シルバートン・トラムウェイ Yクラス

シルバートン・トラムウェイ Yクラス
Y1は2009年にサルファイドストリート博物館に保存されました
種類と起源
パワータイプスチーム
ビルダーベイヤー・ピーコック＆カンパニージェームズ・マーティン＆カンパニー
ビルド日1888–1907
総生産量21
仕様
構成：​
 • ホワイト2-6-0 (19 機関車)、 2-6-2 T (2 機関車)
ゲージ1067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
ドライバー径3フィート3インチ（991 mm）
長さ40フィート0インチ（12.19メートル）
機関車の重量2～6～2トン：34 ロングトン 0 cwt（76,200ポンドまたは34.5トン）
総重量2–6–0: 47 ロングトン 7 cwt (106,100ポンドまたは48.1 t)
燃料の種類石炭
ウォーターキャップ。2–6–0: 1,600 英ガロン(7,300 L; 1,900 米ガロン) 2–6–2T: 600 英ガロン(2,700 L; 720 米ガロン)
テンダーキャップ。2–6–0: 4ロングトン 10 cwt (10,100 ポンドまたは 4.6 t) (2–6–2T にはテンダーがなかった)
ファイアボックス:​
 • 格子エリア13.6平方フィート（1.26平方メートル）
ボイラー圧力2–6–0: 145 lbf/in 2 (1.00 MPa) 2–6-0 再生品: 180 lbf/in 2 (1.24 MPa) 2–6–2T: 140 lbf/in 2 (0.97 MPa)
シリンダーサイズ14.25インチ×20インチ（362mm×508mm）
パフォーマンス数値
牽引力2–6–0: 13,289 lbf (59.11 kN) 2–6–0 再生品: 16,500 lbf (73.40 kN) 2–6–2T: 12,154 lbf (54.06 kN)
adhの要因。3.29
キャリア
オペレーターシルバートン・トラムウェイ・カンパニー
数字1年生～17年生
保存された1年生、6年生、11年生、12年生
配置4台保存、17台廃棄

シルバートン トラムウェイ Y クラスは、シルバートン トラムウェイ カンパニーの2-6-0および2-6-2 T蒸気機関車のクラスであり、ニュー サウス ウェールズ州のブロークン ヒルと南オーストラリア州の国境の間で運行されています。

歴史

1888年から1907年の間に、シルバートン・トラムウェイ社はマンチェスターのベイヤー・ピーコック社から2-6-0型機関車18台と2-6-2型機関車2台を受領した。また、ジェームズ・マーティン社製の機関車2台をタラウィンジー・トラムウェイから中古で購入した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

同社は名目上21両のY型機関車を保有していたが、実際に運用されたのは3両のみで、最大で17両しか保有していなかった。これらの機関車の番号は再利用された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

1887年、南オーストラリア鉄道のYクラス機関車を借用して運行を開始した同社は、ピーコックのベイヤー社に同設計の機関車4両を発注した。これらは南オーストラリア州ゴーラーにあるジェームズ・マーティンのフェニックス鋳造所で組み立てられた。同社は余剰とみなした機関車を南オーストラリア鉄道に売却する権利を持っていたため、2両（「1st Y3」と「1st Y4」）は使用されず、そのまま放置された。残りの2両は2-6-2T（サイドタンク式）機関車で、それ以外は2-6-0機関車と同じだったが、1両は数ヶ月以内に売却され、もう1両は11年後に衝突事故の補償として譲渡された。[ 4 ]

Y13、Y15、Y16には新造時にウェスティングハウス製空気ブレーキが取り付けられ、Y1とY11には後付けで取り付けられた。Y1、Y6、Y8、Y11からY17までのボイラー圧力は、当初145ポンド/平方インチ（1000キロパスカル、1平方センチメートルあたり10.2キログラム重）であったが、180ポンド/平方インチ（1200キロパスカル、1平方センチメートルあたり13キログラム重）のボイラーに改造され、ランニングボードに鉛接着スラブが追加された。1924年から1926年にかけて3両が過熱された。 [ 1 ]

1912年以降、本線での運用はA級機関車に置き換えられましたが、多くはブロークンヒル操車場や鉱山側線での入換作業や補助的な用途で使用され続けました。最後の機関車は1961年に退役しました。[ 1 ] [ 3 ]

ポートアデレードの国立鉄道博物館にあるY12

配置

2015年時点の機関車の配置は表の通りです。

番号 ホイール配置 ビルダー ビルダー番号 建造年 撤回 注記
Y1 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー2971 1888 1960年2月12日 半ボギー炭水車。レイルウェイ・タウンに保管され、1970年代後半にサルファイド・ストリート博物館に展示された。 [ 5 ]
Y2 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 2972 1888 1943年6月15日 半ボギー炭水車。 1945年にワイアラのBHPに売却された。
Y3（1年生） 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 2973 1888 該当なし 半ボギー炭水車。 1888年11月にY90として南オーストラリア鉄道に売却されたが、使用されなかった。
Y3（2年生） 2-6-0 ジェームズ・マーティン＆カンパニー16 1891 1931年2月28日 1892年にタラウィンジー・トラムウェイから購入、1937年に解体
4年生（1年生） 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 2974 1888 該当なし 半ボギー炭水車。1888年11月7日に南オーストラリア鉄道にY91として売却されたが、使用はされなかった。
4年生（2年生） 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3397 1891 1907 1907年にサウスマインブロークンヒルに売却され、後に3AとしてBHPワイアラに移管された。
5年生（1年生） 2-6-2T ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3170 1890 1898 シルバートンの機関車との正面衝突事故で機関車1台が破損したため、サルファイド・コーポレーション・セントラル鉱山に補償として移管された。1940年にBHPワイアラに2Aとして移管され、1950年代後半に廃止された。
5年生（2年生） 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 4391 1901 1931年4月8日 1938年に廃棄
6年生（1年生） 2-6-2T ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3357 1891 該当なし シルバートン社所有の列車ではない。BHP社が発注し、 1891年8月にアデレードに上陸したが、線路に載せるには重すぎたため、V級11号機と交換して南オーストラリア鉄道（SAR）に供用された。1893年3月、SARは本列車をY6としてSTCに貸与した。1893年9月にBHPブロークンヒル社に供用開始、1901年にBHPワイアラ社に3号機として譲渡された。1963年に引退し、ワイアラの海岸に展示された後、1983年にワイアラ・ノーリーのマウント・ローラ・ホームステッド博物館に移設された。 [ 6 ] [ 7 ]
6年生（2年生） 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3795 1895 1960年10月7日 1963年7月に廃棄
Y7 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3515 1892 1929年10月14日 1934年または1937年に廃棄
Y8 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3516 1892 1960年5月27日 1963年7月に廃棄
Y9 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3533 1893 1931年1月12日 1937年に廃棄
Y10 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3534 1893 1931年1月12日 1937年に廃棄
Y11 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3535 1893 1960年5月16日 レイルウェイ・タウンに保管され、 1965年9月にシルバートンのペンローズ・パーク・トラストに寄贈された[ 8 ]
Y12 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3536 1893 1961年7月17日 1961年に廃車となり、1964年にブロークン・ヒル・クラブのピクニック特別列車に搭載され、レールウェイ・タウンで保管された後、1965年にマイル・エンド鉄道博物館に寄贈され、その後ポート・アデレードの国立鉄道博物館に展示されている。[ 3 ] [ 9 ]
Y13 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3796 1895 1953年5月28日 MSLスーパーヒーター搭載
Y14 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3870 1896 1955年12月14日 1963年7月に廃棄
Y15 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 3871 1896 1961年5月17日 MSLスーパーヒーター搭載
Y16 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 5006 1907 1953年2月28日 MSLスーパーヒーター搭載
Y17 2-6-0 ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー 5007 1907 1959年1月30日 1961年に廃棄

保存

参考文献

  1. ^ a b c dマクニコル、スティーブ（1981年）『シルバートン・トラムウェイ機関車』エリザベス・ダウンズ：レールマック出版。pp. 7/8. ISBN 0-959415-30-0。
  2. ^ a bオバーグ、レオン (2010). 『オーストラリアの機関車 1850年代-2010年』 デュラル: ローゼンバーグ出版. pp. 65/66. ISBN 9781921719011。
  3. ^ a b c d e Y1国立鉄道博物館
  4. ^ロバーツ、リュー (1995).富への道. メルボルン: リュー・E・ロバーツ. p. 271. ISBN 0646265873。
  5. ^ a b Y1オーストラリア蒸気
  6. ^ a bナローゲージ 0番 2-6-2 タンク機関車クリスの連邦鉄道情報
  7. ^ BHPワイアラNo.2オーストラリア蒸気機関車
  8. ^ a b Y11オーストラリア蒸気
  9. ^ a b Y12オーストラリア蒸気
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