カリフォルニア州水プロジェクト
 プロジェクトの主な特徴を示す地図（SWP貯水池は青、SWP/ CVP貯水池は紫、その他の接続施設は水色） | |
| 一般統計 | |
|---|---|
| 開始 | 1960 |
| 貯水ダム | 10 |
| 追加のダム | 4（再調整） 4（水力発電） 2（洪水制御） 1（緩和/保全） |
| 発電所 | 5 従来型 3揚水発電 |
| 運河 | 701.5マイル（1,129.0 km） |
| オペレーション | |
| ストレージ容量 | 5,746,790エーカーフィート（7.08856 × 10 9 m 3） |
| 年間水量 | 2,400,000エーカーフィート（3.0 × 10 9 m 3）[1] |
| 灌漑された土地 | 75万エーカー（30万ヘクタール） |
| 発電所の容量 | 2,991.7MW |
| 年間発電量 | 6500GWh |
| 年間消費量 | 11500GWh |
| 対象選挙区 | グレーター・ロサンゼルス・エリア、 グレーター・サンディエゴ 、インランド・エンパイア、 サンフランシスコ・ベイエリア、 ノースベイ、 サンタクララ・バレー 、サウスベイ、 セントラル・コースト、 サンホアキン・バレー |
カリフォルニア州水プロジェクト（通称SWP）は、米国カリフォルニア州における州水管理プロジェクトであり、カリフォルニア州水資源局の監督下にある。SWPは世界最大級の公営水道・電力事業の一つであり、2,700万人以上の人々に飲料水を供給し、年間平均6,500GWhの水力発電を行っている。しかし、州内で最大の電力消費者であるため、純使用量は5,100GWhに上る。[2] [3] [4]
SWPは北カリフォルニアの河川から水を集め、導水橋、ポンプ場、発電所のネットワークを通じて、水が不足しているが人口の多い都市に再分配する。プロジェクトによって供給される水の約70％は南カリフォルニアとサンフランシスコ湾地域の都市部と産業に使用され、30％はセントラルバレーの灌漑に使用されている。[5]南カリフォルニアに到達するには、水をテハチャピ山脈を越えて2,882フィート（878メートル）ポンプで送る必要があり、エドモンストンポンプ場だけで1,926フィート（587メートル）の高さまで送水され、これは世界で最も高い単一の揚水地点である。[6] SWPは、主に農業利用者にサービスを提供する連邦政府のセントラルバレープロジェクト（CVP）と多くの施設を共有している。プロジェクト構成員のピーク需要を満たすために、必要に応じてSWPとCVPの運河の間で水を交換することができる。SWPはカリフォルニアの経済に年間4,000億ドルの利益をもたらすと推定されている。[7]
1960年の発足以来、SWPは21のダムと700マイル（1,100 km）を超える運河、パイプライン、トンネルの建設を必要としてきたが[8]、これらは当初提案された施設のほんの一部に過ぎない。その結果、このプロジェクトは年間平均240万エーカーフィート（3.0 km 3 ）しか供給しておらず、総権利量423万エーカーフィート（5.22 km 3 ）と比較して低い。敏感な河口地域であるサクラメント・サンホアキン川デルタから乾季に水を除去することによって引き起こされる環境懸念は、しばしば水供給量のさらなる削減につながってきた。今日でも、SWPの水供給能力を拡大する作業が続けられており、同時に水の転用による環境影響への解決策も見出されている。
歴史
このプロジェクトの本来の目的は、乾燥した南カリフォルニアに水を供給することであった。南カリフォルニアの地元の水資源とコロラド川の水量は、その地域の成長を支えるには不十分であった。SWPは2つの提案に根ざしていた。1951年のUnited Western Investigationは、米国開拓局による調査で、米国西部における流域間水転送の実現可能性を評価した。カリフォルニア州では、この計画は、カリフォルニア北海岸に注ぐ川（野生でダムのないクラマス川、イール川、マッド川、スミス川水系）にダムを建設し、貯水した水をサクラメント川水系に運ぶトンネルを建設して南に流すことを検討していた。[9]同年、州技師のA.D.エドモンストンは、同じ目的でサクラメント川の支流であるフェザー川をダムで堰き止めるフェザー川プロジェクトを提案した。 [10]フェザー川は北海岸の河川よりもはるかにアクセスが容易でしたが、水量ははるかに少なかった。どちらの計画でも、一連の運河とポンプによって水はセントラルバレーを通って南下し、テハチャピ山脈の麓まで運ばれ、そこからテハチャピトンネルを通って南カリフォルニアに到達することになっていた。[11]
州全体にわたる包括的な水管理システム（大規模だが主に灌漑をベースとしたセントラルバレー計画を補完するもの）の要請を受け、1956年にカリフォルニア州水資源局が設立された。翌年、予備調査は包括的なカリフォルニア水計画（通称：公告第3号）にまとめられた。この計画は、「カリフォルニア州の水域を管理、保護、保全、分配、そして利用し、州内全域におけるあらゆる有益な用途と目的の現在および将来のニーズを、実現可能な範囲で最大限に満たすこと」を目的としていた。[12]カリフォルニア州知事パット・ブラウンは後に、この計画は「人と地理の不一致を正す」ためだったと述べた。[13]
北海岸河川の転流は地元住民の強い反対と北海岸河川に生息するサケへの影響への懸念から、計画の早い段階で断念された。カリフォルニア水計画は、エドモンストンの提案通り、フェザー川の開発のみを進めざるを得なかった。1959年のバーンズ・ポーター法は、債券措置により初期資金として17億5千万ドルを提供した。最初の223万エーカー・フィート（2.75 km 3）の水を供給するプロジェクトの第1段階の建設は1960年に始まった。[14]北カリフォルニアの住民は、この措置は無駄であり、彼らの水資源を盗もうとする試みであるとして反対した。[15]実際、主要な受益者の一つであるロサンゼルス市もこの計画に反対した。地元住民はこれを、ロサンゼルスにコロラド川の割り当てを手放させるためにコロラド川流域の他の州の政治家が仕掛けた策略だと考えた。歴史家たちは、バーンズ・ポーター法と州水道事業の成功は、 JGボズウェル綿花会社のJGボズウェル2世をはじめとする大規模な農業関連企業のロビー活動によるところが大きいとしている。 [16] [17] [18]この債券は、580万票のうち17万4000票という極めて僅差で可決された。[19] 1966年、メトロポリタン水道局は、その地域水道システムを新しい州事業に接続するための南カリフォルニアの固定資産税債券である提案Wを可決した。[20]
1961年にオロビルダムの建設が始まり、1963年にはカリフォルニア水路とサンルイス貯水池の建設工事が始まった。ベイエリアへの最初の供給は1962年に行われ、 1968年までにサンホアキンバレーまで水が届いた。テハチャピ山脈の断層の多い地形に対する懸念から、トンネル計画は白紙に戻され、水は山脈の標高3,500フィート（1,100メートル）の頂上を越えてポンプで送る必要が生じた。1973年にポンプと水路の東西支線が完成し、南カリフォルニアに最初の水が供給された。[21]脆弱で生態学的に敏感なサクラメント・サンホアキン川デルタを迂回してSWPの水を運ぶ周辺運河の計画は、環境への懸念から1982年に却下された。カリフォルニア州中部の沿岸部に水を供給する沿岸支線は1997年に完成した。[15]
プロジェクトの説明
フェザーリバーの施設
サクラメント川の支流であるフェザー川は、州水利プロジェクトの主要流域となっている。フェザー川源流からの流出水は、アンテロープ貯水池、フレンチマン貯水池、デイビス貯水池に集水され、これらの貯水池はフェザー川の北支流と中支流の支流を集水している。これら3つの貯水池は総称してアッパー・フェザー川湖群と呼ばれ、合計約162,000エーカー・フィート（0.200 km 3）の貯水容量を有する。[23]
アッパー・フェザー川システムから放出された水は、オロビル市の数マイル上流にあるオロビル・ダムによって形成されたオロビル湖に流れ込んでいます。[24]高さ770フィート（230メートル）のオロビル・ダムは、米国で最も高いダムであり、[25]容量ではカリフォルニア州最大のダムです。1957年に緊急洪水制御措置により認可され、 [26]オロビル・ダムは1961年から1967年にかけて建設され、1968年に初めて貯水池が満たされました。[27]オロビル湖は約354万エーカー・フィート（4.37 km3 ）の水 を貯水でき、これはSWPの全システム貯水容量の61％を占め、プロジェクトで最も重要な貯水池です。[25]
オロビル湖に貯められた水は、819MWのエドワード・ハイアット揚水発電所[28]と、オロビルダム下流にある他の2つの水力発電所から放出され、これらを合わせてオロビル・サーマリト複合施設を構成しています。サーマリト取水池と取水池は120MWのサーマリト揚水発電所を支えており、サーマリト分水ダムは3.3MWの小規模発電所を支えています[29] 。このシステム全体では年間約22億キロワット時の電力を発電しており[30] 、これはSWP施設による総発電量の約3分の1を占めています[2] 。
デルタ施設
オロビルからは、調整された水流がフェザー川とサクラメント川を下り、サクラメント・サンホアキン川デルタへと流れています。リオ・ビスタの北では、1988年に完成した全長44.1キロメートルのノースベイ水路に、年間約12万エーカーフィート（0.15 km 3）の水が汲み上げられています。この水路はナパ郡とソラノ郡の顧客に水を供給しています。[31]
SWPの水の大部分は、デルタの複雑な河口系を通って、デルタの南端、トレーシーの北西に位置するクリフトンコート貯水池に引き込まれている。 [2]ここで、ハーベイ・O・バンクス揚水機場は、カリフォルニア水路に224フィート（68メートル）の水を揚水している。1963年に完成した11基のポンプユニットは、最大10,670立方フィート/秒（302立方メートル/秒）の水を揚水することができる。これは、7基のユニットで当初の能力6,400立方フィート/秒（180立方メートル/秒）から1986年にアップグレードされた。 [ 32]
ここから水はカリフォルニア水路に沿って南に流れ、4,800エーカー・フィート（0.0059 km 3）のベサニー貯水池に至ります。サウスベイ揚水場はサウスベイ水路に水を供給しており、 1962年からはアラメダ郡、1965年からはサンタクララ郡に西へ水を供給しています。この水路は年間最大188,000エーカー・フィート（0.232 km 3 ）を運搬します。この水の最大77,100エーカー・フィート（0.0951 km 3 ）は、リバモア近郊にあるオフストリーム貯水池であるレイク・デル・ヴァッレに貯水できます。[33]
カリフォルニア水道橋
ベイエリアの分水路の南側では、SWPの水の大部分（年間100万～370万エーカーフィート（1.2～4.6 km 3 ） [21] ）が、カリフォルニア水路を通ってサンホアキン渓谷の西側に沿って南へ流れています。水路の主要部分は304マイル（489 km）に伸びており、[34]主にコンクリートで覆われた運河で構成されていますが、20.7マイル（33.3 km）のトンネル、130.4マイル（209.9 km）のパイプライン、27マイル（43 km）のサイフォンも含まれています。水路は最大幅300フィート（91 m）、最大深度30フィート（9.1 m）に達し、一部の場所では13,000立方フィート/秒（370 m 3 /秒）以上を送水できます。[35]サンホアキン渓谷を通る水路には複数の分岐点があり、そこから水が放出され、渓谷の西側にある約75万エーカー（30万ヘクタール）の土地を灌漑しています。[36]
この導水路はボルタの西にあるオニール・フォアベイ貯水池に流れ込み、そこから近くのBFシスクダムによって形成された巨大なオフストリーム貯水施設、サンルイス貯水池に水を送り出す。サンルイス貯水池はSWPと連邦政府のセントラルバレー・プロジェクトが共有しており、変動する需要に対応するため、カリフォルニア導水路とデルタ・メンドータ運河の間で水供給を切り替えることができる。SWPはサンルイス貯水池の利用可能な貯水量204万エーカーフィート（2.52 km 3 ）の50%を保有している。 [37]
サンルイス貯水池複合施設の南側では、一連の巨大な揚水機場を経て、導水路は着実に高度を稼いでいます。ドス・アミーゴス揚水機場はサンルイスのすぐ南に位置し、水を118フィート (36 m) 揚水します。ケトルマン市の近くで、沿岸支線がカリフォルニア導水路本管から分岐します。ブエナビスタ、ティーリンク、クリスマン揚水機場は、ベーカーズフィールド近郊のサンホアキン渓谷南端近くの本水路沿いにあります。導水路はその後、ADエドモンストン揚水機場に達し、そこでサンホアキン渓谷と南カリフォルニアを隔てるテハチャピ山脈を越えて水を1,926フィート (587 m) 揚水します。これはSWPで最も高い揚水機であり、14のユニットにわたって4,480立方フィート/秒 (127 m 3 /秒) の能力があります。エドモンストンの最初の建設は1974年に完了し、最後の3つのユニットは1980年代に設置されました。[38]
テハチャピ川の頂上に達すると、水路は一連のトンネルを通ってテハチャピ放水路に至り、そこで水の流れは西支流と東支流に分かれます。[24]
沿岸支流
沿岸支線は、カリフォルニア水路から年間約48,000エーカーフィート（0.059 km 3 ）の水をサンルイスオビスポ郡とサンタバーバラ郡の一部に導水している。水路は全長143マイル（230 km）で、大部分は埋設パイプラインで構成されている。[39]ラスペリラス、バジャーヒル、デビルズデン、ブルーストーン、ポロニオパスのポンプ場は、カリフォルニア海岸山脈を越えて水を汲み上げる役割を果たしている。山脈の頂上を越えると、水はタンク1から5まで番号が付けられた一連の小さな貯水池で再調整される。[40]沿岸支線は、SWPの水の輸入を求める声につながった深刻な干ばつを受けて、1994年に完成した。[41]
1997年に完成したセントラルコースト水道局延長として知られるパイプラインを通じて[41]、沿岸支線はサンタ・イネス川にある205,000エーカー・フィート（0.253 km 3）の貯水池であるカチュマ湖に水を供給しています。[42]
ウェストブランチ
カリフォルニア水路本管の終点であるテハチャピ放水路から、西支流はオソ揚水機場を経由して第二貯水池であるクエイル湖へ水を運びます。その後、水は重力によって南へ流れ、180,000エーカー・フィート（0.22 km 3）のピラミッド湖貯水池に位置する出力78 MWのウィリアム・E・ウォーン発電所へと至ります。[43]西支流は1995年から2010年にかけて、年間約537,000エーカー・フィート（0.662 km 3 ）の水を供給しました。 [44]
ピラミッド湖からは、エンジェルス・トンネルを通ってエルダーベリー・フォアベイにあるキャスティーク発電所と、サンタクラリタ北部に位置する325,000エーカー・フィート（0.401 km 3）のキャスティーク湖貯水池に水が放出されます。キャスティーク発電所は揚水式水力発電所で、ピーク時には1,247 MWの発電能力があります。ピラミッド湖とキャスティーク湖は、南カリフォルニアに供給されるウェスト・ブランチの主要貯水池となっています。水はロサンゼルス郡とベンチュラ郡の自治体に供給されています。[要出典]
イーストブランチ
イースト・ブランチは、テハチャピ・アフターベイからサンガブリエル山脈とサンバーナーディーノ山脈の北側に沿って水を運び、73,000エーカー・フィート（0.090 km 3 ）の貯水量を持つシルバーウッド湖貯水池へと導きます。ここから水はサンバーナーディーノ山脈の下のトンネルを通り、SWPシステム最大の「回収プラント」、または導水路発電所であるデビルキャニオン発電所へと流れます。その後、水はサンタアナ・トンネルを通って28マイル（45 km）流れ、最大131,400エーカー・フィート（0.1621 km 3 ）の貯水量を持つペリス湖へと流れます。
イースト・ブランチを通じた給水量は、1995年から2012年まで、年間平均995,000エーカー・フィート（1.227 km 3 ）でした。[45]イースト・ブランチは主に、インランド・エンパイア、オレンジ郡、およびロサンゼルス南部のその他の地域の都市や農場に水を供給しています。ペリス湖を通じて、南カリフォルニア都市圏水道局（ SWP）は、その水の大部分をSWPから供給されています。[46]また、ペリスからさらに南にあるスキナー湖への接続を通じて、サンディエゴ水道にも水が供給されています。[47]
提案された機能と未構築の機能
北海岸の迂回路
1957年のカリフォルニア州水資源計画には、カリフォルニア州北海岸のクラマス川、イール川、マッド川、スミス川にダムを建設する条項が含まれていました。西海岸山脈とクラマス山脈の豊富な降雨量に支えられたこれらの川は、毎年2,600万エーカーフィート（32 km³）以上の水を太平洋に放出しており、これはサクラメント川水系全体の流量を上回っています。[48]この計画は、基本的に当時の開拓局プロジェクトであるクラマス分水路のバリエーションでした。
これらの流域に建設された一連のダムは、流域間導水路を通じてクラマス川水系に水を流す予定だった。この計画の中心となるのは、カリフォルニア州最大の人造湖であるクラマス川に建設される1500万エーカー・フィート（19 km 3）の貯水池で、そこから水は全長60マイル（97 km）のトリニティ・トンネルを通ってサクラメント川に流れ込み、そこからSWPの運河とポンプ場へと送られる。これにより、SWPには毎年500万～1000万エーカー・フィート（6.2～12.3 km 3 ）の水が供給される予定だった。 [49]しかし、北海岸の河川からの取水は、当初のSWP計画では削除された。
1960年代半ば、壊滅的な洪水により、北海岸の河川をダムで堰き止める計画への関心が再び高まりました。水資源省は、開拓局および陸軍工兵隊と共同で、洪水対策を名目に河川開発計画を策定しました。この計画は、河川水の一部を南海岸水系に転用する手段を提供することにもなりました。[50]提案されたプロジェクトのほとんどは政治的な論争で頓挫しましたが、イール川水系のドス・リオス・プロジェクトは存続しました。このプロジェクトは、イール川中流域に巨大なダムを建設し、グラインドストーン・トンネルを通ってサクラメント渓谷に水を流すというものでした。 [51] [52]このプロジェクトの支持者は、 1964年のクリスマスの壊滅的な洪水と、ドス・リオスがイール川流域にもたらす洪水対策の恩恵を挙げました。 [53]
クラマス川とドス・リオス川の分水路は、地元の町やネイティブ・アメリカンの部族から強く反対された。彼らの土地は貯水池の下に浸水するはずだったからだ。漁師たちは、北海岸の河川、特にコロンビア川以南の太平洋岸最大のサケの産卵川であるクラマス川のサケの遡上に対するダムの影響を懸念していた。このプロジェクトは、クラマス川のサケの産卵場の98%を消滅させるはずだった。[54]カリフォルニア州知事ロナルド・レーガンは、プロジェクト推進者の経済的無感覚と虚偽の主張を理由に、ドス・リオス・プロジェクトの承認を拒否した。例えば、洪水調節効果は大幅に誇張されていた。ドス・リオス・ダムが完成していたとしても、1964年のイール川の洪水の最高水位72フィート（22メートル）はわずか8インチ（20センチ）しか下がらなかっただろう。
1980年にノースコーストの河川は国立野生・景観河川システムに組み込まれ、河川を転用するプロジェクトの可能性は事実上排除されました。[56]
ペリフェラル運河/カリフォルニア・ウォーターフィックス/デルタ輸送プロジェクト
デルタ導水プロジェクトは、デルタの中心部、地下150フィート（46メートル）まで延びる、長さ40フィート（12メートル）の双子トンネルプロジェクトです。以前の設計では、デルタの東側を迂回する周辺運河が想定されていました。トンネルはサクラメント川から水を引き、サクラメント・サンホアキン川デルタを迂回します。このデルタは、全長700マイル（1,100キロメートル）以上の潮汐水路からなる広大な河口と農業地帯です。この運河とトンネルの支持者には、セントラルバレーの農家やロサンゼルスのメトロポリタン水道局、都市開発業者などがいます。彼らは、この計画によってこの敏感な地域から直接水を引く必要がなくなり、乾期の塩分侵入と水質問題が軽減されると主張しています。この運河はSWPの当初の計画に含まれていましたが、運河がないことがSWPがこれまでその権利を完全に行使できなかった主な理由の1つとなっています。[57]
トンネル建設反対派は、建設プロジェクトがデルタ地帯の繊細な生態系、農場、そして地域社会に甚大な被害をもたらすと主張している。また、デルタ地帯を流れてサンフランシスコ湾へより自然に流れ込む前に淡水が除去されることで、デルタ地帯の生態系に長期的な悪影響が生じるとも主張している。[58]
ジェリー・ブラウン知事は1980年代初頭、運河建設を承認する住民投票を支持し、第2期知事在任期間（2011～2019年）にはトンネル建設でプロジェクトを完成させる意向を表明した。後任のギャビン・ニューサム知事もこのプロジェクトを支持している。トンネル建設を支持する人々は、南側の取水口から取水することで野生生物に問題が生じ、この地域の自然の流れが変化すると主張している。これは、より北側から取水することで改善される。また、カリフォルニアの堤防も地震に対して脆弱であり、堤防から水を迂回させることで水供給が確保できるとも主張している。デルタ地帯の農家、地域社会、そしてサケやスズキの商業漁師は、トンネル建設を特に懸念している。しかし、デルタ地帯の科学者の中には、これに反対する者もいる。[59]提案されている新しい運河は、南カリフォルニアのシリコンバレーに100万エーカー・フィート（1.2 km 3）の水を輸送し、その大部分は、建設中の運河に政治的影響力と関心を持つセントラルバレーに送られる予定である。[60]
サイト貯水池
1980年代以降、サクラメント渓谷に大規模なオフストリーム貯水池を建設する構想が浮上してきた。冬季のサクラメント川の高水流量時に「すくい取った」水は、渓谷西側にあるサイト貯水池と呼ばれる貯水池に汲み上げられる予定だった。[61]この貯水池は約180万エーカーフィート（2.2 km 3）の水を貯め、低水流量期にサクラメント川に放流することで、SWP受給者への水供給量を増やし、サクラメント・サンホアキン・デルタの水質改善を図る。このプロジェクトはこれまでも様々な形で提案されており、グレン貯水池や近隣の河川にグレン・コルサ複合施設を建設する案も含まれていた。これらの複合施設は、ドス・リオス・プロジェクトのグラインドストーン・トンネルや北海岸の河川からのその他の送水路を通じて東に送られる水も受水する貯水池となる予定だった。[62]
サイト貯水池は大きな貯水容量を備えており、カリフォルニア州の水管理システムの生産性と柔軟性を高め、年間47万～64万エーカーフィート（0.58～0.79 km 3 ）の新しい水を生産します。 [63]カリフォルニア州の水道システムは2020年までに年間200万エーカーフィート（2.5 km 3 ）の深刻な水不足に直面すると予想されているため、このプロジェクトは水資源局によって真剣に検討されています。[64]しかし、このプロジェクトはコストが高いこと、そして雨期にサクラメント川から大量の水が取水されると魚の移動が妨げられる可能性があることが批判されています。
ロス・バノス・グランデス
ロスバノスグランデス貯水池は1983年に初めて提案され[65]、サイトと同様の目的を果たすはずでした。173万エーカーフィート（2.13 km 3）の貯水池は、サンルイス貯水池の数マイル南のカリフォルニア水路沿いに建設される予定で、雨の多い年にはサクラメント・サンホアキン・デルタから余分な水を汲み上げて貯水することになっていました。[66]揚水式水力発電所は、ロスバノスグランデスと既存のロスバノス洪水調節池の間、およびこの貯水池と水路の間に建設される予定でした。[67]ロスバノスグランデスの現状は、水資源省が1990年代以降資金を適切に充当できないため、不透明です。
現代の問題
既存のSWP施設は総称してステージIと呼ばれています。ステージIIは、周辺運河やサイト貯水池などの工事を含み、1970年代後半から1980年代にかけて建設が開始される予定でしたが、北カリフォルニア住民、環境保護団体、一部の経済的利害関係者、そして州の債務増加により、建設開始の試みはすべて失敗に終わりました。現在SWPの給水を受けている関係者も、費用を賄うために水道料金が最大300%まで引き上げられる可能性があるため、その拡張に反対しています。その結果、SWPの給水能力は毎年平均200万エーカーフィート（2.5 km 3）不足しており、請負業者はごくまれにしか全量の水を受け取ることができません。[68]
プロジェクトの様々な構成要素にかかる費用の不均衡は、しばしば論争の的となっている。SWP用水の総平均費用は1エーカー・フィートあたり147ドル（1,000 m 3あたり119ドル）であるが、農業利用者がSWP用水に支払う金額は都市部の利用者よりもはるかに少ない。カーン郡水道局（SWPの権利保有者として2番目に大きい）は、主に灌漑に使用されるSWP用水に対し、1エーカー・フィートあたり約45～50ドル（1,000 m 3あたり36～41ドル）を支払っている。南カリフォルニア都市圏水道局（最大の権利保有者）は、1エーカー・フィートあたり298ドル（1,000 m 3あたり241ドル）を支払っている。これは基本的に、都市がSWP建設の主要な資金を提供したにもかかわらず、農業用水の費用を補助していることを意味する。[69]
1970年代初頭、SWPシステムには依然として多くの「余剰水」がありました。これは、オロビルダムの建設によって開発された水資源です。南カリフォルニアの給水インフラがまだ完成していなかったため（そして完成しても、南カリフォルニアでは水の利用が遅れていたため）、太平洋に流れ込む水は使われていませんでした。余剰水はサンホアキン・バレーの灌漑用に供給されました。この水は一時的な供給に過ぎないため、農家は果樹園などの恒久的な作物ではなく、季節作物（アルファルファや干し草など）に使用するよう指導されました。しかし、多くの農家がこの水資源を新たな恒久的な作物の栽培に使用し、南カリフォルニアの権利の一部であるはずのSWP水への依存を生み出しました。[70]南カリフォルニアがSWP水の使用を増やし続け、特に干ばつの年には、システムで利用できる余剰水が減少しているため、現在、緊張が生じています。
渇水年には、デルタから汲み上げられた水が春遡上のサケにとって危険な状況となります。バンクス揚水場がサクラメント川からデルタを南下して水を汲み上げるため、サケのスモルトが太平洋へと向かう通常の東から西への流れが乱れてしまいます。SWPからの取水開始から数十年の間に、サケとニジマスの個体数は危機的なまでに減少しました。魚類の回遊問題は近年、激しい論争の的となっており、デルタを迂回させて自然な流れを取り戻す周辺運河の建設を支持する声が高まっています。
SWPに関連する水利用と環境問題により、 1994年にCALFEDベイデルタプログラム（CALFED）が設立されました。主な目標は、サクラメント・サンホアキンデルタにおけるさらなる生態系被害を防ぎながら、SWPの水質を改善することです。[71]
2012年の比較的乾燥した年と2013年のカリフォルニア州の記録的な干ばつの後、水資源局は、危険なほど低い積雪と貯水池の水位のため、SWPによるその年の供給をゼロにすると発表しました。これはプロジェクト史上初めてのことです。[72] 2014年4月18日、水資源局はSWPの割り当てを5％に戻し、2014年12月1日に2015年の最初の割り当てが行われるまでそのレベルは維持されました。
2025年3月、カリフォルニア州水資源局は、2025年に数回の嵐が発生した後、SWPの割り当て予測を要求された水供給量の40％に増加させると発表しました。これは前月と比較して5％の増加です。[73]
プロジェクトデータ
契約水道局
| 州水道プロジェクトの水道請負業者リスト[74] | |||
|---|---|---|---|
| 機関または団体 | 年間配分 | 共有 | |
| エーカーフィート | ダム3 | ||
| アラメダ郡洪水制御・水資源保全地区 | 80,619 | 99,442 | 1.9% |
| アラメダ郡水道局 | 4万2000 | 52,000 | 1.0% |
| アンテロープバレー- イーストカーン水道局 | 144,844 | 178,662 | 3.5% |
| ビュート郡 | 27,500 | 33,900 | 0.6% |
| カスティーク水道局 | 95,200 | 117,400 | 2.3% |
| コーチェラ・バレー水道局 | 138,350 | 170,650 | 3.3% |
| クレストライン-レイクアローヘッド水道局 | 5,800 | 7,200 | 0.1% |
| 砂漠水庁 | 55,750 | 68,770 | 1.3% |
| ダドリーリッジ水道局 | 45,350 | 55,940 | 1.1% |
| エンパイア・ウェストサイド灌漑地区 | 3,000 | 3,700 | <0.1% |
| カーン郡水道局 | 982,730 | 1,212,180 | 23.5% |
| キングス郡 | 9,305 | 11,478 | 0.2% |
| リトルロッククリーク灌漑地区 | 2,300 | 2,800 | <0.1% |
| 南カリフォルニア都市圏水道局 | 1,911,500 | 2,357,800 | 45.8% |
| モハベ水道局 | 85,800 | 105,800 | 2.1% |
| ナパ郡洪水制御・水資源保全地区 | 29,025 | 35,802 | 0.7% |
| オークフラットウォーター地区 | 5,700 | 7,000 | <0.1% |
| パームデール水道局 | 21,300 | 26,300 | 0.5% |
| プラマス郡洪水制御・水資源保全地区 | 2,600 | 3,200 | <0.1% |
| サンバーナーディーノバレー市営水道局 | 102,600 | 126,600 | 2.5% |
| サンガブリエルバレー市水道局 | 28,800 | 35,500 | 0.7% |
| サンゴルゴニオパス水道局 | 17,300 | 21,300 | 4.2% |
| サンルイスオビスポ郡洪水制御・水資源保全地区 | 2万5000 | 31,000 | 0.6% |
| サンタバーバラ郡洪水制御・水資源保全地区 | 45,486 | 56,106 | 1.1% |
| サンタクララバレー水道局 | 10万 | 12万 | 2.4% |
| ソラノ郡水道局 | 47,756 | 58,906 | 1.1% |
| トゥーレア湖流域貯水地区 | 87,471 | 107,894 | 2.1% |
| ベンチュラ郡流域保護地区 | 2万 | 2万5000 | 0.5% |
| ユバシティ | 9,600 | 11,800 | 0.2% |
| 合計 | 4,172,686 | 5,146,932 | |
ダムと貯水池
†背景色は、Central Valley Projectと共有されている施設を示します。
| ダム | 貯水池 | 年 | 容量 | ストリーム | 目的 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| エーカーフィート | ダム3 | |||||
| アンテロープダム | アンテロープ湖 | 1964 | 47,466 | 58,548 | インディアンクリーク | ストレージ |
| BFシスクダム† | サンルイス貯水池* | 1967 | 1,020,500 | 1,258,800 | サンルイスクリーク/ カリフォルニア水路 | ストレージ |
| ベサニーダム | ベサニー貯水池 | 1967 | 5,250 | 6,480 | カリフォルニア水道橋 | 再規制 |
| キャスティークダム | キャスティーク湖 | 1973 | 32万5000 | 40万1000 | キャスティーク・クリーク/ ウェスト・ブランチ・カリフォルニア・アクエダクト | ストレージ |
| シーダースプリングスダム | シルバーウッド湖 | 1971 | 73,000 | 9万 | モハーベ川西支流/ カリフォルニア水路東支流 | ストレージ |
| デル・ヴァレ・ダム | レイク・デル・ヴァッレ/ サウスベイ水路 | 1968 | 7万7000 | 95,000 | アロヨ・ヴァッレ | ストレージ |
| エルダーベリー貯水池ダム | エルダーベリーフォアベイ | 1974年[75] | 24,800 | 30,600 | キャスティーク・クリーク/ ウェスト・ブランチ・カリフォルニア・アクエダクト | 電力 再調整 |
| 魚類バリアダム | 1964 | フェザー川 | 緩和 | |||
| フレンチマンダム | フレンチマン湖 | 1961 | 55,477 | 68,430 | リトルラストチャンスクリーク | ストレージ |
| グリズリーバレーダム | レイク・デイビス | 1966 | 83,000 | 10万2000 | ビッググリズリークリーク | ストレージ |
| リトルパノチェ貯留ダム † | リトルパノチェ貯水池 | 1966 | 5,580 | 6,880 | リトルパノチェクリーク | 治水 |
| ロスバノス貯留ダム † | ロスバノス貯水池 | 1965 | 34,600 | 42,700 | ロスバノスクリーク | 治水 |
| オニールダム† | オニール・フォアベイ | 1967 | 56,400 | 69,600 | サンルイスクリーク/ カリフォルニア水路 | 再規制 |
| オロビルダム | オロビル湖 | 1968 | 3,537,577 | 4,363,537 | フェザー川 | ストレージ 電力 洪水制御 |
| ペリスダム | ペリス湖 | 1973 | 131,400 | 162,100 | イーストブランチカリフォルニア水道橋 | ストレージ |
| ピラミッドダム | ピラミッド湖 | 1970 | 18万 | 22万 | ピルクリーク/ ウェストブランチカリフォルニア水道橋 | ストレージ 電力 |
| クウェイル湖ダム | クウェイル湖 | 7,580 | 9,350 | ウェストブランチカリフォルニア水道橋 | 再規制 | |
| テハチャピ放水路ダム | テハチャピ・アフターベイ | カリフォルニア水道橋 | 再規制 | |||
| サーマリトアフターベイダム | サーマルリトアフターベイ | 1968 | 57,040 | 70,360 | オフストリーム | 電力 貯蔵 |
| サーマリト分水ダム | 転用プール | 1968 | 13,350 | 16,470 | フェザー川 | 力 |
| サーマリト貯水池ダム | サーマリト・フォレベイ | 1968 | 11,770 | 14,520 | オフストリーム | 力 |
| 合計 | 5,746,790 | 7,088,560 | ||||
*これはサンルイス貯水池の総容量のうちSWPに割り当てられた部分です。総容量は2,041,000エーカーフィート（2,518,000ダム3）です。
水道橋
| 水道橋 | 長さ | 年間納入台数 | サービスエリア | ||
|---|---|---|---|---|---|
| マイル | キロ | エーカーフィート | ダム3 | ||
| カリフォルニア水道橋 | 304 | 489 | 230万 | 2,800,000 | サンホアキンバレーノースベイを除く すべてのSWP水道 |
| 沿岸支流カリフォルニア水道 | 143 | 230 | 4万8000 | 59,000 | サンルイスオビスポ郡 サンタバーバラ郡 |
| イーストブランチカリフォルニア水道橋 | 140 | 230 | 995,000 | 1,227,000 | リバーサイド郡 サンバーナーディーノ郡 オレンジ郡 |
| ノースベイ水路 | 27.4 | 44.1 | 12万 | 15万 | ナパ郡 ソラノ郡 |
| サウスベイ水路 | 18万8000 | 23万2000 | アラメダ郡 サンタクララ郡 | ||
| ウェストブランチカリフォルニア水道橋 | 24.7 | 39.8 | 537,000 | 66万2000 | ベンチュラ郡 ロサンゼルス郡 |
ポンプ場
| 揚水プラント[76] | |||
|---|---|---|---|
| 名前 | 水道橋 | リフト | |
| フィート | メートル | ||
| 銀行 | カリフォルニア水道橋 | 244 | 74 |
| ドス・アミーゴス | カリフォルニア水道橋 | 118 | 36 |
| ブエナ・ビスタ | カリフォルニア水道橋 | 205 | 62 |
| ティーリンク | カリフォルニア水道橋 | 233 | 71 |
| クリスマン | カリフォルニア水道橋 | 518 | 158 |
| エドモンストン | カリフォルニア水道橋 | 1,926 | 587 |
| 梨の花 | イーストブランチカリフォルニア水道橋 | 540 | 160 |
| ラス・ペリラス | 沿岸支流カリフォルニア水道 | 55 | 17 |
| バジャーヒル | 沿岸支流カリフォルニア水道 | 151 | 46 |
| 悪魔の巣窟 | 沿岸支流カリフォルニア水道 | 521 | 159 |
| ブルーストーン | 沿岸支流カリフォルニア水道 | 484 | 148 |
| ポロニオ峠 | 沿岸支流カリフォルニア水道 | 533 | 162 |
| バーカー・スラウ | ノースベイ水路 | 120 | 37 |
| コーデリア | ノースベイ水路 | 138 | 42 |
| サウスベイ | サウスベイ水路 | 566 | 173 |
| デル・ヴァッレ | サウスベイ水路 | 38 | 12 |
| オソ | ウェストブランチカリフォルニア水道橋 | 231 | 70 |
| 梨の花 | イーストブランチカリフォルニア水道橋 | 540 | 160 |
発電所
| 名前 | 水路 | 容量 | 年間発電量 （2010年）[77] | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| アラモ | イーストブランチカリフォルニア水道橋 | 17MW | 79GWh | 回復 |
| カスティーク | ウェストブランチカリフォルニア水道橋 | 1,247MW | 624GWh | 揚水発電 |
| デビルキャニオン | イーストブランチカリフォルニア水道橋 | 240MW | 993GWh | 回復 |
| フットヒルフィーダー | ウェストブランチカリフォルニア水道橋 | 11MW | 47GWh | 回復 |
| ジャネッリ（サンルイス） | オフストリーム | 424MW | 200GWh | 揚水発電 |
| ハイアット（オロビル） | フェザー川 | 819MW | 1,386GWh | 揚水発電 |
| モハベサイフォン | イーストブランチカリフォルニア水道橋 | 32.4MW | 63GWh | 回復 |
| サーマルリト | オフストリーム | 120MW | 179GWh | 揚水発電 |
| サーマルリト転換 | フェザー川 | 3.3MW | 10GWh | 従来の |
| ウォーン | ウェストブランチカリフォルニア水道橋 | 78MW | 266GWh | 回復 |
| 2,991.7MW |
- 従来型：ダムを通る川や小川の流れを利用した発電所
- 揚水発電：揚水発電を参照
- 回復：水路や運河の流れを利用した発電所
参照
- セントラルバレープロジェクト
- パトリック・D・マギー（1916-70）、カリフォルニア州議会議員、州水道プロジェクトのために戦った
- 末梢管
- カリフォルニアの水
- 中国における同様の目標を持つプロジェクトである南水北調プロジェクト
参考文献
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さらに読む
- 水教育財団 (2008).一般人のための州水プロジェクトガイド. 水教育財団.
外部リンク
- 州水プロジェクト - Maven's Notebook のページ
- カリフォルニア州水資源局州水プロジェクト概要 2007年10月4日アーカイブ - Wayback Machine
- 子牛
- 州水プロジェクト - サンタクララバレー
- 1972年、カリフォルニア州カスティーク貯水池でピケを張るカリフォルニア州水道事業の従業員3名の写真。ロサンゼルス・タイムズ写真アーカイブ（コレクション1429）。カリフォルニア大学ロサンゼルス校（UCLA ）チャールズ・E・ヤング研究図書館特別コレクション。
