アフマドナガル

アフマドナガル
アフマドナガル
アヒリヤナガル
アフマドナガル駅
アフマドナガル駅
地図
マハラシュトラ州のアフマドナガル
座標: 19°05′N 74°44′E / 19.08°N 74.73°E / 19.08; 74.73
インド
 マハラシュトラ州
地区アフマドナガル
設立1490
設立者アフマド・ニザーム・シャー1世
名前の由来アフマド・ニザム・シャー1世 (旧)
アヒリヤデヴィ・ホルカル (現)
政府
 • タイプ市長・市議会
 • 体アフマドナガル市役所
 • 市長ロヒニ シェンデイジ ( SS ) [要出典]
エリア
 • 合計
39.30 km 2 (15.17 平方マイル)
標高
649メートル(2,129フィート)
人口
 (2011年)[1]
 • 合計
350,905
 • ランク124番目
 • 密度8,929/km 2 (23,130/平方マイル)
異名アヒリヤナガリ / アヒリヤナガルカル / アフメドナガルカル / アフメドナガリ /ナガルカル (マラーティー語)
タイムゾーンUTC+5:30 ( IST )
ピン
414001、414003
電話番号0241
車両登録MH-16、MH-17
公用語マラーティー語[2]
Webサイトahmednagar.gov.in

アフマドナガル(正式にはアヒリヤーナガル[4] [5]は、インドのマハラシュトラ州アフマドナガル県ある都市であり、同県の中心地である[6]アフマドナガルには、ニザーム・シャーヒー朝時代の建物や遺跡が数十箇所ある[7] かつては難攻不落と考えられていたアフマドナガル砦は、インド独立前にイギリス軍がジャワハルラール・ネルー(インド初代首相)やその他のインド国民主義者を拘留するために使用した。いくつかの部屋は博物館になっている。1944年にイギリス軍によってアフマドナガル砦に監禁されている間に、ネルーは著書『インドの発見』を執筆した。[8]アフマドナガルには、インド機甲軍団センター・学校(ACC&S)、機械化歩兵連隊センター(MIRC)、車両研究開発施設(VRDE)、車両品質保証監督官庁(CQAV)がある。[9]インド陸軍装甲部隊の訓練と募集はACC&Sで行われる。[10]

アフマドナガルは比較的小規模な町で、近隣のマハラシュトラ州西部の都市であるムンバイプネーに比べて開発が遅れています。アフマドナガルには19の製糖工場があり、協同組合運動発祥の地でもあります。[11] [要出典]降雨量が少ないため、この都市はしばしば干ばつに見舞われます。日常生活のコミュニケーションにはマラーティー語が主要言語です。市当局は最近、2031年までに都市開発を行う計画を発表しました。[12]

語源

アフマドナガルの名は、1494年にバフマニーとの戦いで勝利した戦場跡地にアフマド・ニザーム・シャー1世に由来する。 [13 ]この地はビンガル村の跡地に近い[14]バフマニー朝の崩壊に伴い、アフマドはアフマドナガルに新たなスルタン国を建国し、ニザーム・シャーヒー王朝としても知られるようになった。[15]

歴史

アフマド・ナガルは、1494年にアフマド・ニザーム・シャー1世によって、より古い都市ビンガルの跡地に建設されました[13]バフマニー朝の崩壊に伴い、アフマドはアフマド・ナガルに新たなスルタン国を建国しました。この国はニザーム・シャーヒ朝としても知られています[ 16]この都市の建設については、当時の主要な歴史書に記述されています。例えば、サイイド・アリー・ビン・アズィーズ・アッラー・タバタバーイーの『ブルハーン・イ・マアーシル』には、計画的な建設の様子が記されています。[17]

縁起の良い日が選ばれ、測量士、建築家、建設業者は王の命令に従い、宮殿、家屋、広場、商店のある都市を計画し、建設し始め、その周りに美しい庭園を造りました。

もう一人の年代史家、ムハンマド・カシム・ヒンドゥシャー・アスタラバディ(通称フィリシュタ)は、著書『ターリーク・イ・フィリシュタ』の中で、この都市の建設について論じている。彼の著作によれば、都市の設計、特に城壁の内外に宮殿やパビリオンを備えた庭園を設けることは、ティムール朝以降の都市の慣習に従ったものであったと示唆されている。フィリシュタは次のように記している。[18]

900年、彼はシーナ川流域に都市を築き、アフマドナガルと名付けました。国王とその家臣たちは建物の建設に多大な努力を払い、わずか2年で新都市はバグダッドやカイロに匹敵するほどの壮麗さを誇ったのです。

デカン高原のスルタン国の一つであり、 1636年にムガル帝国の皇帝シャー・ジャハーンに征服されるまで存続した。最後のムガル帝国皇帝アウラングゼーブは、統治の後半の1681年から1707年をデカン高原で過ごし、アフマドナガルで亡くなり、1707年にアウランガバード近郊のクルダバード[ 19]に埋葬され、その場所には小さな記念碑が建てられている。[要出典]

1759年、マラーターペーシュワーはハイデラバードのニザームからこの地を奪取し、1795年にはペーシュワーからマラーターの首長ダウラト・ラオ・シンディアに譲渡されました。1803年、アフマドナガルはリチャード・ウェルズリー率いるイギリス軍に包囲され、占領されました。[13]その後、アフマドナガルはマラーターに返還されましたが、1817年にプーナ条約の条項により再びイギリスの所有となり、[13]アフマドナグルとして知られるようになりました

19世紀、アメリカのキリスト教宣教師たちがこの町に最初の近代的な学校を開設しました。記録によると、 1850年代頃にはシンシア・ファラーの監督下で4校の女子校が運営されていました。マハトマ・ジョティラオ・プーレはこれらの学校を訪れ、プーナに女子校を開設することを思いつきました。後に彼は妻のサヴィトリバイ・プーレをファラーの学校の教員養成プログラムに入学させました。ファラーはアメリカ出身で、生涯をアフマドナガルで過ごし、そこで彼女の学校を経営しました。これらの女子校は、インドで最初の女子校の一つでした。[20]

第一次世界大戦、アフマドナガルは捕虜収容所の場所であり、主にドイツオーストリアの民間人抑留者とドイツ船の捕虜乗組員が収容されていたが、メソポタミアで捕虜になったトルコ兵も収容されていた

2023年5月31日、エクナート・シンデマハラシュトラ州首相)は、 18世紀後半にマラーター同盟インドールであったアヒリヤーバーイー・ホールカル[21]に敬意を表し、アフマドナガルを「アヒリヤー・ナガル」に改名すると発表した。同会議でデヴェンドラ・ファドナヴィス副首相は、シンデ政権を「親ヒンドゥトヴァ」と呼び、シンデに同地区を「アヒリヤーナガル」に改名するよう求めた。シンデは「州政府はアフマドナガルをアヒリヤーデーヴィ・ホールカル・ナガルに改名するというあなたの要求を受け入れました」と答えた[22] 。インド人民党(BJP)はアフマドナガルの改名を要求した。[23]マハラシュトラ州議会におけるサマジワディ党のグループリーダー、ライス・シャイク氏は、「マハー・ユーティ政権は、開発に何も貢献せずに都市名を変更することで、開発の幻想を抱かせる『ヨギ・パターン』を実行している」と述べ、 [24]政府を「歴史の歪曲」で非難した。[24] 2024年3月13日、マハラシュトラ州内閣は、ムンバイの7つの鉄道駅の改名を発表したのと同時に、アフマドナガルの改名を承認したと発表した[4] [23] 2024年10月4日、マハラシュトラ州政府は州歳入森林局に改名を通知し、同局は2024年10月8日に官報に掲載した。[5]

軍事基地

アフマドナガルには以下のものがあります:

  • インド機甲部隊センター&学校(ACC&S)
  • 機械化歩兵連隊センター(MIRC)
  • 車両研究開発施設(VRDE)
  • 品質保証機関コントローラー(CQAV)

インド陸軍機甲軍団の訓練と募集はACC&Sで行われます。かつてこの町は、イギリス陸軍王立戦車軍団/インド機甲軍団をはじめとする部隊のインド駐屯地でした。この町には、世界で2番目、アジア最大の戦車展示があります。[25] [検証失敗]

地理

気候

西ガーツ山脈の雨陰地域に位置するアフマドナガルは、温暖な半乾燥気候ケッペンBSh )です。年間を通して暑く、3月から6月中旬までのモンスーン前の時期には猛暑となります。一方、モンスーン期の降水量は平均してムンバイの3分の1以下、山頂にあるマハバレーシュワールの10分の1程度です。 [要出典]

アフマドナガルの気候データ(1991~2020年、極端現象1901~2012年)
ヤン2月3月4月5月ジュン7月8月9月10月11月12月
記録的な高温°C(°F)36.1
(97.0)
38.9
(102.0)
43.2
(109.8)
43.5
(110.3)
44.0
(111.2)
43.3
(109.9)
37.7
(99.9)
39.5
(103.1)
38.2
(100.8)
39.7
(103.5)
35.6
(96.1)
35.6
(96.1)
44.0
(111.2)
平均日最高気温 °C (°F)30.5
(86.9)
32.7
(90.9)
36.4
(97.5)
38.8
(101.8)
38.7
(101.7)
33.3
(91.9)
29.6
(85.3)
29.2
(84.6)
29.8
(85.6)
32.1
(89.8)
31.1
(88.0)
30.7
(87.3)
32.8
(91.0)
平均日最低気温 °C (°F)11.1
(52.0)
12.9
(55.2)
16.4
(61.5)
20.5
(68.9)
22.4
(72.3)
22.5
(72.5)
21.6
(70.9)
20.7
(69.3)
20.6
(69.1)
18.5
(65.3)
15.1
(59.2)
11.0
(51.8)
17.9
(64.2)
記録的な最低気温 °C (°F)1.8
(35.2)
2.8
(37.0)
7.5
(45.5)
9.5
(49.1)
15.2
(59.4)
17.0
(62.6)
16.5
(61.7)
12.2
(54.0)
10.7
(51.3)
10.6
(51.1)
5.6
(42.1)
3.3
(37.9)
1.8
(35.2)
平均降水量 mm(インチ)0.3
(0.01)
0.6
(0.02)
1.6
(0.06)
4.8
(0.19)
19.3
(0.76)
135.7
(5.34)
93.5
(3.68)
116.5
(4.59)
153.5
(6.04)
65.5
(2.58)
14.2
(0.56)
2.6
(0.10)
608.1
(23.94)
平均的な雨の日数0.00.10.40.61.16.76.15.57.73.50.70.132.5
平均相対湿度(%)(17:30 IST時点)36302524285667696858514446
出典:インド気象局[26] [27]

人口統計

アフマドナガル市の宗教(2011年)[28]
宗教パーセント
ヒンドゥー教
75.69%
イスラム教
15.64%
ジャイナ教
4.35%
キリスト教
2.57%
仏教
0.85%
その他または記載なし
0.90%

2011年のインド国勢調査によると[29]アフマドナガルの人口は350,859人です。アフマドナガルの性比は男性1000人に対して女性961人、平均識字率は84%で、全国の都市平均79.9%を上回っています。[30]人口の10%は6歳未満です。

アフマドナガル市の言語(2011年)[31]
  1. マラーティー語(68.0%)
  2. ヒンディー語(9.43%)
  3. ウルドゥー語(8.59%)
  4. テルグ語(4.86%)
  5. マールワリ語(4.31%)
  6. シンディ語(1.35%)
  7. グジャラート語(0.95%)
  8. その他(2.50%)

2011年のインド国勢調査の時点では、人口の68.01%がマラーティー語、9.43%がヒンディー語、8.59 %がウルドゥー語、4.86%がテルグ語、4.31%がマールワリ語、1.35%がシンド語、0.95%がグジャラート語を母語としていた。[31]

巡礼と観光

サラバト・ハーンの墓
アフマドナガル砦の入り口
メヘル・ババのサマーディ
深い連続等高線溝(CCT)

輸送

空気

アフマドナガルには空港が1つあり、最寄りの国内線空港は90km離れたシルディにあります。最寄りの国際空港はプネーにあります。

アフマドナガル市には水上飛行機による航空便があります。水上飛行機の発着所は、アフマドナガル市から30分のムラダム貯水池にあります。このサービスは、マリタイム・エナジー・ヘリ・エア・サービス社(MEHAIR)によって2014年9月22日から提供されています。ムンバイのジュフからムラダムまで、定期便が運航されています[要出典]

レール

アフマドナガル駅(駅コード:ANG)は、インド鉄道の中央鉄道区域のソラプル管区に属している。アフマドナガルは、プネマンマドコパルガオンシルディ、ダウンド、ゴアナシクニューデリームンバイチェンナイコルカタバンガロール、アフマダーバードなどの大都市と鉄道で接続している。41本の急行列車がこの駅に停車する。[要出典]インドの他の主要都市への直通鉄道接続の需要が依然としてある。[37]アフマドナガル駅は今後、プネ鉄道管区の一部となる。ダウンド・アンカイ区間の24駅はプネ鉄道管区に統合される。ダウンド・アンカイ区間は現在、ソラプル鉄道管区の管理下にある。プネ管区への変更によって、アフマドナガル駅とプネ駅の間でDEMUサービスを開始する可能性が高まる。[38]

アフマドナガル駅における最も古く重要な鉄道プロジェクトの一つは、英国統治時代から計画段階にあったカリヤン-アフマドナガル鉄道プロジェクトである。これは第3ガートプロジェクトと呼ばれていた。このプロジェクトの調査は1973年、2000年、2006年、2014年などに実施された。このプロジェクトは2010年にピンクブックに掲載された。残念ながら、このプロジェクトは完了しなかった。このプロジェクトの路線延長は184kmで、マラトワダ、アーンドラ、テランガーナへの最短ルートとなる可能性があった。このプロジェクトにおける最大の課題は、マルシェジ・ガート区間に18.96kmのトンネルを建設することだった。[39]

マルシェジ・クリティ・サミティは、カリヤン・アフマドナガル鉄道プロジェクトに協力しています。このプロジェクトの第一段階であるカリヤン-ムルバド区間は、すでに調査段階にあります。[40]

2021年3月には、全長120kmのアフマドナガル-アウランガバード鉄道線の調査も実施されました。このプロジェクトのDPRレポートは現在準備中です。[41]

アフマドナガル-カルマラ鉄道の選択肢も検討されている。アフマドナガル駅は将来、ダウンド鉄道ジャンクションと同等の重要な鉄道ジャンクションとなるだろう。また、将来的にはカリヤン-ムルバド-アフマドナガル線の建設も検討されている。[42]

アフマドナガルは、マハラシュトラ州および他の州の主要都市と道路で結ばれており、4車線道路で以下の都市へアクセスできます。

テランガーナアディラバード近郊のカルヤンからニルマルまでを結ぶ国道222号線が市内を走っています。マハラシュトラ州道路交通公社(MSRTC)と複数の民間交通機関が、市内と州内各地を結ぶバスサービスを提供しています。

アフマドナガルには 3 つの主要なバス停があります。

  • MSRTCタラクプールバス停 – アフマドナガルを通過するすべてのバスがここに停車します。[43]
  • マリワダ バススタンド – オーランガバード/ジャルガオン/アコラ行きのバスがここに停車します。[44]
  • プネ バス停 – プネ/ムンバイ行きのバスがここで停車します。

都市内交通

  • オートリキシャ(シェアオートリキシャを含む)
  • 市営バスサービス。市内の主なバス路線は以下のとおりです。
  • マリワダ バススタンドからニルマルナガルまでの経由地:
    • デリー門
    • パトラカール・チョーク
    • プレムダン・チョーク
    • コロニー教授
    • パイプラインロード
  • マリワダのバス停からヴィラド ガートのヴィヘ パティル カレッジ行き:
    • デリー門
    • パトラカール・チョーク
    • プレムダン・チョーク
    • サヴェディ・ナカ
    • ナガプール MIDC
    • ニューナガプール
  • マリワダは次の方法でケドガオンに立ち向かいます。
    • サッカーチョーク
    • キネティックチョーク
    • 鉄道高架道路
    • アンビカナガル
  • マリワダ バススタンドからビンガル行きの経由地:
    • マーケットヤードチョーク
    • ナガルカレッジ
    • GPOチョーク
    • アフマドナガル砦
    • シュクラワール・バザール
    • ビンガー・ウェス
  • マリワダ バススタンドからニンバラク行きの経由地:
    • デリー門
    • パトラカール・チョーク
    • プレムダン・チョーク
    • サヴェディ・ナカ
    • ナガプール MIDC

政治

アフマドナガル市議会は2003年に市制法人に昇格しました。2022年現在、シブ・セナ党のロヒニ・シェンダゲ氏が現市長を務めています。アフマドナガル市は、中央議会と州議会において、それぞれアフマドナガル下院とアフマドナガル市議会に議席を有しています。2022年現在、現職の国会議員はスジャイ・ヴィケ・パティル博士、現職の州議会議員はサングラム・ジャグタップ氏です。

メディアとコミュニケーション

  • 新聞:
    • ロクマット
    • サカール
    • プダリ
    • サルヴァマット
    • デシュドゥート
    • プニャナグリ
    • サマン
    • ロクサッタ
    • ナヴァ・マラーター
    • ナガルタイムズ
    • ディヴィヤ・マラーティー語
    • マハラシュトラ・タイムズ
    • サマチャール
    • サヴェディ・ミトラ
  • テレビチャンネル:
    • CMNチャンネル
    • ニューストゥデイ24アフマドナガル
    • ATV アーメドナガル
  • 無線:
  • インターネット:

インターネット設備は複数のサービスプロバイダーによって提供されています。

著名人

参考文献

  1. ^ 「人口10万以上の都市」(PDF)censusindia .インド国勢調査総局長兼国勢調査委員. 2012年12月29日閲覧
  2. ^ 国家言語的少数派委員第50回報告書、131ページ。Wayback Machineで2016年7月8日アーカイブ。インド政府。2015年7月15日閲覧。
  3. ^ 「人口10万以上の都市圏/都市」(PDF) . Censusindia . インド国勢調査総局長兼国勢調査委員. 2012年12月29日閲覧
  4. ^ ab 「アフマドナガルがアヒリヤー・ナガルに改名:マハラシュトラ州内閣が名称変更を承認」『エコノミック・タイムズ』、2024年3月13日。
  5. ^ ab Pawar, Tushar (2024年10月10日). 「マハラシュトラ州のアフマドナガルが正式にアヒリヤナガルに」. The Times of India . ISSN  0971-8257 . 2025年1月3日閲覧。
  6. ^ Banerjee, Shoumojit (2023年5月31日). 「アフマドナガル、有名なマラーター王国の女王アヒリヤーバーイ・ホルカルにちなんで「アヒリヤナガル」に改名へ」The Hindu . ISSN  0971-751X . 2025年1月3日閲覧
  7. ^ ソホーニ、プシュカル(2015).オーランガバードとダウラタバード、フルダバード、アフマドナガル。ロンドン;ムンバイ: デカン文化遺産財団。ジャイコ。ISBN 9788184957020
  8. ^ モラエス、フランク(2007年1月1日)ジャワハルラール・ネルー、ジャイコ出版社、319ページ。ISBN 978-81-7992-695-6
  9. ^ 「Government Polytechnic Ahemadnagr」gpnagar.ac.in . 2025年2月27日閲覧
  10. ^ Sainik Samachar: 軍隊の週刊絵画誌。1988年。14ページ。
  11. ^ “District Specialities | Ahilyanagar | India”. ahilyanagar.maharashtra.gov.in . 2025年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ2025年2月27日閲覧。
  12. ^ Nagarick (2007年6月6日). 「2031年までのアフマドナガル」Nagarick.blogspot.com . 2011年11月23日閲覧
  13. ^ abcd ヒュー・チザム編 (1911). 「アーメドナガル」 ブリタニカ百科事典第1巻 (第11版). ケンブリッジ大学出版局. p. 432.
  14. ^ ab アフマドナガル王国。モティラル・バナルシダス。 1966.p. 38.ISBN 978-81-208-2651-9
  15. ^ セン、サイレンドラ(2013年)『中世インド史教科書』プリムス・ブックス、  118~ 119頁。ISBN 978-9-38060-734-4
  16. ^ ソホニ、プシュカル(2018年)『デカン・スルタン国の建築:中世後期インドにおける宮廷慣行と王権』ロンドン:IBタウリス社、ISBN 9781784537944
  17. ^ ロクスバーグ、デイヴィッド・J.(2016年1月27日)『イスラム美術と建築の構想:レナータ・ホロド記念エッセイ集』BRILL社、ISBN 978-90-04-28028-1
  18. ^ ロクスバーグ、デイヴィッド・J.(2016年1月27日)『イスラム美術と建築の構想:レナータ・ホロド記念エッセイ集』BRILL社、ISBN 978-90-04-28028-1
  19. ^ “Aurangzeb: Chapter 1 | Stanford University Press”. Stanford University Press . 2025年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年2月27日閲覧
  20. ^ 「シンシア・ファラー ― ジョティラオ・プーレにインスピレーションを与えた宣教師の女性」2023年1月28日。
  21. ^ “マハラシュトラ州のアフメドナガルがアヒリヤ・ナガルに改名、CMエクナス・シンデを発表”.ヒンドゥスタン・タイムズ紙。 2023 年 5 月 31 日。
  22. ^ Kulkarni、Dhaval S. (2023 年 6 月 3 日)。 「なぜマハラシュトラ州アフメドナガル地区がアヒリヤナガルに改名されたのか」。今日のインド2023 年8 月 24 日に取得
  23. ^ ab 「アフメドナガルがアヒリヤ・ナガルに、マハーラーシュトラ州内閣が改名を承認」。ヒンドゥスタン・タイムズ紙。 2023 年 3 月 13 日。
  24. ^ ab Marpakwar, Chaitanya (2024年3月13日). 「マハラシュトラ州内閣、アフマドナガルのアヒリヤナガルへの改名を承認」. The Times of India . ISSN  0971-8257 . 2024年3月15日閲覧
  25. ^ 「アフマドナガルの歴史」Ahmednagar.nic.in. 1947年8月15日。2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月23日閲覧
  26. ^ 「ステーション:アフマドナガル気候表 1991–2020」(PDF) .気候標準値 1991–2020 . インド気象局 . 2024年4月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年7月7日閲覧
  27. ^ 「インドの観測所における気温と降雨量の極値(2012年まで)」(PDF)インド気象局 2016年12月 M135ページ。 2020年2月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年3月30日閲覧
  28. ^ 「宗教別人口 - マハラシュトラ州」censusindia.gov.in .インド国勢調査総局長兼国勢調査委員. 2011年。
  29. ^ 「2001年インド国勢調査:2001年国勢調査のデータ(都市、村、町を含む(暫定版)」インド国勢調査委員会。2004年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月1日閲覧
  30. ^ インド内務省、「2001年識字率」、インド国勢調査2001年、インド内務省
  31. ^ ab 「表C-16 母語別人口:マハラシュトラ州(町レベル)」. censusindia.gov.in .インド国勢調査総局長兼国勢調査委員.
  32. ^ “Welcome to Mahatma Phule Krishi Vidyapeeth”. 2013年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月12日閲覧公式サイト
  33. ^ ネルー氏が収容されていたラジェンドラ・ラジャン砦The Tribune、2009年7月12日
  34. ^ 「アフマドナガル市」. ahmednagar.nic.in .
  35. ^ ahmednagar.nic.in の戦車博物館
  36. ^ “マハラシュトラ州クリシ・ヴィディヤピース、ラーフリ”. 2013 年 9 月 6 日のオリジナルからアーカイブ2013 年9 月 12 日に取得
  37. ^ 「国会議員、マハラシュトラ州の鉄道網整備を要求」タイムズ・オブ・インディア、2012年2月23日。 2023年6月25日閲覧
  38. ^ Dheeraj Bengrut (2021 年 11 月 3 日)。 「プネー鉄道区のエリアが増加、24駅が追加される」。ヒンドゥスタン・タイムズ紙2021 年11 月 14 日に取得
  39. ^ “カリヤン・アフマドナガル鉄道の開発ルート”。マハラシュトラ・タイムズ(マラーティー語)。 2017 年 8 月 4 日2021 年11 月 14 日に取得
  40. ^ “. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2016 年 3 月 2 日2023 年6 月 25 日に取得
  41. ^ 「鉄道路線の現地調査が本日開始」タイムズ・オブ・インディア、2021年2月28日。
  42. ^ Arkhade、Arvind (2021 年 11 月 2 日)。 " अहमदनगर-करमाळा नवीन रेल्वे मार्गाबाबत 「」。デシュドゥート(マラーティー語)。 2022年12月6日のオリジナルからアーカイブ2025 年5 月 17 日に取得
  43. ^ 「Ahmednagar Bus Stand – Google Search」. google.co.in . 2017年10月26日閲覧
  44. ^ 「バス停と交通管制センター アフマドナガル」.
  • アフマドナガル:訪問先
  • アフマドナガルのスルタン
  • アフマドナガル地区のタルカ
  • アフマドナガル(ローク・サバー選挙区)
  • Wikivoyageのアフマドナガル旅行ガイド
  • アフマドナガルバススタンドセンター連絡先リスト
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ahmednagar&oldid=1319199086」より取得