テネシー州道5号線
  州道5号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 5; 青がセカンダリ、緑が未署名 | ||||
| ルート情報 | ||||
| TDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 120マイル[ 1 ] (190 km) | |||
| 存在した | 1923年10月1日[ 2 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ミシシッピ州境の国道45号線 | |||
| 北端 |  ウッドランドミルズの北北西にあるケンタッキー州道125号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テネシー州 | |||
| 郡 | マクネアリー、チェスター、マディソン、ギブソン、オビオン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道5号線（SR 5 ）は、アメリカ合衆国テネシー州西部を南北に走る全長120マイル（190 km）の州道である。ユニオンシティの北西区間を除き、この州道はアメリカ国道45号線（US 45）およびアメリカ国道45W号線と完全に交差している。
ルートの説明
マクネアリー郡
州道5号線は、マクネアリー郡のコリンス北方、ミシシッピ州境付近で国道45号線の隠された名称として始まります。この高速道路は4車線の分離帯のある高速道路として北上し、旧国道45号線南（ミシシッピ州道145号線への接続道路）との交差点で4車線に狭まり、ガイズの町を通過します。その後、国道45号線/州道5号線はイーストビューを通過し、州道57号線と交差し、さらに州道142号線と交差してセルマーに入ります。 US 45/SR 5はビジネス街を通過し、 US 64 / SR 15とUS 64 Businessとの交差点に到達します。ここでUS 45/SR 5は左折してUS 64/SR 15と合流します。分離帯のある高速道路として西側に沿ってダウンタウンを迂回し、町の北端にあるUS 64 Businessとのインターチェンジに到達します。ここでUS 64/SR 15が分岐し、US 45/SR 5はセルマーを離れ北へ進みます。ベセルスプリングスを通過し、田園地帯を抜けてフィンガーでSR 199と交差点に到達します。その後、高速道路はチェスター郡を横断します。
チェスター郡
US 45/SR 5号線は、田園地帯を北上した後、ヘンダーソンに入り、SR 100号線とのインターチェンジを通過します。その後、 SR 365号線との交差点を通過し、ダウンタウンを西へ迂回します。US 45/SR 5号線は、さらにSR 365号線との交差点を通過し、ヘンダーソンを出て北西へ進み、マディソン郡に入ります。
マディソン郡
US 45/SR 5 はピンソンを通過し、 SR 197と交差し、田園地帯を抜けてジャクソン市に入り、ここで道路は狭くなり、S ハイランド アベニューと呼ばれる分離されていない 4 車線の高速道路になります。住宅地を通過する前に、 SR 18 (ボリバル ハイウェイ) と交差します。次に、樹木が茂ったエリアを抜け、フォークド ディア川の南支流にかかる橋を渡り、ダウンタウンに入ります。ここで、 US 70 / SR 1とUS 45 バイパス/ SR 186 (チェスター ストリート東西)との交差点になります。US 45/SR 5 は、ダウンタウンを通過する際に N ハイランド アベニューになり、住宅地に入り、オールド ヒッコリー モールでUS 412 ビジネス/ SR 20 (ノース パークウェイ)との交差点になります。 US 45/SR 5は、ビジネス街を通過した後、I-40 / US 412（出口82 A/B）とのクローバーリーフインターチェンジがあります。高速道路は住宅街を北上し、ジャクソンを出てUS 45バイパスの北端とのインターチェンジに到着します。ここで、標識のないSR 186と合流します。US 45/SR 5/SR 186は4車線の分離帯のある高速道路として北上し、フォークドディア川中支流にかかる橋を渡ってスリーウェイに入り、US 45がUS 45WとUS 45Eに分岐するインターチェンジに到着します。ここでSR 186はUS 45E/ SR 43に沿って北上し、SR 5はUS 45Wに沿って北上します。US 45W/SR 5はその後、ギブソン郡に入ります。
ギブソン郡
この高速道路はハンボルトに入り、 US 45W Businessとの交差点に差し掛かります。ここでSR 5はUS 45Wから分岐してUS 45W businessに沿って進み、US 45WはSR 366に沿って進みます。これらはE Main Streetと呼ばれる分離されていない4車線として北西に進み、住宅地を通過した後、2車線に狭まり、US 70A / US 79 / SR 76 （Eastend Drive）と合流します。これらは一緒にダウンタウンに入り、そこで分岐します。US 70A / US 79 / SR 76はW Main Streetを進み、US 45W Business / SR 5はN Central Avenueに沿って北に進みます。これらはダウンタウンを出て、住宅地を通過する前にSR 152 （E Mitchell Street）と交差します。 US 45W ビジネス/SR 5 はその後ビジネス地区を通過し、US 45W ビジネスは US 45W/ US 70A バイパス/ US 79 バイパス/SR 366 との交差点で終わります。ここで US 45W は北に曲がり、ハンボルトを離れて北に進むと再び SR 5 と合流します。US 45W/SR 5 は、フルーツランドを通過する前に 4 車線の中央分離帯のある高速道路になり、田舎を通過する前にSR 420と交差点があります。次に、 SR 457とSR 367との交差点でトレントンに入ります。ここで US 45W/SR 5 は右折して東側のダウンタウンの 2 車線バイパスを進みます。高速道路はSR 54と合流し、ビジネス地区でもう一度 SR 186 と交差点次に SR 54 が分岐し、西にカーブして SR 367 と再び交差します。US 45W/SR 5/SR 77 は、4 車線の中央分離帯のある高速道路に拡幅し、北に戻ってカーブし、トレントンを出発します。農地を抜けて北に進み、ダイアーを通過して町の西側を迂回し、SR 185とのインターチェンジに到着します。ここで SR 77 は分岐して西に進みます。US 45W/SR 5 は北に進み、ラザフォードを通過して町の西側を迂回し、SR 105とのインターチェンジに到着します。US 45W/SR 5 は、ケントンに入ってオビオン郡に入る直前に以前のルートと交差するため、2 車線に狭まります。
オビオン郡
US 45W/SR 5 は、ケントンを出て北に進む前に、 SR 89と短時間合流します。この高速道路は森林地帯を抜け、オビオン川にかかる橋を渡り、農地を通り抜けてSR 21と合流します。次に、リーブスのすぐ西でSR 216と交差し、北に進んでユニオンシティに入り、 SR 431 / SR 184 (W/E Reelfoot Avenue)との交差点に到着します。ここで US 45W は SR 431/SR 184 に右折します。SR 5 は完全に標識のある二次高速道路となり、ファースト ストリートをいくつかの住宅街を通ってダウンタウンに入り、メイン ストリートとの交差点に到着します。ここで SR 21 はメイン ストリートに右折し、SR 5 はメイン ストリートに左折します。SR 5 はダウンタウンを西に進み、US 51 / SR 3 (Jere B. Ford Memorial Highway) との交差点に到着しますいくつかの商店街を西へ通り過ぎ、州道690号線（将来の州間高速道路69号線）とのダイヤモンドインターチェンジを通過します。オールドレイクロードとの交差点で州道22号線は西へ曲がり、サンバーグ方面へ向かいます。州道5号線は北西へ進み、ユニオンシティを出て北へ田園地帯を抜け、ウッドランドミルズを通過してケンタッキー州境に達します。そこで北へ進み、ケンタッキー州道125号線（KY 125）となります。
州道5号線の標識部分はすべてオビオン郡内にあり、長さは約7.8マイル（12.6 km）です。[ 3 ]
歴史
州道5号線の古い路線（ほとんどが2車線）が州内に複数存在し、最も顕著な例としては、ミシシッピ州境付近、ベセルスプリングスとセルマーの間の古い国道45号線の一部、トレントンを通るテネシー州道367号線、トレントンとラザフォードの間の古い国道の長い区間などがある。
当初、トレントン以北の州道5号線は、現在のルートとは大きく異なっていました。トレントンから北東に曲がり、旧ドレスデン道路に沿ってグリーンフィールドまで進み、そこで北に曲がって現在の州道43号線とほぼ一致するルートを辿りました。ナショナル・マップ・カンパニーとランド・マクナリーが発行した道路地図からもわかるように、1927年から1935年の間に、州道5号線はかつての州道41号線に沿って北上し、ケントンを経てユニオンシティまで ルート変更されました。
未来
テネシー州運輸省（TDOT）は、2008～2010年度交通改善プログラムの一環として、オビオン郡の州道5号線の拡幅を提案しました。2008年度にはトロイ・ステーション・ロードからアリー・キャンベル・ロードまでの州道5号線の一部区間、2010年度にはアリー・キャンベル・ロードから州道22号線までの区間の用地取得が開始されます。これにより、テネシー州ラザフォードからオビオン川のすぐ北までの州道5号線は2車線となります。[ 4 ] [ 5 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 6 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| マクネアリー | みんな | 0.0 | 0.0 |  US45号線南 –コリントス | 国道45号線の南端がミシシッピ州境を越えて続く |
| イーストビュー | 5.7 | 9.2 |  SR 57 –カウンス、メンフィス | シャイロー国立公園とピックウィックランディング州立公園へのアクセスを提供します | |
| セルマー | 10.3 | 16.6 |   SR 142東 –スタントンビル | SR 142の西端 | |
| 11.6 | 18.7 |    US64バス西行き / US64東行き（イーストポプラアベニュー / SR15） –サバンナ | US64の南端の合流点。US64のバスはセルマーのダウンタウンを通って西へ続きます。 | ||
| 16.9 | 27.2 | US64バス東 / US64西（チェリーアベニュー / SR15） –メンフィス | US 64 の北端は合流点、インターチェンジ、US 64 のバスはセルマーのダウンタウンを通って東へ続きます。 | ||
| 指 | 29.0 | 46.7 |  SR 199東（フィンガー・リープウッド・ロード） –フィンガー | SR 199の西端 | |
| チェスター | ヘンダーソン | 34.5 | 55.5 |  SR 100 –ホワイトビル、ディケータービル | 交換 |
| 34.8 | 56.0 |   SR 365北（メインストリート） –ヘンダーソン | SR 365の南端 | ||
| 37.2 | 59.9 | SR 365南（ホワイトアベニュー） –ヘンダーソン | SR 365の北端 | ||
| マディソン | ピンソン | 40.6 | 65.3 |  SR 197東（オジエ・ロード） –ピンソン | 州道197号線の西端。ピンソン・マウンズ、ビーチ・ブラフ、ミフリンへのアクセスを提供。 |
| ジャクソン | 47.5 | 76.4 |  SR 18南（ボリバルハイウェイ） –ボリバル | SR 18の北端 | |
| 一次指定の北端と二次指定の南端 | |||||
| 51.4 | 82.7 |   US 45号線北行き / US 70号線（チェスター通り / SR 1 / SR 186） | US 45バイパスと標識のないSR 186の南端。マッケラー・サイプス地域空港へのアクセスを提供します。 | ||
| 54.4 | 87.5 |  US 412 バス(ノースパークウェイ/ SR 20 ) | |||
| 55.7 | 89.6 |  I-40 / US 412 –メンフィス、ナッシュビル | I-40 出口 82 A/B | ||
| 60.6 | 97.5 | US 45号線バイパス南（キースショートバイパス/州道186号線）–ジャクソン | US45バイパスの北端、インターチェンジ、標識のないSR186の合流点の南端 | ||
| 二次指定の北端と一次指定の南端 | |||||
| スリーウェイ | 62.4 | 100.4 |   US 45W北 / US 45E北 ( SR 43 / SR 186 ) –フンボルト、ミラン | US 45 が US 45W と US 45E に分岐、インターチェンジ、標識のない SR 43 の南端、標識のない SR 186 の合流点の北端、US 45W の合流点の南端 | |
| ギブソン | フンボルト | 66.5 | 107.0 | US 45W バス北行き / US 45W北行き ( SR 366 ) | US 45Wバスの合流点の南端、US 45W合流点の北端、標識のないSR 366の東端、主要指定の北端と二次指定の南端 |
| 68.0 | 109.4 |   US 70A東 / US 79北 (22 番街 / SR 76 ) | US 70A/US 79 の合流地点の南端 | ||
| 68.4 | 110.1 | US 70A西 / US 79南 (メインストリート / SR 76 ) | US 70A/US 79 の合流地点の北端 | ||
| 68.7 | 110.6 |  SR 152（ミッチェル通り） | |||
| 69.6 | 112.0 | US 45W南 ( SR 366 ) / US 70A 迂回路 / US 79 迂回路 | US 45Wバスの北端、US 45W合流点の南端、二次指定の北端、一次指定の南端 | ||
| フルーツランド | 73.3 | 118.0 |  SR 420東 –ギブソン | SR420の西端 | |
| トレントン | 76.9 | 123.8 |   SR 457西 / SR 367北 (S カレッジ ストリート) –ダイアーズバーグ、トレントン | SR 457の東端、SR 367の南端 | |
| 78.9 | 127.0 |  SR 54南（アーモリー通り） –アラモ | 符号なしSR 54同時実行の南端 | ||
| 79.3 | 127.6 |  SR 186南（ギブソンロード） –ギブソン | SR 186の北端 | ||
| 79.9 | 128.6 |   SR 104 / SR 77東（E イートン ストリート） –ダイアーズバーグ、ミラン | 符号なしSR 77同時実行の南端 | ||
| 81.3 | 130.8 | SR 54北（ハリバートン通り） –ブラッドフォード | 符号なしSR 54同時実行の北端 | ||
| 82.4 | 132.6 | SR 367南（N カレッジ ストリート） –トレントン | SR 367の北端 | ||
| ダイアー | 87.9 | 141.5 |   SR 77西 (ヨークビル ストリート) / SR 185東 –ヨークビル、ダイアー | 標識のない州道77号線の合流地点の北端、インターチェンジ、州道185号線の西端 | |
| ラザフォード | 91.7 | 147.6 |  SR 105（マックナイト通り） –トリムブル、ブラッドフォード | 交換 | |
| | 高速道路の北端 | ||||
| オビオン | ケントン | 97.3 | 156.6 |  SR 89 (E College Street/E Church Street) – Trimble、Sharon | ショートSR 89同時実行 |
| | 107.9 | 173.6 |  SR 21西 (トロイ・リヴス・ロード) –トロイ | SR 21の合流地点の南端 | |
| | 109.0 | 175.4 |  SR 216東（プレザントヒルロード） –リヴス | SR 216の西端 | |
| ユニオンシティ | 112.9 | 181.7 |  US 45W北 / SR 431 (リールフットアベニュー / SR 184 ) | 米国45W同時性の北端。無符号プライマリ指定の北端と符号セカンダリ指定の南端。 | |
| 113.7 | 183.0 | SR 21東（メインストリート東） | 州道21号線の合流地点の北端 | ||
| 114.3 | 183.9 |   US 51 / SR 22南 (ジェレ B. フォード記念ハイウェイ / SR 3 ) | SR 22の合流地点の南端 | ||
| 115.1 | 185.2 |   SR 690 /将来の I-69 | ダイヤモンドインターチェンジ; 2024年2月に開通予定[ 7 ] | ||
| 115.5 | 185.9 | SR 22北（オールド レイク ロード） –ティプトンビル、サムバーグ | 州道22号線の北端、リールフット湖州立公園まで | ||
| | 120.0 | 193.1 | ケンタッキー州道125号線北 –ヒックマン | ケンタッキー州への継続 | |
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
参考文献
- ^ TDOT 地域 4 舗装状態データ
- ^高速道路計画調査部 (1925).テネシー州高速道路公共事業局長による1923年および1924年の2年ごとの報告書(PDF) (報告書). ナッシュビル: テネシー州高速道路公共事業局. pp. 39– 44. 2023年5月19日閲覧。
- ^テネシー州運輸省郡地図 （ 2007年12月28日アーカイブ、 Wayback Machine）および市地図 （2008年2月18日アーカイブ、 Wayback Machine）
- ^ TDOT 2008-2010 交通改善プログラム
- ^プロジェクト番号 66008-1227-14 高速道路回廊公開会議のお知らせ - US 45W/SR-5
- ^ DeLorme Street Atlas USAより引用
- ^ 「オビオン郡市長、新プロジェクトにおける690号線標識について説明」サンダーボルト・ラジオ。2023年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月11日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおける テネシー州道5号線関連メディア
