ストラットンマウンテンリゾート
| ストラットンマウンテン | |
|---|---|
 | |
 ストラットン マウンテン リゾートの航空写真 | |
バーモント州の場所 | |
| 位置 | ストラットンマウンテン、ウィンダム郡、バーモント州、アメリカ合衆国 |
| 最寄りの主要都市 | ウィンホール |
| 座標 | 北緯43°06′51″ 西経72°54′24″ / 北緯43.11417° 西経72.90667° / 43.11417; -72.90667 |
| 状態 | オペレーティング |
| 所有者 | アルテラ・マウンテン・カンパニー |
| 垂直 | 2,003フィート（611メートル） |
| 頂上標高 | 3,875フィート（1,181メートル） |
| ベース標高 | 1,872フィート（571メートル） |
| スキー可能エリア | 625エーカー（2.53 km 2） |
| トレイル | 99 |
| 最長ラン | イージーストリート3.0マイル (4.8 km) |
| リフトシステム | 合計13台 高速ゴンドラ1台、高速6人乗りチェア 4台、高速4人乗りチェア1台、固定グリップ4人乗りチェア2台、固定グリップ3人乗りチェア1台、固定グリップ2人乗りチェア1台、カーペット5枚 |
| 降雪 | 180インチ（15フィート、4.6メートル） |
| 人工降雪 | 95% |
| ナイトスキー | いいえ |
| Webサイト | ストラットン・ドットコム |
ストラットン マウンテン リゾートは、アメリカ合衆国北東部のスキー場であり、マンチェスターの東、バーモント州ストラットンのストラットン山にあります。
歴史
ストラットンは1961年12月に3基のダブルチェアリフトと3階建てのベースロッジを備えて設立された。山自体は最高峰だったが、アクセス道路はひどい状態だった。1962年、第2シーズン前に舗装され、1963年の第3シーズンには2基のTバーリフトが追加された。1964-65シーズンにはスノーボウルがオープンし、ダブルチェアリフトと30エーカー（12ヘクタール）以上のゲレンデが整備され、大規模な拡張が行われた。1966-67シーズンには別のダブルチェアリフトがオープンし、ベースロッジが拡張され、オーストリアのスキーインストラクターのグループであるインスブルックトリオによるヨーロッパスタイルのアフタースキーエンターテイメントが誕生した。このグループはストラットンマウンテンボーイズとして知られるようになり、この山の重要なマーケティング要素となった。[1]
1970年代初頭、最初のエリアの開発に続いて、ストラットンは新しい初心者エリアの開発に着手した。このエリアは1972年にトレイルが追加されてオープンしたが、新しいリフトの計画は実現しなかった。[2] 1980年代後半、ストラットンはメインの山の南に新しいエリアを建設し、「キダーブルック」と名付けた。[2] この拡張には新しい4人乗りチェアリフトが含まれており、この地域の将来の追加のエリアと住宅の出発点となることが計画されていたが、これは実現しなかった。[2]
1990年代後半から2000年代初頭にかけて、スキー場は6人乗りの高速リフトを数基新設しました。[3]また、2007年にはキダーブルック・クワッドが撤去され売却されました。これは、利用率が低く、ストラットンの親会社が当時財政難に陥っていたためです。[2] 1985年から2012年まで、ストラットンは全米オープンスノーボード選手権（全米最高峰のスノーボードイベント）を主催していました。ストラットンでの27年間の開催を経て、2013年にコロラド州ベイルに移転しました。
幼少期
1961 年 12 月にストラットン マウンテン スキー場が 3 基のダブル チェアリフト (当時としてはユニークなヘリコプター方式で設置) を備えてオープンし、山の北峰でリフト スキーが初めて導入されました。セル ハナのスノー エンジニアリング社のジーン ギリスが設計したこのエリアには、3 階建てのベース ロッジもありました。
設備は最高水準でしたが、ぬかるんだアクセス道路はマスコミから「戦車実験場」と呼ばれました。この道路は、この地域の2シーズン目に間に合うように、待望の舗装工事が行われました。ストラットンの上り坂のキャパシティは、3シーズン目には2本のTバーが設置されたことで向上しました。翌シーズンには、新しいスノーボウルに30エーカー（12ヘクタール）のゲレンデがオープンし、新しい2人用チェアリフトが設置されるなど、大幅な拡張が行われました。1966年から1967年には、ベースロッジが拡張され、地域初のアプレスキーパーティーが開催されました。また、ストラットン・マウンテン・ボーイズが誕生し、さらに2人用チェアリフトが設置されました。翌シーズンには、グリズリーベアとポーラーベアのトレイルが追加されました。
サンボウルは1968～69年のシーズンに向けて開発され、新しいベースエリア、全長5マイル（8km）のトレイル、そして新しいダブルチェアリフトが設置されました。1971～72年のシーズンにはさらに2基のチェアリフトの拡張が計画されていましたが、ストラットンは州内で最初に新法250号に抵触するスキー場の一つとなりました。ウィンホールの住民が、スキーヤーの増加を見越して下水道システムの改修をスキー場に迫ったのです。メインラインポッドは1970年代初頭に部分的に開発されましたが、チェアリフトの設置前に開発は中止されました。人工降雪機は1974年頃に山頂まで拡張されました。
同じく1974年、ジェームズ・サンデーはストラットンでスキー中に転倒し、下半身麻痺に陥りました。3年後、画期的な判決が下され、陪審員はサンデーに150万ドルの賠償金を支払いました。この判決は、賠償責任保険料の高騰により、スキー業界全体で保険料の値上げにつながりました。
1978年、ストラットンは3月上旬に男子・女子の技術競技（大回転、回転）を含むワールドカップツアーを開催した。男子では、当時20歳のアメリカ人、フィル・マーレが大回転で優勝、双子の兄弟のスティーブが回転で優勝した。インゲマール・ステンマルクは出場機会を逃したものの、両方の種目で表彰台に上った。[4] [5]女子では、ハンニ・ウェンツェルが大回転で優勝、ペリーヌ・ペレンが回転で優勝した。シンディ・ネルソンがアメリカの女子トップで、大回転で6位、回転で5位となった。[6] [7]
ムーア・アンド・マンガー社の所有権
1979年後半、ストラットンは近隣のブロムリーを買収し、数百万ドルの負債を引き継ぎました。ストラットンの負債は当時、700万ドルにまで達していたと伝えられています。ムーア・アンド・マンガー社が救済に乗り出し、1980年初頭にストラットンを買収しました。1980年代、ジェイク・バートンはストラットンに味方を見つけました。ストラットンはスキー場として初めてスノーボードが許可されたのです。さらに、ストラットンは初のスノーボードスクールの拠点となり、1985年には全米オープンスノーボードレースの開催地となりました。後にストラットンは、東海岸 初のハーフパイプと正式なテレインパークの本拠地となりました。
1980年代半ば、ストラットン・ビレッジの拡張に伴い、ストラットンのリフト網が近代化されました。1985年と1986年には、老朽化したヘロン・ポマ社製のチェアリフトに代えて、4基の新しいポマ社製チェアリフトが設置されました。ミッドマウンテン・ロッジも1985年に建設されました。
1987年秋、ムーア・アンド・マンガー社はブロムリーを近隣のマジック・マウンテンの所有者に売却しました。翌年、有名なゴンドラがストラットンの山頂に設置されました。
Victoria USA, Inc.の所有権
1989年春、ブリッケンリッジを所有していた日本のスポーツ用品会社、ビクトリアUSA社がストラットンを買収しました。同年後半、キダーブルックエリアがオープンし、サンボウル・ベース・ロッジも建設されました。キダーブルック・チェアリフトは、ビクトリアUSAの所有期間中に設置された唯一のリフトでした。
イントラウェストの所有権
イントラウエスト社は1994年にVictoria USA, Inc.からスキー場を購入し、すぐに新たなリフト設置工事を開始し、最終的に4基の高速6人乗りチェアリフトを導入しました。このプロジェクトは、同社のロゴを表すラテン語の「クマ」にちなんで「URSA」プロジェクトと名付けられました。最初の高速6人乗りチェアリフトは1995年にアメリカン・エキスプレス社によって導入されました。このリフトは、後に撤去されたベトウィクスト・ダブルと同じ配置でした。3基のダブルリフトはすべて隣接しており、同じ地形に対応していたため、定員確保のため、スタンダード・ダブルとサンタナー・ダブルも撤去されました。1999年には、グリズリー・ダブルと平行に新しいリフト路線が敷設され、2基目の高速6人乗りチェアリフトとしてURSAエクスプレスが設置されました。この設置に伴い、グリズリー・ダブルは撤去され、2年後には定員確保のためノース・アメリカン・クワッドが移転されました。 2001年には、最後の2つの高速6人乗りリフトが登場しました。サンボウル・クワッドのリフトラインがサンライズ・エクスプレスに利用できるように再調整され、サンライズ・エクスプレスの山頂駅の上にシューティング・スター用の新しいリフトラインが建設されました。シューティング・スターのおかげで、スキーヤーは山頂までキダーブルックを迂回することが多くなり、キダーブルックは混雑した日のみに利用される補助リフトとなりました。イントラウェストが苦境に陥ると、ストラットンは2006-07シーズン終了後、頻繁に利用されていなかったキダーブルック・チェアリフトを売却しました。
1996年には、ウィンホール川に隣接して1億5000万米ガロン（5億7000万リットル、1億2000万英ガロン）の造雪用貯水池が建設され、ストラットン湖も大幅に改良されたため、山の貯水量は約2500万米ガロン（9500万リットル、2100万英ガロン）から約2億米ガロン（7億6000万リットル、1億7000万英ガロン）に増加した。[8]
イントラウエストは、2013～2014年シーズンに向けて650万ドル規模のプロジェクトを発表しました。これには、新型スノーキャット、改良型人工降雪機、2つの新設スキー場、ベースリゾートの改修などが含まれます。老朽化したゴンドラキャビンは2014年夏に交換されました。
イントラウェストの所有期間中、ストラットンは高級不動産を開発しました。ブラック・ベア・ロッジ前の駐車場は整地され、ビレッジ・コモンとなりました。1999年と2000年には、ロング・トレイル・ハウスと総称される2棟のコンドミニアムが建設されました。ロング・トレイルに続き、2004年にはライジング・ベア・ロッジ、2005年にはハースストーン・ロッジ、2006年にはファウンダーズ・ロッジが建設されました。ファウンダーズ・ロッジに隣接するコンドミニアムの建設も開始されましたが、2006年後半に住宅市場が崩壊し始めたため、工事は中止されました。さらに、山にはタウンハウスが建設されました。1997年から1998年にかけて、「オールド・ログ・ロード」、「イーサンズ・アレー」、「ロウワー・ワンダラー」のトレイルにスキーイン・スキーアウト用のスノーブリッジが建設されました。ソルスティスは、2001年から2002年にかけて、「91」、「91エクステンション」、そして「ソルスティス・ウェイ」のトレイル沿いにスキーイン・スキーアウトアクセスとして建設されました。ツリートップは、2003年から2006年にかけて、「ツリートップ・ウェイ」のトレイル沿いにスキーイン・スキーアウトアクセス物件として建設されましたが、ソルスティスの住宅所有者との契約でスキーイン・スキーアウトのタウンハウスの建設が禁止されていたため、スキーアウトアクセスはできませんでした。2000年代後半、ストラットンはビレッジ・チェアリフトの上にある12区画の広大な土地を売却し、スキーイン・スキーアウトアクセスの住宅をタマラック・ハイツと名付けました。これはストラットンの旗艦コミュニティであり、イントラウェストが手がけた最後の不動産プロジェクトです。
アルテラ・マウンテン・カンパニーの所有権
2017年、KSLキャピタル・パートナーズとヘンリー・クラウン・アンド・カンパニーがイントラウエストを買収し、ストラットンと他の山々を統合してアルテラ・マウンテン・カンパニーという新会社を設立した。[9] 2018年の夏、リゾートは老朽化したスノーボウルリフトに代わる新しい高速4人乗りチェアリフトを設置した。[10]ストラットンは2019年に夏季のマウンテンバイクの提供を開始し、2019年から段階的にマウンテンバイクトレイルがオープンした。[11]
2023 年の夏、ストラットンは 690 万ドルの設備投資を実施し、RFID ゲート、3 つの新しい屋根付きコンベア リフトを含む再設計された学習エリア、新しいスノーキャット、およびいくつかのトレイルへの Klik 製人工雪消火栓の追加を行いました。
山岳統計
ストラットンには、670エーカー（2.7 km 2）のスキー可能な地形に99のトレイルがあり、その95％に人工降雪機があります。[12]トレイルの40％は初級、35％は中級、25％は上級と評価されています。[12]リフトは11基あり、1時間あたり33,928人を輸送できます。[12]山の麓は1,872フィート（571メートル）、山頂は3,875フィート（1,181メートル）にあり、垂直落差は2,003フィート（611メートル）です。[13]ストラットンの年間平均降雪量は180インチ（4.6メートル、15フィート）です。
トレイル
ストラットンには、670 エーカー (2.7 km 2 ) を超えるスキー可能な地形をカバーする 99 のコースがあります。
| より簡単に | より困難 | 最も難しい | 専門家のみ | テレインパーク |
|---|---|---|---|---|
| 91 | ベアボトム | ビッグD | ベアダウン | イーストバーンサイド SBX |
| 91 拡張 | ビーライン | ディノのドロップ | 自由落下 | プログレッションパーク |
| キャボットズ・ラン | 中間 | フランクスフォールライン | 下部スラローム・グレイド | ビッグベンパーク |
| チャーチルダウンズ | クロクマ | リフトラインカットスルー | ステベック | チロリエンヌ公園 |
| クレイグズ・ラン | バスターズ・トレイル | 下部リフトライン | アッパーダウンイースター | サンタナーパーク |
| ダニエル・ウェブスター | 鴨のスープ | ローワースプルース（m） | アッパーグリズリーベア | |
| ダウンタウナー | イースト・バーンサイド | 下部スイッチバック | アッパースプルース | |
| ドリフターリンク | ジェントル・ベン | ホッキョクグマ | ワールドカップ（男子） | |
| イーサンズ・アリー | 私のドリフトを取得 | リックのキャッチ22 | めまい（g） | |
| フルーキーズ・ラン | 州間高速道路 | リムライン | フリーフォールガリー（g） | |
| グリズリーアクセス | ジェインウェイジャンクション | ライジングスター | キダーブルック・ラビン（g） | |
| ヘムロック | ロウアーダウンイースター | シュート | リスの巣の空き地 (g) | |
| ホームラン | ローワードリフター | アッパー・キダーブルック | なぜダメなのか（g） | |
| ラッドの遺産 | ローワーグリズリーベア | 上部リフトライン | ムーンダンス（g） | |
| ローワーイーストメドウ | 低い基準 | アッパーミドルブルック | テストパイロット（g） | |
| ローワー・キダーブルック | 6番 | アッパースラロームグレイド | シュレッドウッドフォレスト（g） | |
| ローワーミドルブルック | オールドスムージー | 上級基準 | ||
| ローワータマラック | ローリーズ・ラン | アッパースイッチバック | ||
| 下層の放浪者 | シューター | アッパータマラック | ||
| ローワーウェストメドウ | ショートカットビッグベン | ダンシング・ベア（g） | ||
| メインライン | ショートカットジェントルベン | 原石（g） | ||
| マークス・ラン | スノーボウルアレー | キャビン・フィーバー（g） | ||
| マイクのカットスルー | 放水路 | |||
| マイクの道 | サンボウルエクスプレス | |||
| オールドログロード | サンビーム | |||
| 旧8番地 | サンライザー・スーパートレイル | |||
| 高架 | 日焼けする人 | |||
| 逃げる | ティンクのリンク | |||
| ソルスティス・ウェイ | ツリートップウェイ | |||
| ステージ1 | アッパー・ドリフター | |||
| 地下道 | 帰り道 | |||
| アッパーイーストメドウ | 白樺 | |||
| アッパーワンダラー | ヨーデル歌手 | |||
| アッパー・ウェスト・メドウ | エクリプス（g） | |||
| 村の散歩 | エメラルドフォレスト（g） | |||
| 作業道路 | バックショット（g） | |||
| ヨーデル・エクスプレス | ウェストパイロット（g） | |||
| ダニエルのウェブ（g） | ムーンビーム（g） |
- (g) – 木々に囲まれた林間の小道
- (m) – 条件が整えば定期的にコブのあるトレイルを歩く
リフト
| リフト名 | 長さ | 垂直 | タイプ | 作る | 設置年 |
|---|---|---|---|---|---|
| ゴンドラ | 7,379フィート（2,249メートル） | 1,742フィート（531メートル） | ゴンドラ | ポマ | 1988年（オリジナル）2014年（新キャビン） |
| アメリカン・エキスプレス | 3,238フィート（987メートル） | 658フィート（201メートル） | ハイスピードシックスパック | ドッペルマイヤー | 1995 |
| URSAエクスプレス | 4,620フィート（1,410メートル） | 1,340フィート（410メートル） | ハイスピードシックスパック | ガラベンタCTEC | 1999 |
| サンライズエクスプレス | 4,502フィート（1,372メートル） | 1,122フィート（342メートル） | ハイスピードシックスパック | ガラベンタCTEC | 2001 |
| 流れ星 | 3,305フィート（1,007メートル） | 798フィート（243メートル） | ハイスピードシックスパック | ガラベンタCTEC | 2001 |
| スノーボウルエクスプレス | 4,382フィート（1,336メートル） | 1,371フィート（418メートル） | 高速クワッド | ドッペルマイヤー | 2018 |
| 至点 | 固定クワッド | ポマ | 2001 | ||
| 南米 | 固定クワッド | ポマ | 2001 | ||
| タマラック | 3,499フィート（1,066メートル） | 569フィート（173メートル） | 固定トリプル | ボルヴィグ | 1977 |
| 村人 | 1,073フィート（327メートル） | 155フィート（47メートル） | 固定ダブル | ポマ | 1985 |
過去のリフト
| リフト名 | 長さ | 垂直 | タイプ | 作る | 設置年 | 削除された年 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 迷える二重人格 | 3,235フィート（986メートル） | 649フィート（198メートル） | 固定ダブル | ボルヴィグ | 1982 | 1995 | マジック・マウンテンに売却。アメリカン・エキスプレスに代わる。 |
| グリズリーダブル | 4,765フィート（1,452メートル） | 1,317フィート（401メートル） | 固定ダブル | ボルヴィグ | 1977 | 1999 | URSA Expressに置き換えられました |
| キダーブルック・クワッド | 6,285フィート（1,916メートル） | 1,476フィート（450メートル） | 固定クワッド | ポマ | 1989 | 2007 | ジェイピークとモンサンソヴールに売却 |
| 下部Tバー | 2,455フィート（748メートル） | 373フィート（114メートル） | Tバー | ホール | 1963 | 1976 | |
| 北米ダブル | 4,500フィート（1,400メートル） | 1,125フィート（343メートル） | 固定ダブル | ヘロン | 1961 | 1985 | ノースアメリカンクワッドに置き換えられた |
| 北米クワッド | 4,380フィート（1,340メートル） | 1,173フィート（358メートル） | 固定クワッド | ポマ | 1985 | 1999 | ノースアメリカンダブルを置き換え。サウスアメリカンとしてヨーデルに移転。 |
| SMSポマ | 1,726フィート（526メートル） | 572フィート（174メートル） | プラッターリフト | ヘロン・ポマ | 1971 | 2018 | |
| スノーボウルクワッド | 4,877フィート（1,487メートル） | 1,380フィート（420メートル） | 固定クワッド | ポマ | 1986 | 2018 | マジックマウンテンに売却。スノーボウルエクスプレスに代替 |
| スノーボウルダブル | 4,900フィート（1,500メートル） | 1,386フィート（422メートル） | 固定ダブル | ヘロン | 1964 | 1986 | スノーボウルに置き換えられました |
| スタンダードダブル | 3,256フィート（992メートル） | 644フィート（196メートル） | 固定ダブル | ヘロン | 1966 | 1995 | アメリカン・エキスプレスのインストール時に削除されました |
| サンボウルダブル | 4,773フィート（1,455メートル） | 1,113フィート（339メートル） | 固定ダブル | ヘロン | 1968 | 1986 | サンボウルクワッドに置き換えられた |
| サンボウルクワッド | 4,639フィート（1,414メートル） | 1,110フィート（340メートル） | 固定クワッド | ポマ | 1986 | 2001 | サンボウルダブルを交換。再調整してソルスティスに変更 |
| サンタンナーダブル | 2,800フィート（850メートル） | 650フィート（200メートル） | 固定ダブル | ヘロン | 1961 | 1995 | アメリカン・エキスプレスのインストール時に削除されました |
| タマラックダブル | 3,499フィート（1,066メートル） | 569フィート（173メートル） | 固定ダブル | ボルヴィグ | 1976 | 1977 | トリプルに変換 |
| テディベア | プラッターリフト | ポマ | 2000 | 2007 | |||
| チロリエンヌ ダブル | 1,700フィート（520メートル） | 315フィート（96メートル） | 固定ダブル | ヘロン | 1961 | 2001 | 南米のインストール時に削除されました |
| 上部Tバー | 1,580フィート（480メートル） | 302フィート（92メートル） | Tバー | ホール | 1963 | 1978 | マサチューセッツ州ブラッドフォードに売却 |
将来のプロジェクト
ストラットンは2025年にタマラック・トリプルを高速クワッドに置き換える予定です。さらに、ストラットンはミッド・マウンテン・ロッジをアップグレードし、近い将来ゴンドラを交換または改造する予定です。[14]
参考文献
- ^ 「ストラットン」ニューイングランドスキー史. 2011年2月19日閲覧。
- ^ abcd 「ストラットン・マウンテン」。ニューイングランド・スキー場拡張（ニューイングランド・スキー史） 。 2011年2月19日閲覧。
- ^ 「ストラットン・マウンテン・リゾート」. Skilifts.org. 2011年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月19日閲覧。
- ^ 「マーレがカップGSで優勝」ルイストン・デイリー・サン、メイン州、AP通信、1978年3月4日、20ページ。
- ^ 「スティーブ・マーレがスラロームで優勝」。ユージーン・レジスター・ガード紙、オレゴン州、UPI通信、1978年3月5日、p. 7B。
- ^ 「『カップ』でハンニがリードを広げる」スポークスマン・レビュー、ワシントン州スポケーン、AP通信、1978年3月3日、25ページ。
- ^ 「ペレンが最後のスラロームで優勝」ルイストン・デイリー・サン紙、メイン州、AP通信、1978年3月6日、20ページ。
- ^ 「Findings 2W0240-20」（PDF） .バーモント州天然資源局. 2023年7月7日. 2023年11月14日閲覧。
- ^ 「アルテラ・マウンテン・カンパニーの発表：北米の象徴的な山岳地12か所」アルテラ・マウンテン・カンパニー. 2018年3月15日閲覧。
- ^ 「ストラットン、1000万ドルの資本計画でスノーボウルの新リフトを建設へ」Vermont Biz 2020年5月16日閲覧。
- ^ 「ストラットン、資本改善にさらに650万ドルを投入へ」Vermont Biz 2020年5月16日閲覧。
- ^ abc 「マウンテンスタッツ」.
- ^ “Stratton Mountain Resort”. Skitown. 2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月19日閲覧。
- ^ スタンター、ショーン. 「ストラットン・マウンテンはマット・ジョーンズが社長兼最高執行責任者に就任し、経営は順調」Telegram . 2024年4月3日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
