1970年アラバマ500

1970年アラバマ500
レース詳細
1970年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン48戦中10戦目
	1970年のアラバマ500のプログラム表紙。第1回タラデガレースの優勝者、リチャード・ブリックハウスが描かれています。
日付	1970年4月12日
位置	アラバマ国際モータースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.66マイル（4.3 km）
距離	188周、500マイル（800 km）
天気	気温68°F（20°C）で肌寒い。風速8.9マイル/時（14.3 km/h）
平均速度	時速152.321マイル（245.137 km/h）
出席	36,000
ポールポジション
ドライバ	ボビー・アイザック;
最多ラップリード
ドライバ	バディ・ベイカー
ラップ	101
勝者
第40号	ピート・ハミルトン
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC（後半）
アナウンサー	キース・ジャクソン ; クリス・エコノマキ

1970年のアラバマ500は、1970年4月12日にアラバマ州タラデガのアラバマ・インターナショナル・モーター・スピードウェイ（現タラデガ・スーパースピードウェイ）で開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのイベントでした。現在GEICO 500として知られるレースの初開催となったこのレースは、その後のタラデガのレースの好例となりました。

ノルド・クラウスコフのボビー・アイザックがポールポジションを獲得し、レースはペティ・エンタープライズのピート・ハミルトンが優勝した。

背景

アラバマ・インターナショナル・モーター・スピードウェイ（AIMS）、後にタラデガ・スーパースピードウェイとして知られるAIMSは、アラバマ州タラデガ北部にあるモータースポーツ複合施設である。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置している。このトラックはトライオーバルで、1960年代にフランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって建設された。タラデガは、急勾配のバンクと、スタート/フィニッシュラインがピットロード出口のすぐ先にあるというユニークな位置にあることで知られている。このトラックでは現在、NASCARカップ・シリーズ、NASCARエクスフィニティ・シリーズ、NASCARトラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されている。このトラックは長さ2.66マイル（4.28 km）のNASCAR最長のオーバルで、最盛期には17万5千人の観客を収容できた。^[3]

予選

グリッド^[2]	いいえ。	ドライバ	メーカー	チーム/オーナー
1	71	ボビー・アイザック	'69 ダッジ	K&Kインシュアランスレーシング
2	17	デビッド・ピアソン	'69フォード	ホルマン・ムーディ
3	99	チャーリー・グロッツバッハ	'69 ダッジ	ニチェルズエンジニアリング
4	22	ボビー・アリソン	'69 ダッジ	マリオ・ロッシ
5	6	バディ・ベイカー	'69 ダッジ	オーエンス・レーシング
6	40	ピート・ハミルトン	'70 プリムス	小規模企業
7	32	ディック・ブルックス	'70 プリムス	ブルックスレーシング
8	43	リチャード・ペティ	'70 プリムス	小規模企業
9	14	フレディ・フライヤー	'70 プリムス	ビル・エリス
10	79	フランク・ウォーレン	'69 プリムス	フランク・ウォーレン
11	72	ベニー・パーソンズ	'69フォード	デウィット・レーシング
12	59	リチャード・ブリックハウス	'70フォード	トム・ピストーン
13	37	ドン・ター	'69 ダッジ	ドン・ター
14	64	エルモ・ラングレー	'69フォード	ラングレー・レーシング
15	45	ビル・セイファート	'69フォード	ビル・セイファート
16	25	ジェイブ・トーマス	'69 プリムス	ドン・ロバートソン
17	47	レイモンド・ウィリアムズ	'69フォード	ビル・セイファート
18	24	セシル・ゴードン	'68フォード	ゴードン・レーシング
19	63	ジミー・クロフォード	'69 シボレー	クロフォード・レーシング
20	51	ダブ・シンプソン	'69 シボレー	ビル・ストロング
21	21	ケイル・ヤーボロー	'69 マーキュリー	ウッドブラザーズレーシング
22	48	ジェームズ・ヒルトン	'69フォード	ジェームズ・ヒルトン・モータースポーツ
23	31	ジム・ヴァンディバー	'69 ダッジ	ジム・ヴァンディバー
24	30	デイブ・マーシス	'69 ダッジ	マーシス・オート・レーシング
25	10	ビル・チャンピオン	'69フォード	ビル・チャンピオン
26	62	ロン・ケセロウスキー	'69 ダッジ	ジョン・ケセロウスキー
27	68	ラリー・ボーメル	'69フォード	アラン・シュラウアー
28	81	デイブ・アロンゾ	'69 ダッジ	デイブ・アロンゾ
29	86	ジョン・シアーズ	'69 ダッジ	デニス・ガリオン
30	89	ブッチ・ハースト	'69フォード	モリス・デイビス
31	74	ビル・シャイリー	'69 プリムス	ビル・シャイリー
32	34	ウェンデル・スコット	'69フォード	スコット・レーシング
33	06	ニール・キャッスルズ	'69 ダッジ	ニール・キャッスルズ
34	19	ヘンリー・グレイ	'69フォード	ヘンリー・グレイ
35	76	ベン・アーノルド	'69フォード	ベン・アーノルド
36	39	フライデーハスラー	'69 シボレー	ジェームズ・ハンリー
37	84	ボビー・マウスグローバー	'69 ダッジ	バスター・デイビス
38	07	クークーマーリン	'69 シボレー	カニンガム・ケリー・レーシング
39	7	アルトン・ジョーンズ	'68フォード	ベン・アーノルド
40	96	EJトリベット	'68フォード
予選落ち
	57	ジョニー・ハルフォード	ダッジ	アーヴィン・プルーイット
	67	ディック・メイ	フォード	ロン・ロナチャー
	70	JDマクダフィー	フォード	マクダフィー・レーシング
WD	33	ウェイン・スミス	シボレー	ウェイン・スミス

予選落ち：ディック・メイ（#67）、JD・マクダフィー、ジョニー・ハルフォード（#57）、ウェイン・スミス^[4]

レースレポート

ABC放送は、レースの中間地点を過ぎた100周目あたりでレースの模様を捉えた。アナウンサーの一人が、レースのテレビ中継されなかった部分で何が起こったのかを強調するため、先頭からスタートしたマシンのスケールモデルを映し出し、現在位置を説明した。しかし、アナウンサーだけでなくNASCARの関係者でさえ、最終的に誰がトップだったのか把握するのに苦労したようで、テレビでレースを見るのは困難だった。その結果、非常に貧弱でプロフェッショナルとは言えないフィニッシュとなった。テレビクルーはボビー・アイザックがトップだと勘違いし、ハミルトンがチェッカーフラッグを受けた時には混乱した。放送クルーは、勝利レーンでのインタビューの前に、ピート・ハミルトンが優勝したと思い込み、放送を中断した。^[5]

レースには3万6000人の観客が集まった。^[6]

8人のドライバーの間で32回の首位交代があった：バディ・ベイカー、ハミルトン、アイザック、デビッド・ピアソン、ケイル・ヤーボロー、リチャード・ブリックハウス、チャーリー・グロッツバッハ、ボビー・アリソン。^[7]

ビル・シャイリーは3周目にエンジンが吹き飛び、デール・アロンゾは10周目に致命的なダメージを与えた。さらに、ドン・ターは17周目、リチャード・ブリックハウスは25周目、ボビー・マウスグローバーは同周目、EJ・トリベットは73周目にエンジントラブルが発生した。ヘンリー・グレイは78周目にステアリングのトラブルでリタイアを余儀なくされた。ジム・ヴァンディバーは93周目に車両がオーバーヒートした。さらに2台のエンジンが故障し、レイモンド・ウィリアムズは107周目、チャーリー・グロッツバッハは117周目にリタイアした。ビル・チャンピオンの車両は125周目にオイル漏れが発生し、ボビー・アリソンは126周目にエンジントラブルが発生した。エルモ・ラングレーは149周目にエンジントラブルでレースを続行できなかった。ロン・ケセロウスキーはウォーターポンプのトラブルでリタイアし、アルトン・ジョーンズは24位に終わった。 155周目にエンジントラブルのため。^[2]アラバマ出身のベテラン・インディペンデント・ドライバー、ベン・アーノルドがアルトン・ジョーンズと自身のためにマシンを走らせた。^[2]ケイル・ヤーボローはピットロードでマシンが再点火せず数周遅れ、リチャード・ペティもクルーが43号車プリムスのボンネットの下に入らなければならなくなり数周遅れた。^[2]

このレースの著名なクルーチーフには、ハリー・ハイド、デール・インマン、モーリス・ペティ、トム・ヴァンディバー、トム・イングラム、ディック・ハッチャーソン、グレン・ウッドなどがいた。^[8]

ベイカーの事故

バディ・ベイカーは101周で最多周回をリードし（ 170周目までにピート・ハミルトンとの差は9秒）、ピットロードのトラブルによりハミルトンに周回遅れにされてしまった。ベイカーはハミルトンに迫り始めた。しかし、175周目の第4コーナー進入時にベイカーのタイヤがパンク。タイヤの破片がエンジンクーラーを損傷し、ダッジに深刻な火災を引き起こした。ベイカーは芝生に飛び込むことで消火を試みた。^[9]

ベイカーは脚と顔に第二度熱傷を負ったが、その後退院した。この出来事について尋ねられたベイカーは、「今までで一番恐ろしい出来事でした。今回は負けても構いません。ただ生きているだけで幸せです」と述べた。^[9]ベイカーは12位でフィニッシュしたが、ハミルトンは残り18周をリードし、 2位のアイザックに44秒差^[2]をつけて優勝した。ピアソン、ベニー・パーソンズ、ヤーボローがトップ5を独占した。この勝利はハミルトンにとってシーズン2勝目となり、最終的にハミルトンはタラデガで2度目の優勝を果たした。^[7]

仕上げ順

出典:^[2]^[10]

フィン	聖	#	ドライバ	作る	チーム/オーナー	スポンサー	ラップ	導かれた	状態	ポイント	賞金
1	6	40	ピート・ハミルトン	'70 プリムス	小規模企業	セブンアップ	188	19	ランニング	150	26,650ドル
2	1	71	ボビー・アイザック	'69 ダッジ	K&Kインシュアランスレーシング	K&K保険	188	3	ランニング	147	12,500ドル
3	2	17	デビッド・ピアソン	'69フォード	ホルマン・ムーディ	ピュロレーター	187	7	ランニング	144	8,675ドル
4	11	72	ベニー・パーソンズ	'69フォード	デウィット・レーシング	LG デウィット	187	0	ランニング	141	5,825ドル
5	21	21	ケイル・ヤーボロー	'69 マーキュリー	ウッドブラザーズレーシング	60分クリーナー	183	12	ランニング	138	4,425ドル
6	9	14	フレディ・フライヤー	'70 プリムス	ビル・エリス	ビル・エリス	182	0	ランニング	135	3,000ドル
7	8	43	リチャード・ペティ	'70 プリムス	小規模企業	セブンアップ	181	0	ランニング	132	2,500ドル
8	22	48	ジェームズ・ヒルトン	'69フォード	ジェームズ・ヒルトン・モータースポーツ	ヒルトンエンジニアリング	180	0	ランニング	129	2,300ドル
9	33	06	ニール・キャッスルズ	'69 ダッジ	ニール・キャッスルズ	ハワード家具	179	0	ランニング	126	2,200ドル
10	38	07	クークーマーリン	'69 シボレー	カニンガム・ケリー・レーシング	カニンガム・ケリー	177	0	ランニング	123	2,000ドル
11	10	79	フランク・ウォーレン	'69 プリムス	フランク・ウォーレン		176	0	ランニング	120	1,885ドル
12	5	6	バディ・ベイカー	'69 ダッジ	オーエンス・レーシング	コットン・オーウェンズ	175	101	回転/発射	117	1,860ドル
13	7	32	ディック・ブルックス	'70 プリムス	ブルックスレーシング	ベストライン製品	175	0	ランニング	114	1,785ドル
14	36	39	フライデーハスラー	'69 シボレー	ジェームズ・ハンリー	ジェームズ・ハンリー	175	0	ランニング	111	1,760ドル
15	16	25	ジェイブ・トーマス	'69 プリムス	ドン・ロバートソン	ドン・ロバートソン	174	0	ランニング	108	1,710ドル
16	30	89	ブッチ・ハースト	'69フォード	モリス・デイビス	モリス・デイビス	169	0	ランニング	105	1,685ドル
17	24	30	デイブ・マーシス	'69 ダッジ	マーシス・オート・レーシング	ルンダ建設	168	0	ランニング	102	1,685ドル
18	15	45	ビル・セイファート	'69フォード	ビル・セイファート		167	0	ランニング	99	1,635ドル
19	29	86	ジョン・シアーズ	'69 ダッジ	デニス・ガリオン	デニス・ガリオン	167	0	ランニング	96	1,610ドル
20	32	34	ウェンデル・スコット	'69フォード	スコット・レーシング		165	0	ランニング	93	1,585ドル
21	18	24	セシル・ゴードン	'68フォード	ゴードン・レーシング		164	0	ランニング	90	1,560ドル
22	20	51	ダブ・シンプソン	'69 シボレー	ビル・ストロング	ビル・ストロング	162	0	ランニング	87	1,535ドル
23	35	76	ベン・アーノルド	'69フォード	ベン・アーノルド		160	0	ランニング	84	1,510ドル
24	39	7	アルトン・ジョーンズ	'68フォード	ベン・アーノルド	ベン・アーノルド	155	0	エンジン	81	1,485ドル
25	26	62	ロン・ケセロウスキー	'69 ダッジ	ジョン・ケセロウスキー	ケイエンジニアリング	153	0	水ポンプ	78	1,460ドル
26	27	68	ラリー・ボーメル	'69フォード	アラン・シュラウアー	オートラッド	150	0	ランニング	75	1,435ドル
27	14	64	エルモ・ラングレー	'69フォード	ラングレー・レーシング		149	0	エンジン	72	1,435ドル
28	19	63	ジミー・クロフォード	'69 シボレー	クロフォード・レーシング	クロフォード・レーシング	143	0	ランニング	69	1,385ドル
29	4	22	ボビー・アリソン	'69 ダッジ	マリオ・ロッシ	コカコーラ	126	40	エンジン	66	1,410ドル
30	25	10	ビル・チャンピオン	'69フォード	ビル・チャンピオン		125	0	オイル漏れ	63	1,335ドル
31	3	99	チャーリー・グロッツバッハ	'69 ダッジ	ニチェルズエンジニアリング	ダウ・ケミカル	117	4	エンジン	60	1,385ドル
32	17	47	レイモンド・ウィリアムズ	'69フォード	ビル・セイファート	ビル・セイファート	107	0	エンジン	57	1,285ドル
33	23	31	ジム・ヴァンディバー	'69 ダッジ	ジム・ヴァンディバー		93	0	過熱	54	1,285ドル
34	34	19	ヘンリー・グレイ	'69フォード	ヘンリー・グレイ		78	0	操舵	51	1,285ドル
35	40	96	EJトリベット	'68フォード			73	0	エンジン	48	1,210ドル
36	37	84	ボビー・マウスグローバー	'69 ダッジ	バスター・デイビス	バスター・デイビス	25	0	エンジン	45	1,210ドル
37	12	59	リチャード・ブリックハウス	'70フォード	トム・ピストーン	ペプシコーラ	25	2	エンジン	42	1,210ドル
38	13	37	ドン・ター	'69 ダッジ	ドン・ター	コカコーラ	17	0	エンジン	39	1,160ドル
39	28	81	デイブ・アロンゾ	'69 ダッジ	デイブ・アロンゾ		10	0	クラッシュ	36	1,110ドル
40	31	74	ビル・シャイリー	'69 プリムス	ビル・シャイリー		3	0	エンジン	33	1,085ドル
予選落ち
		57	ジョニー・ハルフォード	ダッジ	アーヴィン・プルーイット
		67	ディック・メイ	フォード	ロン・ロナチャー
		70	JDマクダフィー	フォード	マクダフィー・レーシング
WD		33	ウェイン・スミス	シボレー	ウェイン・スミス

参考文献

^ 「1970年アラバマ500レースの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。2024年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。
^ abcdefg 「1970 Alabama 500」。Racing -Reference。2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。
^ “Track Facts”. talladegasuperspeedway.com . タラデガ・スーパースピードウェイ. 2012年11月1日. オリジナルより2012年11月1日時点のアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
^ 「1970年アラバマ500レース予選情報」。レーシング・リファレンス。2017年4月12日閲覧。
^ “1970 NASCAR Grand National Recap”. HowStuffWorks . 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。
^ 「タラデガ40周年 ― バーミンガム・ニュース特別レポート」バーミンガム・ニュース2008年10月2日。2014年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月21日閲覧。
^ ab “MRN Flashback: 1970 Alabama 500”. Motor Racing Network . 2013年5月1日. 2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。
^ 「1970年アラバマ500のクルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2018年7月30日閲覧。
^ ab “190 mph Fireball!”. Cotton Owens Garage . 2013年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。
^ “1970 Alabama 500 - The Third Turn”. www.thethirdturn.com . 2021年7月1日閲覧。

[weather-information-1] 「1970年アラバマ500レースの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。2024年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。

[Racing-Reference-2] 「1970 Alabama 500」。Racing -Reference。2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。

[3] “Track Facts”. talladegasuperspeedway.com . タラデガ・スーパースピードウェイ. 2012年11月1日. オリジナルより2012年11月1日時点のアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。

[4] 「1970年アラバマ500レース予選情報」。レーシング・リファレンス。2017年4月12日閲覧。

[5] “1970 NASCAR Grand National Recap”. HowStuffWorks . 2013年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。

[6] 「タラデガ40周年 ― バーミンガム・ニュース特別レポート」バーミンガム・ニュース2008年10月2日。2014年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月21日閲覧。

[MRN-7] “MRN Flashback: 1970 Alabama 500”. Motor Racing Network . 2013年5月1日. 2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。

[8] 「1970年アラバマ500のクルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2018年7月30日閲覧。

[Cotton_Owens-9] “190 mph Fireball!”. Cotton Owens Garage . 2013年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月21日閲覧。

[10] “1970 Alabama 500 - The Third Turn”. www.thethirdturn.com . 2021年7月1日閲覧。