ワシントン州道904号線

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州道904号線の標識
州道904号線
マイケル・P・アンダーソン中佐記念ハイウェイ
SR 904は赤で強調表示されています
ルート情報
I-90の補助ルート
WSDOTによって管理されています
長さ16.96マイル[ 1 ]  (27.29 km)
存在した1964年[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドタイラーのI-90  / US 395
東端フォーレイクスのI-90  / US 395
位置
国アメリカ合衆国
州ワシントン
郡スポケーン
高速道路システム
←SR903→SR 906

州道904号線（SR 904、マイケル・P・アンダーソン中佐記念ハイウェイとも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ワシントン州の全長16.96マイル（27.29 km）の州道で、スポケーン郡全体に位置しています。このルートは、タイラーにある州間高速道路90号線（I-90）とアメリカ国道395号線（US 395）のインターチェンジを起点に、イースタン・ワシントン大学を経由してチェイニーまで進み、フォー・レイクスのI-90とアメリカ国道395号で終わります。チェイニーのダウンタウンでファースト・ストリートと名付けられたこの道路には、アムトラックのエンパイア・ビルダーが走るBNSF鉄道、ユニオン・パシフィック路線、イースタン・ワシントン・ゲートウェイ鉄道の3本の鉄道が並行しています。

セントラルワシントン ハイウェイは1913 年に設立され、現在の SR 904 ルートを経由してチェイニーに通じていました。ハイウェイの名称は 1923 年に州道 11 号となり変更されました。US 395 号は、1933 年から 1939 年の間にスポケーンからパスコまで南西に延長されました。1937年に州道 11 号はプライマリー ステート ハイウェイ 11 (PSH 11) となり、1940 年までにUS 395 号とUS 10 号の両方と並行になりました。州間高速道路システムと同時に、タイラーとフォー レイクスの間でチェイニーを迂回するルートが計画されました。1957 年に I-90 が作成され、PSH 11 が将来のルート上にルート設定されました。セカンダリー ステート ハイウェイ 11H (SSH 11H) は元のルートを使用し、 1964 年のハイウェイ番号再設定時に SR 904 になりました。チェイニーバイパスは1966年に開通しました。2003年、スペースシャトル・コロンビア号がSTS-107ミッション中に大気圏再突入中に分解し、乗組員7名全員が死亡した後、この道路は、チェイニーで育った同ミッションのペイロードコマンダーにちなんで、マイケル・P・アンダーソン中佐記念ハイウェイと改名されました。ワシントン州運輸局（WSDOT）は現在、路線開発計画の一環として、チェイニーとフォーレイクス間の州道904号線を2車線から5車線に拡幅する計画を立てていますが、工事のための資金は確保されていません。

ルートの説明

STS-107のコロンビア号宇宙飛行士の一人、マイケル・P・アンダーソン中佐を記念する SR 904 の標識。

州道904号線（SR 904）は、州間高速道路90号線（I-90）とのダイヤモンドインターチェンジで始まり、タイラーで米国ルート395号線（US 395）と並行しています。[ 3 ]北東に無名の小川を越えてバブに向かうと、この高速道路はBNSF鉄道が所有し、オレゴン州ポートランドからスポケーンまでのアムトラックのエンパイアビルダールートが使用する線路と並行します。[ 4 ] [ 5 ] BNSF線は、道路と鉄道がチェイニーに入る間、ユニオンパシフィック鉄道の線路と並行しています。[ 4 ]チェイニー内では、道路はファーストストリートと名付けられ、イースタンワシントン大学を通過します。[ 1 ]州道904号線は北に曲がり、現在はイースタン・ワシントン・ゲートウェイ鉄道と並行している。[ 4 ]チェイニー・スポケーン道路との交差点は、 2007年には1日平均13,000人のドライバーが利用したと推定され、この高速道路で最も混雑した交差点であった。 [ 6 ]交差点の後、道路は北西に曲がりチェイニーを出て、旧州道11号線（PSH 11）と交差する。その後まもなく、道路はフォー・レイクスに入り、メドウ・レイクを通過してイースタン・ワシントン・ゲートウェイ鉄道を離れ、州間高速道路90号線と国道395号線が交差するトランペット・インターチェンジで終わる。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

歴史

  
1957 年にチェイニーバイパスが開通する前は、米国ルート 395 (左) と主要州道 11 (右) は、現在の SR 904 を使用してタイラーとフォー レイクスの間を移動していました。

現在の州道904号線を使ってチェイニーに通じる最初の州営高速道路は、1913年に州の高速道路システムに追加されたセントラル・ワシントン・ハイウェイでした。 [ 10 ] [ 11 ]この高速道路はパスコ、リッツビル、チェイニー、スポケーンに通じていましたが、[ 11 ]チェイニーとフォー・レイクス間の区間は1919年以降に完成しました。 [ 12 ]セントラル・ワシントン・ハイウェイは、1923年の高速道路システム再構築で州道11号線になりました。 [ 10 ] [ 13 ] [ 14 ] 1933年から1939年の間に、アメリカ国道395号線(US 395) がチェイニーを経由してスポケーンからパスコまで南西に延長されました。[ 15 ] [ 16 ] 1937年に州道は主要州道となり、州道11号線に代わる主要州道11号線（PSH 11）が設立された。 [ 10 ] [ 17 ]その後、 1940年に南側にルートが変更され、 US 10号線はUS 395号線とPSH 11号線と並行するようになった。 [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

1956年6月29日、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領は1956年連邦補助高速道路法に署名し、法律として成立させ、後に州間高速道路システムとなる高速道路システムを確立した。[ 21 ] [ 22 ]このシステムには州間高速道路90号線も含まれており、これは国道10号線に取って代わり、チェイニーを迂回し、国道395号線と並行することになっていた。[ 23 ]州間高速道路11号線、国道395号線、州間高速道路90号線は1957年に将来のバイパスに再ルートされた。[ 24 ]タイラーからフォーレイクスまでの旧高速道路は1961年に二次州道11H号線（SSH 11H）となった。[ 25 ]チェイニーバイパスは1966年11月18日に開通しました。[ 26 ] 1964年の高速道路の番号再割り当て中に、SSH 11Hは新しい高速道路システムの一部であるSR 904になり、「サインルート」と名付けられました。[ 2 ] [ 27 ] NASAのスペースシャトルミッションSTS-107で、チェイニー出身のマイケル・P・アンダーソン中佐は、コロンビアの他の乗組員とともに、2003年2月1日の再突入中に分解したときに亡くなりました。SR 904は、その年の2月下旬に彼の名誉を称えてマイケル・P・アンダーソン中佐記念高速道路に死後改名されました。[ 28 ]公式の開通式は2003年8月1日に行われました。[ 29 ]交通事故と交通量の増加により、ワシントン州運輸局（WSDOT）はチェイニーとフォーレイクス間の道路を拡張する計画を立てました。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]後にルート開発計画と名付けられたこの計画では、高速道路に新しい交差点を建設する5車線の高速道路が求められています。[ 33 ]

主要な交差点

この高速道路はスポケーン郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
タイラー0.000.00I-90西 / US 395南 –シアトル、パスコ、リッツビルI-90 出口 257、西端、インターチェンジ。
フォーレイクス15.7325.31旧PSH 11
16.9627.29I-90東 / US 395北 –スポケーン、コルビル、ケトルフォールズI-90 出口 270、東端、インターチェンジ。
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ a b cワシントン州運輸省(2008). 「州高速道路ログ：計画報告書、SR 2からSR 971」(PDF) . 2009年7月28日閲覧。
  2. ^ a bワシントン州議会(1970). 「RCW 47.17.845: 州道904号線」 . 2009年7月28日閲覧。
  3. ^ワシントン州運輸省 (2009年2月23日). 「SR 90 – 出口257; ジャンクション SR 904 / Tyler / Cheney」(PDF) . 2009年7月28日閲覧。
  4. ^ a b cワシントン州鉄道システム(PDF) (地図). 地図作成：米国地質調査所. ワシントン州運輸局. 2008年. 2009年7月28日閲覧。
  5. ^ Amtrak Routes – Empire Builder (Map). Amtrak . 2009. 2009年7月28日閲覧。
  6. ^ワシントン州運輸省 (2007). 「2007年年次交通報告書」(PDF) . 2009年3月26日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年7月28日閲覧。
  7. ^ワシントン州運輸省 (2001年10月2日). 「SR 90 – Exit 270; Junction SR 904 / Four Lakes / Cheney」(PDF) . 2006年10月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年7月28日閲覧。
  8. ^ 「州道904号線」（地図）Googleマップ。 2009年7月28日閲覧。
  9. ^ワシントン州高速道路 2008–2009 (PDF) (地図) (2008–09版). 1:842,000. 地図作成：米国地質調査所. ワシントン州運輸局. 2008. § D8, E8 . 2009年7月28日閲覧。
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  11. ^ a bワシントン州議会（1913年3月12日）。「第65章 公共道路の分類」。ワシントン州議会法（1913年版）。ワシントン州オリンピア：ワシントン州議会。222ページ。 2009年7月28日閲覧。e . ワシントン州パスコでインランド・エンパイア・ハイウェイに接続し、そこからコネル、リッツビル、スプレイグ、チェイニーを経由してワシントン州スポケーンに至る最も実現可能なルートで、セントラル・ワシントン・ハイウェイと呼ばれるハイウェイ。
  12. ^ロック湖、1919年（地図）。1:125,000。ワシントン州 1:125,000 地形図。米国地質調査所による地図作成。ワシントン州立大学。1919年。 2009年7月28日閲覧。
  13. ^ワシントン州議会（1923年3月19日）。「第185章 主要州道および二次州道」。ワシントン州会期法（1923年版）。ワシントン州オリンピア：ワシントン州議会。630ページ。 2009年7月28日閲覧。第10条。州道11号線またはセントラル・ワシントン・ハイウェイと呼ばれる主要州道は、次のように制定される。フランクリン郡パスコを起点とし、そこから北東方向へ最も実現可能な経路でコネル、リッツビル、スプレーグ、チェイニーを経由し、スポケーン市の西で州道2号線に接続する。
  14. ^ランドマクナリー・ジュニア道路地図、ワシントン（地図）.ランドマクナリー. 1926年. 2009年7月28日閲覧。
  15. ^ワシントン州高速道路地図（地図）。縮尺1:500,000。高速道路局。1933年4月1日。 2009年7月28日閲覧。
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  18. ^ロー、ジョアン (1995). 「第11章 スキータウン」.スティーブンス・パス：ノース・カスケード山脈における鉄道とレクリエーションの歴史.マウンテニアーズ・ブックス. p. 139. ISBN 0-89886-371-62009年7月28日閲覧。スティーブンス・パス・ハイウェイの荒廃した状態は、長年にわたりウェナッチーとレブンワースの住民の悩みの種となっていました。この道路は1937年に州道15号線に指定され、1940年にはスノクォルミー峠を通る州道10号線の代替道路に指定されました。1949年には多くの工事が行われ、州道路局は1951年に完成を宣言しました。
  19. ^ Northwest, 1946 (地図). Rand McNally. 1946. 2012年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月28日閲覧。
  20. ^スポケーン、1955年（地図）。1:250,000。米国地質調査所による地図作成。テキサス大学オースティン校。1955年。 2009年7月28日閲覧。
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  22. ^ Weingroff, Richard F. (2006年1～2月). 「州間高速道路の年」 .公共道路. 69 (4). 連邦道路管理局. 2009年7月28日閲覧。
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  24. ^ワシントン州議会 (1957年). 「第172章」.ワシントン州会期法(1957年版). オリンピア、ワシントン州: ワシントン州議会. 2009年7月28日閲覧。
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  26. ^ 「スポケーン・フリーウェイ、フォー・レイクスからタイラーまで公式開通」ワシントン州オリンピア：高速道路局、1966年11月18日。OCLC 41812460。 
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  29. ^ 「SR 904 "Lt. Col. Michael Anderson" Highway dedicated」（プレスリリース）ワシントン州運輸省。2003年8月1日。2006年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月28日閲覧。
  30. ^ワシントン州運輸省 (2003). 「SR 904 – チェイニーからフォーレイクスまで」 . 2009年7月28日閲覧。
  31. ^ SR 904 – チェイニーからフォーレイクス（地図）. ワシントン州運輸局. 2003年. 2009年7月28日閲覧。
  32. ^ワシントン州運輸省 (2003). 「SR 904 – チェイニーからフォーレイクス – 事故報告書」 . 2009年7月28日閲覧。
  33. ^ワシントン州運輸省 (2003). 「SR 904、チェイニーからフォーレイクス（MP 12.56からMP 16.81）までの路線開発計画」（PDF） . 2009年7月28日閲覧。
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