深セン湾港

深セン湾港
深圳湾口岸深圳灣口
岸
深圳湾港旅客ターミナルビル（航空写真）、香港・深圳西部回廊の眺め
深圳湾港のインタラクティブマップ
一般情報
タイプ国境管理
位置蛇口、深セン、中国
座標北緯22度30分14秒 東経113度56分41秒 / 北緯22.5039度 東経113.9447度 / 22.5039; 113.9447
名前の由来深圳湾（英語ではディープベイ、広東語ではハウホイワン）
オープン2007年7月1日
管理中国 国家移民管理局（中国本土）
香港 香港移民局、香港税関
Webサイト
ka.sz.gov.cn（中国本土）
td.gov.hk（香港）
座標北緯22度30分14秒 東経113度56分41秒 / 北緯22.5039度 東経113.9447度 / 22.5039; 113.9447
運ぶ車両、コンテナ、貨物
十字架フロンティア閉鎖地域
統計
通行料金通行料無料
位置
深圳湾港のインタラクティブマップ
深セン湾港
繁体字中国語深圳灣口岸
簡体字中国語深圳湾口岸
転写
標準中国語
羽生ピンイン深震万口
越：広東語
ジュッピンサム1 ザン3 ワーン1 ハウ2 ンゴン6

深圳湾口岸（中国語：深圳湾口岸）は、中国本土と香港特別行政区の境界にある 検問所および出入国港であり、地理的には広東省深圳市の南西端に位置する蛇口東郊頭に位置する。

出入国港は、中国本土と香港特別行政区の出入国管理局が共存する越境旅客ターミナルビルで構成されています。このビルの一部とその隣接地域、および中国領海に架かる橋の全長を含む「深圳湾港湾区」は、香港特別行政区成立50周年の前夜である2047年6月30日まで、賃借権に基づき香港の管轄下に置かれます[1]。香港の深圳湾コントロールポイントはここにあります。

港の残りのエリアは深セン湾港深セン港エリアです。[要出典]

入港港は2007年7月1日に開設されました。

歴史

深圳湾港は香港・深圳西部回廊[2]の一部であり、これは1990年代に深圳市政府から中国中央政府[2]および香港のイギリス植民地政府に提案されたものである[3] 。香港は1997年7月1日に中国初の特別行政区（SAR）となった。 2001年3月、香港政府による実行可能性調査で、香港・深圳西部回廊の建設が提案された[4] 。 2001年7月のさらなる政府間会議では、回廊の国境検問所は同じ場所に設置すべきであるとの結論に達し、[5]こうして深圳湾港が誕生し、香港港区と深圳港区に分割された。深圳湾港（簡体字：深圳湾口岸、繁体字：深圳灣口岸）という名称は、2004年8月の別の政府間会議で合意された。[6] [注 1]香港政府はまた、2004年7月に深圳市政府に深圳湾港香港港区の施設建設を委託した。[8]施設の一部は香港企業にも下請けに出され、例えば新昌・アスター合弁会社は香港港区の旅客ターミナルビル（香港側）の電気・機械工学を担当した。[9]

港は2007年7月1日[10] 、特別行政区の10周年記念日に開港し、当時の中国共産党総書記で国家主席の胡錦濤が開港式に出席した。[11]胡錦濤と他6名が港の開港式典を執り行った。[12] [13]

道路網

香港・深圳西部回廊

深圳港は、香港・深圳西部回廊の主要部分である深圳湾大橋[10]を介して香港に接続しています。

管理

香港政府は、地理的には深圳の境界内にあるにもかかわらず、回廊のもう1つの構成要素である深圳湾大橋の深圳セクションも管理していました。[14]深圳セクションは、橋の香港セクションと、香港港区として香港に一部貸し出されている港の陸地の間にありました。

香港側の接続

香港の牛磚石に上陸すると、越境交通は孔山西部高速道路[15]を利用し、その後既存の道路網を経由して香港の目的地に向かうことになる。

深セン側の接続

中国本土の港湾区域を越えると、道路は中国本土の港湾区域の北に位置する東浜路に接続します。

香港港エリア

香港港湾区内にある深圳湾コントロールポイントは、香港側の入国審査施設が中国本土側と同じ旅客ターミナルビル内にある初の国境コントロールポイントです。これにより、出発・到着の通関手続きを行う乗客と車両が近距離で移動できます。[16] [17] [要ページ]香港政府は、港湾区の使用料として深圳政府に年間600万人民元の賃料を支払わなければなりません。賃料契約は2047年6月30日まで有効です。 [18]

輸送

香港港エリア

交通機関は深圳湾口岸公共交通インターチェンジにあります。

バス

ルート行き先運賃
B2深圳湾口岸 ↔元朗駅15.8香港ドル
B2P深セン湾港 ↔ ティン ツィ エステート11.3香港ドル
B2X深圳湾港 ↔ 天誅村
B3深圳湾港 ↔ 屯門埠頭16.5香港ドル
B3A深セン湾港 ↔ 屯門山王
B3M深圳湾口岸 ↔屯門駅
B3X深圳湾口岸 ↔ 屯門町中心部

ミニバス：618番ルート - 深圳湾口岸 ↔ 天岩墾地（天水囲北経由）（料金：14.4ドル）

タクシー（距離と目的地によって異なります）

深セン港エリア

深圳地下鉄 ：13号線 深圳湾口岸駅B出口とC出口

バス

ルート行き先運賃
90世界の窓ターミナル⇆深圳湾港駐車場A2元
M177蛇口広場⇆深圳湾港駐車場A2元
M506中山園広場⇆深圳湾港駐車場A2元
M507大船湾バスターミナル⇆深圳湾港駐車場A2元
N73深圳湾港駐車場A↺深圳湾港駐車場A2元
N90世界の窓ターミナル⇆深圳湾港駐車場A2元

タクシー（距離と目的地によって異なります）

オンライン予約タクシー（距離と目的地によって異なります）

参照

ウィキメディア・コモンズには、深圳湾港に関連するメディアがあります。
  • 深セン税関区
  • 香港税関旅客通関手続き

注釈と参考文献

注記

  1. ^ 同日の英語のプレスリリースでは、名称は「深圳湾コントロールポイント」と翻訳された。[7]深圳湾コントロールポイントは後に中国語の「深圳灣管制站」の翻訳としてのみ使用された。

参考文献

  1. ^ 「深圳湾港香港港区条例」香港電子立法ウェブサイト。
  2. ^ ab 西部道深圳側接続工程相关手续可否合法.深圳特区报(中国語 (中国)).深セン。 2005 年 5 月 13 日。2019 年2 月 8 日に取得– 新浪ニュース経由ポータル。调查によると、1996 年原深圳市计划局在上报国家有关部门の《深港西部道（深圳湾公路大桥）目建议书》中、申报の拟建衹目建设规模には深圳湾公路大桥と一線口岸が含まれる
  3. ^ 「1. 背景と目的」。国境を越えた交通網の整備に関する実現可能性調査 第一段階：交通需要調査（概要）。香港：計画局、MVAアジア。2000年3月。 2019年2月10日閲覧。深圳当局は、交通網の整備を促進するため、蛇口から深湾を横断して新界北西部（NWNT）に至る深圳・香港西部回廊（SWC）を提案した……。これらの提案を受けて、計画局は1995年9月に国境を越えた交通網整備調査を開始し、1996年5月に完了した。
  4. ^ 立法会事務局（2003年9月24日）「新界北西部の交通とインフラ開発に関する背景説明」（PDF）。香港立法会。2019年2月10日閲覧。2001年3月、行政当局は将来の越境交通需要を評価する「越境交通に関する更なる調査」（以下「本調査」）の第1段階および第2段階を完了した。本調査では、将来の需要を満たすために、第4の陸上越境道路である深圳西部回廊（SWC）とそれに接続する深圳湾連絡道路（DBL）を建設する必要があることが確認された。
  5. ^ 「立法会文書：深圳西部回廊と深湾連結」（PDF）。交通局、立法会。2001年8月31日。2019年2月10日閲覧。2001年7月25日に開催された香港・広東協力合同会議第4回全体会議において、深圳西部回廊と深湾連結計画において、入国管理および通関手続きのための境界通過施設を深圳側に併設するという原則について更なる合意が成立した。
  6. ^ 粵港合作連合席會議第七次會議 (プレスリリース) (中国語 (香港))。香港政府。 2004 年 8 月 4 日。2019年2月10日取得。聯席會議原則上同意深港西部通道新口岸建成後命名為「深圳灣口岸」
  7. ^ 「香港・広東省協力合同会議第7回全体会議」（プレスリリース）。香港政府。2004年8月4日。 2019年2月10日閲覧。
  8. ^ 「境界通過施設建設委託契約調印」（プレスリリース）。香港政府。2004年7月22日。2019年2月8日閲覧。香港特別行政区政府（HKSARG）を代表して、アンブローズ・SK・リー国家安全部長は本日（7月22日）、香港・深圳西部回廊（HK-SWC）における香港側の境界通過施設建設を深圳市人民政府に委託する契約の調印式に深圳で出席した。
  9. ^ 「深圳・香港西回廊旅客ターミナルビル（香港側）」. シンチョングループ. 2019年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月8日閲覧。
  10. ^ ab 「深圳湾港湾橋、7月1日に運用開始（写真・動画付き）」（プレスリリース）。香港政府。2007年6月25日。 2019年2月10日閲覧。
  11. ^ Yan Yangtze編（2007年7月1日）「胡錦濤国家主席、深圳湾港の開港式に出席」gov.cn。新華社通信。2019年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月10日閲覧。
  12. ^ 「胡錦濤国家主席、深圳湾港と大橋を開通（写真・動画付き）」（プレスリリース）。香港政府。2007年7月1日。 2019年2月10日閲覧。
  13. ^ 「胡錦濤国家主席、深圳湾港と大橋を開通（写真2）」（プレスリリース）。香港政府。2007年7月1日。 2019年2月10日閲覧。
  14. ^ 「深圳湾大橋深圳区間の運営プロジェクト概要」（PDF）。香港：高速道路局。2007年8月。 2019年2月8日閲覧。環境保護局ウェブサイトより。
  15. ^ 「新界道路」香港：高速道路局。2018年1月31日。2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月8日閲覧。孔山西高速道路は、全長約5.4kmの片側3車線道路で、北は海岸近くの牛喉石から南は林地まで伸びています。……深圳湾大橋は、深圳から香港側で孔山西高速道路に接続する、国境を越えた追加の連絡橋です。
  16. ^ 「サービスの改善」香港：移民局、2008年4月25日。2008年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^ 2006-2007年度年次報告書(PDF)香港：移民局。2007年。2009年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  18. ^ 「立法会文書CB(2)1457/06-07(02)」（PDF）。香港立法会、香港保安局。2007年3月28日。 2019年2月7日閲覧。
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