西海線

西海線
Korail クラス 391000 EMU。
概要
ネイティブ名ソヘソン
​
状態運用
所有者韓国鉄道施設公団
テルミニ
駅21
サービス
オペレーターコレール、ソヘレール株式会社、株式会社エレール
車両コレール 391000 クラス
ITX-マウム
歴史
オープン2018年6月16日
テクニカル
線の長さ47 km (29 マイル) (131 km、将来)
トラック数2
軌道ゲージ1,435 mm（4フィート8 1⁄2インチ）
電化25 kV 60 Hz 交流
西海線
ハングル
서해선
漢字
西海線
RRソヘソン
氏ソヘソン

西海線（ソヘせん、韓国語:  서해선 ）は、韓国の京畿道西部とソウル特別市にある複線 電化鉄道路線である。西海線は4つのセクションで同時に建設されている。この路線は高陽市の一山から南に47km (29 mi) 走り、漢江を渡り、金浦空港、素沙、始興を通過して安山市の元市に至る。大谷、陵谷、金浦国際空港、富川競技場、素沙、草支で他の路線への乗り換えがある。[1]現在21駅（一山-元市）がある。この路線はKORAILによって運営されているが、素沙と元市間の駅はソウルメトロの子会社であるSEO HAE RAIL CO., LTD.によって管理されている。[2]インフラもKORAILが所有しているため、この路線は韓国の他の主要鉄道網と同様に左側通行となっている。

歴史

計画完了後、プロジェクトは建設・リース・譲渡（BLT）プロジェクトとして書き出され、大宇が2008年9月に優先交渉者に選ばれた[3] 。 [1] 建設は2009年10月から2013年3月まで続く予定だった。[4] 2008年の金融危機のため、プロジェクトに資金を提供する投資家を集めることが困難で、交渉は行き詰まった。[1] 最終的に契約は2010年12月21日に締結され、建設は2011年上半期に開始される予定になった。[1] プロジェクト費用は1兆5,248億ウォンで、請負業者は設計と建設に合計7年を費やし、運用開始後20年間は路線の管理と保守を行う。[1]

最初の区間は2011年に着工し、2018年6月16日に開通した。[5] 2番目の区間は、京義中央線とソウル地下鉄3号線を経由してソサから大谷まで北上し、他の複数の路線と乗り換えることができる。当初は2021年6月29日に開通する予定だったが[6]、2023年7月1日に開通した。[7] [8]もう一つの延伸区間（大谷-一山間）は2023年8月末に開通した。 [9] [10] 2024年10月現在、西海線には約4兆1200億ウォン（29億8000万米ドル）が費やされている。[11]

未来

もう一つの延伸区間（一山-雲井間）は2024年1月に承認された。[12]現在、開通日は記載されていない。

2010年9月1日、韓国政府は、2020年までにソウルから国内の95%への移動時間を2時間以内に短縮する戦略計画を発表した。計画の一環として、最初の区間は最高速度230km/h（140mph）までさらに改良され、ウォンシ-ファヤン間の延伸区間は最高速度250km/h（160mph）まで引き上げられる予定で、この路線ではKTXの運行も予定されている。[13]

暫定計画では、議政府市のヌンゴク駅（大谷駅手前に分岐あり）と議政府駅を結ぶ、旅客サービスのない単線非電化路線である橋尾線の改良と統合が予定されている。議政府・大谷・素沙・元市線は、水仁・盆唐線が形成する南半円を補完し、ソウルを囲む北半円として環状地下鉄サービスを提供することになる。

2010年の暫定計画には、ウォンシ駅から南に延伸し、洪城駅の手前で長項線に接続する計画もあった。 [14] [7] 2023年4月時点でこの区間の工事は92%完了しており、2024年10月後半に開通する予定だった。[15]しかし、2024年末までにウォンシ-西華城延伸の開通日は2026年前半に延期された。[16] [17]

車両

西海線および周辺路線図

地図

駅

都市部

ソサからウォンシまでの区間は、2018年6月16日に開通しました。ソサからイルサンまでの延伸区間の第1フェーズ（ソサからデゴクまで）は、2023年7月1日に開通しました。ソサからイルサンまでの延伸区間の第2フェーズ（デゴクからイルサンまで）は、2023年8月26日に開通しました。この路線では現在、現代ロテム製の4両編成の391000型電車7両と、 Dawonsys製の4両編成の391000型電車10両が使用されています。

駅
番号		駅名
英語		駅名
ハングル		駅名
漢字		移行距離
（km）		総
距離		位置
S07一山산一山京義中央線（共有）---0.0京畿道高陽市
S08豊山풍산楓山1.91.9
S09白馬백마白馬1.73.6
S10ゴクサン곡산谷山1.65.2
S11大谷대곡大谷 京義中央線1.76.9
S12ヌンゴク능곡陵谷京義中央線1.88.5
S13金浦国際空港김포공항金浦空港 金浦ゴールドライン7.415.9ソウル江西区
S14元宗원종遠宗4.320.2京畿道富川市
S15富川スタジアム부천종합운동장富川綜合運動場2.122.3
S16ソサ
（ソウル神学大学）		소사
(서울신대)		素砂2.725.0
S17ソセウル
(富川大学校ソサキャンパス)		소새울
(부천대 소사캠퍼스)		---1.726.7
S18始興大野시흥대야始まり興大也2.128.8始興市
S19新川신천新川1.430.2
S20シンヒョン신현新峴3.333.5
S22始興市庁舎시흥시청始まり興市廳3.637.1
S23始興陵谷시흥능곡始まり興陵谷1.338.4
S24ダルミ달미達味2.440.8安山市
S25仙府
（漢東病院）		선부
(한도병원)		仙府1.642.4
S26長治초지草芝 水仁～盆唐線1.744.1
S27シウ시우時雨1.445.5
S28ウォンシ원시元時1.547.0
S29国際テーマパーク（2027年4月）국제테마have크國際−華城市
S30西華城（2026年3月）서화성西華城

この路線は元市から西華城南陽まで南に延伸されています。駅名は路線建設に伴い変更される可能性があり、様々な情報源によって矛盾した情報が出ています。[18]

従来の鉄道

2024年11月2日にオープン。

駅名移行距離（km）位置
ローマ字表記ハングル漢字駅間距離総距離
西華城서화성西華城---0.0京畿道華城市
華城市庁舎화성시청華城市廳7.37.3
郷南향남鄕南11.418.7
アンジュン안중安仲平沢線19.137.8平沢市
インジュ인주仁州17.555.3忠清南道牙山市
ハプドク합덕合德8.864.1唐津市
洪城홍성洪城長項線24.688.7洪城郡

参照

参考文献

  1. ^ abcde 소사~원시 복선전철 내년 상반기 착공예정 (韓国語)。朝鮮日報。 2010 年 12 月 21 日。2010 年12 月 30 日に取得。
  2. ^ "소사원시운영(주)". 2020年8月7日のオリジナルからアーカイブ。2019 年5 月 13 日に取得。
  3. ^ 「大宇E&C 2008年度財務諸表」（PDF）。[永久リンク切れ]
  4. ^ 大宇建設の非連結財務諸表[永久リンク切れ] 2008年12月31日および2007年12月31日
  5. ^ 「서울 접근성 높인 소사원시선 역세권 아paid트 'e편한세상 시흥'」 (韓国語)。アシアエ。 2016 年 12 月 21 日。2017 年1 月 13 日に取得。
  6. ^ チャン・ビョングク (2021年7月20日) 「[Pick] 대곡소사선, 원종까지 부분개통 확정 "내년 2월 목표"」 [[Pick] 大谷素沙線、元宗まで部分開通確定「来年2月目標」]。철도경제신문 (韓国語) 。2025 年4 月 18 日に取得。
  7. ^ ab Tebay, Andy (2023年7月3日). 「ソウルで西海線の通勤鉄道延伸工事が開通」.国際鉄道ジャーナル. 2025年4月18日閲覧。
  8. ^ チョン、ジェフン (2023年6月30日) 「고양-부천 20분 연결…서해선 대곡~소사 구간 내달 1일 개통」 [高陽-富川間20分接続…西海線大谷-瑞沙間が来月1日に開通]。네이버 뉴스 (韓国語) 。2025 年4 月 18 日に取得。
  9. ^ イ・ビョンウ (2023 年 8 月 25 日)。 「서해선 '일산역～대곡역' 26일 개통…기쁨보다 실망」 【西海線「一山駅～大谷駅」26日開業…喜びより失望】。고양신문 (韓国語) 。2025 年4 月 18 日に取得。
  10. ^ ホン・ギウン (2023年8月26日) 「서해선 일산 연장 오늘부터 운행 [포토뉴스]」 [西海線一山延伸、今日開業(写真ニュース)]。경기일보 (韓国語) 。2025 年4 月 18 日に取得。
  11. ^ Tebay, Andy (2024年11月6日). 「韓国の地方路線の延伸工事が開始」. International Railway Journal . 2025年4月18日閲覧。
  12. ^ “[비전21뉴스] 일본시, 서해선(대곡-소사) 비주 연장 확정!”.
  13. ^ 「2020年までにあなたの街にも新幹線がやってくる」中央日報、2010年9月2日。 2010年10月27日閲覧。
  14. ^ 「韓国の成長する鉄道網」Railway Gazette International、2008年9月8日。2012年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月29日閲覧。
  15. ^ 철도공단 충청권 사업단, 8개 철도사업에 올해 7082억 투입 (韓国語)。鉄道経済ニュース。 2023 年 4 月 27 日。2023 年9 月 29 日に取得。
  16. ^ チェ・ソクヨン (2024年11月19日) 「서해선 미연결구간 '서화성-원시'...우선개통 추진」 [西海線未接続区間「西華城～源市」...優先開業促進]。철도경제신문 (韓国語) 。2025 年4 月 18 日に取得。
  17. ^ ソ、ミンギュ (2025 年 3 月 28 日)。 「신안산선 '사화성~원시', 2026년 3월 우선 개통-화성신문」【新安山線「西華城～源市」、2026年3月優先開業】。화성신문 (韓国語) 。2025 年4 月 18 日に取得。
  18. ^ “대곡~소사 복선전철 마침내 첫삽, 2020년 개통”. 2015 年 12 月 22 日。
  • Korail （英語）
  • 西海鉄道株式会社公式サイト（韓国語）
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