc. 「Quest Aircraft LLC」 . 2010年5月20日閲覧。
  39. ^ 「プレストウィック・パイオニア」（pdf） .飛行. 1956年. 完全積載状態での離陸滑走は…50フィートの障害物を回避するために180ヤード
  40. ^ ブリッジマン 1948年、90ページ。
  41. ^ 「ツイン・パイオニア・イン・ザ・エア」（pdf） . Flight . 1955年11月25日. p. 808.
  42. ^ 「最新鋭機US-2の性能：US-2仕様」新明和工業. 2015年3月21日閲覧。
  43. ^ テイラー1976、196ページ。
  44. ^ 飛行機とパイロット、70ページ。
  45. ^ テイラー1977、118ページ。
  46. ^ 「Slepcev Storch specs」 . 2016年2月26日閲覧。
  47. ^ 「空飛ぶピックアップトラック」が離陸」Flight International 1983年3月12日 p. 646 . 2009年12月7日閲覧。
  48. ^ Sukhoi Company (JSC). 「Su-80」. 2015年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月9日閲覧。
  49. ^ 「ウェストランド一家」（pdf） .飛行. 1955年.満載で…230ヤードで50フィートの障害物をクリア
  50. ^ 「陸軍協力のために」（pdf） . Flight . 1938年6月9日. p. 576. 50フィートの障害物への接近距離は330ヤード
  51. ^ Czech Aircraft Works (2003年1月). 「ZENAIR CH 701 SP フライトマニュアル」(PDF) . 2009年12月7日閲覧。
  52. ^ ジャクソン、2004年、806ページ
  53. ^ 「小さく始めて、大きく考える」（PDF） . Aviation Week . 2024年5月16日.

参考文献

  • ブリッジマン、レナード・ジェーン著『世界の航空機 1948年』マクミラン社、1948年。
  • ブリッジマン、レナード・ジェーン著『世界の航空機 1959-60』サンプソン、ロー、マーストン・アンド・カンパニー、1959年。
  • フィリンガム、ポール『ベーシック・ガイド・トゥ・フライング』ニューヨーク：ホーソン、1975年。ISBN 0-801-50525-9
  • ジャクソン、ポール・ジェーンズ『All the Worlds Aircraft 2004–05』、ジェーンズ出版社、2004年。ISBN 0-7106-2614-2。
  • ランバート、マーク.ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1993–94 . 英国コールズドン：ジェーンズ・データ部門、1993年. ISBN 0-7106-1066-1。
  • テイラー、ジョンWR『 ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1971–72』ロンドン：ジェーンズ・イヤーブックス、1971年。ISBN 978-0-934636-02-5。
  • テイラー、ジョンWR『 ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1976-77』ロンドン：ジェーンズ・イヤーブックス、1976年。ISBN 0-354-00538-3。
  • 飛行機とパイロット：1978年航空機ディレクトリ、Werner & Werner Corp、サンタモニカCA、1977年。ISBN 0-918312-00-0
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