T-80軽戦車
| T-80 | |
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.jpg/1280px-T-80_Light_Tank_%E2%80%9880%E2%80%99_(37011506804).jpg) クビンカ戦車博物館に展示されているT-80軽戦車 | |
| 種類 | 軽戦車 |
| 原産地 | ソビエト連邦 |
| 運用履歴 | |
| 運用中 | 1945年 |
| 使用 | ソビエト連邦 |
| 戦争 | 第二次世界大戦（限定サービス） |
| 生産履歴 | |
| 設計者 | ゴーリキー自動車工場（GAZ） |
| 設計 | 1943～1944年 |
| 製造 | 1945年 |
| 建造台数 | 約85 |
| 仕様 | |
| 質量 | 14.5トン |
| 長さ | 4.29m（14フィート1インチ） |
| 幅 | 2.42m（7フィート11インチ） |
| 高さ | 2.17m（7フィート1インチ） |
| 乗員 | 3名（車長／砲手、装填手、操縦手） |
| 装甲 | 最大45mm |
主砲 | 45mm20K改38口径砲 |
副砲 | 7.62mm DT機関銃 |
| エンジン | GAZ-203ガソリンエンジン×2基170馬力（複合） |
| サスペンション | トーションバー |
作動範囲 | 300km (186マイル) |
| 最高速度 | 時速45km (28マイル) |
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T -80は第二次世界大戦末期に開発されたソビエト軽戦車です。T -70軽戦車の更なる発展型で、その主な欠点、特に一人乗り砲塔を克服しました。T-80は二人乗り砲塔、強化された装甲、その他の小さな改良を特徴としていました。これらの変更にもかかわらず、生産開始は戦争終結後期であったため、広く使用されるには至らず、T-34-85のような中戦車への依存度の高まりによってすぐに影を潜めてしまいました
開発
T-80は1943年から1944年にかけてゴーリキー自動車工場（GAZ）によって開発されました。その設計は、T-70の限界、特に砲手を兼ねる車長の過重な負担を改善することを目的としていました。T-80は2人乗りの砲塔構成を導入し、1人の乗員が砲撃に専念し、車長は戦場の認識と調整を管理することができました。[ 1 ]
T-80は乗員配置の改善に加え、装甲の強化と軽微な機械的な改良が施された。T-70と同じ45mm20K砲を搭載していたが、この砲は1945年の基準では既に出力不足と考えられていた。[ 2 ]
設計
T-80は前任機とレイアウトは似ていますが、わずかに大型です。乗員は運転手、車長兼砲手、装填手の3名でした。車体と砲塔は溶接鋼板で作られており、最大装甲厚は45mmでした。[ 3 ]
生産と運用
1945年にT-80は約85両しか製造されませんでした。この頃、赤軍はT-34-85のような、より重武装で装甲の厚い中戦車の生産を優先していました。その結果、T-80はほとんど実戦に使用されなくなり、生産はすぐに中止されました。[ 1 ]
この車両は訓練や試験に短期間使用された後、段階的に廃止されました。実戦投入の記録は残っていません。
レガシー
T-80は第二次世界大戦中、ソビエト連邦の軽戦車開発の終焉を象徴する存在でした。設計上の改良はいくつか見られましたが、配備される頃には機能的に時代遅れとなっていました。より重く、より汎用性の高い中戦車に重点が置かれたため、赤軍の戦術と戦略的ニーズの進化に伴い、更なる軽戦車の生産は不要となりました。[ 2 ]
この名称は後に、 1976年に開発された主力戦車にも再利用されましたが、これは全く異なる無関係な設計でした。
関連項目
参考文献
- ^ a bザロガ、スティーブン・J. (1984). 『第二次世界大戦におけるソビエト戦車と戦闘車両』 . アームズ・アンド・アーマー・プレス. ISBN 978-0853686064。
- ^ a bビショップ、クリス（2006年）『戦車と装甲戦闘車両百科事典』サンダーベイ・プレス、ISBN 978-1592236268。
- ^ 「T-80軽戦車 - 戦車百科事典」。 2025年5月15日閲覧
