ストックホルムの路面電車

ストックホルムの路面電車網
ストックホルムの路面電車網
	トヴェルバナンの新旧トラム、2010 年。
手術
ロケール	ストックホルム、スウェーデン
状態	運用
ルート	レギュラー4本、ヘリテージライン1本
所有者	Storstockholms Lokaltrafik (ストックホルム地域評議会)
オペレーター	AB ストックホルム Spårvägar (7、30、31、12、21 号線) Djurgårdslinjen (美術館 7N 号線)
インフラストラクチャー
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
最小曲線半径	17.5メートル（57.4フィート）（7、7N）25メートル（82フィート）（12、22）
推進システム	電気
電化	架空線からの750V DC
ストック	194
馬車時代：1877年～1905年
状態	閉鎖
オペレーター	ストックホルムニャスパルヴァグサクティボラーグ (SNS)ストックホルムソドラスパルヴァグサクティボラーグ (SSB)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
推進システム	馬
最初の電気路面電車の時代：1901年～1967年/1991年
状態	閉鎖（都市ネットワーク）/開通（郊外線12号線と21号線）
オペレーター	SNS (1901–1917) SSB (1904–1918) AB ストックホルムスパールベーガル(SS) (1917–1966)ストーストックホルムズロカルトラフィック(SL) (1967)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
推進システム	電気
第二次電気路面電車時代：1991年以降
状態	稼働中
所有者	Storstockholms Lokaltrafik (ストックホルム郡議会)
オペレーター	AB ストックホルム Spårvägar (ライン 7、7N、および 21)アリーバ(ライン 12 & 22)
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
推進システム	電気
電化	架空線からの750V DC
Webサイト	http://sl.se/en/Visitor/Plan-your-journey/ AB Storstockholms Lokaltrafik (英語)

座標：北緯59度21分、東経18度04分 / 北緯59.350度、東経18.067度

ストックホルムの路面電車網は、スウェーデンの首都ストックホルムの公共交通機関の一部を形成しています。

1877年に馬車鉄道が発足したストックホルムの路面電車網は、1946年に最大規模に達しました。かつての郊外路面電車路線の多くは、 1950年から1964年にかけてストックホルム地下鉄の一部となりました。1967年9月、スウェーデンの左側通行から右側通行への移行に伴い、かつて大規模だった市内を走る路面電車網の最後の部分が廃止されました。1967年以降、かつての路線網でわずかに残ったのは、地下鉄への独立した郊外の支線でした。

しかし、1991年に3km (1.9マイル)の長さの歴史路線がレクリエーションエリアのユールゴーデンまで開通し、2000年には、都心部のすぐ外側にある地下鉄と通勤鉄道駅の内輪を結ぶ低床連節車両を備えた非放射状の半円形路線のトヴァルバナンが開通し、その後2003年と2014年に延長され、2010年には歴史路線が延長され、通常のサービス路線に変更されました。

歴史

ストックホルムで最初の路面電車は1877年7月10日に開通し、馬が牽引していました。^{[ 1 ]}

1917年まで、ストックホルムの路面電車路線は2つの別々の企業によって運営されていました。ストックホルム・ニヤ・スポールヴェグスAB社は、人口密度が高く裕福なノルマルムとエステルマルムの地域を、ストックホルム・セードラ・スポールヴェグスAB社は、人口密度が低く貧しいセーデルマルムの地域を運行していました。1917年に両社は合併し、1922年にはスルッセンで両社の路面電車路線が接続されました。^{[ 1 ]}

1887年に蒸気動力による路面電車が開通しました。ストックホルムの路面電車網は1901年から1905年にかけて電気推進に転換されました。20世紀初頭には広範なネットワークが形成されました。1950年以降、路面電車はストックホルム地下鉄に事実上置き換えられ、1967年9月までにダゲンHの影響でほとんどの路面電車路線が廃止され、リディンゲバナンとノッケビバナンという2つの郊外路面電車路線を除き、バス（特にストックホルム市内の路線）に置き換えられました。

1991年には、ユールゴーズリンイェン（ Djurgårdslinjen ）という路面電車路線が、文化遺産と観光のための路線として再開されました。2000年以降、さらに2つの路面電車路線が建設されました。1つは、南東郊外のシックラと北西郊外のソルナを結ぶ周回路線であるトゥヴァルバナン（30番線、旧22番線）で、もう1つはユールゴーズリンイェンをスポーグ市中心部まで延伸する路線です（7番線）。トゥヴァルバナンは2013年に延伸され、今後さらに延伸される予定です。

現在のサービス

2023年1月現在、ストックホルム首都圏では以下の路線が運行している。^{[ 2 ]}

ライン	名前	長さ	駅	ルート	タイプ
7	スポールヴェーグ市	3.5 km (2.2 マイル)	11	T-セントラーレン– ヴァルデマルスッデ/ベルマンスロ	トラム
7N	ユールゴーズリンジェン	2.9 km (1.8 マイル)	10	ノルマルムシュトルグ– ヴァルデマルスッデ/ベルマンスロ	遺産の路面電車
12	ノッケビバナン	5.6 km (3.5 マイル)	10	ノッケビー –アルヴィク	ライトレール
21	リディンゲバナン	9.2 km (5.7 マイル)	14	Ropsten – Gåshaga brygga
30	トヴァルバナン	18.2 km (11.3 マイル)	25	ソルナ駅– シクラ
31	トヴァルバナン	4.1 km (2.5 マイル)	6	ブロンマフライグプラッツ– アルヴィクスストランド