スリップストリームジェネシス

スリップストリームジェネシス
スリップストリーム啓示
一般情報
タイプキット航空機
国籍アメリカ合衆国
メーカースリップストリーム・インターナショナル
デザイナー
チャック・ハミルトン
状態制作中（2015年）
歴史
導入日1992
初飛行1992

スリップストリーム・ジェネシスは、アメリカ製の支柱支柱式、高翼、プッシャー式、三輪式ギアを備えた航空機シリーズで、アマチュア向けにキット形式で製造されています。チャック・ハミルトンによって設計されたこのシリーズは、当初はアイオワ州ダベンポートのイノベーション・エンジニアリング社で製造され、最近ではウィスコンシン州ウォートマのスリップストリーム・インターナショナル社で製造されています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

設計と開発

1991年に自作航空機市場向けに開発されたジェネシスは、アルミニウム製のチューブをリベットで接合し、ステンレス鋼製のガセットで補強されています。尾翼は、プッシャープロペラの通気を確保するために湾曲した4本のチューブで吊り下げられています。主翼と尾翼は、ドーピングされた航空機用布地、またはオプションで縫製済みのダクロン帆布で覆われています。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]

このシリーズは、このクラスの航空機で一般的に使用されている操縦桿の代わりに操縦桿を備えている点で珍しい。 [ 1 ]

ジェネシスはフロートまたはスキーを装備できます。オプションには、燃料容量の拡大、電動フラッペロンとトリム、ホイールパンツ、防弾パラシュートなどがあります。[ 3 ]

変種

創世記
自家製市場向けの初期の2人乗りモデル。許容出力範囲は50～100馬力（37～75kW）で、搭載エンジンは50馬力（37kW）のロータックス503、64馬力（48kW）のロータックス582、80馬力（60kW）のロータックス912UL、100馬力（75kW）のロータックス912ULS、115馬力（86kW）のロータックス914など。初飛行は1992年。2011年までに200機が完成したと報告されており、現在も生産が続けられている。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
ジェネシスXL
自作市場向けの広翼弦型2人乗りモデル。許容出力範囲は50～100馬力（37～75kW）で、搭載エンジンは50馬力（37kW）のRotax 503、64馬力（48kW）のRotax 582、80馬力（60kW）のRotax 912UL、100馬力（75kW）のRotax 912ULS、115馬力（86kW）のRotax 914など。[ 3 ] [ 7 ]
啓示
2人乗りの超軽量練習機。ジェネシスと構造的には同一だが、簡素化された半密閉式コックピット、ドア無し、そしてより長い30.7フィート (9.4 m) の翼幅を持つ。標準エンジンは50馬力 (37 kW) のロータックス 503で、オプションで最大115馬力 (86 kW) のエンジンも選択可能。これには64馬力 (48 kW) のロータックス 582、80馬力 (60 kW)のロータックス 912UL、100馬力 (75 kW)のロータックス 912ULS、115馬力 (86 kW)のロータックス 914、81馬力 (60 kW) のヴァーナー 133Mなどがある。また、73馬力 (54 kW) のスバル EA-81エンジンを搭載した機体もある。 2011年までに150機が完成したと報告されており、この型式は現在も生産が続けられている。[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
スカイブラスター
自作市場向けの2人乗り、双発モデル。50馬力（37kW）のロータックス503エンジン2基をプッシュプル構成で搭載。2001年までに4機が製造されたと報告されているが、現在は生産されていない。[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]
スカイクエスト
自作市場向けの2人乗り双発機。50馬力（37kW）のロータックス503エンジン2基をプッシャー方式で搭載し、もう1基のエンジンはキャビン上部に搭載されている。初飛行は1996年、2003年には7機が完成したと報告されているが、現在は生産されていない。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
笏
自家製市場向けの単座・単発モデル。標準の40馬力（30kW）ロータックス447エンジンをプッシャー構成で搭載。他に50馬力（37kW）ロータックス503エンジンや45馬力（34kW）ザンゾッテラMZ 201エンジンも搭載。2004年までに20機が完成したと報告されているが、現在は生産されていない。[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
ウルトラスポーツ
米国の軽スポーツ機市場向けに開発されたレベレーションの2人乗り機。標準出力60馬力（45kW）のHKS 700Eエンジンを搭載。2011年までに4機が完成し、初飛行した。[ 10 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]

仕様（啓示）

Cliche [ 1 ]と SlipStream [ 15 ]のデータ

一般的な特徴

  • 乗員： 1名
  • 定員： 1名
  • 長さ: 19フィート4インチ (5.89 m)
  • 翼幅： 30フィート8インチ（9.35メートル）
  • 身長: 6フィート3.5インチ (1.918 m)
  • 翼面積： 154平方フィート（14.3 m 2）
  • 空車重量: 465ポンド (211 kg)
  • 総重量: 1,100ポンド (499 kg)
  • 燃料容量: 10米ガロン (38リットル)
  • 動力源:ロータックス503ツインシリンダー、2ストローク航空機エンジン、50馬力（37kW）×1

パフォーマンス

  • 巡航速度：時速66マイル（106 km/h、57ノット）
  • 失速速度: 43 mph (69 km/h、37 kn)
  • 速度を決して超えないでください: 120 mph (190 km/h、100 kn)
  • 範囲: 135 マイル (217 km、117 海里)
  • 実用上昇限度： 6,000フィート（1,800メートル）
  • g制限: +7/-5.6
  • 最大滑空比： 8:1
  • 上昇率:重量とエンジンに応じて750～1,000フィート/分（3.8～5.1 m/秒）
  • 翼面荷重: 7.30 ポンド/平方フィート (35.6 kg/m 2 )

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ a b c d eクリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-98ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
  2. ^ SlipStream International (2009). 「モデル」 . 2011年2月10日閲覧。
  3. ^ a b c d e f gパーディ、ドン：エアロクラフター - 自作航空機ソースブック、180-181ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
  4. ^ a b c d e fベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003-04、161ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、OK、2003年。ISSN 1368-485X
  5. ^ a b c dダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第15巻、第12号、1998年12月、52-53ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
  6. ^ a b c d e fダウニー、ジュリア：2001年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第17巻、第12号、2000年12月、74ページ。キットプレーンズ・アクイジション・カンパニー。ISSN 0891-1851
  7. ^ a b c d e f gダウニー、ジュリア：2002年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第18巻、第12号、2001年12月、66、67、85ページ。キットプレーンズ・アクイジション・カンパニー。ISSN 0891-1851
  8. ^ a b c d eニュービー・ゴンザレス、トリ：2004年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第20巻、第12号、2003年12月、78ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
  9. ^ a b c dダウニー、ジュリア：2005年キット航空機ディレクトリ、キットプレーンズ、第21巻、第12号、2004年12月、81ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
  10. ^ a b c dヴァンダーミューレン、リチャード：2011年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、70ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
  11. ^ SlipStream, International (2009). 「Revelation Powerplant Options」 . 2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月11日閲覧。
  12. ^ a b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、125ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X 
  13. ^ SlipStream international (2009). 「Ultra Sport」 . 2011年2月10日閲覧。
  14. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、119ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
  15. ^ SlipStream International (2009). 「Revelationの仕様」 . 2011年2月11日閲覧。
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