スズキ T350
.jpg/1280px-19._Suzuki_T350_-36_(these_were_fast_in_their_day).jpg) レーシング仕様のスズキT350 | |
| メーカー | 鈴木 |
|---|---|
| 別名 | スズキ・レブル |
| 生産 | 1969-1972 |
| 前任者 | スズキ T305 |
| 後継 | スズキ GT380 |
| クラス | 標準 |
| エンジン | 315 cc (19.2 cu in)空冷2ストローク並列2気筒 |
| ボア/ストローク | 61 mm × 54 mm (2.4 インチ × 2.1 インチ) |
| 圧縮比 | 6.7:1 |
| 最高速度 | 時速95マイル（153キロメートル） |
| 力 | 39 bhp (29 kW) @ 7,500 rpm |
| 伝染 ; 感染 | 多板湿式クラッチ、6速 |
| フレームタイプ | デュプレックスクレードル |
| サスペンション | フロント：テレスコピックフォークリア：スイングアーム |
| ブレーキ | フロント: 180 mm (7.1 インチ) 2ls ドラムリア: 180 mm (7.1 インチ)ドラム |
| タイヤ | フロント: 300x18リア: 325x18 |
| ホイールベース | 1,295 mm (51.0 インチ) |
| 重さ | 147 kg (324 ポンド) (乾燥重量) |
| 脚注/参考文献[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |
.jpg){kind=link}
スズキT350は、スズキ・レベルとしても知られ、1969年から1972年にかけて日本のスズキ社が製造した排気量315cc（19.2立方インチ）の2ストローク2気筒バイクである。このモデルはT305をベースに、T305エンジンの拡大版を搭載していた。T305エンジン自体はT20ユニットの拡大版であった。当時最速の350だった。[ 3 ] 1972年、T350はオーストラリアのアマルーパークで開催されたカストロール6時間耐久レースで総合優勝したが、その後失格となった。しかし、同じバイクが1973年の500ccクラスで優勝した。[ 4 ]このモデルは、 1972年にT380トリプルが導入された際に廃止された。
技術的な詳細
エンジンとトランスミッション
T350のエンジンは1968年に発表されたT305で使用されていたユニットの拡大版だった。180°ピストンポートの2ストロークツインはユニット構造で、鋳鉄ライナー付きの合金製ヘッドと合金製バレルを備えていた。T305のボアは2mm拡大して62mm (2.4インチ)となったが、ストロークは54mm (2.1インチ)のままで、排気量は315cc (19.2立方インチ)となった。このエンジンの圧縮比は6.9:1であった。[ 1 ] 1971年モデルのT350Rから、シリンダーヘッドのフィンが燃焼室に空気を導くため斜めになった。[ 5 ]公称出力は7,500rpmで39 bhp (29 kW)、[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]最高速度は95mph (153 km/h)であった。[ 1 ]
燃料はツイン32mmミクニ製キャブレターから供給され、エンジンはスズキ製ポジフォースシステムによって潤滑された。このシステムは、吸気ポートとアウターメインジャーナルおよびコンロッドジャーナルにオイルを噴射した。[ 1 ]センターメインベアリングはギアボックスオイルで潤滑された。プライマリードライブはヘリカルギアを介して多板湿式クラッチと6速ギアボックス に接続され、チェーンドライブによって後輪に動力が伝達された。[ 1 ]
自転車部品
T305のデュプレックス・クレードルフレームは継承された。リアサスペンションはスイングアーム式で、ツインショックアブソーバーが採用された。フロントにはテレスコピックフォークが採用された。ブレーキは前後ともドラム式で、フロントは2Lだった。[ 1 ]
GT350
このモデルは1971年にGT350として日本国内市場で販売された。日本の法規制を満たすため、出力は33.5 bhp (25.0 kW) に引き下げられた。[ 2 ] [ 6 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g「スズキT350 Rebelロードテスト」 Cycle World、1969年。 2021年9月19日閲覧。Ye Olde Cycle Shoppe経由。
- ^ a b c「スズキT350モデルの歴史」www.suzukicycles.org . 2021年9月19日閲覧。
- ^ a b c「スズキT350情報」www.cmsnl.com . 2021年9月19日閲覧。
- ^ 「ジョー・イーストミューア ― 聞いたことのない最高の6時間レーサー」ナショナル・モーターサイクル・アライアンス2017年10月8日。 2021年9月19日閲覧。
- ^クーパー、スティーブ。「1971年式 スズキT350」。クラシック・モーターサイクル・メカニックス– www.pressreader.comより。
- ^ 「スズキGT350 モデルの歴史」www.suzukicycles.org . 2021年9月19日閲覧。
外部リンク
