航空博物館

航空博物館
2005年の美術館のグレートギャラリー
地図
旧名
太平洋航空​​博物館[ 1 ]
設立1965 （1965年）
位置キング郡国際空港（ボーイングフィールド） 9404 E. Marginal Wayシアトル、ワシントン州、米国
座標北緯47度31分05秒 西経122度17分49秒 / 北緯47.518度、西経122.297度 / 47.518; -122.297
タイプ航空博物館
訪問者465,504 (2024) [ 2 ]
社長マシュー・B・ヘイズ[ 3 ]
キュレーターマシュー・バーシェット[ 4 ]
Webサイトmuseumofflight.org
ボーイングモデル80A-1

航空博物館は、アメリカ合衆国ワシントン州シアトル都市圏にある非営利の私立航空宇宙博物館です。シアトルのすぐ南、タックウィラ 市のキング郡国際空港（ボーイング・フィールド）の南端に位置しています。[ 5 ] 1965年に設立され、アメリカ博物館協会（AAM）の正式な認定を受けています。世界最大の私立航空宇宙博物館として、幼稚園から高校までの大規模な教育プログラムも開催しています。[ 6 ]

2024年には、博物館の来館者数は46万5000人を超え、会員数は1万1000人を超えました。2024年の 運営収入は2700万ドル、基金総額は7290万ドルでした。 [ 2 ]また、博物館は、チャレンジャー・ラーニング・センター、航空ラーニング・センター、サマーキャンプ（ACE）といった館内プログラムに加え、ワシントン州とオレゴン州を巡回するアウトリーチ・プログラムを通じて、年間14万人以上の学生にサービスを提供しています。[ 7 ] 

歴史

航空博物館の起源は、アラスカ州アンカレッジで発見された1929年製ボーイング80A-1の回収と修復を目的として1965年に設立されたパシフィック・ノースウェスト航空歴史財団に遡ります。修復作業は16年をかけて行われ、完成後は博物館の目玉として展示されました。「航空博物館」という名称は、1968年にシアトル・センターから借り受けた10,000平方フィート（900平方メートル）の施設で初めて使用されました。この頃、より恒久的な建物の計画が始まり、予備的なコンセプトが策定されました。[ 8 ]

1975年、ウィリアム・E・ボーイング社のレッド・バーンは、第二次世界大戦中にボーイング社が放棄した後、シアトル港湾局が所有していたもので、1ドルで買収された。1909年に建てられた木造のレッド・バーンは、ボーイング社の本拠地であり、ドゥワミッシュ川を2マイル（3キロメートル）上流に運ばれ、ボーイング・フィールドの南西端にある現在の場所に移された。[ 9 ] [ 10 ] 1970年代後半には資金調達が低迷し、[ 11 ]修復後、2階建てのレッド・バーンは1983年に一般公開された。[ 12 ]

その年、 TAウィルソン・グレート・ギャラリー建設のための資金を集めるための募金活動が開始された。1987年7月10日、ジョージ・ブッシュ副大統領が4人のマーキュリー計画の宇宙飛行士と共にテープカットを行い、施設をオープンした。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] 3,000,000立方フィート（85,000 m 3 ）の広大な容積を持つ。ギャラリーの構造はスペースフレーム格子構造で、9トンを超えるダグラスDC-3を含む20機以上の航空機を吊り下げて収容できる。 [ 8 ]ガラス屋根は、キングドームの屋根も手がけた構造エンジニアのジャック・クリスチャンセンが設計した。[ 15 ]

1992年のチャレンジャー学習センターの建設により、博物館の教育プログラムは大きく発展しました。この体験型展示では、学生がスペースシャトルのミッションを体験できます。NASAのミッションコントロールセンターの模型や、宇宙研究のあらゆる分野の実験などが展示されています。

1994年に完成した132席のウィングスカフェと250席の多目的宴会場兼会議室「スカイライン」により、博物館の延床面積は185,000平方フィート（17,200平方メートル）に拡大しました。同時に、博物館で最も広く知られ、人気のある展示品の一つであるロッキードM-21（ロッキードA-12オックスカートを改造し、ロッキードD-21偵察無人機を搭載できるように設計された） [ 16 ]が、全面修復後、グレートギャラリーの中央の床に設置されました[ 17 ] 。

最初のジェットエンジン搭載のエアフォースワン（1959-1962、SAM 970）であるボーイングVC-137Bは1996年にボーイングフィールドに飛行し、6月に到着し、10月に一般公開されました。[ 18 ] [ 19 ]その年の初めに現役を退き、[ 18 ]空軍博物館から貸し出されています。当初は博物館の東側に駐車されていましたが、イーストマージナルウェイを越えて運ばれ、現在は博物館の航空パビリオンに展示されており、一般の人が見学できます。

1997年、当博物館は初の本格的な航空管制塔展示をオープンしました。この塔からは、国内で最も利用者数の多い30の一般航空空港の一つであるボーイングフィールドの滑走路を見渡すことができます。この展示では、航空管制官の仕事がどのようなものかを垣間見ることができます。

次の大規模な拡張は 2004 年にオープンし、J. エルロイ マッコー個人勇気館が追加されました。この館は、この地域のビジネスマン、起業家、第二次世界大戦の退役軍人であるJ. エルロイ マッコーにちなんで名付けられました。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]レッド バーンの北にあるこの館は、2 フロアに 88,000 平方フィート (8,200 平方メートル) の展示スペースがあり、第一次世界大戦と第二次世界大戦の航空機が25 機以上あります。また、両方の戦争のすべての飛行機を含む、大規模な模型飛行機のコレクションもあります。[ 23 ]これらの航空機の多くは、以前アリゾナ州メサにあったチャンプリン戦闘機博物館のコレクションからのものでしたが、[ 20 ] [ 24 ]博物館は 2003 年に閉館しました。この館は、 D デイの 60 周年にあたる 6 月 6 日にオープンしました。[ 22 ]

2010年6月、博物館はNASAからスペースシャトルの受領を期待していたスペースシャトルを収容するため、1200万ドルをかけてチャールズ・シモニ宇宙ギャラリーと名付けられた新館の建設に着工した。 [ 25 ] [ 26 ]新館には、スペースシャトルやその他の宇宙関連ミッションの先見者、設計者、パイロット、乗組員に関する物語を強調した多感覚的な展示が含まれている。ギャラリーは2012年11月に一般公開された。[ 27 ] [ 28 ]

博物館は残りの4機のシャトルのうち1機も受領しなかったが、スペースシャトルの宇宙飛行士全員の訓練に使用されたシャトルの模型、フル・フューゼレージ・トレーナー（FFT）を受領した。[ 27 ] これは実際のシャトルではなくトレーナーであるため、少人数グループ（6人以下、年齢10歳以上、身長193cm以下）による内部のガイド付きツアーが追加料金で利用可能である。FFTは2012年から様々な部品に分解されて到着し始めた。コックピットとペイロードベイの2つのセクションはNASAのスーパー・ガッピーによって到着した。[ 29 ] [ 30 ]

2019年のアポロ11号50周年記念式典では、航空博物館がスミソニアン博物館巡回展を開催し、初の月面着陸に使用されたアポロ司令船コロンビア号を展示しました。 [ 31 ]

展示されている航空機

航空博物館には、以下のものを含めて 150 機以上の航空機が収蔵されています。

ボーイング747プロトタイプ、エバレット市、航空パビリオンにて
ボーイング747
飛行可能な最初のB747、シティ・オブ・エバレット。[ 32 ]登録番号はN7470で、ワシントン州エバレット市にちなんで命名された。初飛行は1969年2月9日で、1990年に退役した。（内部は見学可能）[ 33 ]
ボーイング VC-137B SAM 970
1959年から1996年まで大統領専用機として運用された最初の大統領専用ジェット機（見学可能）[ 18 ]
航空館にあるブリティッシュ・エアウェイズのコンコルド
コンコルド214
（ブリティッシュ・エアウェイズ）、登録番号G-BOAG（ウォークスルー可能）。[ 34 ]これはヨーロッパ以外で展示されているわずか4機のコンコルドのうちの1機で、他の3機はワシントン近郊、ニューヨーク、バルバドスにあります。[ 35 ] [ 36 ] G-BOAGのエンジンの1つは2023年にオークションで728,240ドルで落札されました。[ 37 ]
カプロニ Ca.20
第一次世界大戦における世界初の戦闘機。航空博物館に展示されているのは、実際に製造された唯一の機体です。
デ・ハビランド・コメット
世界初のジェット旅客機。[ 38 ]初飛行は1949年、生産は1952年から1964年。現在はエバレットのペインフィールドにある修復センターに保管されている。
ロッキード モデル10-E エレクトラ
パイロットのリンダ・フィンチによって、アメリア・イアハートが太平洋上で行方不明になったときに操縦していた飛行機と一致するように修復された。
ロッキードD-21
M-21に搭載された無人偵察ドローン
ロッキードM-21
唯一現存するM-21 [ 39 ]ロッキードA-12の派生型[ 16 ]
ロッキード SR-71 ブラックバード
61-7977の残存するコックピット部分、1968年に墜落したSR-71、そしてもう一つの完全なユニット。
ボーイング737
かつてNASAでNASA 515として運用されていたボーイング737-100のプロトタイプ。
ボーイング787ドリームライナー
N787BX、787-8試作機3号機。ウォークスルーでご覧いただけます。
ロッキード・マーティン RQ-3 ダークスター
ダークスター無人航空機の2番目のプロトタイプ
航空博物館のゴッサマー アルバトロス II
マクレディ・ゴッサマー・アルバトロス II
人力飛行機。
エアロカー・インターナショナルのエアロカー
現存する 5 台のエアロカー (取り外し可能な翼とプロペラを備えた自動車) のうちの 1 台。
LearAvia Lear Fan
プロトタイプN626BL
ダグラス DC-2
飛行可能なDC-2 が現在わずか 2 機しか残っていないうちの 1 機。
ボーイング80A
唯一現存する 80A で、アラスカでボブ・リーブが操縦した。
ボーイング727-100（E1）
元ユナイテッド航空のB727-100、オリジナルプロトタイプ。[ 40 ]
ロッキード L-1049G スーパーコンステレーション
元トランスカナダ航空のスーパーコンステレーション。元々はトロント・ピアソン国際空港に所在していたが、2005年に物議を醸した取引で購入された。現在はエアパークに展示されている。[ 41 ]
ラムソン L-106 アルコル
世界初の与圧式グライダー。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
ボーイングB-52ストラトフォートレス
「ミッドナイト・エクスプレス」の愛称で呼ばれた、元アメリカ空軍のB-52-G。1960年に製造され、ベトナム戦争中に運用されました。この機体は航空博物館によって修復され、2019年に展示されました。
ボーイングB-29 スーパーフォートレス
航空博物館所蔵のB-29スーパーフォートレス（通称Tスクエア54）は、第二次世界大戦の太平洋戦域で活躍した軍用機です。約37回の戦闘任務を遂行しました。第875爆撃飛行隊に所属し、後に第498爆撃群に編入されました。第二次世界大戦後、朝鮮戦争にも従軍しました。戦争中、空中給油機に改造されました。戦後、中国で退役した後、1986年に修復され、1994年に航空博物館に展示されました。[ 45 ]
ミグ15
これは中華人民共和国の元人民解放軍空軍部隊のもので、1990年に個人収集家によって購入され、2003年に博物館に寄贈されたものである。[ 46 ]
ボーイングB-17フライングフォートレス
1943年に建造され、1945年に退役しました。1991年に寄贈され修復されるまで、民間タンカー、戦争記念碑、映画のプロペラ機として使用されていました。[ 47 ]
ボーイングB-47ストラトジェット
1951年に建造され、1953年から1963年まで戦略航空軍（SAC）の一部として運用されました。1969年に退役し、博物館に展示されています。

展示と施設

敷地内には、ドイツ、ロシア、日本を含むいくつかの国から集められた第一次世界大戦および第二次世界大戦の航空機 28 機を保有するパーソナルカレッジウィング (PCW) があります。

ボーイングの元製造工場、レッドバーン

登録史跡である「レッド・バーン」（105号棟としても知られる）もあります。1909年に建てられたこの建物は、1900年代初頭にはボーイング社の最初の製造工場として使用されていました。写真、映像、口述歴史、そして復元された作業場などを通して、レッド・バーンの展示は、航空黎明期における木造機体と布張りのオーバーレイの製造過程を解説し、1958年までの航空発展の歴史を紹介しています。

2007 年 6 月、博物館は新しい宇宙展示「宇宙: 新たなフロンティアの探究」をオープンしました。この展示では、ロバート ゴダードの時代から現在、そして将来の商業宇宙飛行に至るまでの宇宙飛行の進化をたどります。

修復施設

博物館はエバレットのペインフィールドに修復施設を維持しており、デ・ハビランド コメット 4ジェット旅客機、ジェットスター、ボーイング 2707 のモックアップなど、約 39 件の進行中のプロジェクトがあります。

飛行博物館図書館・アーカイブ

航空博物館のハール・V・ブラッキン図書館は1985年に設立されました。2011年現在、66,000冊の書籍を所蔵し、100誌の定期刊行物を購読しています。航空宇宙と航空に特化しており、オンラインカタログも提供しています。[ 48 ]

飛行博物館のアーカイブは、ケネス・H・ダールバーグ研究センターを通じて一般公開されています。[ 49 ]数百万枚の写真と数千フィートに及ぶ原稿資料が収蔵されています。コレクションのハイライトとしては、ゴードン・S・ウィリアムズ写真コレクション、ピーター・M・バウワーズ写真コレクション、デイビッド・D・ハットフィールド航空史コレクション、ノーム・テイラー写真コレクション、エルレイ・B・ジェップセン航空史・航法コレクション、アメリカ戦闘機エース協会アーカイブ、リア社アーカイブ、ライト飛行機会社コレクションなどがあります。[ 50 ]

2017年12月、アーカイブはデジタルリポジトリを立ち上げました。このサイトには、アーカイブ、図書館、遺物コレクションからデジタル化された資料が掲載されています。[ 51 ] 2019年4月、アーカイブはアーカイブコレクションをオンラインで公開し、検索できるようにしました。[ 52 ]

その他の施設

手前にエアパークのコンコルド、背景にレイズベック航空高校、2014年

2013年9月、博物館の航空パビリオンのすぐ北に位置する新施設に、レイズベック航空高校（旧航空高校）が開校しました。この学校は、ハイライン公立学校によって運営され、航空を専門とするSTEM教育（科学・技術・工学・数学）の学校です。学校は、土地を所有する博物館、ボーイング社、そして地元の航空業界関係者と提携して運営されています。この施設は、休校期間中は博物館の夏季教育プログラムにも利用されます。

2016年6月に一般公開された航空パビリオンは、高校と宇宙ギャラリーの隙間を埋めています。屋根のおかげで、B-17フライングフォートレスやB-29スーパーフォートレスなど、季節限定で展示されていた航空機を常設展示することができます。「インスピレーションはここから始まる！」という包括的なキャンペーンの一環として建設されたこのパビリオンには、博物館を象徴する航空機18機が展示されています。14万平方フィート（13,000平方メートル）の屋根は、博物館の展示スペースを2倍に広げ、セレン建設とセネカ不動産開発の協力を得て建設されました。

2019年5月下旬、博物館はベトナム戦争退役軍人記念公園には、ウェルカム・ホーム・プロジェクトの集大成として、完全修復されたB-52Gストラトフォーテス・ミッドナイト・エクスプレス（59-2584）が展示されています。航空館のすぐ西に位置し、一般公開されています。 [ 53 ]

参照

参考文献

注記

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  4. ^ 「航空博物館、マシュー・R・バーシェット氏を新シニアキュレーターに迎える」（プレスリリース）航空博物館、2019年7月2日。 2019年9月24日閲覧。
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参考文献

  • オグデン、ボブ著『世界の航空機コレクション』ニューヨーク：ギャラリーブックス、1986年。ISBN 0831740663。
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