スコットロード駅
スコットロード  | |||||||||||
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 スコットロード駅のプラットフォームレベル | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 12515 110 Avenue Surrey, British Columbia Canada | ||||||||||
| 座標 | 北緯49度12分16秒 西経122度52分27秒 / 北緯49.20444度、西経122.87417度 | ||||||||||
| システム | スカイトレイン駅 | ||||||||||
| 所有者 | トランスリンク | ||||||||||
| プラットフォーム | 中央プラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  R6 スコットロード | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||
| 駐車場 | 1,471 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | SR | ||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1990年3月16日 | ||||||||||
| 再建された | 2013～2014年 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2024年[ 1 ] | 4,020,000  16% | ||||||||||
| ランク | 54件中12件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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スコット・ロード駅は、メトロバンクーバーのスカイトレイン・エキスポラインの高架駅です。カナダ、ブリティッシュコロンビア州サリーのサウス・ウェストミンスター地区、パトゥロ橋の南端近くに位置しています。また、ホアリーのブリッジビュー地区にも乗り入れており、キング・ジョージ・ブールバードとスコット・ロードの乗り換え駅は駅の北側にあります。駅は1990年3月16日に開業し、2013年から2014年にかけて改修されました。
歴史
スコット・ロード駅は、1990年3月16日に開業した。これは、スカイトレイン（現エクスポライン）の最初の延伸区間の一部である。この延伸区間には、隣接するニューウェストミンスターのスコット・ロード駅とコロンビア駅の2駅に加え、フレーザー川に架かるスカイブリッジが含まれていた。[ 2 ]スコット・ロード駅は、1994年にサリー市中心部への3駅延伸区間が完成するまで、エクスポラインの東端駅として機能していた。 [ 3 ]
スコット・ロード駅は2013年初頭から複数の改修工事が行われ、エレベーターの増設やバリアフリー化、バス路線の整備、駐車場の改修などが行われました。これらの改修は、エクスポライン改修プロジェクトの一環として行われました。工事は2014年に完了しました。[ 4 ]
2000年代の最初の10年間、この駅はアムトラックのカスケーズ都市間旅客列車サービスのインフィルステーションまたは移転された北側のターミナルとして提案されました。この提案は、フレーザー川を渡る近くのニューウェストミンスター鉄道橋の混雑と容量制限を回避するために行われました。また、アムトラックのカスケーズは、橋からスコットロード駅から北西に21キロメートル（13マイル）離れたバンクーバーのダウンタウン近くのパシフィックセントラル駅にある既存のターミナルまで、さらなるボトルネックと低速制限を経験しました。スコットロード駅を新しいターミナルにすることで、カスケーズサービスはシアトルからの往復便を増やすことができます。北行きの旅行者は、スコットロード駅から既存のアムトラックカスケーズサービスとほぼ同じ時間でスカイトレインに乗ってバンクーバーのダウンタウンまで続けることができます。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
サービス
スコット・ロード駅は工業地帯に位置していますが、トランスリンクの乗客にとって重要な乗り換え地点となっています。徒歩やバスで到着する乗客に頼る多くの駅とは異なり、この駅はトランスリンクが運営する最大のパークアンドライド駐車場に隣接しており、1,471台分の駐車スペースがあり、1日あたり3カナダドルの料金がかかります。[ 9 ]
駅情報
入口
スコットロード駅には5つの入口があります。2つの入口はスコットロードの東側にあり、パークアンドライドのA駐車場へアクセスできます。残りの3つの入口はスコットロードの西側にあり、バス乗り換えとパークアンドライドのB駐車場へアクセスできます。[ 10 ]
交通機関の接続
スコット ロード駅は、サリー、ノース デルタ、ラドナーを結ぶトランスリンク バス路線の主要な接続地点です。
2024年1月現在、スコットロード駅には以下の路線が運行しています。[ 11 ]
| 湾 | ルート | 行き先 |
|---|---|---|
| 1 | 荷降ろしのみ | |
| 2 | 荷降ろしのみ | |
| 3 | R6 | ニュートン取引所[ a ] |
| 4 | 319 | ニュートンエクスチェンジ |
| 5 | スペア | |
| 6 | ハンディダート | |
| 7 | 371 | サリー中央駅 |
| 640 | ラドナー取引所 | |
| 8 | 312 | スコッツデール・エクスチェンジ |
| 391 | スコッツデール・エクスチェンジ[ b ] | |
| N19 | サリー中央駅ナイトバスダウンタウンナイトバス | |
| 9 | 321 | ニューウェストミンスター駅[ c ]ホワイトロックセンター[ d ] |
注記
参考文献
- ^ 「2024年交通サービスパフォーマンスレビュー - スカイトレイン駅概要」tableau.com . TransLink. 2025年5月20日. 2025年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年5月22日閲覧。
- ^ Schaefer, Glen (1990年3月16日). 「Ride across river offers new views」 . The Province . p. 14. 2022年12月8日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「SkyTrain Your City to City Connection」（PDF） . The Buzzer . BC Transit . 1994年3月11日. 2020年2月2日閲覧。
- ^ 「スコット・ロード駅の改修」 TransLink. 2015年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月18日閲覧。
- ^ Nagel, Jeff (2007年3月6日). 「サリー州、アムトラック駅建設を検討」 . Peace Arch News . ISSN 0700-9003 . ProQuest 372740972. 2024年12月15日閲覧。
- ^ Wilbur Smith Associates (2002年12月20日). 「第6章：スコットロード駅の予備的実現可能性分析」(PDF) . Cascade Gateway鉄道調査（報告書）. 国際モビリティ・貿易回廊プロジェクト（IMTC）. OCLC 53009932. 2024年11月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年12月15日閲覧。
- ^「付録E：アムトラック・カスケーズ北端ターミナルの選択肢」ワシントン州アムトラック・カスケーズ長期計画（PDF）（報告書）ワシントン州運輸局。2006年2月。ARK ark:/13960/t9b68gq91。2009年8月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年12月15日閲覧。
- ^「付録A：グレーターバンクーバー（BC州）のターミナルオプション」ワシントン州アムトラック・カスケーズ運行コスト技術報告書（報告書）第4巻。ワシントン州運輸省。2006年2月。 2024年12月14日閲覧。
- ^ 「パーク・アンド・ライド」TransLink . 2013年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月29日閲覧。
- ^スコットロード駅入口位置(PDF) (地図). TransLink . 2017年5月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年2月5日閲覧。
- ^ 「スコット・ロード駅構内図」（PDF） . TransLink. 2024年1月. 2024年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2024年1月2日閲覧。
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