スタディオ・モレッティ
イル・モレッティ | |
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 スタディオ・モレッティのインタラクティブマップ | |
| フルネーム | スタディオ・モレッティ |
|---|---|
| 位置 | ウーディネ、イタリア |
| 所有者 | ウーディネ市 |
| オペレーター | ウディネーゼ・カルチョ |
| 容量 | 2万5000 |
| 表面 | 草 |
| 工事 | |
| オープン | 1920 |
| 閉鎖 | 1976 |
| 破壊された | 1998 |
| 建築家 | プロヴィーノ・ヴァッレ |
| テナント | |
| ウディネーゼ・カルチョ（1924–1976） | |
スタディオ・モレッティは、イタリアのウーディネにあった多目的スタジアムです。当初はウディネーゼ・カルチョの試合会場として使用されていました。1976年にスタディオ・フリウリに置き換えられました。収容人数は25,000人で、オートバイのスピードウェイ競技も開催されていました。[ 1 ]
歴史
フットボール
ウディネーゼ・カルチョの最初のピッチは「ダンテ・アリギエーリ」小学校の裏にあり、1914年までサッカーの試合に使用されていました。ポルタ・ヴェネツィアの外にあった2番目のピッチは、1914年10月11日にウディネーゼ対ヴェネツィアの試合で開場しましたが、第一次世界大戦の勃発により長くは続きませんでした。スポーツ活動を再開したウディネーゼは、モレッティ通りとメンターナ通りの間に位置するヴェネツィア通りに新しいピッチを建設し、1919年8月31日の試合で開場しましたが、その試合ではパドヴァに1-2で敗れました。[ 2 ]
次のステージは、すぐ近くに工場を構え、この工場の所有者でもあった有名なビール製造ブランドにちなんで名付けられました。この建物は地元のサッカーチーム、ウディネーゼが使用しており、チームはクラブ史上最も重要な成績を収めました。1954-1955シーズンには、ACミランに次ぐ2位という好成績を収め、スクデット獲得に大きく近づきました。[ 2 ]
施設の周囲には、スピードウェイバイクのレースが行われた楕円形のダートトラックが敷かれており、モレッティは特別なスタジアムでした。フリウリ・スタジアムの建設に伴い、この建物は老朽化し、短期間ではありますが、ウディネーゼのスポーツセンターとしてプリマヴェーラ・チームの試合が行われていました。[ 2 ]
スタジアムには電灯がなかったため、 1970年代のコッパ・イタリアの夜間試合の際には、ウディネーゼはモンファルコーネのコスリッチ・スタジアムかフォンタナフレッダのオメロ・トニョン・スタジアムに試合会場を移さざるを得なかった。1998年に取り壊されるまで、屋根付きのグランドスタンドだけが残っていた。[ 2 ]
スピードウェイ
このスタジアムはモーターサイクル・スピードウェイの重要な会場であり、重要なイベントが開催されました。1971年と1972年には、スピードウェイ世界選手権の予選ラウンドも開催されました。 [ 3 ] [ 4 ]
参考文献
- ^ 「スタディオ・モレッティ」 .スタジアムガイド. 2024年1月31日閲覧。
- ^ a b c dフォンタネッリ、カルロ (2019).アルマナッコ ウディネーゼ カルチョ。 Dal 1896 i Primi Bianconeri d'Italia。ジオ・エディツィオーニ。ISBN 978-8869991042。
- ^ 「ワールドチャンピオンシップ」 .メタルスピードウェイ. 2024年1月31日閲覧。
- ^ 「ワールドチャンピオンシップ」 Speedway.org . 2024年1月31日閲覧。
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