シークリフ駅
シークリフ | |||||||||||
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北行きプラットフォームから見た駅。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | シー クリフ アベニュー & グレン キース ロード グレン コーブ、ニューヨーク州 | ||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||
| ライン | オイスターベイ支店 | ||||||||||
| 距離 | ロングアイランドシティから43.0km [1] | ||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||
| 接続 | |||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| 自転車施設 | はい、自転車ラック | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 7 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1867 | ||||||||||
| 再建された | 1888年、1997年 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2006 | 602 [2] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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シークリフ駅 | |||||||||||
1888 年に再建された NRHP のランドマーク。 | |||||||||||
| 位置 | シークリフ、ニューヨーク、アメリカ合衆国 | ||||||||||
| 最寄りの都市 | グレンコーブ、ニューヨーク | ||||||||||
| 座標 | 北緯40°51′9.23″ 西経73°37′31.47″ / 北緯40.8525639° 西経73.6254083° / 40.8525639; -73.6254083 | ||||||||||
| 建設された | 1888 | ||||||||||
| 建築様式 | 後期ビクトリア朝 | ||||||||||
| NRHP参照 番号 | 88000021 | ||||||||||
| NRHPに追加されました | 1988年2月18日[3] | ||||||||||
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シークリフ駅は、ロングアイランド鉄道オイスターベイ支線の駅です。アメリカ合衆国ニューヨーク州ナッソー郡グレンコーブ市に位置し、シークリフ・アベニューとグレン・キース・ロードの交差点、グレン・コーブ・アベニューとシーダー・スワンプ・ロードの間にあります。
シークリフ駅は、近くの同じ名前の村ではなく、シー クリフ アベニューにちなんで名付けられました。
歴史
シークリフ駅は1867年にグレンコーブ支線鉄道によって建設され、1888年5月に4,000ドル(1888年当時の米ドル)の費用をかけて再建されました。[4] [5]この駅は、ビクトリア朝後期の多くのLIRR駅の典型的な外観を呈しています。2階建ての赤レンガ造りの建物で、切妻屋根から側面の天蓋まで伸びており、天蓋には 精巧なジンジャーブレッドの木細工が施されています。
1902年7月2日から1924年12月31日まで、シークリフ駅は2つのトロリー路線に接続していました。1つはナッソー郡鉄道が所有するシークリフ・ビレッジ・トロリー、もう1つは1905年にオイスターベイ支線の権利地に沿ってグレンコーブ・ダウンタウンまで走っていたグレンコーブ鉄道(旧LIRRの子会社とは別物)です。1909年から1956年までは、木製の歩道橋も設置されていました。[5] [6]
1988年2月18日、2番目の駅が建設されてから約1世紀後、シークリフ駅の駅舎は国家歴史登録財に登録され、指定ランドマークとなりました。[5] [7]
1997年に駅は大規模な改修工事が行われ、その際に現在の高架プラットフォームが追加され、駅は1990年のアメリカ障害者法に準拠するようになりました。[5] [7]新しいプラットフォームにより、駅は鉄道の新しいC3 二階建て車両と互換性がありました。[5] [7]
駅のレイアウト
この駅には4両編成の高床式ホームが2つあります。駅の東側には保線設備用の支線がありますが、1970年代までは貨物側線として使用されていました。この側線はかつてシー・クリフ・アベニューと交差し、シー・クリフ・コール・アンド・ランバー社への貨物輸送を行っていました。同社の屋根付き石炭置き場は今も残っています。
| Aプラットフォーム、側ホーム | |
| トラック1 | ←オイスターベイ支線(ロングアイランドシティまたはペンステーション方面) (グレンヘッド) |
| トラック2 | オイスターベイ支線(オイスターベイ方面) (グレンストリート) → |
| Bプラットフォーム、側ホーム | |
参考文献
- ^ Long Island Rail Road (2012年5月14日). 「TIMETABLE No. 4」(PDF) . p. VI . 2022年8月7日閲覧。
- ^ 平日の平均、2006年LIRR出発地と目的地の調査
- ^ ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局(1987年3月)。国家歴史登録財登録:ニューヨーク州MPSシークリフ駅。国立公文書記録管理局。 2025年11月9日閲覧。(ダウンロードが遅くなる場合があります。)
- ^ セイフリード、ヴィンセント. 「ロングアイランド鉄道:拡張の時代、1863-1880」. p. 203. 2014年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcde モリソン、デイビッド・D.(2018年3月5日)ロングアイランド鉄道:オイスターベイ支線、アルカディア出版、ISBN 9781467128544。
- ^ ボブ・エメリー・シークリフ駅の地図(TrainsAreFun.com)
- ^ abc モリソン, デイビッド・D.; パカルク, ヴァレリー (2003). ロングアイランド鉄道の駅. Images of Rail. シカゴ: Arcadia Publishing. p. 59. ISBN 0-7385-1180-3. 2011年11月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのシー・クリフ(LIRR駅)関連メディア
- シークリフ – LIRR
- シークリフLIRR時刻表
- サム・バーリナー3世のロングアイランド鉄道のページ
- 1999年 シークリフ駅の写真(LIRRビクトリア駅)
- NRHPランドマーク
- 非公式LIRR歴史ウェブサイト
- 1999年の写真
- 2006 障害者用スロープ
- 駅構内
- ビクトリア様式の天井照明
- シークリフ LIRR 駅(道路と鉄道の写真)
- Googleマップストリートビューからシークリフアベニューの駅を見る
