シャタブディ・エクスプレス

シャタブディ・エクスプレス
チャンディーガル - ニューデリー シャタブディ エクスプレスアンバラ カントンメント ジャンクション駅にて
概要
サービスタイプ超高速
状態アクティブ
最初のサービス1988年7月10日; 37年前 (1988-07-10)
後継ヴァンデ・バーラト・エクスプレス
現在のオペレーターインド鉄道
Webサイトhttp://indianrail.gov.in
機内サービス
クラスエグゼクティブチェアカー
ACチェアカー
座席の配置はい
ケータリング施設機内食
手荷物施設頭上の棚、玄関近くの荷物置き場
テクニカル
車両LHBコーチ
軌道ゲージ5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
動作速度インフラが整備されている場合、最高速度150 km/h（93 mph）
トラック所有者インド鉄道

シャタブディ・エクスプレス（直訳：センチュリー・エクスプレス）は、インド鉄道が運行する高速旅客列車シリーズです。シャタブディ・エクスプレスは日中運行の列車で、ほとんどが当日中に出発駅に戻ります。列車の最高速度は、路線の一部区間のインフラ状況に応じて110～150 km/h（68～93 mph）です[1]。例えば、ラニ・カマラパティ～ニューデリー間のシャタブディ・エクスプレスは、トゥグラカバードとビロチプラ・アグラ間で150 km/h（93 mph）の最高速度を達成しています。 

歴史

「シャタブディ」という名前はサンスクリット語で世紀を意味し、最初のシャタブディ・エクスプレス列車は1988年7月10日、当時の鉄道大臣マダヴラオ・シンディアによって、インドの初代首相ジャワハルラール・ネルーの生誕100周年を記念して発表され、ニューデリーとグワリオル間を運行されました。当時インド最速の列車であった最初のシャタブディは、最高速度140km/hで走行していました。[2] 2006年2月15日には、トゥグラカバードとアグラ・カントの間で時速150kmに引き上げられました。その後、 2014年9月にボパール駅からボパールのラニ・カマラパティ（旧称ハビブガンジ）駅まで延伸されたときも、インド最速の列車でした。 2016年にガティマン・エクスプレスが導入されるまで、インド最速の列車でした。[3]

サービス

ACチェアカーの車内風景

シャタブディ・エクスプレスは、主要都市間をわずか数回の途中停車のみで高速接続し、最高速度150 km/h（93 mph）で走行します。[4] [5] [6]全列車にエアコンが完備されており、車内ではケータリングサービスが提供されます。[7]一部の列車では、衛星放送によるコンテンツを提供する車内エンターテイメントシステムをご利用いただけます。[8]

シャタブディ・エクスプレスは、インドの他の列車のほとんどとは異なり、自由席がないため、座席を事前に予約する必要があります。[9]予約は出発予定時刻の30分前まで可能で、座席は予約システムによって自動的に割り当てられます。[10] [11] 運賃にはダイナミックプライシングが適用されます。 [12]

車両

標準チェアカーの外観

シャタブディ・エクスプレスは日中運行の列車で、同じ日に出発駅に戻るため、客車には座席のみがあり、寝台はありません。これらの列車にはすべて複数のエアコン付き座席車両があり、そのほとんど（場合によってはすべて）にエグゼクティブクラスの座席が1つまたは2つの車両があります。インド鉄道は、一部の列車で大きな窓、透明な屋根、回転式座席を備えたアヌブティクラスの座席とビスタドーム車両を提供しています。 [13]列車はかつてチェンナイのインテグラル・コーチ・ファクトリーで製造された専用車両で運行されていましたが、古い車両は現在、すべての列車で新しいLHBレーキに置き換えられています。 [14]列車はさまざまなディーゼル機関車または電気機関車によって牽引され、2019年にはシャタブディ・エクスプレス列車を牽引するための最高速度180 km/h（110 mph）の新しい専用高速機関車クラスWAP-7HSが導入されました。[15]

サービス

アクティブ

9月4日現在、シャタブディ急行列車は21本運行されている。[16]

アクティブなサービスのリスト
シニア番号ルート列車番号発信局ターミナル駅オペレーター距離間隔平均速度（km/h）導入年停止
1ラニ・カマラパティ – ニューデリー12001/12002ラニ・カマラパティニューデリーNR709 km (441 マイル)8時間40分時速82キロメートル（時速51マイル）1988ボパール Jn.、ビナ・ジョン。、ラリトプール Jn.、ジャンシー・ジョン。、グワリエル Jn.、モレナ、ドルプール Jn.、アーグラ・カント。、マトゥラ Jn.
2ラクナウ–ニューデリー12003/12004ラクナウJn.ニューデリーNR512 km (318 マイル)6時間50分時速75キロメートル（時速47マイル）1989カンプール中央、パプンド、エタワ ジョン、タンドラ Jn.、アリーガル Jn.、ガーズィヤーバード Jn.
3ニューデリー–カルカ12005/12006ニューデリーカルカNR269 km (167 マイル)4時間0分時速67キロメートル（時速42マイル）1989パニーパット Jn.、クルクシェトラ Jn.、アンバラ・カント。ジョン、チャンディーガル Jn.
4MGR チェンナイ セントラル – マイソール12007/12008MGRチェンナイセントラルマイソールJn.SR497 km (309 マイル)7時間7分時速69.5キロ（時速43.2マイル）1994Katpadi Jn.、KSR ベンガルール
5ムンバイ中央 – アーメダバード12009/12010ムンバイセントラルアーメダバード Jn.WR493 km (306 マイル)6時間27分時速76.5キロメートル（時速47.5マイル）1994ボリバリ、ヴァピ、スーラト、バルーチ Jn.、バドーダラ Jn.、アナンド Jn.、ナディアド Jn.
6ニューデリー–カルカ12011/12012ニューデリーカルカNR269 km (167 マイル)4時間0分時速66.5キロメートル（時速41.3マイル）1994ソニパット Jn.、パニーパット Jn.、クルクシェトラ Jn.、アンバラ・カント。ジョン、チャンディーガル Jn.
7ニューデリー – アムリトサル12013/12014ニューデリーアムリトサルJn.NR448 km (278 マイル)6時間21分時速70.5キロメートル（時速43.8マイル）1994アンバラ・カント。ジョン、シルヒンド、ルディアナ、ファグワラ、ジャランダルシティジョン。、ビーズ・Ｊｎ．
8ニューデリー・ダウライ12015/12016ニューデリーダウライNR444 km (276 マイル)7時間20分時速61.5キロメートル（時速38.2マイル）1994デリー・カント。、グルガオン、レワリ ジョン、アルワル Jn.、バンディクイ Jn.、ガンディナガル、ジャイプール Jn.、キシャンガル
9ニューデリー・デラドゥン12017/12018ニューデリーデラドゥンNR314 km (195 マイル)6時間3分時速52キロメートル（時速32マイル）1995ガーズィヤーバード Jn.、メーラトシティJn.、ムザファルナガル、サハランプル Jn.、ルールキー、ハリドワール
10ハウラー・ランチ12019/12020ハウラー・ジュニアランチ ジョン救急外来423 km (263 マイル)7時間22分時速57キロメートル（時速35マイル）1995ドゥルガプール、ラニガンジ、アサンソール、ダンバード、チャンドラプラ、ボカロ鉄鋼都市、ムリ
11プネ・セカンデラバード12025/12026プネJn.セカンデラバード Jn.CR597 km (371 マイル)8時間22分時速71キロメートル（時速44マイル）2011ソラプール、カラブラギ、ワディ ジョン、タンドゥル、ヴィカラバード Jn.、ベガムペット
12チェンナイ・ベンガルール12027/12028MGRチェンナイセントラルKSRベンガルールSWR359 km (223 マイル)4時間57分時速72.5キロメートル（時速45.0マイル）2005カトパディ・ジュニア

ジョラルペッタイ Jn.、 バンガロールカント。

13ニューデリー – アムリトサル12029/12030ニューデリーアムリトサルJn.NR448 km (278 マイル)6時間5分時速74キロ（時速46マイル）1998アンバラ・カント。ジョン、ラジプラ Jn.、ルディアナ、ファグワラ、ジャランダルシティジョン。、ビーズ・Ｊｎ．
14ニューデリー – アムリトサル12031/12032ニューデリーアムリトサルJn.NR448 km (278 マイル)6時間5分時速74キロ（時速46マイル）1997アンバラ・カント。ジョン、ラジプラ Jn.、ルディアナ、ファグワラ、ジャランダルシティジョン。、ビーズ・Ｊｎ．
15カンプール中央 – ニューデリー12033/12034カンプール中央ニューデリーNCR440 km (270 マイル)5時間15分時速84キロメートル（時速52マイル）2010エタワ、アリーガル、ガーズィヤーバード ジョン
16カトゴダム–ニューデリー12039/12040カトゴダムニューデリーNR282 km (175 マイル)5時間42分時速49.5キロメートル（時速30.8マイル）2012ハルドワニ、ラルクアン Jn.、ルドラプール、ランプル、モラダバード、ガーズィヤーバード Jn.
17ハウラー・ニュージャルパイグリ12041/12042ハウラー・ジュニアニュージャルパイグリジュニア。NFR566 km (352 マイル)8時間20分時速68キロメートル（時速42マイル）2012バーダマン Jn.、ボルプール シャンティニケタン、ニュー ファラッカ Jn.、マルダタウン、キシャンガンジ
18ニューデリー・チャンディーガル12045/12046ニューデリーチャンディーガルJn.NR244 km (152 マイル)3時間20分時速74キロ（時速46マイル）2013アンバラ・カント・ジュニア、カルナール
19ナハルラグン・グワハティ12087/12088ナハルラグングワハティNFR332 km (206 マイル)5時間47分時速57.5キロメートル（時速35.7マイル）2017ハルムティ ジュニア、ヴィスワナート チャラリ、ランガパラ ノース ジュニア、ウダルグリ、ランギヤ Jn.等..
20MGR チェンナイ セントラル – コインバトール12243/12244MGRチェンナイセントラルコインバトールJn.SR493 km (306 マイル)6時間52分時速72キロ（時速45マイル）2013カトパディ ジョン、ジョラーペッタイ Jn.、セーラム Jn.、Erode Jn.、ティルプール
21ハウラー – プリー12277/12278ハウラー・ジュニアプリECoR500 km（310マイル）7時間50分時速63.5キロメートル（時速39.5マイル）2013カラグプール Jn.、バラソール、バドラク、ジャジプール・ケオンジャル・ロード、カットタック、ブバネシュワール

廃止

廃止されたサービスのリスト
ルート番号列車番号発信局ターミナル駅導入年終了年参照
バンガロール市– Hubli Jn.2025/2026バンガロール市フブリ・ジュニア19951996[17] [18]
チェンナイ セントラル–コインバトール ジャンクション2023/2024チェンナイ中央コインバトールJn.19952000[19] [17]
ラジャムンドリー–セカンドラバード Jn.ラージャムンドリーセカンデラバード Jn.19992000[20]
ニューデリー-パティアラ-バティンダー#ニューデリーバティンダ2003[21] [22] [23]
ニューデリー–バレーリーニューデリーバレーリー2003[22] [23]
ハウラー– ルールクラ(後にタタナガルで短期終了)2021/2022ハウラーRourkela (後にTatanagarで短期間終了)19952003[17] [19] [22] [23]
ハウラー–パトナ2023/2024ハウラーパトナJn.20012003[24]
ムンバイ – プネ2027/2028ムンバイ CSMTプネJn.19952004[25] [19]
ジャイプール – アグラ城12035/12036ジャイプールアグラ城20122018[26]
ニューデリー – ロタク – ルディアナ#12037/12038ニューデリールディアナ・ジュニア20112019[27] [28]
ニューデリー – ロタク – モガ#12043/12044ニューデリーモガ20122019[29] [30]
ニューデリー – フィロズプル、導入期間中はバティンダーまで12047/12048ニューデリーフィロズプル・カント。20142021[31] [32]
グワハティ – ディブルガル12085/12086グワハティディブルガル20172020[33]

#ルートが最短でない場合、または現在および過去のルートに関係なく、複数のシャタブディ ルートを区別するために、中間駅の名前が記述される場合があります。

トリビア

  • 長年にわたり、ボパール・シャタブディ・エクスプレス（現在はラニ・カマラパティ - ニューデリー・シャタブディ・エクスプレス）はインドで最速の列車の記録を保持しており、特にトゥグラカバードとアグラ間の特定の区間では最高時速 150 km に達しました。
  • インドの他の長距離列車とは異なり、シャタブディ・エクスプレスは日帰り旅行専用に設計されています。つまり、座席配置（チェアカーとエグゼクティブチェアカー）のみで、寝台はありません。
  • MGR チェンナイ セントラル – マイソール シャタブディ エクスプレス (1994 年運行開始) は、南インドで運行される最初のシャタブディ エクスプレスという名誉を持っています。
  • ガティマン エクスプレスもこのタイプの列車ですが、すべての車両に黄色のストライプが施されたインフラが整ったシャタブディ トレインよりも速く、料金はシャタブディ エクスプレスよりもわずかに高くなります。
  • ハウラー・ディガ・スーパーACエクスプレスは、2010年から2015年にかけてデュロントエクスプレスから転換され、「シャタブディエクスプレス」の代わりに別の名前を持つ完全にシャタブディエクスプレスタイプの列車でしたが、2020年のCOVID-19パンデミック中に中断され、その中断期間以降は運行されずに後に撤退しました。

参照

参考文献

  1. ^ 「シャタブディ・エクスプレス2024：シャタブディの運行路線、スケジュールなど一覧」The Indian Express . 2024年2月23日. 2024年8月16日閲覧。シャタブディ・エクスプレス運行状況：インド鉄道の最速列車の一つであるシャタブディ・エクスプレスは、最高時速130～150 km（81～93 mph）で運行され、インド鉄道が運行する高速旅客列車シリーズで、メトロ都市と他の都市を結んでいます。
  2. ^ 認証済みバッジ付きのCentral Railway Facebookアカウントを確認してください（2018年2月19日）|https://www.facebook.com/centralrailwayindia/posts/todayinhistory-run-of-countrys-the-then-fastest-the-first-shatabdi-express-exten/2082976948379963/
  3. ^ [1]
  4. ^ 「シャタブディはインド鉄道の心臓部だ」。タイムズ・オブ・インディア。2013年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月30日閲覧。
  5. ^ 「No halts, new Shatabdi Express to fly to Delhi」The Times of India . 2013年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月30日閲覧。
  6. ^ 「ラジダニ、シャタブディより列車の方が速い可能性」エコノミック・タイムズ、2018年1月23日。 2022年11月5日閲覧。
  7. ^ 「ヴァンデ・バーラトからラジダニ・エクスプレスまで：インド最速列車トップ10リストをチェック」News9、2022年9月28日。 2022年11月5日閲覧。
  8. ^ 「シャタブディ・エクスプレスは今や『ゴールドスタンダード』。Wi-Fiで無料映画を視聴したり、清潔なトイレを利用できたりと、鉄道利用者全員が喜ぶ15の事実」。Financial Express。2017年11月6日。 2021年4月21日閲覧。
  9. ^ 「鉄道、6月1日からAC列車も運行へ、シャタバディスとデュロントスも復旧へ」ヒンドゥスタン・タイムズ、2020年5月21日。 2022年11月5日閲覧。
  10. ^ 「ラジダニ・エクスプレス、シャタブディ・エクスプレスの旅行者に朗報！チャート作成後でもすぐにチケットを予約できます」Zee Business . 2022年11月5日閲覧。
  11. ^ 「なぜIRCTCは乗客に座席選択オプションを許可しないのか」News18、2022年6月14日。 2022年11月5日閲覧。
  12. ^ "2019 年 3 月 15 日からのラジャダーニー シャタブディの新しい運賃スキーム - 5.html".ミント。 2018 年 11 月 20 日。2021 年4 月 21 日に取得。
  13. ^ 「Vistadome coach promises scenic journey」The Hindu 2022年8月27日. 2022年11月5日閲覧。
  14. ^ 「安全でスムーズなインド鉄道の旅！これらの列車はLHBレーキで運行されます」Financial Express . 2022年4月27日. 2022年11月5日閲覧。
  15. ^ 「インド鉄道の新機関車が時速180キロで運行！ラジダニ、シャタブディ両列車にまもなく導入へ」Financial Express . 2019年8月19日. 2022年11月5日閲覧。
  16. ^ 「India Rail timetable」. インド鉄道. 2023年12月5日閲覧。
  17. ^ abc 鉄道予算1995-96年度(PDF) (報告書).インド政府. 2023年12月1日閲覧。
  18. ^ 鉄道予算1996-97年度(PDF) (報告書).インド政府. 2023年12月1日閲覧。
  19. ^ abc Lok Sabha debates (PDF) (レポート).インド政府. 2023年12月1日閲覧。
  20. ^ “全能神教会がシャタブディス上に鉄道を引き上げる”.リディフ。 2002 年 8 月 5 日。2023 年12 月 1 日に取得。
  21. ^ 「列車のルートをめぐる緊張の中、シャタブディ行きの列車運行は中止」ヒンドゥスタン・タイムズ、2014年10月28日。
  22. ^ abc 「シャタブディ号の運休」（プレスリリース）インド鉄道2003年3月4日. 2023年8月17日閲覧。
  23. ^ abc 「シャタブディ・エクスプレス3路線が廃止へ」タイムズ・オブ・インディア 、2003年3月4日。ISSN 0971-8257 。 2023年8月17日閲覧。
  24. ^ 「シャタブディの撤退」（プレスリリース）インド鉄道、2004年12月12日。 2023年8月17日閲覧。
  25. ^ 「シャタブディの通勤者に朗報」タイムズ・オブ・インディア、2004年3月4日。 2023年12月1日閲覧。
  26. ^ 「5月1日以降、ジャイプールからアグラ・シャタバディ行きの列車は運行しない」。タイムズ・オブ・インディア。2018年3月22日。 2023年12月1日閲覧。
  27. ^ 「ニューデリー・ルディアナ・シャタブディ・エクスプレス、11月4日に運行開始」『タイムズ・オブ・インディア』 2011年10月29日。 2011年6月30日閲覧。
  28. ^ 「ルディアナ・シャタブディ事件は歴史に残る」タイムズ・オブ・インディア、2019年8月9日。 2023年6月30日閲覧。
  29. ^ 「シャタブディ、モガまで週2回運行延長」ヒンドゥスタン・タイムズ2014年3月28日. 2014年5月30日閲覧。
  30. ^ “ニューデリー – モガ シャタブディ エクスプレス”.インド鉄道情報。2023 年12 月 1 日に取得。
  31. ^ “ニューデリー-バティンダ・シャタブディがフィロズプルまで拡張”.ヒンドゥー教。 2016 年 10 月 6 日。ISSN  0971-751X 。2023 年2 月 10 日に取得。
  32. ^ 「8本の列車が運休」Tribune India . 2020年3月20日. 2023年12月1日閲覧。
  33. ^ “グワーハーティー – ディブルガル シャタブディ エクスプレス”.インド鉄道情報。2023 年12 月 1 日に取得。
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