ČSD クラス T 499.0

ČSD クラス T 499.0
種類と起源
パワータイプディーゼル電気
ビルダーČKD
ビルド日1974年から1975年
総生産量2
再建者DPOV、として
再建日2012-2014
番号を再構築1
仕様
構成：​
 •  AARBB
 •  UICボボ
 • 連邦ボボ
ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
長さ17.84メートル（58.5フィート）
幅3.090メートル（10.14フィート）
身長4.646メートル（15.24フィート）
機関車の重量85メートルトン（84ロングトン、94ショートトン）
燃料容量4,000リットル（880英ガロン、1,100米ガロン）
原動力ČKD K 12 V 230 DR
パフォーマンス数値
最高速度時速140キロメートル（87マイル）
出力1,760キロワット（2,360馬力）
キャリア
オペレーターČSD、ČD、VÚŽ
ニックネームサイクロプス
現在の所有者ヴィズクムニー・ウスタフ・ジェレズニチュニー
配置1台使用中、1台廃棄

ČSDクラスT 499.0（ 1987年以降はČDクラス759）は、チェコのディーゼル電気機関車で、当初は非電化路線における急行旅客用に設計されました。ČKDによって試作機として2両が製造されましたが、重量が重かったこと[ 1 ]と幹線電化の進展により、量産には至りませんでした[ 2 ] 。

歴史

この機関車は、1960年代後半に急行列車用の強力なディーゼル機関車が求められたため、当初開発されました。[ 3 ] 1974年から1975年にかけて、 ČKD Praha社によって2両の試作車が製造され、 ČSD社にリースされました。[ 1 ]

この機関車は当初、プラハとオストラヴァ間で試験運転され、急行列車「オストラヴァン」の運行に使用されました。この機関車はČSD Eクラス499.1機関車の運行時刻をほぼ維持できましたが、信頼性に問題がありました。 [ 4 ] 1976年、2号機は頻繁に使用不能となったため製造元に返却されました。1977年1月、両機関車はジェチーンに移送され、ジェチーンとプラハ間の貨物列車に使用されました。[ 4 ]

最初の機関車は1979年11月に機関室火災により撤退し、2台目も1980年3月にエンジン故障により撤退した。[ 5 ]その後、2台はチェコ鉄道研究所のVÚŽ ( Výzkumný Ústav Železniční ) に購入され、ヴェリム試験回路に移動された。[ 5 ]最初の機関車は2台目の予備部品の供給源として使用され、最終的には衝突試験に使用された後、廃棄された。[ 4 ] 1992年、2台目の機関車は機関室火災により撤退した。[ 6 ]

後の使用

2012年12月、2号機はDPOVのニンブルク工場に移送され、運行を再開した。[ 7 ]当初の信頼性問題を克服するための改修工事が行われ、全く新しい電気制御システムの導入も行われた。このオーバーホールは2014年末に完了し、2015年には機関車の試験が開始され、2015年2月にヴェリム試験場の新たな拠点へと移された。 [ 4 ]

2015年以来、この機関車はVÚŽで試験作業に使用されている。[ 5 ] [ 6 ]

参照

ウィキメディア コモンズには、 CS クラス T 499.0に関連するメディアがあります。

チェスケ・ドラヒ機関車クラスのリスト

参考文献

  1. ^ a b「最も強力なČKD機関車：T 499.0クラス」。SKD TRADE、 2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月26日閲覧。
  2. ^ヴィト・ヤノシュ;ヴァーツラフ・ハース。トマーシュ・ザルバ (2014 年 3 月)。Studie k projektu turistických železničních linek Ústeckého kraje (チェコ語)。 pp.  49–50。2019年 9 月 26 日時点のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 26 日に取得。
  3. ^ “759 / T 499.0” . Atlas Lokomotiv (チェコ語). 2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月26日閲覧。
  4. ^ a b c d “Řada 759 (ex T499.0)” . prototypy.cz . 2016年11月25日. 2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月26日閲覧。
  5. ^ a b c Rosťa Jančar (2015 年 6 月 19 日)。「プロトタイプ nejrychlejší Motorové lokomotivy Kyklop znovu vyráží」。Technet.cz (チェコ語)。2019年9月26日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 26 日に取得。
  6. ^ a b "Kyklop chytil druhý dech, po kolejích se prohání vlastní silou" . ČT24 (チェコ語)。 2015年2月19日。 2019年9月26日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 26 日に取得。
  7. ^ルベシュ、ヴァーツラフ (2015 年 2 月 20 日)。「パーク ヴォジデル VUZ posílila znovuzrozená legenda」。ジェレズニチャシュ（チェコ語）。2019年9月26日のオリジナルからアーカイブ。2019 年9 月 26 日に取得。
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