セムレ造船所
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| 業界 | 輸送 |
|---|---|
| 設立 | 2005 |
| 本部 | アルティノヴァ、トルコ |
主要人物 | H. シナン カヴァラ（COO） |
| 製品 | 造船 |
| 収益 | 2億8,780万ドル |
従業員数 | 5,039 |
| Webサイト | www.cemreshipyard.com |
| 脚注/参考文献 [1] | |
ジェムレ造船所（トルコ語：ジェムレ・テルサネシ）は、トルコのヤロヴァ県マルマラ海沿岸のアルティノヴァにある造船所です。2005年に設立され、現在は世界市場向けに低排出・ゼロエミッション船、バッテリー船、ハイブリッド船を専門に製造しています。
歴史
Cemre社は2005年にHavyard Group社と最初の造船契約を締結し、翌年、賃貸造船所からHavila Mars社を納入しました。同社はアルティノヴァに自社施設を建設し、急速に拡張して2009年までに78,000平方メートルの敷地を確保しました。 [2] 2012年には2つ目のスリップウェイが建設され、さらに2015年には78,000平方メートルのCemre II造船所が増設されました。Cemre社はこれまでに50隻以上の船体を建造しており、ノルウェーのレイルヴィクにあるHavyard Ship Technology (HST)社によって艤装されています。[3] [4]
最初の漁船「Østerbris」は2014年に竣工しました。Cemreは旅客船の建造に進出し、 2016年にはBastø VIを竣工しました。その後、オフショア支援船の建造に着手し、風力発電所支援船、低排出・ゼロエミッション船、バッテリー船、ハイブリッド船を専門としています。[2]
風力発電所支援船
Cemre Shipyardは2014年にデンマークのEsvagt社向けにサービスオペレーション船（SOV）1隻、Esvagt Mercatorの建造を受注し、風力発電市場に参入しました。その後、フランスの船主Louis Dreyfus Armateurs社向けにWind of Changeを建造しました。Wind of Changeは、ヒーブ補正ギャングウェイ（タービンへの継続的なアクセスを提供）、3Dクレーン、ヘリデッキ、サイドボートランディングを備えています。2019年4月に納入され、Ørsted社向けにドイツ海域で運用されています。 [ 5] ABB社が開発したDPシステムと革新的なDCグリッドを備えています。[6]
グローネウィンドは世界初のDP2型双胴船SOVであり、ベルギーの洋上風力発電所にサービスを提供しています。[7]
低排出フェリー
- スキャンラインズは、10MWhのバッテリー容量を備えた世界最大のゼロエミッションフェリーを発注した。[8]
- デンマークのフェリー運航会社モルスリンイェンは2隻の新しい電気フェリーを発注した。[9]
- ノルウェーのフェリー会社Torghatten Nord ASは、排出ガスゼロのバッテリー電気フェリーの建造をCemre Shipyardに委託した。[10]
| ヤード番号 | 名前 | タイプ | 年 |
|---|---|---|---|
| NB1101 | クレイモア | 旅客船（カレドニアン・マクブレイン） | 2025 |
| NB1100 | ロクモア | 旅客船（カレドニアン・マクブレイン） | 2025 |
| NB1099 | MVティルフィング | 旅客船 (モルスリンジェン/サムソリンジェン) | 2025 |
| NB1098 | MVネルトゥス | 旅客船 (モルスリンジェン/アルスリンジェン) | 2024 |
| NB1096 | 風力発電所支援船 | ||
| NB1095 | 風力発電所支援船 | ||
| NB1094 | エスヴァクト | 風力発電所支援船 | |
| NB1093 | インダール湖 | 旅客船（カレドニアン・マクブレイン） | 2025 |
| NB1092 | アイラ島 | 旅客船（カレドニアン・マクブレイン） | 2024 |
| NB1091 | ヒンノイ | 旅客船 (Torghatten Nord) | |
| NB1090 | MVフューチュラ | 旅客船 (スキャンライン) | 2024 |
| NB0078 | リアフィヨルド | 遠洋トロール船 | |
| NB0077 | セイグルン | 活魚キャリア | |
| NB0076 | セイフィエル | 活魚キャリア | |
| NB0075 | セルヴォーグ・シニア | 巾着網漁船/トロール船 | 2023 |
| NB0074 | サニーレディ | 巾着網漁船/トロール船 | 2022 |
| NB0073 | ベロニカ | ミッドウォータートロール船 | 2022 |
| NB0071 | ローレン | ミッドウォータートロール船 | 2022 |
| NB0070 | レイラ | ミッドウォータートロール船 | 2021 |
| NB0065 | ハードハウス | 巾着網漁船/トロール船 | 2021 |
| NB0067 | 希望の風[11] | 風力発電所支援船 | 2021 |
| NB0072 | グローネウィンド | 風力発電所支援船 | 2021 |
| NB0064 | リバス | 巾着網漁船/トロール船 | 2021 |
| NB0151 - HST0151 | オースヴェルフィヨルド | 活魚キャリア | 2021 |
| NB0066 | オリンピックエビ | スターントロール船 | 2020 |
| NB0150 - HST0150 | クリスチャンスン | 活魚キャリア | 2020 |
| NB0149 - HST0149 | エスヴァクト・ハヴェロク | サービスオペレーション船 | 2020 |
| NB0148 - HST0148 | エスヴァクト・アルバ | サービスオペレーション船 | 2020 |
| NB0069 | グリップ | 旅客船（フィヨルド1） | 2020 |
| NB0146 - HST0146 | エスヴァクト・スヘルデ | サービスオペレーション船 | 2020 |
| NB0068 | トゥストナ | 旅客船（フィヨルド1） | 2019 |
| NB0087 - HST0147 | レイサ | 活魚キャリア | 2019 |
| NB0084 - HST0145 | スタンヴィクフィヨルド | 旅客船（フィヨルド1） | 2019 |
| NB0082 - HST0143 | モーリンゲン | 旅客船（フィヨルド1） | 2019 |
| NB0083 - HST0144 | スモーラ | 旅客船（フィヨルド1） | 2019 |
| NB0080 - HST0141 | オーストハイム | 旅客船 | 2019 |
| NB0081-HST0142 | ボムラフィヨルド | 旅客船（フィヨルド1） | 2019 |
| NB0057 | 変化の風 | 風力発電所支援船 | 2019 |
| NB0063 - HST0140 | スコップホーン | 旅客船（フィヨルド1） | 2019 |
| NB0062 - HST0139 | ロブデホルン | 旅客船（フィヨルド1） | 2019 |
| NB0058 - HST0135 | ロニャ・ストーム | 活魚キャリア | 2019 |
| NB0061 - HST0138 | ギスコイ | 旅客船（フィヨルド1） | 2018 |
| NB0060 - HST0137 | スロイ | 旅客船（フィヨルド1） | 2018 |
| NB0059 - HST0136 | ハダロイ | 旅客船（フィヨルド1） | 2018 |
| NB0056 - HST0134 | ヴェストラット | 旅客船（フィヨルド1） | 2018 |
| NB0055 - HST0133 | オーストラット | 旅客船（フィヨルド1） | 2018 |
| NB0054 - HST0132 | フーサヴィーク | 旅客船（フィヨルド1） | 2018 |
| NB0053 | エスヴァクトイノベーター | 多目的船 | 2018 |
| NB0052 | ヴィクトリア・オブ・ワイト | 旅客船（ワイトリンク） | 2018 |
| NB0048 | エスヴァクト・メルカトル | SOV | 2017 |
| NB0044 | ビョルグ | ウェットフィッシュトロール船 | 2017 |
| NB0043 | ドランジー スキー 2 | ウェットフィッシュトロール船 | 2017 |
| NB0042 | ビョルグルフル | ウェットフィッシュトロール船 | 2017 |
| NB0041 | カルドバクル | ウェットフィッシュトロール船 | 2017 |
| NB0051 - HST0127 | シュタイゲン | 活魚キャリア | 2016 |
| NB0046 | バスト VI | スーパーフェリー | 2016 |
| NB0050 | APマリンバージ02 | 非推進式乾貨物船 | 2016 |
| NB0049 | AP マリンバージ 01 | 非推進式乾貨物船 | 2016 |
| NB0045 - HST0129 | ノーマン | AHTS / アイスブレーカー | 2016 |
| NB0036 | 海の人魚 | 地震調査船 | 2016 |
| NB0040 - HST0126 | ファフニール・バイキング | PSV | 2015 |
| NB0035 | オーシャンフォーチュン | 地震調査船 | 2015 |
| NB0039 - HST0124 | ナムソス | 活魚キャリア | 2015 |
| NB0038 - HST0122 | アジエイト | AHTS / アイスブレーカー | 2015 |
| NB0037 - HST0121 | スマラグド | 巾着網漁船 | 2015 |
| NB0034 - HST0119 | エスヴァクト・ファラデー | SOV | 2014 |
| NB0033 - HST0118 | エスヴァクト・フルード | SOV | 2014 |
| NB0025 | オスターブリス | 巾着網漁船 | 2014 |
| NB0032 - HST0116 | オリンパス | PSV | 2014 |
| NB0031 - HST0115 | アフリカのインスピレーション | OSV | 2014 |
| NB0030 - HST0120 | ポラシセル | PSV | 2014 |
| NB0029 - HST0117 | 嵐の | 活魚キャリア | 2013 |
| NB0028 - HST0114 | ルウェック検査官 | OSV | 2013 |
| NB0022 | ヘレン H 2 | バルクキャリア | 2013 |
| NB0027 - HST0113 | マカルー | PSV | 2012 |
| NB0026 - HST0111 | コングスボルグ | PSV | 2012 |
| NB0021 | マーティン H. | バルクキャリア | 2012 |
| NB0024 - HST0112 | ベン・ネビス | PSV | 2012 |
| NB0023 - HST0107 | ハヴィラ・カリスマ | PSV | 2012 |
| NB0020 - HST0110 | ヴェストランド・ミラ | PSV | 2012 |
| NB0019 - HST0109 | トルスボルグ | PSV | 2011 |
| NB0018 - HST0106 | ショボルグ | PSV | 2011 |
| NB0017 - HST0103 | オーシャンプライド | PSV | 2011 |
| NB0016 - HST0102 | シーボーグ | PSV | 2011 |
| NB0015 - HST0090 | アルトゥス | 巾着網漁船 | 2010 |
| NB0014 - HST0101 | ハビラ海底 | OSV | 2010 |
| NB0013 - HST0105 | ボーケファルス | PSV | 2010 |
| NB0012 - HST0088 | セブン・ハビラ | 海底船 | 2009 |
| NB0011 - HST0100 | ハビラ・ジュピター | AHTS | 2009 |
| NB0010 - HST1684 | ショボルグ | PSV | 2009 |
| NB0009 - HST0099 | ハビラ・ヴィーナス | AHTS | 2008 |
| NB0008 - HST1680 | エルドボルグ | PSV | 2008 |
| NB0007 - HST0098 | ストリルチャレンジャー | AHTS | 2008 |
| NB0006 - HST0093 | ストリル司令官 | AHTS | 2008 |
| NB0005 - HST0095 | アシカ | AHTS | 2008 |
| NB0004 - HST0094 | ハヴィラ・ネプチューン | AHTS | 2007 |
| NB0003 - HST0092 | ハビラ・サターン | AHTS | 2007 |
| NB0002 - HST0086 | ハビラ・マーキュリー | AHTS | 2007 |
| NB0001 - HST0085 | ハビラ・マース | AHTS | 2006 |
| [12] [13] [14] |
参考文献
- ^ 「カムレ造船所」.データナイズ。2023 年1 月 14 日に取得。
- ^ ab 「Our Story」. Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。
- ^ 「Havyard：Fjord1の新型フェリー船体がCemre Shipyardで進水」。Offshore Energy - World Maritime News。2019年8月27日。 2023年1月14日閲覧。
- ^ 「HavyardがCemreから船体番号50を引き継ぐ」OffshoreWIND.biz、2019年8月27日。 2023年1月14日閲覧。
- ^ 「Wind of Change」. Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。
- ^ 「Wind of Change」ABB . 2023年1月14日閲覧。
- ^ "Groenewind". Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。
- ^ “スキャンライン社、プットガルデン-ロドビー航路向けにゼロエミッションフェリーを発注”.シパックス。 2021 年 11 月 9 日。2023 年1 月 13 日に取得。
- ^ 「モルスリンジェン社、新型電動フェリー2隻を発注」フェリーシッピングニュース、2022年9月1日。 2023年1月13日閲覧。
- ^ Ajsa Habibic (2022年4月18日). 「Cemre Shipyard、ノルウェーのゼロエミッションバッテリーフェリーを新造へ」. Offshore Energy . 2023年1月13日閲覧。
- ^ 「NB67 Wind of Hope」（pdf） . Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。
- ^ 「造船業における広範な多様性」Cemre Shipyard . 2023年1月13日閲覧。
- ^ 「注文書」Cemre Shipyard . 2023年1月13日閲覧。
- ^ 「フェリー（名前順）」フェリーサイト。 2023年1月14日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
北緯40度43分25秒 東経29度29分39秒 / 北緯40.7236度 東経29.4942度 / 40.7236; 29.4942
