土星の見通し
| 土星の見通し | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 生産 | 2006～2011年 |
| モデル年 | 2007～2010年 |
| 組み立て | アメリカ合衆国：ミシガン州ランシング（ランシング・デルタ・タウンシップ議会） |
| デザイナー | ブライアン・ネスビット |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 4ドアSUV |
| レイアウト | 横置きフロントエンジン、前輪駆動/全輪駆動 |
| プラットフォーム | GMラムダプラットフォーム/GMT966（シリーズGMT960） |
| 関連している | ビュイック・アンクレーブ、 GMC、アカディア 、シボレー・トラバース |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.6 L LY7 V6 3.6 L LLT V6 |
| 伝染 ; 感染 | 6速6T70 オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 118.9インチ（3,020 mm） |
| 長さ | 200.7インチ（5,098 mm） |
| 幅 | 78.2インチ（1,986 mm） |
| 身長 | 69.9インチ（1,775 mm） |
| 年表 | |
| 前任者 | サターンリレー |
サターン・アウトルックは、ニューヨーク国際オートショーでデビューしたフルサイズ ・クロスオーバーSUVで、GMラムダ・プラットフォームをベースとしており、ビュイック・アンクレーブ、シボレー・トラバース、GMCアカディアと共有していた。アウトルックは2007年モデルとして2006年に販売開始された。アウトルックはGMのラムダ・クロスオーバーSUVの中で最も低価格で、GMCアカディアやビュイック・アンクレーブよりも価格が低かった。2009年モデルイヤーのトラバース導入と、2010年のアウトルックおよびサターンブランド全体の廃止を受けて、シボレー・トラバースが最終的にファミリー向けモデルとしてアウトルックに取って代わった。2011年モデルイヤーでは、余剰部品を使い切るため数百台のモデルが製造された。
ドライブライン
アウトルックは、可変バルブタイミング機構を備えた3.6リッターV6 DOHC 24バルブ HFV6エンジンを搭載し、シングルまたはデュアル排気システムを採用しています。どちらのバージョンも、ハイドラマティック6T75 6速オートマチックトランスミッションを搭載し、前輪駆動または全輪駆動を選択できます。
| 年 | 排気 | エンジン | 力 | トルク | 伝染 ; 感染 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007～2008年 | シングル | 3.6 L LY7 V6 | 270馬力（198kW） | 248 ポンドフィート (331 N·m) | 6速6T75 |
| デュアル | 3.6 L LY7 V6 | 275馬力（199kW） | 251 ポンドフィート (335 N·m) | ||
| 2009 | シングル | 3.6L LLT V6 | 281馬力（210kW） | 266 ポンドフィート (361 N·m) | |
| デュアル | 3.6L LLT V6 | 288馬力（215kW） | 270 ポンドフィート (366 N·m) |
アメリカの年間売上
| 年 | 販売 |
|---|---|
| 2006 | 144 |
| 2007 | 34,748 |
| 2008年[1] | 25,340 |
| 2009年[2] | 13,115 |
| 2010 | 3,637 [3] |
トリムレベル
アウトルックには、ベースモデルのXEと最上級グレードのXRという2つのグレードがありました。XEはシングルマフラーを採用し、6,600rpmで270馬力、3,200rpmで248lb-ftのトルクを発生しました。一方、XRはデュアルマフラーを採用し、6,600rpmで275馬力、3,200rpmで251lb-ftのトルクを発生しました。2009年モデルでは、LLTエンジンを搭載し、両モデルとも若干のパワーアップを果たしました。両モデルとも前輪駆動が標準で、四輪駆動モデルはオプションで販売されました。
座席配置
アウトルックは3列シートで8人乗りです。前列は2つのバケットシートで構成され、2列目は60/40分割可倒式の3人掛けベンチシート、または独立した2つの「キャプテンシート」から選択できます。3列目は60/40分割可倒式の3人掛けベンチシートです。
アウトルック発売に伴うプレスリリースで、GMは「業界初」のスマートスライド2列目シートを強調しました。ベンチシートとキャプテンシートのどちらの場合も、シートを前方にスライドさせるとシートクッションが前方に跳ね上がり、最前列シートのスペースを「圧縮」することができます。サードシートを折り畳めば、ラゲッジスペースを拡張できます。このシステムにより、中央シートの前後調整も可能になり、2列目シートと3列目シートの間隔を調整して、足元スペースを広げることができます。
生産
アウトルックは、他のラムダベース車と同様に、ミシガン州ランシング近郊のデルタ・タウンシップ組立工場で製造されました。サターン・アウトルックとその姉妹車であるGMCアカディアの2007年モデルの生産は、2006年5月24日に開始されました。
2006年12月、アウトルック（およびGMCアカディア）の全生産・販売が一時停止されました。エンジンマウントに溜まった水を排出するための穴が開けられていなかったこと、およびリアハッチのすぐ前の荷室床のリベットに欠陥がある可能性があったことが原因です。組立工程は迅速に調整され、ディーラーにはアウトルック（およびアカディア）を販売再開する前に自ら問題を解決するよう指示されました。販売は通知から数日以内に再開されました。
アウトルックの生産は2009年末に停止されました。しかし、GMは2010年2月、サターン部門の閉鎖前に残っていた部品を使い切るため、アウトルックの生産を再開しました。これらの部品がどのように、どこで販売されたかは不明です。[4] 2010年モデルのアウトルックは3,637台製造され、そのうち2,507台は2010暦年に組み立てられました。
生産終了後、アウトルックのボディシェルは2013年型GMCアカディアの中期モデルとして復活しました。2013年型アカディアのボディシェルはサターン・アウトルックからほぼ変更されておらず、GMは必要な部分のみに変更を加えました。
衝突試験の評価
米国道路交通安全局（NHTSA）：
アウトルックは、2008年と2009年に道路安全保険協会のトップセーフティピックに選ばれました。[5] [6]
注記
- ^ 「GM、12月の納車台数323,453台を報告。2007年の車両販売台数は387万台」 (プレスリリース)。GM。2008年1月3日。2018年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月14日閲覧。
- ^ 「2009年12月の納車」gm.com。
- ^ GMは2010年1月以降、廃止されたブランドの個別モデルの販売数を報告しなかった。
- ^ 「運命づけられたサターンとハマーが組立ラインのカーテンコールを起こす」2010年3月15日。
- ^ 「Top Safety Picks 2008」. 道路安全保険協会. 2009年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月23日閲覧。
- ^ 「Top Safety Picks 2009」. 道路安全保険協会. 2007年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月23日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト（アーカイブ）
- 「サターンの展望は全く新しい」（プレスリリース）。GM。2006年4月11日。
- IIHSトップセーフティピック2008 2007年12月31日アーカイブ - Wayback Machine
