Volunteer group in Victoria, Australia
スチームレール・ビクトリア |
| 形成 | 1965 |
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| タイプ | ボランティア団体 |
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| 目的 | 歴史的車両の修復と運用 |
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| 本部 | ニューポートワークショップ |
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| 座標 | 南緯37度51分3秒 東経144度52分48秒 / 南緯37.85083度 東経144.88000度 / -37.85083; 144.88000 |
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| Webサイト | www.steamrail.com.au |
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2007年蒸気鉄道ビクトリア車庫のオープンデー：R711、 Lクラス電気機関車、スイングドア近郊列車Steamrail Victoriaは、オーストラリアのビクトリア州の鉄道で使用されていた歴史的な機関車や車両の修復と運用を目的に1965年に設立された非営利のボランティア団体です。[1]団体の主要車両基地は、メルボルン郊外のニューポート工場（「ウェストブロック」）にあります。鉄道ファン向けの特別列車や個人団体向けのチャーター列車の運行に加え、メルボルン郊外では特別蒸気機関車の運行も行っています。[2] Steamrailは州内を定期的に巡回しており、バララット・ヘリテージ・ウィークエンド（バララットとサルキーガリー/ラルラル間の往復運行には蒸気機関車Y112が使用されています）などの年次イベントにも参加しています。[3] Steamrail Victoriaは、必要に応じて、サザン・ショートホール鉄道（SSR）やQube Logistics などの貨物事業者にディーゼル機関車をリースしています。また、エルゾロが営業を停止するまで機関車が貸し出されていました。[4] [5] [6]
このグループは、 R、D3、Kクラスを含むビクトリア鉄道の 蒸気機関車を多数保管しているほか、ディーゼル電気機関車数台とさまざまな郊外電気鉄道車両も所有している。[7]歴史的客車には、木製の「E」タイプと 「W」タイプ、鋼鉄製エアコン付き「S」タイプ客車、南オーストラリアの「K」タイプ鋼鉄製客車などがある。
機関車
蒸気機関車
ディーゼル機関車
電気鉄道車両
機関車
スイングドアの電気
| 番号 | 画像 | 馬車として製造された年 | 電気自動車に転換した年 | ビルダー（電動） | 状態 | 最高速度 km/h | 注記 |
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| 107メートル | | 1888年 85 AA | 1920 | ニューポートワークショップ | 破壊された | 80 | 2015 年にニューポート ワークショップで火災により破壊されました。 |
| 137メートル | | 1907年 22 BDBD |
| 93メートル | | 1889年 110 AA | 1919 | 修復中 | 2017 年にムーループナの牧場から回収されてから修復中。 |
| 113メートル | | 1888年 35 AA | 1920 | 保存済み | 元ジョリモントワークショップパイロット |
| 156メートル | | 1900年 2 BDBD | 1917 |
| 24日 | | 1904年 72 ABAB | 1923 | 破壊された | 2015 年にニューポート ワークショップで火災により破壊されました。 |
| 12 BT | | 1890年 173 AA | 1919 |
テイト・エレクトリックス
| 番号 | 画像 | 馬車として製造された年 | 電気自動車に転換した年 | ビルダー（電動） | 状態 | 最高速度 km/h | 注記 |
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| 2センチ | | - | 1921 | ニューポートワークショップ | 保存済み | 80 | 小包モーター |
| 317メートル | | - | 1917 | 運用 | |
| 267メートル | | - | 保存済み | |
| 284メートル | | - | 1918 | |
| 327メートル | | 1915年、紀元前52年 | 1921 | 修復中 | |
| 381メートル | | - | 1918 | 運用 | |
| 470メートル | | 1915年、紀元前25年 | 1921 | 修復中 | ユニークなダブルエンド構成。 |
| 230 D | | 1910年、3 ACPとして | 1922 | 運用 | |
| 257 D | | 1913年、30 ACPとして | 保存済み | |
| 208 トン | | 1910年8月AP | 1919 | 運用 | |
| 341 トン | | 1913年 55 BP | 1922 | 運用 | |
| 48G | | - | 1924 | 保存済み | 二重照明（ガス/電気） |
旅客車両
電気自動車
W車
| キャリッジ | 画像 | 建造年 | 色 | 最高速度 km/h | 注記 |
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| 32 アブ | | 1914年4月2日 | 赤 | 80 | ファーストクラス / セカンドクラス - コンパートメントスタイル - 収納 |
| 40アブ | | 1914年6月25日 |
| 25 AW | | 1918年7月5日 | ファーストクラス - コンパートメントスタイル - 収納 |
| 64 AW | | 1927年4月8日 | 赤と金 | ファーストクラス - コンパートメントスタイル |
| 60 体重 | | 1926年10月1日 | 2等車 - コンパートメント式 - 収納式 |
| 61 体重 | | 1926年7月30日 | 2等車 - コンパートメントスタイル |
| 63 体重 | | 1926年7月9日 | 赤 |
| 67 体重 | | 1927年4月13日 |
| 68 体重 | | 1927年4月12日 |
| 70 体重 | | 1927年7月8日 | 2等車 - コンパートメント式 - 収納式 |
| 71 体重 | | 1926年6月18日 |
| 80 体重 | | 1926年4月23日 | 茶色 | 2等車 - コンパートメントスタイル - VGRに貸出中 |
| 14 CW | | 1914年1月18日 | 赤 | ガードバン |
Kカー
| キャリッジ | 画像 | 建造年 | 色 | 最高速度 km/h | ゲージ | 注記 |
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| 500 AK | | 1936年12月5日 | 青と金 | 115 | SG | ファーストクラス - コンパートメントスタイル ピクニック・トレインに貸し出されている |
| 502 AK | | 1937年2月17日 | 青と金 | SG | ファーストクラス - コンパートメントスタイル ピクニック・トレインに貸し出されている |
| 600 BK | | 1936年12月19日 | 青と金 | BG | 2等車 - コンパートメントスタイル |
| 603 BK | | 1937年5月11日 | 青と金 | SG | 2等車 - コンパートメントスタイル ピクニック・トレインに貸し出されている |
| 604 BK | | 1937年7月23日 | 青と金 | SG | 2等車 - コンパートメントスタイル ピクニック・トレインに貸し出されている |
| 605 BK | | 1937年8月24日 | 青と金 | SG | 2等車 - コンパートメントスタイル ピクニック・トレインに貸し出されている |
| 700 BK | | 1940年7月9日 | 青と金 | BG | 2等席 - サロンスタイル |
| 702 BK | | 1940年8月13日 | 青と金 | BG | 2等席 - サロンスタイル |
| 703 BK | | 1940年8月28日 | エクスプローラ | BG | 2等船室 - サロンスタイル - 火災により損傷した |
| 711 BK | | 1941年7月19日 | ウェストコースト鉄道 | BG | 2等船室 - サロンスタイル - 火災により損傷した |
| 751 AK | | 1942年6月29日 | ANR | BG | 2等車 - サロンスタイル - 保管中。番号：BE 358 |
| 782 AK | | 1942年3月19日 | ANR | BG | 2等車 - サロンスタイル - 格納 |
Sカー
| キャリッジ | 画像 | 建造年 | 色 | 最高速度 km/h | 注記 |
|---|
| 5 AS | | 1937年11月14日 | 青と金 | 115 | ファーストクラス - コンパートメントスタイル |
| 8 AS | | 1940年5月14日 |
| 11 AS | | 1949年3月22日 |
| 9 BRS | | 1948年12月2日 | 赤と銀 | 2等席 - コンパートメントスタイル - ビュッフェ |
| 14 BRS | | 1956年12月14日 | 青と金 |
| 2 BS | | 1937年11月14日 | 2等車 - コンパートメントスタイル |
N台の車
| キャリッジ | 画像 | 建造年 | 色 | 最高速度 km/h | 注記 |
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| ACN 24 | | 1982年6月7日 | PTV | 115 | ファーストクラス（ガードコンパートメント付き） - サロンスタイル -標準軌 ピクニック・トレインに貸し出されている |
| BRN 34 | | 1982年12月17日 | ビュッフェ付きエコノミークラス - サロンスタイル -標準軌 ピクニック・トレインに貸し出されている |
| BN 7 | | 1981年12月18日 | エコノミークラス - サロンスタイル -標準軌 ピクニック・トレインに貸し出されている |
| BN 10 | | 1982年2月19日 | エコノミークラス - サロンスタイル -標準軌 ピクニック・トレインに貸し出されている |
Vカー
| キャリッジ | 画像 | 建造年 | 色 | 最高速度 km/h | 注記 |
|---|
| 1 AV | | 1897年6月16日 | 赤 | 65 | ファーストクラス - コンパートメントスタイル - 収納 |
| 32 AV | | 1899年10月26日 |
| 7 BV | | 1898年3月29日 | 2等車 - コンパートメント式 - 収納式 |
| 18 BV | | 1899年8月31日 |
| 12 BL | | 1893年6月30日 | 2等車 - 端プラットホームコンパートメントスタイル、サロン付き - 「エンタープライズ」格納 |
| 13 BL | | 1893年6月30日 | 2等車 - 端プラットホームコンパートメントスタイル、サロン付き - 「パイオニア」を格納 |
特別車両
参照
参考文献
- ^ “Steamrail Victoria - About Us”. www.steamrail.com.au. 2008年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月2日閲覧。
- ^ 「メディアリリース：今週日曜日、メルボルンを巡る蒸気機関車に乗ろう」 www.dpc.vic.gov.au. 2008年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月2日閲覧。
- ^ バララットのヘリテージ・ウィークエンドに蒸気機関車が復活 Archived 29 October 2013 at the Wayback Machine . The Courier. 2012年5月9日
- ^ 「QubeのSRV機関車の使用」www.railpage.com.au。2013年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月18日閲覧。
- ^ “El Zorro's Demise”. www.railpage.com.au. 2013年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月18日閲覧。
- ^ 「Steamrail Forum ~ View topic - El Zorro Hirings of SRV Locos」. www.steamrail.com.au. 2008年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月2日閲覧。
- ^ “VICSIG - Heritage Groups - Steamrail Victoria”. www.vicsig.net. 2017年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月2日閲覧。
- ^ 「K183アップデート」facebook.com/steamrail . Steamrail Victoria . 2020年7月9日閲覧。
- ^ 「K183アップデート」facebook.com/steamrail . Steamrail Victoria. 2020年9月29日. 2020年10月17日閲覧。
- ^ “K183 Test Run”. facebook.com/steamrail . Steamrail Victoria . 2021年10月7日閲覧。
- ^ “Kクラス蒸気機関車”. 2020年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “K184”. 2020年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Happy 133rd Birthday Y112!」. facebook.com/steamrail . Steamrail Victoria . 2022年8月5日閲覧。
- ^ 「Steam Train Sunday - Y112 Yクラス」facebook.com/steamrail . Steamrail Victoria . 2025年9月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Steamrail Victoriaに関連するメディアがあります。
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