スプルーアンス級駆逐艦

2003年3月21日のUSSブリスコー
クラスの概要
名前スプルーアンス級
ビルダーインガルス造船所、ミシシッピ州パスカグーラ
オペレーター アメリカ海軍
先行チャールズ・F・アダムスクラス
後継者
建設された1972～1983年
委託中1975–2005
完了31
アクティブ1 (ポール・F・フォスター) SDTSとして
引退30
一般的な特徴
変位満載時8,040ロングトン（8,170 トン）
長さ
  • 水線高529フィート（161メートル）
  • 全長563フィート（172メートル）
ビーム55フィート（17メートル）
下書き29フィート（8.8メートル）
推進ゼネラルエレクトリックLM2500 ガスタービン4基、2軸、80,000 馬力（60MW）
スピード32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲20ノット（37 km/h; 23 mph）で6,000  nmi（11,000 km; 6,900 mi）
補体将校19名、下士官315名
センサーと
処理システム
電子戦
とデコイ
武装
搭載航空機シコルスキーSH-60シーホークLAMPS IIIヘリコプター2機
航空施設最大2機の中型ヘリコプターを収容できる飛行甲板と密閉式格納庫

スプルーアンス級駆逐艦は、第二次世界大戦中に建造された多数のアレン・M・サムナー級およびギアリング級 駆逐艦の代替としてアメリカ合衆国によって開発され、1970年代から1980年代にかけてアメリカ海軍が建造した主力駆逐艦であった。本艦の艦名は、第二次世界大戦中、ミッドウェー海戦やフィリピン海戦といったアジア太平洋戦域における主要な海戦を指揮し、成功を収めたレイモンド・A・スプルーアンス提督に敬意を表して名付けられた。

1975年に導入されたこのクラスは、ガスタービン推進、最大2機の中型ヘリコプター用の飛行甲板と格納庫、全デジタル兵器、自動化された127 mm（5インチ）砲を備えて設計されました。スプルーアンス級はもともと、主に対潜水艦戦（ASW）用に空母グループを護衛するために設計され、ポイントディフェンス対空戦（AAW）ミサイルと限定的な対艦能力を備えていました。このクラスの24隻のメンバーは、対地攻撃用にトマホーク巡航ミサイルでアップグレードされました。[1] [2] [3]海軍は計画よりいくらか早くこのクラスを退役させ、最後の船を2005年に退役させました。ほとんどのスプルーアンスは標的として解体または破壊されました。その船体形状と推進装置は、1980年代に建造されたタイコンデロガ級巡洋艦の基礎として採用されました。この級の後継としてアメリカの主力駆逐艦となったのはアーレイ・バーク級駆逐艦である。

歴史

デザイン

スプルーアンス級駆逐艦は当時の他の駆逐艦よりもはるかに大型で、第二次世界大戦時の同時代のミサイル巡洋艦（CGおよびCGN）やアメリカ海軍の軽巡洋艦（CL）と同等の大きさであった。これにより、アメリカ海軍駆逐艦としては初となるヘリコプター用飛行甲板と、アメリカ海軍駆逐艦および巡洋艦としては初となる最大2機の中型ヘリコプターを収容できる密閉式格納庫を備えることができた。[4]「スプルーカン」は、アメリカ海軍で初めてガスタービン推進を採用した大型艦艇であった。4基のゼネラル・エレクトリック社製LM2500ガスタービンは、約8万馬力（60MW）を発生した。この構成（1960年代にカナダ海軍がイロコイ級駆逐艦向けに開発し、COmbined Gas And Gas（ COGAG ）として知られる）は非常に成功し、その後のほとんどのアメリカ艦艇に採用された。 2010年時点で、アメリカ海軍のすべての水上戦闘艦（原子力空母とLCS-1を除く）は、通常1軸あたり2基のタービンを備えたLM2500 COGAG配置を採用している。[5]

当初、この艦は物議を醸した。特に米国議会議員の間では、その威圧感のない外観と、当初の武装である2門の砲とアスロックおよびシースパローミサイルランチャーは、多数の対艦ミサイルを搭載したソ連の設計に比べて脆弱であると考えられていた。 [1]スプルーアンス級はまた、より目立つ砲やスタンダード中距離ミサイルランチャーを搭載した初期の米国設計と比較しても不利であった。スプルーアンス級の支持者たちは、その耐航性、静粛性、そして2機のヘリコプター運用能力により、意図された対潜水艦戦任務において成功を収めたと指摘した。[5]

スプルーアンス級は、以前は砲撃駆逐艦に適用されていた船体分類記号体系において「DD」の指定を受けましたが、設計当初の主武装はミサイルでした。しかし、当初搭載されていたシースパロー対空ミサイル8発は、艦隊の対空護衛を目的として設計されたDDG指定の他のアメリカ駆逐艦と比較すると、点防御にしか不十分でした。一方、後期型DDG艦の中には、対艦攻撃や対地攻撃のための地対水上戦闘能力をさらに強化したものもありました。1980年代初頭には、スプルーアンス級は艦体中央部に4連装ハープーンミサイルランチャーを装備しました。また、6隻の艦艇はトマホーク地対地ミサイル用の装甲ボックスランチャーを装備し、1980年代半ばには24隻の艦艇に大規模な改修が行われ、トマホーク用の61セル垂直発射システム（VLS）が追加されました。これらの改修にもかかわらず、この級はミサイル巡洋艦（CGとCGN）や駆逐艦（DDG）のような対空能力を備えていなかったため、DDの分類を維持した。[5]

契約

この級がスプルーアンス提督にちなんで命名されるまで、調達計画はDX計画として知られていました。この計画は、ロバート・マクナマラ率いるペンタゴンの天才たちが考案した「トータル・パッケージ・プロキュアメント（TPP）」構想に基づき、30隻の艦艇からなるこの級全体の建造契約を単一の造船所に発注することを目指していました。大量建造による利益を享受することが狙いでした。「政治的影響力と流動的なルールで知られる」選定プロセスを経て、1970年6月23日、ミシシッピ州パスカグーラのリットン・インガルス造船所に全契約が授与されました。[6]労働力と技術上の問題により、コスト超過と建造の遅延が発生しました。[7] [8]

 1975年5月頃、艤装中のスプルーアンス級駆逐艦6隻

1979年9月29日には、 USS ヘイラーが追加発注されました。ヘイラーは当初、スプルーアンス級の標準設計よりも多くの対潜ヘリコプターを搭載できるDDH（ヘリコプター搭載駆逐艦）設計として計画されていました。最終的にこのDDH建造計画は撤回され、DD-963級船体を若干改良した艦体が就役しました。[要出典]

さらに4隻がイラン海軍向けにマーク26/スタンダードAAWミサイルシステムを搭載して建造され、アメリカ海軍ではキッド級として就役した。キッド級駆逐艦はスプルーアンス級と同じ船体を使用していたが、スプルーアンス級にはないエリア対空戦闘能力を備えた、より先進的な汎用艦であった。かつてはスプルーアンス級全体をこの基準で建造する計画があったが、費用がかかりすぎた。船体を若干延長したバージョンがタイコンデロガ級巡洋艦にも使用された。タイコンデロガ級は当初DDG-47級駆逐艦として計画されたが、1980年にイージス戦闘システムによる追加機能と提督とその幕僚が利用しやすい旗艦設備を強調するため巡洋艦に再指定された。[9]

スプルーアンスの船体をベースにした戦闘機と対潜水艦ヘリコプターを搭載した空中航行可能な小型V/STOL空母が真剣に検討されたが、生産には至らなかった。[10] [11]

アップグレード

スプルーアンスの設計はモジュール式であるため、艦内にサブシステム全体を簡単に設置できる。元々は対潜水艦戦用に設計されたが、コント・ド・グラス、メリル、コノリー、ジョン・ロジャース、レフトウィッチ、デヨ、インガソルの7隻は、トマホーク巡航ミサイル用の4発装甲ボックスランチャー（ABL）をASROCランチャーの両側に1基ずつ搭載する改修を受け、対地攻撃能力を得た。残りの23隻は、その後、61セルのマーク41垂直発射ミサイルシステム（VLS）を前方に搭載するより包括的な改修を受け、ASROCランチャーを交換し、より多くの兵器を搭載できるようになった。ABL搭載艦のデヨもVLS改修を受けたが、ハリー・W・ヒルはVLS改修がキャンセルされたため、トマホークを搭載しなかった唯一のスプルーアンス艦であった。ヒルと残りの6隻のABL搭載艦は、同クラスで最初に退役した。[要出典]

  • メリルは海軍のトマホーク巡航ミサイル計画の試験プラットフォームとして機能し、装甲箱型発射装置を受け取り、1980年3月19日にトマホークの発射試験を行った。メリルは1990年代まで2基のABLと1基のASROC発射装置を搭載していたが、ASROC発射装置は撤去された。[要出典]
  • David R. Ray は1980 年代に RAM システムをテストしましたが、テスト後にシステムを削除しました。[引用が必要]
  • オルデンドルフは、サンアントニオ級ドック型輸送揚陸艦に搭載されるAN/SPQ-9B対艦ミサイル防衛（ASMD）火器管制レーダーの試験プラットフォームであった。AN/SPQ-9Bは、既知および計画中のすべての海面すれすれミサイルを探知するために使用される。[要出典]
  • アーサー・W・ラドフォードは、サンアントニオ級ドック型輸送揚陸艦のマストの設計に役立った先進密閉型マスト/センサーシステムをテストしました。 [要出典]

エリオット、ジョン・ヤング、ブリスコー、クッシング、オバノン、ソーン、ファイフを含む少なくとも10隻のVLS艦が、右舷ファンテイルに21セルのマーク49 RIM-116ローリングエアフレームミサイルランチャーを搭載していた。 [要出典]

スプルーアンス級駆逐艦は砂漠の嵐作戦中に112発の対地攻撃用トマホークを発射した。[12]

廃止

海軍は年間2,800万ドルを節約するため、スプルーアンス級の退役を前倒ししたが、メンテナンスと更新が行われていれば2019年まで運用できたはずであった。[13]スプルーアンス級とキッド級は近年改修されたにもかかわらず、依然として運用に費用と人手を要すると考えられていた。一方、後継のアーレイ・バーク級はイージス戦闘システムにより能力と汎用性が向上し、コスト効率も向上したため、1990年代末までに多くのアーレイ・バーク級駆逐艦が艦隊に加わった。初期のフライトIアーレイ・バーク級には飛行甲板しかなかったが、フライトIIA以降の艦には密閉式格納庫が追加され、航空施設がスプルーアンス級に匹敵するようになった。[要出典]

海軍は、現在の駆逐艦と巡洋艦を新型ズムウォルト級（DDG-1000）駆逐艦に置き換える計画だったが、2010年度の国防予算ではDDG-1000の建造に3隻しか充てられなかった。[14]アーレイ・バーク級の生産は継続され、 2005年9月21日に最後のスプルーアンス級駆逐艦であるUSS クッシングが退役した後は、米海軍で唯一運用可能な駆逐艦となった。[15]カッシングはパキスタン海軍に売却を申し込まれたが失敗に終わり、2009年4月29日に標的艦として沈没した。4隻のキッド級駆逐艦は1998年に退役し、2005年と2006年に台湾に売却された。[要出典]

スプルーアンス級は、旧型艦のように保管されたり、外国海軍に売却されたりしたものは少数であった。一部は解体され、残りの大部分は様々な艦隊演習の標的艦として沈没した。例外の一つは、 2005年に旧ディケーター級の後継艦として自衛試験艦となった、旧ポール・F・フォスター級である。遠隔操作式のSDTSは標的船を曳航し、乗組員は船のような移動標的に実弾を発射することができる。[16] [17]

同クラスの船舶

スプルーアンス級駆逐艦
名前船体番号クレスト敷設された発売委託廃止配置参照
スプルーアンスDD-9631972年11月27日1973年11月10日1975年9月20日2005年3月23日2006年12月8日、標的として沈没[18]
ポール・F・フォスターDD-9641973年2月6日1974年2月22日1976年2月21日2003年3月27日2004年4月6日就役。自衛試験艦として運用中。[19] [20]
キンケイドDD-9651973年4月19日1974年5月25日1976年7月10日2003年1月7日2004年7月14日、標的として沈没[21]
ヒューイットDD-9661973年7月23日1974年8月24日1976年9月25日2001年7月19日2001年8月9日、スクラップとして売却[22]
エリオットDD-9671973年10月15日1974年12月19日1977年1月22日2003年12月2日2005年6月25日、標的として沈没[23]
アーサー・W・ラドフォードDD-9681974年1月31日1975年3月1日1977年4月16日2003年3月18日2011年8月10日、デラウェア州沖で人工魚礁として沈没[24]
ピーターソンDD-9691974年4月29日1975年6月21日1977年7月9日2002年10月4日2004年2月16日、標的として沈没[25]
キャロンDD-9701974年7月1日1975年6月24日1977年10月1日2001年10月15日2002年12月4日、標的として沈没[26]
デビッド・R・レイDD-9711974年9月23日1975年8月23日1977年11月19日2002年2月28日2008年7月11日、標的として沈没[27]
オルデンドルフDD-9721974年12月27日1975年10月21日1978年3月4日2003年6月20日2005年8月22日、標的として沈没[28]
ジョン・ヤングDD-9731975年2月17日1976年1月6日1978年5月20日2002年9月30日2004年4月13日、標的として沈没[29]
グラース伯爵DD-9741975年4月4日1976年3月26日1978年8月5日1998年6月5日2006年6月7日、標的として沈没[30]
オブライエンDD-9751975年5月9日1976年7月8日1977年12月3日2004年9月24日2006年2月9日、標的として沈没[31]
メリルDD-9761975年6月16日1976年9月1日1978年3月11日1998年3月26日2003年8月1日、標的として沈没[32]
ブリスコーDD-9771975年7月21日1976年12月28日1978年6月3日2003年10月2日2005年8月25日、標的として沈没[33]
切り株DD-9781975年8月25日1977年1月1日1978年8月19日2004年10月22日2006年6月7日、標的として沈没[34]
コノリーDD-9791975年9月29日1977年6月3日1978年10月14日1998年9月18日2009年4月29日、標的として沈没[35]
ムースブルガーDD-9801975年11月3日1977年7月23日1978年12月16日2000年12月15日2006年に廃棄[36]
ジョン・ハンコックDD-9811976年1月16日1977年10月29日1979年3月10日2000年10月16日2007年に廃棄[37]
ニコルソンDD-9821976年2月20日1977年11月11日1979年5月12日2002年12月20日2004年7月30日、標的として沈没[38]
ジョン・ロジャースDD-9831976年8月12日1978年2月25日1979年7月14日1998年9月4日2006年に廃棄[39]
レフトウィッチDD-9841976年11月12日1978年4月8日1979年8月25日1998年3月27日2003年8月1日、標的として沈没[40]
クッシングDD-9851977年2月2日1978年6月17日1979年9月21日2005年9月21日2008年7月14日、標的として沈没[41]
ハリー・W・ヒルDD-9861977年4月1日1978年8月10日1979年11月17日1998年5月29日2004年7月15日、標的として沈没[42]
オバノンDD-9871977年2月21日1978年9月25日1979年12月15日2005年8月19日2008年10月6日、標的として沈没[43]
ソーンDD-9881977年8月29日1979年2月3日1980年2月16日2004年8月25日2006年7月22日、標的として沈没[44]
デヨDD-9891977年10月14日1979年1月20日1980年3月22日2003年11月6日2005年8月25日、標的として沈没[45]
インガソルDD-9901977年12月5日1979年3月10日1980年4月12日1998年7月24日2003年7月29日、標的として沈没[46]
ファイフDD-9911978年3月6日1979年5月1日1980年5月31日2003年2月28日2005年8月23日、標的として沈没[47]
フレッチャーDD-9921978年4月24日1979年6月16日1980年7月12日2004年10月1日2008年7月16日、標的として沈没[48]
ヘイラーDD-9971980年10月20日1982年3月2日1983年3月5日2003年8月25日2004年11月13日、標的として沈没[49]
  • ファイフの右舷後方からの眺め
    ファイフの右舷後方からの眺め
  • インガソル駆逐艦は当初建造された全駆逐艦と同様に、前方にアスロック発射装置のみを装備していた。画像には、黒いマストとファランクスCIWSが搭載されていない例も示されている。
    インガソル駆逐艦は当初建造された全駆逐艦と同様に、前方にアスロック発射装置のみを装備していた。画像には、黒いマストとファランクスCIWSが搭載されていない例も示されている。
  • ASROCとABLのフォワードと一緒にDeyo。
    ASROCとABLのフォワードと一緒にDeyo 。
  • VLSを装備したデヨの右舷船首の眺め
    VLSを装備したデヨの右舷船首の眺め
  • キッド級（左）とスプルーアンス級の比較
    キッド級（左）とスプルーアンス級の比較
  • タイコンデロガ級巡洋艦（右）とスプルーアンス級巡洋艦の比較
    タイコンデロガ級巡洋艦（右）とスプルーアンス級巡洋艦の比較
  • 実験用のマストを持つアーサー・W・ラドフォード
    実験用のマストを持つアーサー・W・ラドフォード
  • 前方にVLS、尾翼にRAMランチャーを装備したクッシング
    前方にVLS、尾翼にRAMランチャーを装備したクッシング
  • スプルーアンスで最後に建造された駆逐艦ヘイラーが沈没した。
    スプルーアンスで最後に建造された駆逐艦ヘイラーが沈没

参照

参考文献

  1. ^ ab laststandonzombieisland (2013年11月10日). 「廃墟となった駆逐艦級：スプルーアンスの呪い」. laststandonzombieisland.comブログ.[自費出版ソース? ]
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  8. ^ 「造船所、サウジアラビア向け潜水艦の設計作業を開始」。タイムズ・デイリー。アラバマ州フローレンス。AP通信。1975年10月23日。リットン所有の造船所は、米駆逐艦と強襲揚陸艦の遅延とコスト超過を理由に、海軍と議会から激しい批判を受けている。
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  47. ^ 「USSファイフ」海軍船舶登録簿。
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  49. ^ 「USSヘイラー」海軍船舶登録簿。
ウィキメディア・コモンズには、スプルーアンス級駆逐艦に関連するメディアがあります。
  • 駆逐艦歴史財団のスプルーアンス級駆逐艦
  • ニュース記事：「最後のスプルーアンス級駆逐艦が退役」
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