ショート シルバー ストリーク
| シルバーストリーク | |
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| 一般情報 | |
| 種類 | 実験的な全金属製複葉機 |
| 原産国 | イギリス |
| 製造元 | ショート兄弟 |
| 製造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1920年8月20日 |
ショート・シルバー・ストリークは、イギリス初の全金属製航空機でした。[ 1 ]イギリス、ケント州ロチェスターのショート兄弟によって設計・製造されました。[ 1 ]フライト誌は、これが世界初の応力外板構造の例であると主張しました が、 [ 2 ]その前に、ドルニエ・ツェッペリンDIを含む、ドルニエによる多くの設計があり、生産が発注されました。[ 3 ] [ 4 ]
開発
シルバー・ストリークは、セミモノコックのジュラルミン製胴体とジュラルミン張りの主翼を備えた単座複葉機でした。 [ 1 ]主翼外板には応力がかかっていませんでした。[ 5 ]シルバー・ストリークは従来型の着陸装置を備え、240馬力（180kW）のシドレー・プーマエンジンを搭載していました。[ 1 ]シルバー・ストリークは1920年7月にロンドンのオリンピアで展示されました。 [ 1 ] G-EARQとして登録されたこの機は、1920年8月20日にグレインでテストパイロットのJ.L.パーカーによって初飛行しました。[ 1 ]その後、複座機に改造され、1921年2月に飛行試験と静的試験のために航空省に納入されました。 [ 1 ]航空省は複座偵察用複葉機の仕様を発行し、ショーツ社はシルバー・ストリークをベースに スプリングボックを製造しました
仕様
ジャクソンからのデータ。[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名（後に2名）
- 全長： 8.08メートル（26フィート6インチ）
- 翼幅: 37フィート6インチ (11.43 m)
- 翼面積： 370平方フィート（34平方メートル）[ 6 ]
- 空車重量: 1,865ポンド (846 kg)
- 総重量: 2,870ポンド (1,302 kg)
- 動力源:シドレー プーマ6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、230馬力 (170kW)
性能
- 最高速度：時速190km（100ノット）
- 巡航速度：時速140km（78ノット）
- 範囲: 450 マイル (720 km、390 海里) [ 6 ]
参照
関連開発
参考文献
注記
参考文献
- バーンズ、CH（1967年）『1900年以降のショート航空機』ロンドン：パトナム
- ジャクソン、AJ（1973年）『1919年以降のイギリス民間航空機』第1巻、ロンドン：パトナム、ISBN 0-370-10006-9。
- グロス、ピーター (1998).ドルニエ DI ウィンドソック ミニデータファイル #12 . イギリス、ハートフォードシャー：アルバトロス・パブリケーションズ. ISBN 9780948414923。
- グレイ、ピーター、セットフォード、オーウェン（1970年）。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。580 ページ。ISBN 9780370001036。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ショート・シルバー・ストリークに関連するメディアがあります
- シルバーストリークの構造詳細を示すノルウェーのアーカイブ画像
- 「ショート シルバー ストリーク、全金属製飛行機」フライト、1921 年 11 月 10 日、シルバー ストリークの 3 面写真、736 ページの下半分
