セダリア駅
ミズーリ州セダリア | |||||||||||||||||||||||
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 2024年9月のセダリア駅 | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 場所 | アメリカ合衆国ミズーリ州セダリア、パシフィックストリートとノースオーセージアベニュー | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38度42分42秒 西経93度13分42秒 / 北緯38.71158度 西経93.22837度 | ||||||||||||||||||||||
| 線 | セダリア地区上 | ||||||||||||||||||||||
| ホーム | 片面ホーム | ||||||||||||||||||||||
| 線路 | 1 | ||||||||||||||||||||||
| 工事中 | |||||||||||||||||||||||
| アクセシブル | はい | ||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：SED | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| 開業 | 1860年代 | ||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1886年、1951年、2011年 | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2025年度 | 10,276 [ 1 ] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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セダリア駅は、アメリカ合衆国ミズーリ州セダリアにあるアムトラックの鉄道駅です。ミズーリ・リバー・ランナーが運行しています。1886年に建設された駅舎は、1951年に大幅に改修され、20世紀初頭に復元されました。
歴史
ミズーリ・パシフィック
セダリアは1860年にパシフィック鉄道の開通を見越して設立されました。南北戦争中は、セダリアがパシフィック鉄道の西の終着駅でした。路線は1865年9月19日にカンザスシティまでの西行きが完成し、セダリアは中間駅となりました。パシフィック通りにあったホテル、アイブス・ハウスが最初の駅となりました。1870年には、ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道（ケイティ）がセダリアを通って建設されました。パシフィック鉄道は1872年にミズーリ・パシフィック鉄道（MP）となりました。[ 2 ]
1886年、MP鉄道は3万5000ドルをかけて、2階建てのレンガ造りのクイーン・アン様式の駅舎を建設しました。2階には鉄道事務所が置かれ、1896年にケイティ鉄道が東側に独立した駅舎を建設するまで、組合駅として機能しました。ケイティ鉄道は1898年にセダリアに大規模な船舶施設を建設し、MP鉄道も1904年に同様の施設を建設しました。[ 2 ]
駅舎は1951年に大幅に改修されました。2階部分は撤去され、1階部分はインターナショナル・スタイルで再建されました。駅舎は3つのセクションに分かれており、東側は貨物と手荷物の保管に使用されました。ケイティは1957年にセダリアの売店を閉鎖しましたが、MPの売店は1980年代まで使用されていました。[ 2 ] 1971年までに、MPはセダリア経由でカンザスシティとセントルイスを結ぶ1日2往復の列車を運行していました。[ 3 ] : 237 [ 4 ]
アムトラック
アムトラックは1971年5月1日に米国の都市間旅客鉄道を引き継いだ。セダリアには当初、1979年10月1日まで、ニューヨーク・カンザスシティ間のスピリット・オブ・セントルイス（すぐにナショナル・リミテッドに改名）が毎日運行していた。 [ 3 ] : 62, 64 駅舎はその時点で閉鎖されていた。[ 2 ]シカゴ・カンザスシティ間のアン・ラトレッジ列車は1979年10月28日に運行を開始した。1980年10月26日にはセントルイス・カンザスシティ・ミュールズが加わった。[ 3 ] ： 237 ミュールズは1984年4月29日から1993年11月4日までカンザスシティ・ニューオーリンズ・リバーシティーズの一部として運行された。 [ 3 ]：238 アン・ラトレッジ・アンド・ミュールズは2009年にミズーリ・リバーランナーに改名された。[ 5 ]
2000年、非営利団体セダリア・ダウンタウン・デベロップメント社（SDDI）がユニオン・パシフィック鉄道から駅舎を購入しました。200万ドルを投じた2段階の改修工事により、駅舎は使用可能となりました。第1段階では浸水などの修繕を行い、第2段階では内部をオフィスとアムトラックが利用できるように改修しました。かつて貨物・手荷物室だった待合室は、2011年5月に旅客用にオープンしました。アムトラックは2010年に新しいバリアフリー対応プラットフォームも建設しました。 [ 2 ]
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2025年度：ミズーリ州」（PDF）。アムトラック。2026年1月。2026年1月29日閲覧
- ^ a b c d e「セダリア、ミズーリ州（SED）」。アメリカの偉大な駅。アムトラック。
- ^ a b c dサンダース、クレイグ（2006年）『アムトラック・イン・ザ・ハートランド』ブルーミントン、インディアナ州：インディアナ大学出版局、ISBN 978-0-253-34705-3。
- ^ mo-pac旅客列車時刻表（PDF）。ミズーリ・パシフィック鉄道。1970年2月1日
- ^ 「Name The Train」ミズーリ州運輸省、2009年。 2012年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある セダリア駅関連メディア
