1984年タラデガ500

1984年タラデガ500
レース詳細
1984年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン30戦中19戦目
	タラデガ・スーパースピードウェイのレイアウト
日付	1984年7月29日
正式名称	タラデガ500
位置	アラバマ国際モータースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.660マイル（4.280 km）
距離	188周、500.1マイル（804.8 km）
天気	気温84°F（29°C）、風速8マイル/時（13km/h）
平均速度	時速155.485マイル（250.229キロメートル）
出席	94,000
ポールポジション
ドライバ	ケイル・ヤーボロー;
最多ラップリード
ドライバ	バディ・ベイカー
ラップ	41
勝者
3位	デイル・アーンハート
アメリカのテレビ
ネットワーク	CBS
アナウンサー	ケン・スクワイア、 ; ネッド・ジャレット、 ; ベニー・パーソンズ

1984タラデガ 500 は、1984 年 7 月 29 日にタラデガスーパースピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストンカップシリーズレースでした。

このレースは1984年ウィンストンカップ・グランドナショナルシーズン全30レースのうち19番目のレースで、CBSテレビネットワークでフラッグ・トゥ・フラッグ方式で生中継されました。そのシーズンのデイトナ500、そのシーズン前半のタラデガでのウィンストン500、そしてポコノでのヴァン・スコイ・ダイヤモンド500で優勝したケイル・ヤーボローが時速202.474マイルでポールポジションを獲得しました。ビル・エリオットは予選2位でした。

背景

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ（AIMS）として知られていた、アラバマ州タラデガ北部にあるモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、1960年代にフランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって建設されました。タラデガは、急勾配のバンクと、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、モンスター・エナジー・カップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガ・スーパースピードウェイは、長さ2.66マイル（4.28 km）の NASCAR最長のオーバルで、最盛期には17万5千人の観客を収容できました。^[3]

レースレポート

デルマ・カワート、JD・マクダフィー、ブラッキー・ワンジェリン、トミー・ゲイルの4名のドライバーが予選落ちした。[ ^2]トップ10のスタートドライバーは、デイル・アーンハート、テリー・ラボンテ、トミー・エリス、バディ・ベイカー、ダレル・ウォルトリップ、ニール・ボネット、ロン・ブシャール、ルーキーのラスティ・ウォレスであった。その月初めにファイアクラッカー400で優勝したリチャード・ペティは、デイトナで開催されたファイアクラッカー400で200勝目を挙げた際に使用したレースカー（カーブ・モータースポーツ所有の1984年型ポンティアック・グランプリ・ストックカー）をスミソニアン協会が常設展示したいと伝え聞いた後、 11位で予選を通過した。

ベニー・パーソンズは予選9位だったものの、練習走行で大クラッシュし、医師の判断でレース出場が認められなかったため、ケン・スクワイアとネッド・ジャレットと共に CBSスポーツの放送ブースに招かれ、中継された。ピットロードでは、ベテランMRNラジオのアナウンサー、マイク・ジョイとナショナル・スピード・スポーツ・ニュースの編集者、クリス・エコノマキが作業を担当した。エコノマキは、近くのタラデガ・ショートトラックと、その参加者たちがいつかスーパースピードウェイでレースに出場することについて語る短い特集番組（長時間のコーション期間中に放送）の司会も務めた。

このレースは16人のドライバーの間で首位が68回も入れ替わるなど、レース史上最も熾烈なレースの一つとなった。リチャード・チルドレスのシボレー・モンテカルロを駆るアーンハートは、そのシーズンの時点でウィンストンカップポイントで首位に立っていたものの、レースに勝ったことはなかった。彼はオープニングラップで首位に立つと、すぐにヤーボロー、ベイカー、ボビー・アリソン、ペティ、ラボンテが挑戦した。ペティは31周目にヤーボローとアーンハートをパスしたが、アーンハートがフィニッシュラインで彼を打ち負かした。その直後にエリオット・フォーブス＝ロビンソンがクラッシュし、続くピットストップでペティのトランスミッションが壊れた。

157周目には、この日最も深刻なアクシデントが発生した。エリスと共にトップ10を走っていたトレバー・ボーイズがターン4で接触し、スピンした後、ピットロード入口で屋根の上に転がり落ち、トライオーバルの芝生に転落したのだ。ボーイズは車から脱出し無傷だったが、唯一残念だったのは靴紐を結ばなければならなかったことだ。^[4]

アーンハートは最終ラップの第1コーナー進入時に意図的にブレーキを引きずり、猛烈な勢いで走り、バックストレッチでテリー・ラボンテを追い抜いて優勝した。^[2]

このレースの著名なクルーチーフはケニー・ウォレス、ジュニー・ドンラベイ、ダレル・ブライアント、ジョーイ・アリントン、セシル・ゴードン、デール・インマン、トラビス・カーター、ワデル・ウィルソン、ティム・ブリューワー、バド・ムーア、ジェフ・ハモンド、ジェイク・エルダー、ハリー・ハイド、カーク・シェルマーディンである。^[5]

予選

グリッド^[2]	いいえ。	ドライバ	メーカー
1	28	ケイル・ヤーボロー	シボレー
2	9	ビル・エリオット	フォード
3	3	デイル・アーンハート	シボレー
4	44	テリー・ラボンテ	シボレー
5	4	トミー・エリス	シボレー
6	21	バディ・ベイカー	フォード
7	11	ダレル・ウォルトリップ	シボレー
8	12	ニール・ボネット	シボレー
9	47	ロン・ブシャール	ビュイック
10	88	ラスティ・ウォレス	ポンティアック
11	43	リチャード・ペティ	ポンティアック
12	75	デイブ・マーシス	ポンティアック
13	84	ジョディ・リドリー	シボレー
14	33	ハリー・ガント	シボレー
15	1	レイクスピード	シボレー
16	22	ボビー・アリソン	ビュイック
17	66	フィル・パーソンズ	シボレー
18	90	ディック・ブルックス	フォード
19	14	AJフォイト	オールズモビル
20	95	スターリング・マーリン	シボレー
21	38	フィル・バークドール	シボレー
22	51	グレッグ・サックス	シボレー
23	27	ティム・リッチモンド	ポンティアック
24	15	リッキー・ラッド	フォード
25	67	バディ・アリントン	クライスラー
26	7	カイル・ペティ	フォード
27	98	ジョー・ラットマン	シボレー
28	5	ジェフ・ボディン	シボレー
29	48	トレバー・ボーイズ	シボレー
30	41	ロニー・トーマス	シボレー
31	29	グラント・アドコックス	シボレー
32	8	ボビー・ヒリン・ジュニア	シボレー
33	71	マイク・アレクサンダー	オールズモビル
34	87	ランディ・ベイカー	ビュイック
35	77	ケン・ラガン	シボレー
36	52	モーガン・シェパード	シボレー
37	17	クラーク・ドワイヤー	シボレー
38	03	エディ・ビアシュヴァーレ	シボレー
39	2	エリオット・フォーブス＝ロビンソン	シボレー
40	73	スティーブ・ムーア	シボレー

仕上げる

レースは11台によるバトルに発展し、残り3周でブシャールがガス欠となり、ラボンテがトップを維持した。彼のクルーチーフであるデール・インマンは、最終ラップでの追い越しを恐れ、残り2周でラボンテにトップの座を降りるよう無線で指示したが、この時点でハリー・ガントがトップ争いに加わり、アーンハートとベイカーと2位を争っていた。^[2]

アーンハートは10馬身差で勝利を収め、ベイカーがラボンテを僅差で抑えて2位、アリソンがヤーボローを僅差で抑えて4位に入った。^[2] 2年連続の優勝となり、両レースとも最終ラップでの追い越しで勝利した。彼はタラデガ500で連勝した初のドライバーとなった（1990-1991年にもこの偉業を達成し、1999-2000年にはウィンストン500で連勝している）。前年はバド・ムーアのフォードで優勝。リチャード・チルドレスのシボレーで初優勝を果たしたのはこの時だった。^[2]

アーンハートは40周にわたり13回トップに立った。^[2]アーンハートの後ろの10位のうち6位は、ゴールラインでの写真判定によって決定された。また、アーンハートは3位からスタートし、最初のラップと最後のラップをトップで走行した。^[2]

各ドライバーの賞金総額は352,500ドル（インフレ調整後1,066,871ドル）で、優勝者の賞金は47,100ドル（インフレ調整後142,552ドル）から最下位の優勝者の賞金は1,800ドル（インフレ調整後5,448ドル）までとなった。^[6]

ケン・ラガンはこのレースでキャリア唯一のリードラップフィニッシュを果たした。^[2]

上位20位

ポジション^[2]	いいえ。	ドライバ	メーカー	ラップ	リードしたラップ	時間/ステータス
1	3	デイル・アーンハート	シボレー	188	40	3:12:04
2	21	バディ・ベイカー	フォード	188	41	+1.66秒
3	44	テリー・ラボンテ	シボレー	188	19	グリーンフラッグの下でのリードラップ
4	22	ボビー・アリソン	ビュイック	188	16	グリーンフラッグの下でのリードラップ
5	28	ケイル・ヤーボロー	シボレー	188	34	グリーンフラッグの下でのリードラップ
6	11	ダレル・ウォルトリップ	シボレー	188	1	グリーンフラッグの下でのリードラップ
7	33	ハリー・ガント	シボレー	188	2	グリーンフラッグの下でのリードラップ
8	1	レイクスピード	シボレー	188	0	グリーンフラッグの下でのリードラップ
9	4	トミー・エリス	シボレー	188	1	グリーンフラッグの下でのリードラップ
10	9	ビル・エリオット	フォード	188	6	グリーンフラッグの下でのリードラップ
11	77	ケン・ラガン	シボレー	188	1	グリーンフラッグの下でのリードラップ
12	88	ラスティ・ウォレス	ポンティアック	188	0	グリーンフラッグの下でのリードラップ
13	75	デイブ・マーシス	ポンティアック	188	4	グリーンフラッグの下でのリードラップ
14	15	リッキー・ラッド	フォード	188	0	グリーンフラッグの下でのリードラップ
15	8	ボビー・ヒリン・ジュニア	シボレー	188	0	グリーンフラッグの下でのリードラップ
16	47	ロン・ブシャール	ビュイック	187	9	+1ラップ
17	71	マイク・アレクサンダー	オールズモビル	185	0	+3周
18	73	スティーブ・ムーア	シボレー	184	0	+4周
19	12	ニール・ボネット	シボレー	178	1	+10周
20	66	フィル・パーソンズ	シボレー	164	0	+24周

レース後の順位

ポス	ドライバ	ポイント^[2]	差動
1	デイル・アーンハート	2848	0
2	テリー・ラボンテ	2778	-70
3	ビル・エリオット	2764	-84
4	ダレル・ウォルトリップ	2734	-114
5	ハリー・ガント	2703	-145
6	ボビー・アリソン	2619	-229
7	ニール・ボネット	2456	-392
8	ジェフ・ボディン	2426	-422
9	リッキー・ラッド	2425	-423
10	ロン・ブシャール	2392	-456

参考文献

^ 1984年タラデガ500の天気情報（オールド・ファーマーズ・アルマナックより）
^ abcdefghijkl 1984年タラデガ500の観客数と予選落ちドライバー情報（Racing Reference）
^ “Track Facts”. talladegasuperspeedway.com . タラデガ・スーパースピードウェイ. 2012年11月1日. オリジナルより2012年11月1日時点のアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。
^ トレバー・ボーイズが1984年のタラデガ500でワイルドな走りを披露（Complex Magより）
^ 1984年タラデガ500のクルーチーフ（レーシング・リファレンス誌）
^ ファンタジー・レーシング・チートシートにおける1984年タラデガ500レースの賞金総額

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[race_weather-1] 1984年タラデガ500の天気情報（オールド・ファーマーズ・アルマナックより）

[rr-2] 1984年タラデガ500の観客数と予選落ちドライバー情報（Racing Reference）

[3] “Track Facts”. talladegasuperspeedway.com . タラデガ・スーパースピードウェイ. 2012年11月1日. オリジナルより2012年11月1日時点のアーカイブ。 2015年4月27日閲覧。

[4] トレバー・ボーイズが1984年のタラデガ500でワイルドな走りを披露（Complex Magより）

[5] 1984年タラデガ500のクルーチーフ（レーシング・リファレンス誌）

[6] ファンタジー・レーシング・チートシートにおける1984年タラデガ500レースの賞金総額