テキサス州道174号線
 州道174号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SH 174（赤で強調表示） | ||||
| ルート情報 | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 50.208マイル[ 1 ] (80.802 km) | |||
| 存在した | 1932年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  メリディアンのSH 22 | |||
| 北端 |  バーレソンのI-35W | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | ボスケ、ヒル、ジョンソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道174号線（SH 174）は、テキサス州のメリディアンとバーレソンを結ぶ州道である。[ 1 ]
ルートの説明
SH 174 は、メリディアンのSH 22との交差点で ボスク郡から始まります。[ 2 ]このルートは北に向かって市の外へ進み、モーガンを通過します。[ 3 ]このルートは一時的にヒル郡に入り、ホイットニー湖の北とブラムの町を通過してからジョンソン郡に入ります。[ 4 ]北に向かってクリーバーンに向かうと、SH 174 は市のダウンタウンで SH 171および FM 4と合流し 、そこでバス US 67と交差します。SH 171 および FM 4 と分かれた後、SH 174 はUS 67高速道路とのインターチェンジがあり、 その後北に向かって市の外へ向かいます。[ 5 ]このルートはジョシュアを通り、北東にカーブしてバーレソンに入り、そこで SH 174 は州間高速道路 35Wとのインターチェンジで終わります。[ 1 ]
歴史
州道174号線の当初の経路は、1932年8月4日にアイアデルからウォルナット・スプリングスまで指定された。[ 6 ] 1935年10月22日、それまで州道144Tだった場所を置き換えてクリーバーンまで延長された。[ 7 ] 1939年9月26日、州道2A号線の一部を置き換えてバーレソン付近の旧国道81号線まで延長された。1940年12月3日、クリーバーンからメリディアンへの新設道路として州道353号線が指定されたが、ブラゾス川にかかる橋が完成すると、ブラゾス川にかかる橋が含まれない州道353号線とクリーバーンからアイアデルまでの州道174号線はキャンセルされた。 1945年6月11日、FM 167はクリーバーンからヒル・ジョンソン郡境までと、モーガンのヒル・ボスク郡境からメリディアンまで指定されたが、SH 353は取り消されなかった。1945年8月23日、FM 167はヒル・ジョンソン郡境からモーガンのヒル・ボスク郡境まで延長され、その隙間を埋めた。SH 353は、ルートがFM 167のルートと同一であったため取り消された。1946年9月27日、FM 167はSH 353に戻された。1950年6月29日、SH 353に橋が完成し、SH 353に高速道路旅行のための適切な施設が建設されると、SH 353はSH 174の一部となる予定であった。クリーバーンからアイアデルまでのSH 174の旧ルートは取り消される予定であった。 1952年8月20日に工事が完了し、州道174号線はクリーバーンからメリディアンまで州道353号線に沿って再ルートされ、アイアデルからウォルナットスプリングスまでの旧区間は州道927号線と州道21号線に移管され、残りは郡に引き渡された。[ 1 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 8 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ボスケ | 子午線 | 0.0 | 0.0 | SH 22 –ハミルトン、ヒルズボロ | 南端 |
| 0.2 | 0.32 |  FM 2840 | |||
| モーガン | 7.5 | 12.1 |   FM 927西 –ウォルナットスプリングス | FM 927同時実行の南端 | |
| 7.7 | 12.4 |  FM 927東 | FM 927同時実行の北端 | ||
| | 13.3 | 21.4 |   FM 56北 –ブラゾスポイント | FM 56同時実行の南端 | |
| | 14.7 | 23.7 |  FM 56南 –コッペル | FM 56同時実行の北端 | |
| 丘 | | 23.6 | 38.0 |  FM 933 –ブルーム | |
| ジョンソン | リオビスタ | 29.2 | 47.0 |  FM 916東 –グランドビュー | FM 916同時実行の南端 |
| 29.6 | 47.6 | FM 916西 | FM 916同時実行の北端 | ||
| クリーバーン | 36.0 | 57.9 |  SH 171南 –コビントン | SH 171の南端の合流点 | |
| 36.8 | 59.2 |  FM 1718 | |||
| 37.0 | 59.5 |  FM 4東（イーストセカンドストリート） –グランドビュー | FM 4同時実行の南端 | ||
| 37.5 | 60.4 |   バス US67 (ヘンダーソン通り) | |||
| 39.2 | 63.1 | FM4西 | FM 4同時実行の北端 | ||
| 39.3 | 63.2 | SH 171北（ウェザーフォード・ハイウェイ） –ゴドリー、ウェザーフォード | SH 171の北端の合流点 | ||
| 40.0 | 64.4 | US 67 –スティーブンビル、ミッドロジアン | |||
| 42.9 | 69.0 |  FM 3048 | |||
| ジョシュア | 45.7 | 73.5 |  FM 917 –ゴドリー | ||
| バーレソン | 50.4 | 81.1 |  FM 731 –クローリー、クロス・ティンバー | ||
| 52.5 | 84.5 |  スパー50（レンフロストリート） | |||
| 53.1 | 85.5 | I-35W –フォートワース、ウェイコ | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b c d運輸計画・計画部 (nd). 「州道174号線」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2011年9月29日閲覧。
- ^交通計画・プログラミング課 (2012).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012年版). 1:120,000.テキサス州運輸省. p. 425. OCLC 867856197. 2011年9月29日閲覧。
- ^交通計画・プログラミング課 (2012).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012年版). 1:120,000.テキサス州運輸省. p. 455. OCLC 867856197. 2011年9月29日閲覧。
- ^交通計画・プログラミング課 (2012).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012年版). 1:120,000.テキサス州運輸省. p. 454. OCLC 867856197. 2011年9月29日閲覧。
- ^交通計画・プログラミング課 (2012).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2012年版). 1:120,000.テキサス州運輸省. p. 453. OCLC 867856197. 2011年9月29日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1932年8月2日. 2018年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「議事録」（PDF） . publicdocs.txdot.gov .テキサス州運輸省. 1935年10月21日. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「テキサス州道174号線インターチェンジ間の距離の概観図」（地図）Googleマップ。 2011年9月29日閲覧。
