ビュイック・スタンダードシックス

ビュイック・スタンダードシックス
1925年式ビュイック・スタンダードシックス
概要
メーカービュイック（ゼネラルモーターズ）
モデル年1925-1928
組み立てビュイック・シティ、フリント、ミシガン州、アメリカ合衆国[ 1 ]
ボディとシャーシ
レイアウトフロントエンジン・リアホイールドライブ[ 1 ]
プラットフォームGM Aプラットフォーム
関連しているマクラフリン・ビュイック
パワートレイン
エンジン191 cu in (3.1 L)ビュイック直列6気筒エンジンOHV I6 207 cu in (3.4 L)ビュイック直列6気筒エンジンOHV I6 239.1 cu in (3.9 L)ビュイック直列6気筒エンジンOHV I6
伝染 ; 感染3速シンクロメッシュマニュアル[ 1 ]
寸法
ホイールベース114.5インチ（2,908 mm）
年表
前任者ビュイック・シックス
後継ビュイック シリーズ40 [ 1 ]ビュイック シリーズ50 [ 1 ]

ビュイック・スタンダードシックス シリーズ20は、 1925年から1928年にかけて ビュイックが製造した自動車である。オーバーヘッドバルブ（OHV）のビュイック直列6気筒エンジンを搭載し、ビュイック・マスターシックスのジュニアモデルであり、オールズモビル、オークランド、シボレーとGM Aプラットフォームを共有していた。 [ 1 ] [ 2 ]スタンダードシックスは、ビュイックの4気筒エンジンがキャンセルされた際に、以前のビュイックシックスから進化した。

スタンダードシックスは、オールズモビルシックスよりも高級でありながら、最も売れたビュイックだった。ゼネラルモーターズのコンパニオンメイクプログラムでは、マルケットが1年後にキャンセルされるまで、マルケットの上位ブランドだった。1916年に導入された初期のビュイックシックスに取って代わり、ビュイックシリーズ50に置き換えられた。車体は、当時GM製品の主要サプライヤーであったフィッシャーボディによって引き続き提供され、デュポンによって導入されたデュコ自動車用ラッカー塗料は、自動車産業向けに特別に作られた初の速乾性マルチカラーニトロセルロースラッカーだった。[ 1 ]シリーズ20は、ミシガン州フリントのハミルトンアベニューにある、後にビュイックシティ工場として知られる工場で製造された。

ビュイック・スタンダードシックスの仕様（1926年のデータ）

  • 色– ブリュースターグリーン
  • 座席数– 5
  • ホイールベース– 114.5インチ
  • 車輪- 木製
  • タイヤ- 31インチ×4.95インチのバルーン
  • サービスブレーキ- 4つの車輪を収縮させる
  • 緊急ブレーキ- 後輪に拡張
  • エンジン- 6気筒、垂直、鋳造、 3×4½インチ、ヘッド取り外し可能、ヘッド内バルブ、HP 21.6 NACC定格
  • 潤滑- 強制給油
  • クランクシャフト- 4つのベアリング
  • ラジエーター– セルラー
  • 冷却– ウォーターポンプ
  • 点火- 高圧発電機と蓄電池
  • 始動システム– 単一ユニット
  • 電圧– 6～8
  • 配線システム– シングル
  • ガソリンシステム– 真空
  • クラッチ– 乾式プレート、多板式
  • トランスミッション– 選択的スライド
  • ギアチェンジ– 前進3速、後進1速
  • ドライブ– スパイラルベベル
  • リアスプリング– カンチレバー
  • リアアクスル– 3/4フローティング
  • ステアリングギア- ウォームとナット

標準装備

新車価格には以下の項目が含まれています。

  • ツール
  • ジャック
  • スピードメーター
  • 電流計
  • 電気ホーン
  • トランスミッション盗難防止ロック
  • 自動フロントガラスクリーナー
  • 取り外し可能なリム付きスペアタイヤキャリア
  • バックミラー
  • ガソリンタンクゲージ
  • カウル上のパーキングライト
  • ヘッドライト調光器
  • テールランプ
  • 計器盤ランプ
  • 圧力グリースガン
  • 風防型換気扇
  • ドームライト
  • フットレスト
  • リアウィンドウのカーテンとサンシェード

価格

新車の価格は工場渡し価格に税金が加算されます。

  • 5人乗りコーチ- 1,295ドル（2024年のドル換算で23,001ドル[ 3 ]）
  • 5人乗りダブルサービスセダン- 1,475ドル（2024年のドル換算で26,198ドル[ 3 ]）
  • 2人乗りロードスター- 1,150ドル（2024年のドル換算で20,425ドル[ 3 ]）
  • 2人乗り密閉型ロードスター- 1190ドル（2024年の価値で21,136ドル[ 3 ]）
  • 5人乗りツーリング- 1,175ドル（2024年のドル換算で20,870ドル[ 3 ]）
  • 5人乗り密閉式ツーリング- 1,250ドル（2024年の価値で22,202ドル[ 3 ]）
  • 2人乗りダブルサービスクーペ- 1,375ドル（2024年のドル換算で24,422ドル[ 3 ]）
  • 5人乗りセダン- 1,665ドル（2024年のドル換算で29,573ドル[ 3 ]）
  • 4人乗りクーペ- 1,565ドル（2024年のドル換算で27,796ドル[ 3 ]）

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f gキムズ、ビバリー (1996).アメリカ車標準カタログ 1805–1942 (第3版). クラウス出版. pp.  162– 192. ISBN 0-87341-478-0。
  2. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
  3. ^ a b c d e f g h i 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
  • 出典: Slauson, HW; Howard Greene (1926)。「アメリカの代表的な自動車」「すべての人のためのモーター効率ガイド」ニューヨーク：レスリー・ジャッジ社。
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