シャドウDN3

シャドウDN3
1974年のレース・オブ・チャンピオンズでのピーター・レブソン
カテゴリーF1
コンストラクターシャドウレーシングカー
デザイナートニー・サウスゲート
前任者DN1
後継者DN5
技術仕様[1]
シャーシアルミニウム モノコック
アクスルトラックフロント：1,473mm（58.0インチ）
リア：1,524mm（60.0インチ）
ホイールベース2,667 mm (105.0インチ)
エンジンコスワース DFV NA
トランスミッションヒューランドTL 200 5速マニュアル
重量580 kg (1,280ポンド)
燃料UOP
タイヤグッドイヤー
競技履歴
主な出場者シャドウレーシングカー
主なドライバーアメリカ合衆国 ピーター・レブソン
フランス ジャン＝ピエール・ジャリエ
イギリス ブライアン・レッドマン
イギリス トム・プライス
デビュー1974年アルゼンチングランプリ
レース勝利ポールポジションF/ラップ
14000
コンストラクターズ選手権0
ドライバーズチャンピオンシップ0

シャドウDN3は、 1974年のF1シーズンにシャドウチームが使用したF1マシンです。 1975年のF1シーズン初期には、改良されたDN3Bとして2度登場しました。元BRMエンジニアのトニー・サウスゲートによって設計されたDN3の最高位は、モナコグランプリでジャン＝ピエール・ジャリエが獲得した3位でした

開発

トニー・サウスゲートによって設計されたシャドウDN3は、サウスゲートがシャドウチームのために以前に開発したマシン、DN1の発展型でした。DN1の問題点の一つである過度の振動は、DN3のモノコックの強化によって解消されました。DN3はホイールベースが長くなり、前年のマシンよりも5kg重くなりました。[2]

レースの歴史

1974年のF1シーズン開幕に際し、前年のDN1はシャドウの新ドライバー、ジャン＝ピエール・ジャリエによって最初の2レースで運転されましたが、どちらもリタイアしました。ジャリエはシーズンの残りをDN3で過ごしました。 マクラーレンのレース優勝者であるピーター・レブソンもチームに加わり、シーズン開幕からDN3を使用しました。DN3はすぐに有望な成績を示し、レブソンは最初の2レースでそれぞれ予選4位と6位を獲得しました。しかし、彼は南アフリカグランプリ前のテスト中に亡くなり、シャドウはレースに出場できませんでした。[3]

ブライアン・レッドマンがスペイングランプリから3戦、レブソンに代わってチームに加わり、スウェーデン人ドライバーのベルティル・ルースがホームグランプリで代役を務めた。 その年の初めにトーケン・レーシングからF1デビューを果たしていたトム・プライスが、その後のシーズンを担当した。プライスはドイツグランプリで6位に入り、シャドウの7ポイントに1ポイントを加えた。残りの6ポイントはジャリエが獲得したもので、レブソンの死去にもかかわらず、彼は引き続きリードドライバーを務めた。モナコではジャリエは予選6位から3位に入り、スウェーデングランプリでは5位に入った。[2]チームはコンストラクターズ選手権で8位となった。[3]

新しいDN5が使用可能になるまで、プライスは翌シーズンの最初の2レースでアップデートされたDN3Bを使用したが、ポイントを獲得することはなかった。[2]

F1世界選手権の完全な結果

(キー) (太字の結果はポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します。)

年出場者シャーシエンジンタイヤドライバー12345678910111213141516ポイントWCC
1974UOPシャドウレーシングカーDN3フォード V8GARGBRARSAESPBEL月スウェーデンオランダフランスイギリスドイツオーストラリアイタリアカナダアメリカ78日
ジャン＝ピエール・ジャリエNC1335退職12退職88退職退職10
ピーター・レブソン退職退職
ブライアン・レッドマン7退職退職
ベルティル・ルース退職
トム・プライス退職退職86退職10退職NC
1975UOPシャドウレーシングカーDN3Bフォード V8GARGBRARSAESP月BELスウェーデンオランダフランスイギリスドイツオーストラリアイタリアアメリカ9.5 16位
トム・プライス12退職
1976チームPRライリーDN3フォード V8GBRARSAUSWESPBEL月スウェーデンフランスイギリスドイツオーストラリアオランダイタリアカナダアメリカJPN10 28回2
マイク・ワイルズDNQ

^1 1975年に獲得したポイントはすべてShadow DN5で獲得したものです

^2 1976 年に獲得したポイントはすべてShadow DN5BとShadow DN8によるものです。

注記

  1. ^ 統計F1.「シャドウDN3」。2012年11月10日閲覧{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  2. ^ abc ホッジス、2001年、208ページ
  3. ^ ab Nye, 1986, p. 233

参考文献

  • ナイ、ダグ（1985年）『オートコース グランプリカーの歴史 1966-1985』リッチモンド、サリー、イギリス：ヘイゼルトン出版。ISBN 0905138376。
  • ホッジス、デイビッド (2001). 『グランプリカーのA-Z』 . ラムズベリー、マールボロ、ウィルトシャー: クロウッド・プレス. ISBN 1861263392。
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