水郡線
| 水郡線 | |||
|---|---|---|---|
 水郡線のキハE130系気動車 | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | 水郡線 | ||
| 状態 | 稼働中 | ||
| 所有者 | JR東日本 | ||
| ロケール | 茨城県、福島県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 45 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 重鉄道 | ||
| サービス | 2 | ||
| オペレーター | JR東日本 | ||
| 車両 | キハE130系気動車 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1897 | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 137.5 km (85.4 mi) (本線)、9.5 km (5.9 mi) (常陸太田支線) | ||
| トラックの長さ | 147.0 km (91.3 マイル) | ||
| トラック数 | 全線単線 | ||
| キャラクター | 田舎 | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | なし | ||
| 動作速度 | 時速95キロメートル（時速59マイル） | ||
| |||
水郡線（すいぐんせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する日本の鉄道路線で、茨城県の水戸駅と福島県の安積永盛駅を結んでいます。この路線のすべての列車は東北本線に乗り入れ、郡山駅まで運行しています。路線名は、終点の「水戸」と「郡山」からそれぞれ1文字ずつ取られています。
歴史
太田鉄道は1897年から1899年にかけて水戸・上菅谷・常陸太田線を開業したが、1901年に破産宣告を受けた。負債を抱えた15の銀行が水戸鉄道を設立し、同線を買収して運行を継続した。同社は1918年に上菅谷・常陸大宮間を開業し、上菅谷・常陸太田線は支線となった。[1]本線は1922年から1927年にかけて一部区間が常陸大子まで延長され、この年に太田鉄道は国有化された。[1]
1929年にJGRは朝霞 - 永森 - 谷田川間を開業し、1931年に川東まで延伸した[1] 。常陸大子 - いわき - 棚倉間は1930年から1932年にかけて段階的に開業し、1934年に川東 - いわき - 棚倉間が開業して全線が完成した。[1]
貨物サービスは1982年から1987年まで停止されました。CTC信号システムは1983年に全線で運用開始されました。
2019年10月13日、台風19号（ハギビス）による大雨の影響で久慈川に架かる橋が崩落した。[1]西ヶ根駅と常陸大子駅間では代行バスが運行された。JR東日本は橋の復旧は早くても2020年11月までかかると発表していたが、当該区間は2021年3月27日まで開通しなかった。[1]
かつての接続線
- いわき棚倉駅 - 1916年に白棚鉄道株式会社によって白河（東北本線）までの23kmの路線が開通しました。この路線は1941年に国有化され、1944年に廃止されました。1953年に路線を再開する計画の結果、路線を専用のバス専用道路に転換することが決定され、1957年に開通しました。
- 常陸太田駅 - 1928年から1929年にかけて、城北電気鉄道によって常磐線大甕（おおみか）までの11kmの路線が開業しました。1944年に同社は日立電鉄と合併し、1947年には阿久川までの7kmの路線が開業しました。両路線とも開業当初から直流600Vで電化されていました。1969年にはCTC信号が導入され、1971年には日本で初めてワンマン運転に移行した電気鉄道となりました。両路線とも2005年に廃止されました。
基本データ
- トラック: シングルトラック
- 電化：なし
- 信号：自動列車制御装置（ATS-Sn）
- CTC: 水戸オペレーションセンター
サービス
通常は1～2時間に1本運行されていますが、水戸と上菅谷間では1時間あたり1～2本に増加しています。全線を合わせて1日13本しか運行されておらず、そのほとんどが水戸から常陸大宮、常陸大子、常陸太田方面への列車です。常陸大子と郡山間は列車の本数が少なく、日中の2～3時間は完全に無運転となります。
常陸大子と郡山の間には追加列車が3本（郡山行きが2本、常陸大子行きが1本）、いわき石川から郡山への往復が1本、郡山からいわき棚倉へ向かう夕方の列車が1本運行され、翌朝水戸へ向かいます。
その他の季節列車は、年間を通じて特定の日に追加されます。
駅
- 本線・支線の各駅は各駅停車のみとなります。
メインライン
| 駅 | 日本語 | 距離（km） | 転送 | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
駅間 | 合計 | ||||||
| 水戸 | 水戸 | - | 0.0 | 常磐線 大洗鹿島線 | ∨ | 水戸 | 茨城 |
| 常陸青柳 | 常陸青柳 | 1.9 | 1.9 | ◇ | ひたちなか市 | ||
| 日立津田 | 常陸津田 | 2.2 | 4.1 | ｜ | |||
| 五代 | 後台 | 2.4 | 6.5 | ｜ | 中 | ||
| 下菅谷 | 下菅谷 | 1.3 | 7.8 | ◇ | |||
| 中菅谷 | 中菅谷 | 1.2 | 9.0 | ｜ | |||
| 上菅谷 | 上菅谷 | 1.1 | 10.1 | 水郡線（常陸太田支線） | ◇ | ||
| 常陸鴻巣 | 常陸巣鴻 | 3.3 | 13.4 | ｜ | |||
| ウリズラ | 瓜連 | 3.3 | 16.7 | ◇ | |||
| 静 | 静 | 1.4 | 18.1 | ｜ | |||
| 常陸大宮 | 常陸大宮 | 5.3 | 23.4 | ◇ | 常陸大宮 | ||
| 玉川村 | 玉川村 | 5.4 | 28.8 | ◇ | |||
| 野上原 | 野上原 | 3.7 | 32.5 | ｜ | |||
| 山形宿 | 山方宿 | 2.7 | 35.2 | ◇ | |||
| 中文有 | 中舟生 | 2.7 | 37.9 | ｜ | |||
| 下小川 | 下小川 | 2.8 | 40.7 | ◇ | |||
| サイガネ | 西金 | 3.4 | 44.1 | ｜ | 久慈郡大子 町 | ||
| 上小川 | 上小川 | 3.2 | 47.3 | ◇ | |||
| 袋田 | 袋田 | 4.5 | 51.8 | ｜ | |||
| 常陸大子 | 常陸大子 | 3.8 | 55.6 | ◇ | |||
| 下宮 | 下野宮 | 6.4 | 62.0 | ｜ | |||
| 矢祭山 | 矢祭山 | 4.9 | 66.9 | ｜ | 東白川郡矢祭 町 | 福島 | |
| 東館 | 東館 | 4.1 | 71.0 | ◇ | |||
| 南石井 | 南石井 | 2.8 | 73.8 | ｜ | |||
| いわき石井 | 磐城石井 | 1.1 | 74.9 | ｜ | |||
| 岩木花輪 | 磐城塙 | 6.4 | 81.3 | ◇ | 東白川郡 花輪町 | ||
| 近津 | 近津 | 5.1 | 86.4 | ｜ | 東白川郡 棚倉 | ||
| 中豊 | 中豊 | 2.4 | 88.8 | ｜ | |||
| いわき棚倉 | 磐城棚倉 | 1.7 | 90.5 | 白鳳線（バストラン） | ◇ | ||
| いわき浅川 | 磐城浅川 | 6.5 | 97.0 | ◇ | 石川郡浅川 町 | ||
| サトシライシ | 白石里 | 3.0 | 100.0 | ｜ | |||
| いわき石川 | 磐城石川 | 5.3 | 105.3 | ◇ | 石川郡 石川県 | ||
| 野木沢 | 野木沢 | 4.8 | 110.1 | ｜ | |||
| 川辺沖 | 川辺沖 | 2.5 | 112.6 | ｜ | 石川郡玉川町 | ||
| 泉郷 | 泉郷 | 2.7 | 115.3 | ｜ | |||
| 川東 | 川東 | 6.9 | 122.2 | ◇ | 須賀川市 | ||
| 押江 | 小塩江 | 3.8 | 126.0 | ｜ | |||
| 谷田川 | 谷田川 | 2.9 | 128.9 | ◇ | 郡山 | ||
| いわき守山 | 磐城守山 | 3.2 | 132.1 | ｜ | |||
| 朝霞・永森 | 安積永盛 | 5.4 | 137.5 | 東北本線（黒磯方面） | ∧ | ||
| 水郡線は正式には安積永盛駅が終点ですが、この駅に到着するすべての列車は東北本線内の短い区間を走行し、郡山駅まで運行します。 | |||||||
| 郡山 | 郡山 | 4.9 | - | 東北新幹線、東北本線（福島方面）、磐越東線、磐越西線）、 山形新幹線は福島県福島駅で接続。 | ∥ | 郡山 | 福島 |
常陸太田支店
| 駅 | 日本語 | 上菅谷からの距離(km) | 転送 | 位置 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
駅間 | 合計 | |||||
| 上菅谷 | 上菅谷 | - | 0.0 | 水郡線（本線） | 中 | 茨城 |
| 南坂出 | 南酒出 | 2.5 | 2.5 | |||
| 額田 | 額田 | 1.1 | 3.6 | |||
| 河合 | 河合 | 3.1 | 6.7 | 常陸太田市 | ||
| 矢瓦 | 谷河原 | 1.5 | 8.2 | |||
| 常陸太田 | 常陸太田 | 1.3 | 9.5 | |||
- 情報の受け渡し
- 複線区間：「∥」
- ループの通過：「◇」、「∨」、「^」
- 通過ループなし: "｜"
車両
- キハE130系気動車（2007年1月以降）
過去
参考文献
- ^ abcdef 久保 聡 プレイバック展望 奥久慈清流ライン[プレイバック展望：水郡線]、鉄道ファンマガジン、61 ( 723): 114–119
外部リンク
- 水郡線旅行ウェブサイト（日本語）
- 石川町プロモーションウェブサイト
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