STS-55

STS-55
コロンビア号のペイロードベイにあるスペースラボモジュールLM1 。スペースラボD-2実験室として機能している。
名前宇宙輸送システム-55スペースラボD-2
ミッションタイプ微小重力研究
オペレーターNASAとDLR
コスパーID1993-027A
SATCAT番号22640ウィキデータで編集する
ミッション期間9日23時間39分59秒
移動距離6,701,603 km (4,164,183 マイル)
軌道完了160
宇宙船の特性
宇宙船スペースシャトルコロンビア
着陸質量103,191 kg (227,497 ポンド)
ペイロード質量11,539 kg (25,439 ポンド)
クルー
乗組員数7
メンバー
ミッション開始
発売日1993 年 4 月 26 日、14:50:00 UTC (午前10:50 EDT ) ( 1993-04-26UTC14:50Z )   
発射場ケネディ、LC-39A
請負業者ロックウェル・インターナショナル
ミッション終了
着陸日1993年5月6日 14:29:59 UTC (午前7:29:59 PDT ) ( 1993-05-06UTC14:30:00Z )   
着陸地点エドワーズ、滑走路 22
軌道パラメータ
参照システム地心軌道
政権低軌道
近地点高度304 km (189 マイル)
遠地点高度312 km (194 マイル)
傾斜28.45°
期間90.70分
STS-55ミッションパッチ立っている人:ハリス、シュレーゲル、ロス、ウォルター座っている人:ヘンリックス、ネーゲル、プレコート

STS-55、通称ドイッチュラント2（D-2 ）は、 NASAのスペースシャトルの55回目の飛行、そしてスペースシャトル・コロンビアの14回目の飛行でした。この飛行は、11か国から88の実験が参加した多国籍スペースラボ飛行でした。実験は生物学から単純な地球観測まで多岐にわたりました。

クルー

位置宇宙飛行士
司令官 アメリカ合衆国スティーブン・R・ネーゲル 4度目で最後の宇宙飛行 ブルーチームのメンバー
パイロット アメリカ合衆国テレンス・T・ヘンリックス 2回目の宇宙飛行 ブルーチームのメンバー
ミッションスペシャリスト1 アメリカ合衆国ジェリー・L・ロス 4回目の宇宙飛行 ブルーチームのメンバー
ミッションスペシャリスト2フライトエンジニア アメリカ合衆国チャールズ・J・プレコート 初の宇宙飛行 レッドチームのメンバー
ミッションスペシャリスト3 アメリカ合衆国バーナード・A・ハリス・ジュニア初 の宇宙飛行 レッドチームのメンバー
ペイロードスペシャリスト1 ドイツウルリッヒ・ウォルター、DLR のみの宇宙飛行 ブルーチームのメンバー
ペイロードスペシャリスト2 ドイツハンス・シュレーゲル、DLR 初の宇宙飛行 レッドチームのメンバー
ブルーチームのメンバーブルーチームのメンバーレッドチームのメンバーレッドチームのメンバー
バックアップクルー
位置宇宙飛行士
ペイロードスペシャリスト1 ドイツゲルハルト・ティーレ、DLR
ペイロードスペシャリスト2 ドイツレナーテ・ブルマー、DLR

乗務員の座席割り当て

座席[ 1 ]打ち上げ 着陸 1～4番席は操縦席、5～7番席は中段デッキにあります。
1 ナゲル
2 ヘンリックス
3 ロス ハリス
4 プレコート
5 ハリス ロス
6 ウォルター
7 シュレーゲル

打ち上げ

コロンビア号は当初、1993年2月下旬に打ち上げられる予定でした。しかし、主エンジン酸化剤ターボポンプのチップシールリテーナーに関する懸念から、打ち上げは1993年3月上旬に延期されました。3基のターボポンプはすべて発射台で交換されましたが、その後の検査でリテーナーは良好な状態であることが判明しました。さらに、飛行準備試験（FRT）中に後部区画の油圧フレックスホースが破裂したため、打ち上げは延期されました。配管は取り外され、検査が行われ、3本の交換品が取り付けられました。[ 2 ]

試み計画済み結果振り向く理由決定ポイント天気予報（％）注記
11993年3月22日午前9時51分こすった—テクニカル1993年3月22日午前9時50分 （時刻00:00:03）パッドアボート：酸化剤パージバルブがOリングの破片で詰まったため、メインエンジン3基全てを交換した。[ 3 ]
21993年4月24日午前10時52分こすった33日1時間1分テクニカル慣性計測ユニットの1つに誤りがある可能性があります。[ 4 ]
31993年4月26日午前10時50分成功1日23時間58分発売

ミッションのハイライト

コロンビア号は、ドイツの再利用可能な2番目のスペースラボD-2を軌道に乗せ、国際協力、探査、そして宇宙における科学研究におけるシャトルの能力を実証しました。コロンビア号のペイロードベイに収容されたスペースラボモジュールと外部実験支持構造物は、スペースラボD-2ペイロードを構成していました。ドイツのスペースラボによる最初の飛行であるD-1は、1985年10月にシャトルミッションSTS-61-Aで実施されました。米国とドイツは、将来の宇宙ステーション運用のための貴重な経験を得ました。

通称D-2ミッションは、D-1ミッションによって開始されたドイツの微小重力研究プログラムを補完するものでした。ドイツ航空宇宙センター（DLR）は、ドイツ宇宙機関（DARA – Deutsche Agentur für Raumfahrtangelegenheiten）からこの第2ミッションの実施を委託されていました。DLR、NASA、欧州宇宙機関（ESA）、そしてフランスと日本の機関がD-2の科学プログラムに貢献しました。11カ国が実験に参加しました。D-2ミッションで実施された88の実験のうち、4件はNASAの支援によるものでした。

乗組員は2交代制で24時間体制で作業し、流体物理学、材料科学、生命科学、生物科学、テクノロジー、地球観測、大気物理学、天文学といった分野における調査を完了しました。多くの実験は、D-1ミッションと同様の試験を実施したり、アップグレードされた処理ハードウェアを使用したり、1985年以降の技術進歩を最大限に活用した手法を導入したりすることで、D-1ミッションの研究を進展させました。D-2ミッションでは、D-1ミッションでは実施されていなかったいくつかの新しい実験も行われました。

このミッションにより、スペースシャトル艦隊の宇宙滞在日数は365日を超え、艦隊最古のスペースシャトル・オービターであるコロンビア号の14回目の飛行で宇宙飛行時間100日を超えた。

D-2は、ドイツのフライトコントローラーによる自由浮遊物体の遠隔ロボットによる捕捉に成功した初の事例となった。乗組員は、宇宙飛行中に失われた水分の補給に対する人体の反応を研究する実験の一環として、宇宙空間で初めて静脈内生理食塩水注入を実施した。また、軌道船の廃水回収のための飛行中メンテナンス手順も成功裏に完了し、ミッションの継続を可能にした。

STS-55の乗組員は、アメリカのSAREX IIとドイツのSAFEXという2つのアマチュア無線実験に参加しました。これらの実験により、世界中の学生やアマチュア無線家は軌道上のスペースシャトルと直接交信し、メイヨー・クリニックとのSpaceMedicine会議にも参加することができました。

参照

参考文献

  1. ^ "STS-55" . Spacefacts . 2024年7月29日閲覧。
  2. ^ Fricke, Robert W. (1993年7月1日). STS-55 スペースシャトルミッション報告書(PDF) (レポート). NASA . 2024年10月16日閲覧。
  3. ^ “元NASA宇宙飛行士スティーブン・ネーゲル氏、67歳で死去” . Space.com. 2014年8月22日. 2019年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月15日閲覧。
  4. ^ “NASA – STS-55” . NASA. 2015年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月12日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
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