スラトの難破船
1874年の元旦に、3本マストの船スラト号が難破した。これはニュージーランドのオタゴ地方の初期の歴史における大きな出来事であった。
1,000トンの鉄船スラト号は、ニュージーランド海運会社にチャーターされ、イギリスのグレーブゼンドからニュージーランドのダニーデンへ移民とその荷物を運んでいた。1873年9月28日、ジョンソン船長の指揮の下、37名の乗組員を乗せてグレーブゼンドを出港した。271人の乗客と980トンの貨物[1]を積んでおり、その中には鉄道用鋼材や毛織物工場の設備[2]が含まれていた。スラト号がニュージーランドへ渡ったのはこれが初めてではなかった。1860年代半ば以降、スラト号はイギリス人移民を何度か運んでいた。 [2]
キャトリンズの難破船
航海の大部分は平穏無事に進み、船は年末にニュージーランド南島の南端を回航しました。午後10時直前、二等航海士[3]の指揮下、船は岩に衝突し、船体を横に揺すられた後、漂流していきました。この事故の正確な場所は不明ですが、カトリンズ海岸南部、おそらくチャスランド・ミステイク付近であったことは確かです。当時の点検で船体は健全で、漏れもありませんでした。しかし、夜中に船体の脆弱な部分が破裂し、ポンプを操作する必要がありました。
夜が明けると、汽船 ワンガヌイ号が見え、助けを申し出たが、ジョンソン船長は、多くの証言によればかなり泥酔状態だったため、助けは必要ないとはっきりと伝えた。乗客の何人かは抗議し、ワンガヌイ号に連絡を取ろうとしたが、ジョンソンは拳銃を取り出し、命令に逆らう者は撃つと脅した。[1]船長は乗客の不安に応え、ジャックス湾に船を停泊させ、乗客の上陸を許可した。乗客の約半数が上陸した後、船が沈没の危機に瀕していることが判明した。この時点で錨は上げられ、スラト号は北のカトリンズ川河口まで進み、現在はスラト湾と呼ばれ、以前はフォーサイス湾と呼ばれていた砂地の湾に意図的に座礁させた。[4]残りの乗客と乗組員は全員、ポートモリヌーの港湾長であるC.E.ヘイワード船長の助けを借りて無事上陸した。[1]
余波
難破の知らせがダニーデンに届くと、市の港であるポート・チャーマーズの港湾長は、港に停泊していたフランス軍艦ヴィール号に助けを求めました。ジャックマール船長の指揮の下、ヴィール号は南下し、難破現場に向かいました。ブラフから到着した汽船ワラビ号（またはワラビー号）の助けにより、スーラト号の乗客は無事にダニーデンに搬送されました。[1]
移民たちの所持品はすべて、船の他の積み荷と同様に、水に沈んだ残骸の中に残されました。船の残骸（積み荷を含む）は後に競売にかけられましたが、その頃には入植者たちの所有物は修復不可能なほど損傷しており、ダニーデンの住民が設立した緊急基金に頼らざるを得ませんでした。[1]船首像の彫刻は後にダニーデンのトイトゥ・オタゴ入植者博物館の所蔵となりました。[2]
事故調査の結果、ジョンソン船長と士官らが事故の責任を負うことが判明した。船長と二等航海士の資格は取り消され、ジョンソンはさらに2ヶ月の懲役刑を言い渡された。[1]
参考文献
- ^ abcdef Ingram, CWN, Wheatley, PO, (1936) Shipwrecks: New Zealand Disasters 1795–1936. Dunedin, NZ: Dunedin Book Publishing Association. pp. 189–190.
- ^ abc Brett, H., (1924)「Loss of the Surat」、『White Wings（第1巻）』所収。オークランド：Brett Printing Company。ニュージーランド電子テキストコレクション、ビクトリア大学ウェリントン校にアーカイブ。2019年1月22日閲覧。
- ^ Hutching, G.、「The Surat beached near the Catlins River」、Te Ara: The Encyclopedia of New Zealand、2006年6月12日。2019年1月22日閲覧。
- ^ Shipwrecks," The Catlins: Te Akau Tai Toka . 2019 年 1 月 22 日閲覧。
南緯46度28分40秒 東経169度44分30秒 / 南緯46.47778度 東経169.74167度 / -46.47778; 169.74167
