スターバス
スターバスは、オービタルATKの衛星バスファミリーです。当初はCTAIの共同創設者であるトーマス・ファン・デル・ヘイデンによって開発され、後にオービタル・サイエンシズ・コーポレーションに売却され、製造されました。[要出典]
Star Bus衛星プラットフォームは、通信、リモートセンシング、科学ミッションなど、様々な用途向けに設計されています。高度に構成可能なプラットフォームにより、特定のミッション要件に合わせてカスタマイズが可能です。さらに、高解像度画像システム、マイクロ波センサー、高度な通信システムなど、幅広いペイロードをサポートできます。
Star Busプラットフォームはモジュラーアーキテクチャを採用しており、様々なサブシステムやペイロードを容易に統合できます。バスは電力、通信、データ処理機能を提供し、ペイロードはミッション固有の機能を提供します。このプラットフォームは高い信頼性を実現するよう設計されており、ハッブル宇宙望遠鏡やNASAの冥王星探査機ニューホライズンズなど、様々なミッションで使用されています。
スターバスプラットフォームの進化
スターバス・プラットフォームは開発当初から継続的に改良を重ね、ますます複雑化するミッションに対応する能力を拡大してきました。2018年の買収によりノースロップ・グラマン傘下となったオービタルATKは、このプラットフォームをさらに改良し、静止通信衛星、低軌道（LEO）ミッション、そして惑星間探査に対応しています。これらの進歩には、発電、熱管理、推進システムの改良が含まれており、業界で最も汎用性の高い衛星プラットフォームの一つとなっています。スターバス・ファミリーは、SESやインテルサットの通信衛星群など、民間および政府機関のプロジェクトで採用されています。[1] [一次情報源は不要]
歴史
スターバスプラットフォームに基づく最初の衛星プログラムは、インドネシアの直接放送プログラムIndoVision向けにトーマス・ファン・デル・ヘイデンによって開発され、1997年11月に打ち上げられたIndoStar-1でした。 [引用が必要]
変種
| 名前 | ミッションタイプ | 軌道 | ペイロード能力 | ミッションライフ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ラピッドスター1 | 軍事/偵察 | レオ | 60 kg/75W | 1～5年 | |||
| ラピッドスター2 | 軍事/偵察 | レオ | 200 kg/500W | 1～5年 | |||
| LEOStar-2 | 民間/軍事 | レオ | 150 kg/400W | 1～10年 | |||
| LEOStar-3 [2] | 民間/軍事 | レオ | 3,000 kg/800W | 1～10年 | |||
| GEOStar-1 | 軍事/偵察 | ジオ | 150 kg/200W | 5～7歳 | |||
| GEOStar-2 | コミュニケーション | ジオ | 500 kg/5.5 kW | 15～18歳 | |||
| GEOStar-3 | コミュニケーション | ジオ | 800 kg/8.0 kW | 15～18歳 | |||
| マイクロスター1 | 星座 | レオ | 15 kg/360W | 1～3年 | |||
| ESPAStar-1 | 軍事/偵察 | LEOまたはGEO | 250 kg/500W | 1～5年 | |||
| ESPAStar-2 | 軍事/偵察 | LEOまたはGEO | 1,080 kg/1.2 kW | 1～5年 | |||
| 参考文献: [3] | |||||||
参照
参考文献
- ^ 「ノースロップ・グラマン社製商用通信衛星の打ち上げに成功」ノースロップ・グラマン・ニュースルーム。2024年9月5日閲覧。
- ^ LEOStar-3バス
- ^ “Spacecraft Busses”. OrbitalATK . 2016年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月27日閲覧。
さらに読む
- 「商用静止軌道衛星」。軌道科学誌。
- 「STARバスファクトシート」（PDF）。オービタル・サイエンシズ。
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