STS-32

STS-32
コロンビア号が長期曝露施設を回収。
名前宇宙輸送システム-32
STS-32R
ミッションタイプシンコムIV-F5衛星展開
LDEF衛星回収
オペレーター米航空宇宙局（NASA）
コスパーID1990-002A
SATCAT番号20409
ミッション期間10日21時間36秒
移動距離7,258,096 km (4,509,972 マイル)
軌道完了172
宇宙船の特性
宇宙船スペースシャトル コロンビア
打ち上げ質量116,117 kg (255,994 ポンド)
着陸質量103,571 kg (228,335 ポンド)
ペイロード質量12,014 kg (26,486 ポンド)
クルー
乗組員数5
メンバー
ミッション開始
発売日1990 年 1 月 9 日、12:35:00 UTC (東部標準時午前7:35 ) ( 1990-01-09UTC12:35Z )   
発射場ケネディ宇宙センター発射施設39A
請負業者ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日1990年1月20日 午前9時35分36秒UTC（太平洋標準時午前1時35分36秒） ( 1990-01-20UTC09:35:37Z )   
着陸地点エドワーズ空軍基地、滑走路 22
軌道パラメータ
参照システム地心軌道
政権低軌道
近地点高度296 km (184 マイル)
遠地点高度361 km (224 マイル)
傾斜28.45°
期間91.10分
楽器
  • アメリカンフライトエコー心エコー図（AFE）
  • Neurospora 概日リズム (CNCR) の特徴
  • 流体実験装置（FEA）
  • 緯度/経度ロケーター（L3）
  • メソスケール雷実験（MLE）
  • タンパク質結晶成長（PCG）

STS-32ミッションパッチ

立っている人：アイヴィンズ、ロー、ダンバー
座っている人：ブランデンシュタイン、ウェザービー

STS-32は、 NASAのスペースシャトル計画の33回目のミッションであり、スペースシャトル・ コロンビアの9回目の打ち上げであった。1990年1月9日に打ち上げられ、1986年以来初めてケネディ宇宙センター発射施設39Aが使用された。また、スペースシャトル計画でモバイル・ランチャー・プラットフォーム3（MLP-3）が初めて使用された。STS-32は、当時、約11日間の期間で、これまでで最も長いシャトル・ミッションであった。STS-32より前では、同じ期間のミッションは1983年のSTS-9のみであった。 1990年1月20日、STS-32は、シャトル計画の3回目の夜間着陸を実施した。STS-32は、1990年代最初のシャトル・ミッションでもあった。

このミッションは、当初のSTS-32の指定番号がスペースシャトルの第24回ミッションであるSTS-61-Cで社内的に使用されていたため、技術的にはSTS-32Rと命名されました。このミッションの公式文書および飛行書類には、STS-32の指定番号が常に使用されていました。STS -26からSTS-33の指定番号が使用された飛行書類では、ミッション間のデータ追跡における矛盾を避けるため、Rが使用されました。 [1]

クルー

位置宇宙飛行士
司令官ダニエル・ブランデンシュタイン
3回目の宇宙飛行
パイロットジム・ウェザービー
初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト1ボニー・J・ダンバー
2度目の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト2
フライトエンジニア		マーシャ・アイヴィンズ
初の宇宙飛行
ミッションスペシャリスト3G. デビッド・ロー
初の宇宙飛行

乗務員の座席割り当て

座席[2]打ち上げ着陸
1～4番席は操縦席、
5～7番席は中段にあります。
1ブランデンシュタイン
2ウェザービー
3ダンバー低い
4アイヴィンズ
5低いダンバー
6未使用
7未使用

打ち上げ準備

STS-32は、大規模な改修工事を経て、ケネディ宇宙センター発射施設39Aから初めて打ち上げられた。 [3] 1986年のSTS-61-Cミッション以来使用されていないこの発射台は、安全性と運用効率の向上を目的として大幅な改修を受けた。これらの改修には、乗組員緊急脱出システムとシャトルペイロードベイのアップグレード、給水システムの凍結防止対策の強化、推進剤充填用のデブリトラップの設置、耐候性対策の強化などが含まれていた。また、固体ロケットブースターのフィールドジョイントヒーターへの電力、計装、制御を供給するための新しいアンビリカルシステムも設置された。

同時に、アポロ計画のレガシー構造であるモバイル・ランチャー・プラットフォーム3 （MLP-3）は、シャトル運用のために大幅な改修が行われました。この改修作業には、アンビリカルタワーの撤去、排気口の再構築、地上支援システムの電気・機械システムの近代化が含まれていました。

ミッション概要

LC-39AからのSTS-32の打ち上げ
シンコムIV-F5衛星が展開されました。
STS-32ミッションの成功後、ケネディ宇宙センター（KSC）に戻るスペースシャトルコロンビア号は、シャトル輸送機の上に固定され、KSCのビークル組立棟を通過します。
試み計画済み結果振り向く理由決定ポイント天気予報（％）注記
11990年1月8日午前8時10分こすった—天気1990年1月8日午前9時 （時刻：00:05:00）10 [4]KSC エリアの低層雲。
21990年1月9日午前7時35分成功0日23時間25分90 [4]

STS-32は、1990年1月9日午前7時35分（東部標準時）にフロリダ州ケネディ宇宙センター（KSC）から打ち上げられました。当初は1989年12月18日に予定されていましたが、A発射台の改修が完了し検証されるまで延期されました。2回目の打ち上げは1990年1月8日に予定されていましたが、悪天候のため中止されました。[5] コロンビア号のミッション打ち上げ重量は116,117 kg（255,994ポンド）でした。[6]

このミッションの主目的は、シンコムIV-F5軍事通信衛星（リーサット5としても知られる）[7]を展開し、NASAの長期曝露装置（LDEF）を回収することであった。LDEFの回収は、スケジュールの変更と1986年のチャレンジャー号の事故により4年半遅れていた。シンコムIV-F5（リーサット5）は飛行2日目に展開され、第3段ミニットマン固体アポジキックモーターによって静止軌道に投入された。ダンバーは飛行4日目にシャトルの遠隔操作システム（カナダアーム）を使用してLDEFを回収した。回収の適時性は極めて重要であった。なぜなら、太陽放射率が高いため、 LDEFの軌道環境の密度が高まり、軌道減衰率が加速されていたからである。宇宙船の軌道の安定性を注意深く監視していた専門家たちは、LDEFが時間内に回収されなければ、シャトルが安全に到達できないほど低い高度を通過し、1990年2月の再突入時に破壊される可能性があると予測していた。そのため、LDEFの最新の追跡データを用いて、打ち上げの約12時間前にミッションの正確な打ち上げ時刻が決定された。LDEFは、赤道に対して28.45°傾斜した高度352km（219マイル）の軌道を飛行した。

乗組員は、57の科学技術および応用実験装置を搭載した自由飛行構造物の写真撮影を4時間半にわたって実施しました。小型バスほどの大きさの12面体円筒形の構造物は、その後、地球への帰還のためにオービターのペイロードベイに収納されました。

NASAは、乗組員が長期間の無重力状態にさらされること、そしてそれが長期ミッション後のオービター着陸時の乗組員のパフォーマンスに及ぼす影響に関するデータを取得する計画を立てていました。STS-32は、約11日間というシャトル滞在期間の新記録を樹立しました。シャトルが地球軌道上で最大16日間運用できるようにオービターキットが開発され、後に1992年のコロンビア号のSTS-50ミッションで初めて使用されました。

LDEF の回収はIMAXカメラで撮影され、1994 年の IMAX 映画『Destiny in Space』で使用されました。このカメラによる地球観測映像は、1990 年の映画『ブルー プラネット』にも使用されました。

コロンビア号は1990年1月20日午前1時35分37秒（太平洋標準時） 、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の滑走路22に無事着陸した。着陸重量は103,571 kg（228,335ポンド）であった。ロールアウト距離は3,271 m（10,732フィート）、ロールアウト時間は62秒であった。オービタ号は1990年1月26日にケネディ宇宙センター（KSC）に帰還した。 

ミッドデッキペイロード

STS-32では、シンコムIV-F5（リーサット5）衛星に加え、ミッドデッキに多数の科学ペイロードが搭載されました。その一部は、以前のシャトルミッションで既に打ち上げられていたものでした。実験には以下のものが含まれていました。

  • Neurospora概日リズム (CNCR)の特徴
  • タンパク質結晶成長（PCG）
  • 流体実験装置（FEA）
  • アメリカンフライトエコー心エコー図（AFE）
  • 緯度/経度ロケーター（L3）
  • メソスケール雷実験（MLE）
  • IMAXカメラ
  • 空軍マウイ光学実験場（AMOS）実験

目覚めの呼びかけ

NASAはジェミニ計画の頃から宇宙飛行士に音楽を流すという伝統を始め、アポロ15号の飛行乗組員の起床に初めて音楽を使用しました。各曲は、多くの場合宇宙飛行士の家族によって特別に選ばれ、乗組員一人ひとりにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまる内容となっています。[8]

飛行の日歌アーティスト/作曲家
2日目「何がよりアメリカ的か？」ビング・クロスビー
3日目「バナナボートの歌」のパロディ
4日目「レット・イット・スノー」のパロディ
5日目「ハロー・ドリー」のパロディ
6日目「キラートマトの襲撃」
7日目「ノートルダム勝利行進曲」
8日目「ワシントンにひれ伏せ」ワシントン大学
9日目「グローリー、グローリー、コロラド」コロラド大学
10日目「ダニーボーイ」ラリー・バード
11日目「ワシントン・アンド・リー」ワシントン・アンド・リー大学
12日目「ワイルドに生まれた」ステッペンウルフ
13日目「錨を上げろ」チャールズ・A・ジマーマン

ミッションの記章

STS-32の記章の左側の3つの星と右側の2つの星は、スペース・トランスポーテーション・システムのミッションシーケンスにおけるこの飛行の番号指定を象徴しています。ミッションパッチ上の反転したオービターは、LDEFとのランデブーに必要な上空での位相調整を反映しています。LDEFは非常に低い高度まで降下したため、厚い大気のためにオービターは通常の低軌道キャッチアップを行うことができず、上空からLDEFに到達しなければなりませんでした。

参照

参考文献

  1. ^ ジェンキンス、デニス (2013). 『スペースシャトル：アイコンの開発 1972-2013』（第1版）第3巻：スペシャルティ・プレス. p. 144. ISBN 9781580072496。
  2. ^ "STS-32". Spacefacts . 2014年2月26日閲覧。
  3. ^ 1990年最初のシャトル打ち上げFlight International 1990年1月17日 14ページ
  4. ^ ab 「コロンビア、流れ星を捉える」.カウントダウン. 第8巻第3号. NASA. 1990年3月. pp.  7–8 . 2025年5月5日閲覧– Parry Game Preserve経由.
  5. ^ 「天候によりシャトル打ち上げが遅れる - NASAは火曜日に再挑戦する可能性あり」ヒューストン・クロニクル、1990年1月8日。
  6. ^ Legler, Robert D.; Bennett, Floyd V. (2011年9月1日). 「スペースシャトルミッション概要」(PDF) .科学技術情報(STI)プログラムオフィス. NASA. p. 36. NASA/TM–2011–216142. 2020年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年1月6日閲覧。 パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  7. ^ 「Leasat軍事通信衛星」GlobalSecurity.org. 2011年. 2013年2月1日閲覧。
  8. ^ Fries, Colin (2007年6月25日). 「ウェイクアップコールの年表」(PDF) . NASA. 2023年12月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年8月13日閲覧。 パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  • NASAミッション情報 2008年12月7日アーカイブ、Wayback Machine
  • STS-32ビデオハイライト 2014年7月15日アーカイブ、Wayback Machine
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