シドニー・スーパーキャッツ

シドニー・スーパーキャッツ

2017年、サーキュラー・キーのスージー・オニール
クラスの概要
ビルダー	オーストラリア防衛産業
オペレーター	シドニーフェリー トランスデブ・シドニー・フェリー
計画済み	8
完了	4
アクティブ	0
引退	4
一般的な特徴
タイプ	カタマラン
長さ	37.76メートル（123.9フィート）
スピード	26ノット（時速48キロメートル、時速30マイル）
容量	326

シドニー・スーパーキャッツは、シドニー港でトランスデブ・シドニー・フェリーズが運航する双胴船の一種である。

歴史

インテリア

2000年と2001年に、州交通局は4台のスーパーキャットを購入しました。当初8台が発注されましたが、最後の4台はキャンセルされました。^{[ 1 ]}これらはすべてガーデンアイランドにあるオーストラリア防衛産業によって製造されました。

これらの列車は主に東部郊外路線で運行され、時折マンリー方面の列車にも使用された。^{[ 2 ]}上層デッキは夜間閉鎖された。

2019年にリバー級として知られる新しいクラスのフェリーが発表され、この新しいクラスはスーパーキャットとハーバーキャットに取って代わります。2021年12月、スーパーキャットのセント・メアリー・マキロップは旅客サービスから引退し、2021年10月から数隻のリバー級フェリーが就航しました。2022年8月31日にはスージー・オニールが引退し、続いてルイーズ・ソヴァージュが2024年3月22日に引退する予定です。2024年4月28日にはスーパーキャット4が引退し、売却後にニューカッスルに向けて出発しました。2隻は買手を待って休止中です。セント・メアリー・マキロップはジーロングのパーティーボート会社に売却され、ハイジアIVと改名され、現在はチャーターパーティーボートとして使用されています。スージー・オニール号は2024年11月にジグザグ・ウィットサンデーズに売却され、スーパーフライヤー号に改名され、現在はエアリービーチからホワイトヘブンビーチまでの日帰りツアーとして運行されています。

船舶

名前	コールサイン	MMSI	勤続年数	同名の人物	運命
セントメアリーマッキロップ	21822	503374400	2000	メアリー・マッキロップ	2021年に退役 - 売却され「Hygeia IV」に改名
スージー・オニール	21852	503374600	2000	スージー・オニール	2022年に引退 - 2024年にジグザグ・ウィットサンデーズに売却され、「スーパーフライヤー」に改名
ルイーズ・ソヴァージュ	21906	503374700	2001	ルイーズ・ソヴァージュ	「ルイ」に改名され、ウィットサンデー諸島のコーラルシークルーズに売却されました。
スーパーキャット4	21942	503374500	2001	フェリーのクラスと船舶	2024年に退役 - 名前が「Percat」に変更され、フィジーに売却されました。

参照

• シドニー港フェリー一覧
• シドニー港フェリーのタイムライン

参考文献

1. 大失敗：フェリーが水上で停止 アーカイブ： 2015年9月24日ウェイバックマシン シドニー・モーニング・ヘラルド2007年4月9日
2. マンリー・デイリーに珍しく登場 2013年7月19日

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのシドニー・スーパーキャッツ関連メディア

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sydney_SuperCats&oldid=1326887421」より取得