ソトストリート
| 長さ | 6.4マイル（10.3 km）[ 1 ] |
|---|---|
| 最寄りの地下鉄駅 |   ソト |
| 南端 | 北緯33度59分21秒 西経118度13分10秒 / ハンティントンパークのスローソンアベニュー、北緯33.9891度、西経118.2194度 |
| 北端 | 北緯34度04分38秒 西経118度11分39秒 / ロサンゼルス のハンティントン/ミッション・ロード（北緯34.0771度、西経118.1942度） |
ソト ストリートは、カリフォルニア州ロサンゼルスにある南北に走る主要道路で、イーストサイドの最南端の地区と、南東郊外のバーノンおよびハンティントン パークを結んでいます。
この通りは 1927 年に初めて幹線道路として指定され、舗装されました。この通りは長年にわたり、いくつかの重要な民族コミュニティの中心となってきました。
地理
ソト・ストリートは、スローソン・アベニューとの交差点から始まり、バーノンに入りロサンゼルス川を渡る直前にあります。その後、ボイル・ハイツ、ブルックリン・ハイツなどの地区を北上します。
リンカーンハイツ近くのエルセレノでは、ソトストリートがミッションロードと合流してハンティントンドライブを形成します。
歴史
1890年、ソト通りは「胡椒の木が並ぶ未舗装の道路」でした。[ 2 ] 1927年までに市は幹線道路として舗装することを決定しました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] ソト通りとブルックリン通りの交差点（現在はセザール・チャベス通りと呼ばれています）は、ロサンゼルスのユダヤ人コミュニティ（米国西部で最大のユダヤ人コミュニティ）の中心地であったときも、後に国内最大のメキシコ系アメリカ人コミュニティの中心地になったときも、イーストロサンゼルスで最も重要な交差点と見なされるようになりました。 [ 2 ] [ 6 ]ここは、イーストロサンゼルスのストリートスケーパーズによる「エル・コリード・デ・ボイルハイツ」と題された ランドマーク的な壁画がある場所で、この地域の主要な交通ハブです。[ 2 ] [ 6 ] [ 7 ] この橋は1936年に州、市、パシフィック・エレクトリック・レールウェイの共同事業として、レッドカー・システムの高架として建設されました。[ 8 ]
交通機関
メトロローカルライン251はソトストリート沿いを走っています。メトロEラインは、ボイルハイツの1番街との交差点にあるライトレール地下鉄駅で運行しています。
著名なランドマーク
参考文献
- ^ 「Google マップ」 . 2022年3月19日閲覧。
- ^ a b c日系アメリカ人国立博物館、ロサンゼルスのボイルハイツ（Arcadia Publishing、2005年）、ISBN 978-0-7385-3015-4抜粋はGoogleブックスでご覧いただけます。
- ^「ソト通りが幹線道路になる」ロサンゼルス・タイムズ、1927年3月20日（有料サイト）。
- ^「工場エリアの路上作業支援：ソト動脈の舗装を拡幅してパサデナから港までのルートを開通する契約が締結。1週間以内に作業開始予定」ロサンゼルス・タイムズ、1927年5月22日（有料サイト）。
- ^「Soto Streetの舗装計画が推進されている」、ロサンゼルス・タイムズ、1927年9月25日（有料サイト）。
- ^ a b cジョージ・ラモス、「イーストサイドの中心：セサル・チャベスとソトの角--2つの文化の歴史におけるランドマーク」、ロサンゼルス・タイムズ、2000年7月31日。
- ^ 「BRIDGE - HUNTINGTON DRIVE」 .ロサンゼルス市. cityclerk.lacity.org. 1998年9月2日. p. 1. 2013年8月25日閲覧。
- ^ 「SOTO STREET BRIDGE OVER MISSION ROAD & HUNTINGTON DRIVE (53C-0013)」（PDF）ロサンゼルス市eng.lacity.org 2004年4月16日 p. 9 。 2010年9月1日閲覧。
