シルバートン・トラムウェイAクラス

仕様
仕様
構成：
• ホワイト	4-6-0
ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
ドライバー径	4フィート3インチ（1,295 mm）
総重量	59 ロングトン 2 cwt（132,400ポンドまたは60トン）
燃料の種類	石炭
テンダーキャップ。	3ロングトン 0 cwt (6,700 ポンドまたは 3 t)
ボイラー圧力	185 lbf/in 2 (1.28 MPa)
シリンダーサイズ	オリジナル: 16.5 インチ × 20 インチ (419 mm × 508 mm)再構築: 16.5 インチ × 22 インチ (419 mm × 559 mm)

シルバートン・トラムウェイAクラス
シルバートン・トラムウェイAクラス
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	スチーム
ビルダー	ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー
ビルド日	1912年、1915年
総生産量	4
構成：
仕様
構成：
• ホワイト	4-6-0
ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
ドライバー径	4フィート3インチ（1,295 mm）
総重量	59 ロングトン 2 cwt（132,400ポンドまたは60トン）
燃料の種類	石炭
テンダーキャップ。	3ロングトン 0 cwt (6,700 ポンドまたは 3 t)
ボイラー圧力	185 lbf/in 2 (1.28 MPa)
シリンダーサイズ	オリジナル: 16.5 インチ × 20 インチ (419 mm × 508 mm)再構築: 16.5 インチ × 22 インチ (419 mm × 559 mm)
牽引力
パフォーマンス数値
牽引力	オリジナル: 15,801 lbf (70.29 kN)再構築: 17,381 lbf (77.31 kN)
adhの要因。	3.52
オペレーター
キャリア
オペレーター	シルバートン・トラムウェイ・カンパニー
数字	A18-A21
保存された	A21
配置	1台保存、3台廃棄

シルバートントラムウェイ A クラスは、シルバートントラムウェイカンパニーによって運行された4-6-0 蒸気機関車のクラスです。

歴史

これらの機関車は、50フィートのターンテーブルに収まるよう小型の炭水車を搭載して建造され、シルバートン・トラムウェイで旅客・貨物輸送の両方のサービスを行っていた。^{[ 1 ]} 1924年から1926年にかけて、全列車に過熱装置が取り付けられた。^{[ 3 ]}

1951年にW型が登場した後、ブロークンヒルの複数の鉱山間の往復運転に転用されました。第二次世界大戦中および1950年代には、ピーターバラでの入換作業のために南オーストラリア鉄道にリースされました。最後の1両は1961年1月に退役しました。^[¹^]^[²^]^[³^]

番号	ビルダー番号	建造年	注記
A18	5528	1912	1963年7月に廃棄
A19	5590	1912	1953年に廃棄
A20	5912	1915	1963年7月に廃棄
A21	5913	1915	1965年10月にマイルエンド鉄道博物館に保存され、現在はポートアデレードの国立鉄道博物館に展示されている^{[ 2 ]}

^ ^a ^b ^c ^dオバーグ、レオン (2010). 『オーストラリアの機関車 1850年代-2010年』デュラル: ローゼンバーグ出版. pp. 145– 146. ISBN 9781921719011。
^ ^a ^b ^c ^d「蒸気機関車A21」。国立鉄道博物館。国立鉄道博物館、ポートアデレード。2020年。 2020年9月2日閲覧。
^ ^a ^bマクニコル、スティーブ（1981年）『シルバートン・トラムウェイ機関車』エリザベス・ダウンズ：レールマック出版。pp. 17/18。ISBN 0-959415-30-0。