ダチア・サンデロ

ダチア・サンデロ
概要
メーカーダチア（ルノー）
別名ルノー・サンデロ
生産2008年～現在
ボディとシャーシ
クラス小型車/スーパーミニ( B )
ボディスタイル5ドアハッチバック
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動

ダチア・サンデロは、フランスの自動車メーカーであるルノーとそのルーマニアの子会社であるダチアが2007年から共同で生産・販売しているサブコンパクトカー／スーパーミニ（Bセグメント）で、現在3代目となっています。ロシア、ラテンアメリカ、イラン、エジプト、サハラ以南のアフリカなど、一部の市場ではルノー・サンデロとしても販売されています。 [ 1 ]ダチア・サンデロは、ヨーロッパで数年連続ベストセラー車となっています。[ 2 ] [ 3 ]

初代（B90、2008年）

サンデロ1世
ダチア・サンデロ フェーズI
概要
別名ルノー・サンデロ
生産2007–2014 (ブラジル) [ 4 ] 2008–2012 (ルーマニア) 2008–2015 (コロンビア) 2015–2019 (イラン)
組み立て
デザイナールノーデザインバルセロナ[ 5 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームダチアB0プラットフォーム
関連しているダシア ローガンダシア ダスタールノー クリオ III
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル4速オートマチック[ nb 2 ]
寸法
ホイールベース2,589 mm (101.9 インチ)
長さ4,020～4,091 mm (158.3～161.1 インチ)
幅1,746～1,753 mm（68.7～69.0インチ）
身長1,534～1,590 mm（60.4～62.6インチ）
車両重量1,025～1,204 kg (2,260～2,654 ポンド)
ダチア・サンデロのリアビュー
ルノー サンデロ (フェイスリフト、コロンビア)

サンデロは、ベースとなったダチア・ローガン・セダンよりもホイールベースがわずかに短く、フランスのパリ近郊に​​あるルノーのテクノセンターで、ブラジルとルーマニアに拠点を置く地域エンジニアリングセンターと連携して開発された。[ 9 ] [ 10 ] 2007年のフランクフルトモーターショーで初めて公開され、[ 11 ] 2007年12月にルノーモデルとしてブラジルで正式に市場デビューし、ヨーロッパ以外でデビューした最初のルノーモデルとなった。[ 10 ]

その後、 2008年3月のジュネーブモーターショーでダチアモデルとしてヨーロッパで発売されました。[ 12 ]ルノーは2009年2月に南アフリカでサンデロの生産を開始し、[ 13 ] 2009年12月にはロシアでも生産を開始しました。ルノーバージョンはコロンビアでも生産され、国内市場向けとチリを含む国々への輸出向けに使用されています。

フェイスリフト

2011年5月、ルノーはブラジルでサンデロのフェイスリフト版を発売した。このモデルは新しい外観と改良された内装を特徴としている。[ 14 ]

コロンビアでは、ドアロックの位置や助手席エアバッグなど、販売されている他のバージョンといくつかの違いがあるルノー サンデロとルノー ステップウェイのフェイスリフト版が 2012 年の初めに発表されました。

安全性

パッシブセーフティの面では、サンデロは欧州規制の要件を満たすように設計されています。[ 15 ]装備レベルに応じて、ダチア・サンデロには最大4つのエアバッグが装備されます。アクティブセーフティの面では、ダチア・サンデロはEBDとEBA（緊急ブレーキアシスト）を組み込んだ最新世代のボッシュ製8.1 ABSを搭載しています。

ユーロNCAP

ユーロNCAPは2008年に、基本レベルの安全装備を装備したダチア・サンデロを評価し、一部のモデルでは標準装備、その他のモデルではオプションとなっている「セーフティパック」を装備した車両の衝突試験も行った。[ 16 ]フロントシートベルト負荷リミッター、運転席エアバッグ、助手席エアバッグを装備した基本レベルのダチア・サンデロの衝突試験では、大人で3つ星、子供乗員で4つ星、歩行者で1つ星を獲得した。[ 17 ]

  • 成人乗員：、スコア25星星星
  • 子供乗員: 、スコア 38星星星星
  • 歩行者：、スコア6星

2008年のユーロNCAPテストでは、サイドエアバッグとヘッドエアバッグ、フロントシートベルトプリテンショナーを装備した「セーフティパック」モデルが、大人31点、子供乗員38点、歩行者6点を獲得し、大人と子供乗員ともに5つ星中4つ星の評価を受けた。[ 18 ]

  • 成人乗員：、スコア31星星星星
  • 子供乗員: 、スコア 38星星星星
  • 歩行者：、スコア6星

ラテンNCAP

サンデロは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的なエアバッグ非装備構成で、 2012年にラテンNCAP 1.0で成人乗員1つ星、幼児乗員2つ星を獲得しました。 [ 19 ]

エンジン

名前コード容量力加速0～100 km/h (0～62 mph)最高速度総消費量
1.0 16VD4Dハイフレックス999cc77馬力（57kW）14.1秒時速161キロメートル（時速100マイル）（ガス/エタノール）
1.2 16VD4F 7321,149 cc75馬力（55kW）13.6秒時速161キロメートル（時速100マイル）5.9 L/100 km (48 mpg ‑imp ; 40 mpg ‑US )
1.4 8VK7J 7101,390 cc75馬力（55kW）13.0秒時速161キロメートル（時速100マイル）6.9 L/100 km (41 mpg ‑imp ; 34 mpg ‑US )
1.4 8VK7J LPG1,390 cc72馬力（53kW）13.0秒時速161キロメートル（時速100マイル）9.2 L/100 km (31 mpg ‑imp ; 26 mpg ‑US ) (LPG)
1.6 8VK7M 8001,598 cc85馬力（63kW）12.9秒時速169キロメートル（時速105マイル）6.7 L/100 km (42 mpg ‑imp ; 35 mpg ‑US )
1.6 8VK7Mハイトルク1,598 cc95馬力（70kW）11.7秒時速174キロメートル（時速108マイル）（ガス/エタノール）
1.6 16VK4M 6961,598 cc105馬力（77kW）11.3秒時速181キロメートル（時速112マイル）6.8 L/100 km (42 mpg ‑imp ; 35 mpg ‑US )
1.6 16VK4Mハイフレックス1,598 cc112馬力（82kW）10.8秒時速195キロメートル（時速121マイル）9.3 L/100 km (30 mpg ‑imp ; 25 mpg ‑US ) (エタノール)
1.5 dCiK9K 8921,461 cc75馬力（55kW）15.0秒時速157キロメートル（98マイル）4.5 L/100 km (63 mpg ‑imp ; 52 mpg ‑US )
1.5 dCiK9K 8921,461 cc90馬力（66kW）13.0秒時速167キロメートル（時速104マイル）4.6 L/100 km (61 mpg ‑imp ; 51 mpg ‑US )

サンデロステップウェイ

フランスの自動車メーカー、ルノーのブラジル子会社であるルノー・ド・ブラジルは、ブラジルでサンデロブランドを立ち上げてから10か月後の2008年10月に、サンデロをベースにしたクロスオーバーSUV「ステップウェイ」を発売した。ブラジル版ステップウェイは、1.6リッター、112馬力（82kW）、16バルブのハイフレックスエンジンを搭載し、バイオエタノール燃料にも対応している[ 20 ] 。ブラジル、コロンビア、アルゼンチン、メキシコで販売されている。

ヨーロッパ版は、2009年5月7日にバルセロナ国際モーターショーでダチアブランドとして発表され、2009年9月からヨーロッパのほとんどの市場で販売されている。ダチア・サンデロ・ステップウェイには、1.6リッター、90馬力（66kW）のガソリンエンジン、または1.5 dCi、 70馬力（51kW）のディーゼルエンジンが搭載されている。[ 21 ]

当初は前輪駆動のみだったが、2010年にピテシュティ大学で4WDのプロトタイプが製作された。[ 22 ]

  • ダチア・サンデロ・ステップウェイ
    ダチア・サンデロ・ステップウェイ
  • ルノー サンデロ ステップウェイ
    ルノー サンデロ ステップウェイ
  • ルノー サンデロ ステップウェイ (フェイスリフト)
    ルノー サンデロ ステップウェイ (フェイスリフト)

第2世代（B52; 2012）

サンデロ2世
概要
別名ルノー・サンデロ ルノー・ステップウェイ（クロスオーバー）[ 23 ]
生産
  • 2012～2020年（ルーマニア）
  • 2014～2025年（ブラジル）
  • 2014～2022年（ロシア）
  • 2016年～現在（アルジェリア）
組み立て
デザイナールノーデザインセントラルヨーロッパ[ 27 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームダチアM0プラットフォーム[ 28 ]
関連しているダチア・ローガンII
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル6速マニュアル（RS）4速オートマチック5速オートマチックマニュアル（Easy-R）CVT
寸法
ホイールベース2,589 mm (101.9 インチ)
長さ4,069～4,089 mm（160.2～161.0インチ）
幅1,733～1,761 mm（68.2～69.3インチ）
身長1,519～1,630 mm（59.8～64.2インチ）
車両重量969～1,237 kg (2,136～2,727 ポンド)
年表
後継ルノー カルディアン（南米）
リアビュー

第二世代サンデロは、ダチアによって2012年のパリモーターショーで発表されました。[ 24 ]新型ステップウェイも発表されました。ハッチバックモデルとミニクロスオーバーバージョンは、2012年6月、[ 29 ] 7月、[ 30 ] 9月、[ 31 ]にカモフラージュされた姿で目撃され、自動車雑誌『Auto Bild』[ 32 ]と『Za Rulem』[ 33 ]で新型モデルのCGI画像が公開されました。

新型サンデロの公式写真は2012年9月17日にダチアから公開され、新型ローガンに似た外装デザインテーマとロッジーからインスピレーションを得たダッシュボードが披露された。[ 34 ]

マーケティングと生産

ルーマニアでは、新型サンデロとサンデロステップウェイは2012年10月1日から注文可能となった。[ 24 ] [ 35 ]また、イギリスでも販売が開始され、 2013年からはダスターと並んでディーラーで販売され、[ 36 ]市場で最も手頃な価格の車となった。[ 37 ]

2014年6月にはブラジルで新型ルノー・サンデロとして発売され、南米市場向けにも生産されている。[ 38 ]ロシアでの販売は2014年9月に開始され、サンデロはアフトワズの工場で現地生産されている。[ 39 ]

現行のサンデロモデル（2012年から生産）は、ルーマニアのミオヴェニ（ピテシュティ近郊）で生産され、イギリス、アイルランド、キプロス、南アフリカなどの右ハンドル市場向けに（ルノー サンデロとして）販売されている。また、2016年初頭からはアルジェリアでもルノー アルジェリアによって生産され、現地市場向けにも（ステップウェイ バージョンのみ）販売されている。[ 40 ] [ 41 ]

  • ルノー サンデロ (ロシアモデル、フェイスリフト前)
    ルノー サンデロ (ロシアモデル、フェイスリフト前)
  • ルノー サンデロ (ロシアモデル、フェイスリフト前)
    ルノー サンデロ (ロシアモデル、フェイスリフト前)

安全性

ルノー・サンデロにはオプションでリアディスクブレーキが装備されている。[ 42 ]

ユーロNCAP

2013年5月、第2世代ダチア・サンデロはユーロNCAPのベーシックレベルで総合評価4つ星を獲得し、前モデルのベーシックモデルの3つ星を上回りました。[ 43 ] [ 44 ]

この車は、大人乗員保護で29点（80%）、子供乗員保護で39点（79%）、歩行者保護で21点（57%）、安全支援で5点（55%）の評価を受け、大人と子供の乗員保護については5/5つ星、歩行者保護と安全支援については4/5つ星と評価されました。[ 45 ]

  • 大人乗員:星星星星星
  • 子供の乗員:星星星星星
  • 歩行者:星星星星
  • 安全アシスト:星星星星

ラテンNCAP

サンデロは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成（エアバッグ2個、ESCなし）で、2018年にラテンNCAP 2.0から成人乗員で1つ星、幼児で3つ星を獲得しました。[ 46 ]

2018年式ルノー・サンデロ
ラテンNCAP 2.0スコア（2018年）
大人の保護スター 星
児童保護スター 星星星

サンデロは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成（4つのエアバッグとESCなし）で、2019年にラテンNCAP 2.0から成人乗員で1つ星、幼児乗員で4つ星を獲得しました。[ 47 ]

2019年式ルノー・サンデロ
ラテンNCAP 2.0スコア（2019年）
大人の保護スター 星
児童保護スター 星星星星

改良されたサンデロは、最も基本的なラテンアメリカ市場向け構成で、 2019年にラテンNCAP 2.0から成人乗員で3つ星、幼児で4つ星を獲得しました。 [ 48 ]

2019年式ルノー・サンデロ
ラテンNCAP 2.0スコア（2019年）
大人の保護スター 星星星
児童保護スター 星星星星

改良型サンデロは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、 2024年にラテンNCAP 3.0で0つ星を獲得しました（ユーロNCAP 2014と同様）。[ 49 ]

2024年式ルノー・サンデロ
ラテンNCAP 3.0スコア（2024年、ユーロNCAP 2014に類似）
全体

アフリカ

サンデロ・フォー・アフリカは、 2017年にグローバルNCAP 1.0（ラテンNCAP 2013に基づく）で成人乗員で3つ星、幼児で4つ星を獲得しました。 [ 50 ]

エンジン

エンジンコードディスプレイ力トルク最高速度0～100 km/h（0～62 mph）総消費量CO2排出量
ガソリンエンジン
0.9 12V TCeH4Bt 400898cc5000rpmで90  PS（66  kW）2250 rpmで140  N⋅m（103  lb⋅ft）時速173 キロメートル（時速107 マイル）11.8秒4.9  L/100 km (58  mpg ‑ imp )90 g / km
1.0 12V SCeB4D999cc6300 rpmで73  PS (54  kW )3500 rpmで97  N⋅m（72  lb⋅ft）時速158 キロメートル（98 マイル）14.2秒5.2  L/100 km (54  mpg ‑ imp )117 g / km
1.2 16VD4F 7321,149 cc5500 rpmで75 PS（55 kW）4250 rpmで107 N⋅m（79 lb⋅ft）時速162キロメートル（時速101マイル）14.5秒5.9 L/100 km (48 mpg ‑imp )137 g/km
1.2 16V LPGD4F バイフューエル7321,149 cc5500 rpmで72 PS（53 kW）4250 rpmで105 N⋅m（77 lb⋅ft）時速154キロメートル（96マイル）15.1秒7.6 L/100 km (37 mpg ‑imp )120 g/km
ディーゼルエンジン
1.5 dCi 75K9K 6121,461 cc4000 rpmで75 PS（55 kW）1750 rpmで200 N⋅m（148 lb⋅ft）時速159キロメートル（99マイル）14.6秒3.9 L/100 km (72 mpg ‑imp )103 g/km
1.5 dCi 90K9K 6121,461 cc3750 rpmで90 PS（66 kW）1750 rpmで220 N⋅m（162 lb⋅ft）時速167キロメートル（時速104マイル）12.1秒3.9 L/100 km (72 mpg ‑imp )103 g/km

[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

階段

サンデロのクロスオーバールックバージョンであるサンデロ・ステップウェイは、第2世代にも継続されました。車高が高く、グレーのプラスチック製サイドスカート、オーバーフェンダー、そしてクロスオーバールックのバンパーが特徴です。ラテンアメリカ市場では、ダチアブランドとルノーブランドの両方で販売されています。2020年から、ステップウェイはラテンアメリカではサンデロとは別モデルとして販売されています。[ 56 ]

ダチア

  • ダチア サンデロ ステップウェイ (フェイスリフト前)
    ダチア サンデロ ステップウェイ (フェイスリフト前)
  • ダチア サンデロ ステップウェイ (フェイスリフト前)
    ダチア サンデロ ステップウェイ (フェイスリフト前)
  • ダチア サンデロ ステップウェイ (2017 フェイスリフト)
    ダチア サンデロ ステップウェイ (2017 フェイスリフト)
  • ダチア サンデロ ステップウェイ (2017 フェイスリフト)
    ダチア サンデロ ステップウェイ (2017 フェイスリフト)
  • 内装（フェイスリフト）
    内装（フェイスリフト）

ルノー

  • ルノー サンデロ ステップウェイ（ブラジル版、フェイスリフト前）
    ルノー サンデロ ステップウェイ（ブラジル版、フェイスリフト前）
  • ルノー サンデロ ステップウェイ（ブラジル版、フェイスリフト前）
    ルノー サンデロ ステップウェイ（ブラジル版、フェイスリフト前）
  • ルノー サンデロ ステップウェイ（ラテンアメリカ版、2019年フェイスリフト）
    ルノー サンデロ ステップウェイ（ラテンアメリカ版、2019年フェイスリフト）
  • ルノー サンデロ ステップウェイ（ラテンアメリカ版、2019年フェイスリフト）
    ルノー サンデロ ステップウェイ（ラテンアメリカ版、2019年フェイスリフト）

サンデロ RS 2.0

2020年式ルノー・サンデロRS

2014年8月、ルノー・スポールのCEO、パトリス・ラッティは、オートカー誌に対し、サンデロのホットハッチRSバージョンが開発中であることを明らかにした。150馬力（110kW）2.0L 16V F4Rエンジンを搭載し、0から100km/h（62mph）までを8.0秒で加速し、最高速度202km/h（126mph）に達するサンデロRSは、フランス国外で製造される初のルノー・スポール車である。[ 57 ] 2015年9月にブラジルで発売された。通常バージョンとは異なり、3種類のECU制御（ノーマル、スポーツ、スポーツ+）、ABS付き4枚ディスクブレーキ、クリオRSから流用したステアリングホイール、横滑り防止装置（ESP） 、6速マニュアルトランスミッションを搭載している。 [ 58 ]

その後、2019年10月21日にメキシコでも発売された。[ 59 ]

サンデロRSは、ブラジルの排出ガス規制の厳格化により、2021年末に生産終了となった。[ 60 ]

フェイスリフト

改良型ダチア・サンデロは、2016年11月に開催された2016年パリモーターショーで発表されました。外観では、フェイスリフト版にはLEDデイタイムランニングライトとデザインを一新したテールライトが採用されています。[ 61 ]ダチアはエンジンラインナップも刷新し、エントリーグレードには従来の1.2リッターエンジンに代わり、1.0リッター3気筒ガソリンエンジンを搭載しました。[ 62 ]

2019年7月には、次のモデルイヤーに導入される別のフェイスリフトが発表されたが、これはブラジルで生産されるルノーバッジ付きモデルのみである。このアップグレードにより、フロントエンドがわずかに変更され、リアエンドはより大幅に再設計された。[ 63 ]フロントエンドはラテンアメリカ以外の地域で販売されているルーマニアまたはモロッコ製のフェイスリフトされたルノー サンデロと同一であるが、リアエンドは大幅に変更され、タリスマンのようにリアテールライトがテールゲートまで延長されている。このフェイスリフトはメキシコでは販売されていない。なぜなら、メキシコではクウィッド ハッチバックに置き換えられたため、サンデロのステップウェイとRSバージョンのみが販売されているからである。

  • ダチア・サンデロ（2016年フェイスリフト）
    ダチア・サンデロ（2016年フェイスリフト）
  • ダチア・サンデロ（2016年フェイスリフト）
    ダチア・サンデロ（2016年フェイスリフト）
  • ルノー サンデロ（ラテンアメリカ版、2019年フェイスリフト）
    ルノー サンデロ（ラテンアメリカ版、2019年フェイスリフト）
  • ルノー サンデロ（ラテンアメリカ版、2019年フェイスリフト）
    ルノー サンデロ（ラテンアメリカ版、2019年フェイスリフト）

表彰式とレセプション

2013年1月、イギリスの雑誌『What Car?』は、第2世代サンデロを1万2000ポンド未満のベスト・スーパーミニに選出し、「お買い得価格で十分なスペースを確保した、真に新しく、他とは異なる車を提供している」と評した。[ 64 ]『What Car?』は2014年[ 65 ]と2015年[ 66 ]にもサンデロを選出した。

オートエクスプレス誌はサンデロステップウェイに5点満点中4点の評価を与えた。 [ 67 ]

第3世代（BJI; 2020）

サンデロ3世
概要
別名ダチア・サンデロ・ストリートウェイ（イタリア、ギリシャ、モロッコ）[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]
生産2020年～現在
組み立て
デザイナーエルデ・トゥンガー (エクステリア) [ 73 ]マキシム・ピノル (インテリア) [ 73 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームルノー・日産CMF-B LSプラットフォーム[ 74 ]
関連している
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル6速マニュアルCVT
寸法
ホイールベース2,604 mm（102.5インチ）
長さ4,088～4,099 mm（160.9～161.4インチ）
幅1,758 mm（69.2インチ）
身長1,499～1,535 mm（59.0～60.4インチ）
リアビュー

ダチア・サンデロとサンデロ・ステップウェイの第3世代は、新型ダチア・ローガンIIIと同時に2020年9月29日に発売された。[ 75 ] [ 76 ]この車はCMF-Bプラットフォームの低スペックバージョンをベースにしており、2020年9月7日に発表された。[ 77 ] [ 78 ]

3代目サンデロは3気筒エンジンのみの設定です。エントリーグレードは、65馬力（48kW）の自然吸気1.0リッターエンジンと5速マニュアルトランスミッションを搭載しています。最上位グレードには、90馬力（66kW）のターボチャージャー付き1.0リッターエンジンが搭載され、6速マニュアルトランスミッションまたはCVTが選択可能です。より高出力のECO-G 100 Bi-Fuelエンジンは、100馬力（74kW）のエンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載しています。[ 79 ]

下位グレードの車には、取り外し可能なスマートフォン対応の「メディア コントロール」と呼ばれるモジュラー マルチメディア システムが搭載され、上位グレードには Android Auto と Apple CarPlay に対応した 8 インチ タッチスクリーンが統合されています。

また、電動パワーステアリング、LEDヘッドライト、緊急ブレーキアシスト、ブラインドスポット警告、パークアシスト（フロントおよびリアセンサー、リアビューカメラ付き）、ヒルスタートアシスト、キーレスエントリー、ヒーター付きフロントシート、デジタルディスプレイ付き自動エアコン、バックカメラ、電動パーキングブレーキ、自動ワイパー、リモートトランクリリース、電動ガラスサンルーフが標準装備またはオプションで市場に応じて装備されています。[ 79 ]

2022年リフレッシュ

2022年6月、サンデロは他のダチアモデルと同様に、ブランドの新しいロゴを組み込んだ軽微なリスタイリングを受けました。新しいロゴに合わせて、グリルのデザインが変更され、ステアリングホイールも若干変更されました。[ 80 ]

  • 最初のフェイスリフト
    最初のフェイスリフト
  • 最初のフェイスリフト
    最初のフェイスリフト
  • サンデロ ステップウェイ（初のフェイスリフト）
    サンデロ ステップウェイ（初のフェイスリフト）
  • インテリア（初のフェイスリフト）
    インテリア（初のフェイスリフト）

2025年リフレッシュ

2025年10月6日、サンデロとサンデロステップウェイは、ローガンとジョガーと並んで、フロントフェイシアの再設計、新しいヘッドライト、新しいフォグランプ、新しい合金ホイールを特徴とする大規模なフェイスリフトを受けましたが、リアは以前のフェイスリフトと同じままです。[ 81 ]

  • サンデロ ステップウェイ (2 回目のフェイスリフト)
    サンデロ ステップウェイ (2 回目のフェイスリフト)
  • サンデロ ステップウェイ (2 回目のフェイスリフト)
    サンデロ ステップウェイ (2 回目のフェイスリフト)

エンジン

サンデロ

エンジンコードディスプレイ力トルク最高速度0～100 km/h（0～62 mph）総消費量CO2排出量
ガソリンエンジン
SCe 65 FAPB4D999cc6300 rpmで65 hp (48 kW)3600 rpmで95  N⋅m（70  lb⋅ft）時速158 キロメートル（98 マイル）16.7秒5.4  L/100 km (52  mpg ‑ imp )121 g / km
TCe 90 FAPH4Dt999cc4600 rpmで90馬力（66 kW）2100 rpmで160 N⋅m（118 lb⋅ft）時速172～179キロメートル（時速107～111マイル）11.7～12.2秒5.3 L/100 km (53 mpg ‑imp )120～127 g/km
TCe 90 CVT FAPH4Dt999cc4500 rpmで90馬力（66 kW）1750 rpmで142 N⋅m（105 lb⋅ft）時速163～170km（時速101～106マイル）13.4～14.2秒5.8 L/100 km (49 mpg ‑imp )132～140 g/km
ガソリンエンジンとLPGエンジン
ECO-G 100 バイフューエルH4Dt999cc5000 rpmで100馬力（74 kW）2000 rpmで170 N⋅m（125 lb⋅ft）時速177～183km（時速110～114マイル）11.6～11.9秒7.1 L/100 km (40 mpg ‑imp )109～115 g/km

階段

サンデロのクロスオーバールックバージョンであるサンデロ・ステップウェイは、3代目まで継続されました。ダチア・ジョガーのTCe 110エンジンもサンデロ・ステップウェイ専用に搭載されています。[ 82 ] [ 83 ]

  • ダチア・サンデロ・ステップウェイ
    ダチア・サンデロ・ステップウェイ
  • リアビュー
    リアビュー

ルノー・サンデロ

サンデロはロガンと共に2022年にロシアで発売される予定でしたが、ロシアのウクライナ侵攻により発売は実現しませんでした。しかし、モスクワの旧ルノー工場（現在はモスクヴィッチ）で、カモフラージュされたプロトタイプが撮影されました。[ 84 ]

安全性

ユーロNCAPテスト結果 ダチア・サンデロ・ステップウェイ 1.0 TCe (LHD) (2021) [ 85 ]
テスト ポイント %
全体： 星星
大人の乗客: 26.9 70%
子供の乗員: 35.6 72%
歩行者: 22.2 41%
安全アシスト: 6.8 42%

トップギア

サンデロは、イギリスのテレビ番組「トップ・ギア」でよくジョークのネタにされていました。シリーズ11と12では、ダチアが番組にプレスキットを送った後、司会者のジェームズ・メイがニュースコーナーで「グッドニュース！」と叫び、サンデロに関する事実を説明するのが常でした。ジェレミー・クラークソンは「素晴らしい！」と答えた後、唐突に話題を変えました。ある時、メイは「バッドニュース！」と叫び、サンデロの発売が遅れていると述べました。これに対し、クラークソンは「ああ、いや！とにかく…」と返答し、 これが後にインターネットミームとして人気を博しました。

このジョークは『トップ・ギア』のビッグブックにも掲載され、「朗報！ダチア・サンデロがこの本に載っている！」と書かれたページもあった。[ 86 ]シリーズ12では司会者がジョークの論点を交代し、クラークソンが車に関するニュースを持ち出し、メイはそれを無視した。シリーズ12の第4話でメイが「朗報がある」と言った時、クラークソンは即座に「ダチア・サンデロですか？」と尋ね、メイは当惑した様子で「いいえ」と答えた。[...] シリーズの残りの部分では、この車については触れられなかった。

シリーズ14では、ルーマニア訪問中に、クラークソンはメイに中古のサンデロをプレゼントした。試乗から戻ったメイは、アイドリング中の大型トラックの後ろに車を停めて降りた。メイが共演者にその車を褒めていると、大型トラックがバックでサンデロに衝突し、助手席側を損傷した。このジョークはシリーズ15でも続き、今度はダチア・ダスターについて言及し、シリーズ18ではメイが新型ダチア・ロッジーについて言及した。このジョークはシリーズ19の第1話と第3話、そしてシリーズ20の第2話と第5話でも再び登場した。

2代目サンデロは、シリーズ21でフォード・フィエスタやフォルクスワーゲン・アップ!とともに、1.0リッター3気筒車チャレンジの一環として登場した。このチャレンジは、クラークソン (アップ!) とメイ (サンデロ) が廃墟都市プリピャチに車で入っていくところで終了したが、リチャード・ハモンドのフィエスタは既に燃料切れだった。サンデロは、無事に戻って全てのチャレンジを完了した唯一の車だった (厳密に言えば、このチャレンジはプリピャチに到着する前に燃料切れになることだったので、フィエスタに乗ったハモンドはこの最後のチャレンジに成功した)。メイはフィエスタとサンデロの価格差が大きいことを指摘し、17,500ポンド対7,500ポンドなら、今の車を手放して別の車を購入してもハモンドよりはましだと述べた。[ 87 ]

繰り返し登場するこのシーンの滑稽さと皮肉っぽさにも関わらず、メイはサンデロに心から愛着を持っていると述べている。[ 88 ]いくつかの情報源によると、第2世代はトップギアの4番目の「リーズナブルな価格の車」となる予定だったが、[ 89 ]イギリスでの発売が遅れたため使用は阻止された。

2021年、トップギア出演後、メイはDriveTribe YouTubeチャンネルでサンデロの好意的なレビューを撮影した。[ 90 ]

販売

年 ヨーロッパ[ 91 ]ブラジル コロンビア メキシコ[ 92 ]
サンデロ 階段 RS
2007 279 [ 93 ]
2008 25,947 39,631 [ 94 ]
2009 138,179 49,381 [ 95 ]
2010 138,014 68,812 [ 96 ]5,2383,741
2011 71,647 81,782 [ 97 ]3,4964,444
2012 73,515 98,453 [ 98 ]1,3203,373
2013 121,169 102,520 [ 99 ]7262,597
2014 138,709 95,385 [ 100 ]7303,044
2015 147,497 77,838 [ 101 ]6422,701
2016 167,766 63,232 [ 102 ]2,4443,783246
2017 194,996 67,352 [ 103 ]1,3314,85370
2018 211,680 52,406 [ 104 ]4242,981
2019 223,186 50,303 [ 105 ]2,98152
2020 167,032 26,347 [ 106 ]2,06596
2021 193,486 12,443 [ 107 ]
2022 201,978 10,628 [ 108 ]15,667 [ 109 ]
2023 234,715 [ 110 ]7,860 [ 111 ]
2024 4,633 [ 112 ]

注記

  1. ^日産はルノー・日産ア​​ライアンスにおけるルノーのパートナーです。
  2. ^ブラジル、コロンビア、メキシコ、ロシアなど一部の市場でのみ利用可能です。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

参考文献

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    • メイ「でも、結構高いよね？」
    • ハモンド:「えーっと…」
    • メイ「いくらですか？」
    • ハモンド:「17.5」
    • メイ「1万7500ポンド！？」
    • ハモンド:「ああ。」
    • クラークソン:「あなたのはいくらですか？」
    • メイ：「7.5」
    • クラークソン：「ハモンドにとってそれは大きな代償だ…」
    • メイ: 「これを失くしても、また新しいのを買えるわ。それでも私の方があなたより恵まれてるわ。」
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