2024 イェラウッド 500
| レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] | |||
|---|---|---|---|
| 2024年NASCARカップシリーズ全36戦中第31戦 | |||
 | |||
| 日付 | 2024年10月6日 | ||
| 位置 | アラバマ州リンカーンのタラデガ スーパースピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.66マイル（4.28 km） | ||
| 距離 | 195 周、518.7 マイル (834.766 km) | ||
| 予定距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 天気 | 晴れ、気温約84 °F (29 °C)、南西からの風が時速約2マイル(3.2 km/h)。 | ||
| 平均速度 | 時速150.773マイル（242.646 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | フロントローモータースポーツ | ||
| 時間 | 52.310 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | オースティン・シンドリック | チーム・ペンスキー | |
| ラップ | 29 | ||
| 勝者 | |||
| 第47号 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | JTGドーハティレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC | ||
| アナウンサー | リー・ディフィー、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ（ブース） ジミー・ジョンソン、デール・ジャレット（NBC ピーコック・ピットボックス） | ||
| ニールセン視聴率 | 1.74（312万7千人） | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
| ブースアナウンサー | アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、トッド・ゴードン | ||
| ターンアナウンサー | デイブ・ムーディ（1 & 2）、マイク・バグリー（バックストレッチ）、クリス・ウィルナー（3 & 4） | ||
2024年のイェラウッド500は、2024年10月6日にアラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたNASCARカップ・シリーズの レースである。2.66マイル（4.28 km）のアスファルト・スーパースピードウェイで延長戦により188周から延長され、195周で争われたこのレースは、 2024年のNASCARカップ・シリーズ・シーズンの第31戦、プレーオフの第5戦、そしてラウンド・オブ・12の第2戦となった。リッキー・ステンハウス・ジュニアが2023年のデイトナ500以来の優勝を果たした。ブラッド・ケセロウスキーが2位、ウィリアム・バイロンが3位で終わった。カイル・ラーソンとエリック・ジョーンズがトップ5に入り、クリストファー・ベル、ジャスティン・ヘイリー、オースティン・ディロン、ババ・ウォレス、デニー・ハムリンがトップ10に入った。
このレースは、28 台の車が参加したことが公式に記録されており、現代のカップ シリーズ史上最大の「ビッグ ワン」となったことで有名です。
報告
背景
タラデガ・スーパースピードウェイは、以前はアラバマ国際モータースピードウェイとして知られ、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。トライオーバルのこのトラックは、フランス家が経営する企業であるインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって 1969 年に建設されました。タラデガは、その急勾配のバンクで最もよく知られています。このトラックでは現在、NASCARのカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、およびクラフツマン・トラック・シリーズが開催されています。タラデガは、長さ 2.66 マイル (4.28 km) のトライオーバルで、長さ 2.5 マイル (4.0 km) のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、NASCAR の最長のオーバルです。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
- (P)はプレーオフドライバーを示します。
- (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
予選
マイケル・マクドウェルは52.310秒のタイムと時速183.063マイル（294.611km/h）でレースのポールポジションを獲得した。[9]
予選結果
人種
ビッグワン
レース残りわずか5周、バックストレッチで大きなクラッシュが発生。オースティン・シンドリックがリードしていたところ、リッキー・ステンハウス・ジュニアがシンドリックと並んだ。シンドリックの背後にはブラッド・ケセロウスキーがいた。ケセロウスキーはシンドリックの後ろを走り、シンドリックの後部に衝突した。ケセロウスキーはシンドリックに激しく衝突し、シンドリックはマシンのコントロールを失い、ステンハウス・ジュニアに突っ込んでしまった。シンドリックは集団の先頭でスピンした。両車は接近戦を繰り広げたが、互いに接触し、連鎖クラッシュとなった。
この事故には合計28台の車が巻き込まれ、これは2003年に同じトラックで起きた27台の車が脱落したアーロンズ499の大事故を上回り、現代のカップシリーズ史上最大となった。また、同じトラックで31台の車が脱落した2002年のブッシュシリーズ（現在はエクスフィニティシリーズと呼ばれる）でのアーロンズ312に次いで、現代のNASCAR史上2番目に大きな事故だった。無傷の車もあったが、フロントバンパーが潰れたりホイールが壊れたりと深刻な損傷を負った車もあった。また、事故に巻き込まれた車の一部はパンクしたタイヤで車が動かなくなってしまった。これにより、約9分間続く赤旗と9周のコーション期間が設けられた。この事故でDNFとなったドライバーはわずか7人だった。[10]
事故に巻き込まれた車両
- 2- オースティン・シンドリック（P）
- 4- ジョシュ・ベリー
- 8位 カイル・ブッシュ
- 9- チェイス・エリオット（P）
- 10- ノア・グラグソン
- 13- AJアルメンディンガー
- 14- チェイス・ブリスコー（P）
- 16- シェーン・ヴァン・ギスバーゲン
- 17- クリス・ブッシャー
- 19- マーティン・トゥルーエクス・ジュニア
- 20- クリストファー・ベル(P)
- 21- ハリソン・バートン
- 22- ジョーイ・ロガーノ(P)
- 23- ババ・ウォレス
- 31- ダニエル・ヘムリック
- 34- マイケル・マクドウェル
- 38- トッド・ギリランド
- 41- ライアン・プリース
- 42- ジョン・ハンター・ネメチェク
- 43- エリック・ジョーンズ
- 45- タイラー・レディック(P)
- 47- リッキー・ステンハウス・ジュニア（最終優勝者）
- 48- アレックス・ボウマン(P)
- 51- コーリー・ラジョイ
- 62- アンソニー・アルフレド
- 71- ゼイン・スミス
- 77- カーソン・ホセバー
- 99- ダニエル・スアレス(P)
最終ラップ
このクラッシュにより、NASCARは2周のシュートアウトに突入し、オーバータイムを迎えた。再スタートでリッキー・ステンハウス・ジュニアがリードを奪ったが、ブラッド・ケセロウスキーがステンハウスと並んで走行した。最終ラップ、2人は並んで走行を続け、ステンハウスはウィリアム・バイロン、ケセロウスキーはカイル・ラーソンに押された。ターン3ではケセロウスキーが前に出て、全員を抑えて勝利しそうに見えた。しかし、ターン4を過ぎるとステンハウスはバイロンから大きなプッシュを受け、再びケセロウスキーと並んで走行した。2人はトライオーバルで並んで走行を続け、バイロンは3ワイドフィニッシュを狙って外側に飛び出したが、十分に近づくことができず、ステンハウスとケセロウスキーは並んでフィニッシュラインを通過した。ステンハウスが0.006秒差で優勝。これはステンハウスにとって2023年のデイトナ500以来の勝利となった。[11]これは今年のトップ3シリーズの中で4回目の写真判定であり、それ以前の3回はアトランタカップでダニエル・スアレスがライアン・ブレイニーを0.003秒、カイル・ブッシュを0.007秒差で破った3ワイド写真判定、テキサスでのサム・メイヤーがライアン・ジークを0.002秒差で破った2番目に接近したエクスフィニティシリーズ、そしてカンザスでのカイル・ラーソンがクリス・ブッシャーを0.001秒差で破ったカップシリーズであった。
レース結果
ステージ結果
ステージ1周回数: 60
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | クリス・ブッシャー | RFKレーシング | フォード | 10 |
| 2 | 47 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | JTGドーハティレーシング | シボレー | 9 |
| 3 | 24 | ウィリアム・バイロン（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 8 |
| 4 | 5 | カイル・ラーソン（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 7 |
| 5 | 20 | クリストファー・ベル（P） | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 6 |
| 6 | 45 | タイラー・レディック（P） | 23XIレーシング | トヨタ | 5 |
| 7 | 1 | ロス・チャステイン | トラックハウス・レーシング | シボレー | 4 |
| 8 | 14 | チェイス・ブリスコー（P） | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 3 |
| 9 | 2 | オースティン・シンドリック（P） | チーム・ペンスキー | フォード | 2 |
| 10 | 12 | ライアン・ブレイニー（P） | チーム・ペンスキー | フォード | 1 |
| 公式ステージ1結果 | |||||
ステージ2周回数: 60
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | オースティン・シンドリック（P） | チーム・ペンスキー | フォード | 10 |
| 2 | 9 | チェイス・エリオット（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 9 |
| 3 | 8 | カイル・ブッシュ | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 8 |
| 4 | 16 | シェーン・ヴァン・ギスバーゲン（i） | カウリグ・レーシング | シボレー | 0 |
| 5 | 24 | ウィリアム・バイロン（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 6 |
| 6 | 48 | アレックス・ボウマン（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 5 |
| 7 | 23 | ババ・ウォレス | 23XIレーシング | トヨタ | 4 |
| 8 | 12 | ライアン・ブレイニー（P） | チーム・ペンスキー | フォード | 3 |
| 9 | 5 | カイル・ラーソン（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 2 |
| 10 | 1 | ロス・チャステイン | トラックハウス・レーシング | シボレー | 1 |
| 第2ステージの公式結果 | |||||
最終ステージの結果
ステージ3周回: 68
| ポス | グリッド | いいえ | ドライバ | チーム | メーカー | ラップ | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | 47 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | JTGドーハティレーシング | シボレー | 195 | 49 |
| 2 | 13 | 6 | ブラッド・ケセロウスキー | RFKレーシング | フォード | 195 | 35 |
| 3 | 16 | 24 | ウィリアム・バイロン（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 195 | 48 |
| 4 | 12 | 5 | カイル・ラーソン（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 195 | 42 |
| 5 | 30 | 43 | エリック・ジョーンズ | レガシーモータークラブ | トヨタ | 195 | 32 |
| 6 | 21 | 20 | クリストファー・ベル（P） | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 195 | 37 |
| 7 | 35 | 7 | ジャスティン・ヘイリー | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 195 | 30 |
| 8 | 7 | 3 | オースティン・ディロン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 195 | 29 |
| 9 | 26 | 23 | ババ・ウォレス | 23XIレーシング | トヨタ | 195 | 32 |
| 10 | 8 | 11 | デニー・ハムリン（P） | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 195 | 27 |
| 11 | 24 | 19 | マーティン・トゥルーエクス・ジュニア | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 195 | 26 |
| 12 | 34 | 15 | コーディ・ウェア | リック・ウェア・レーシング | フォード | 195 | 25 |
| 13 | 15 | 54 | タイ・ギブス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 195 | 24 |
| 14 | 37 | 77 | カーソン・ホセバー（右） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 195 | 23 |
| 15 | 17 | 16 | シェーン・ヴァン・ギスバーゲン（i） | カウリグ・レーシング | シボレー | 195 | 0 |
| 16 | 23 | 48 | アレックス・ボウマン（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 195 | 26 |
| 17 | 20 | 17 | クリス・ブッシャー | RFKレーシング | フォード | 195 | 30 |
| 18 | 28 | 51 | コーリー・ラジョイ | リック・ウェア・レーシング | フォード | 195 | 19 |
| 19 | 4 | 8 | カイル・ブッシュ | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 195 | 26 |
| 20 | 14 | 45 | タイラー・レディック（P） | 23XIレーシング | トヨタ | 195 | 22 |
| 21 | 39 | 71 | ゼイン・スミス（右） | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 195 | 16 |
| 22 | 38 | 78 | BJ・マクロード（i） | ライブファストモータースポーツ | シボレー | 195 | 0 |
| 23 | 3 | 38 | トッド・ギリランド | フロントローモータースポーツ | フォード | 194 | 14 |
| 24 | 33 | 62 | アンソニー・アルフレド（i） | ビアードモータースポーツ | シボレー | 194 | 0 |
| 25 | 22 | 10 | ノア・グラグソン | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 194 | 12 |
| 26 | 31 | 99 | ダニエル・スアレス（P） | トラックハウス・レーシング | シボレー | 194 | 11 |
| 27 | 40 | 44 | JJ イェリー(i) | NYレーシングチーム | シボレー | 193 | 0 |
| 28 | 25 | 13 | AJ・アルメンディンガー（i） | カウリグ・レーシング | シボレー | 193 | 0 |
| 29 | 11 | 9 | チェイス・エリオット（P） | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 190 | 17 |
| 30 | 36 | 14 | チェイス・ブリスコー（P） | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 189 | 10 |
| 31 | 29 | 42 | ジョン・ハンター・ネメチェク | レガシーモータークラブ | トヨタ | 188 | 6 |
| 32 | 2 | 2 | オースティン・シンドリック（P） | チーム・ペンスキー | フォード | 183 | 17 |
| 33 | 6 | 22 | ジョーイ・ロガーノ（P） | チーム・ペンスキー | フォード | 183 | 4 |
| 34 | 9 | 21 | ハリソン・バートン | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 183 | 3 |
| 35 | 18 | 41 | ライアン・プリース | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 183 | 2 |
| 36 | 19 | 4 | ジョシュ・ベリー（右） | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 183 | 1 |
| 37 | 1 | 34 | マイケル・マクドウェル | フロントローモータースポーツ | フォード | 183 | 1 |
| 38 | 10 | 31 | ダニエル・ヘムリック | カウリグ・レーシング | シボレー | 183 | 1 |
| 39 | 5 | 12 | ライアン・ブレイニー（P） | チーム・ペンスキー | フォード | 124 | 5 |
| 40 | 27 | 1 | ロス・チャステイン | トラックハウス・レーシング | シボレー | 120 | 6 |
| 公式レース結果 | |||||||
レース統計
- 首位交代：24人のドライバー間で66回
- 警告/ラップ: 24ラップ中4ラップ
- レッドフラッグ：8分42秒に1回
- レース時間: 3時間26分25秒
- 平均速度: 時速150.773マイル (242.646 km/h)
- 勝利の差：0.006
メディア
テレビ
NBCスポーツがテレビ中継でレースを中継した。リー・ディフィー、ジェフ・バートン、スティーブ・レタートが放送ブースから実況を担当した。7度のNASCARカップ・シリーズ・チャンピオンであるジミー・ジョンソンと1999年の NASCARカップ・シリーズ・チャンピオンであるデイル・ジャレットは、ピットロードのNBCピーコック・ピットボックスから実況を担当した。デイブ・バーンズ、キム・クーン、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダーがピットレーンからピットロード実況を担当した。NBCは「NASCARノンストップ」を初放送し、グリーンフラッグラップは広告なしで放送された。[12]
| NBC | |
|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター |
| ラップバイラップ： リー・ディフィー カラーコメンテーター： ジェフ・バートン カラーコメンテーター： スティーブ・レターテ NBCピーコックピットボックス： ジミー・ジョンソン NBCピーコックピットボックス： デール・ジャレット | デイブ・バーンズ、 キム・クーン、 パーカー・クリガーマン、 マーティ・スナイダー |
無線
MRNがレースの実況を担当し、シリウスXM NASCARラジオでも同時放送されました。アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、トッド・ゴードンは、トライオーバルを駆け抜けるレース中、MRNで実況を担当しました。デイブ・ムーディーはターン1からの実況を担当し、マイク・バグリーはバックストレートを駆け抜けるレース中、MRNで実況を担当しました。クリス・ウィルナーはターン4のすぐ外側にあるスノコタワーから実況を担当しました。スティーブ・ポスト、ディロン・ウェルチ、ブリエンヌ・ペディゴ、ジェイソン・トイはピットレーンからMRNで実況を担当しました。
| MRN | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | ターンアナウンサー | ピットレポーター |
| リードアナウンサー：アレックス・ヘイデン アナウンサー：ジェフ・ストリーグル アナウンサー： トッド・ゴードン | ターン1と2: デイブ・ムーディ バックストレッチ: マイク・バグリー ターン3と4:クリス・ウィルナー | スティーブ・ポスト、 ディロン・ウェルチ、 ブライエニー・ペディゴ、 ジェイソン・トイ |
レース後の順位
|
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参考文献
- ^ 「2024年のスケジュール」Jayski.com . JayskiのSilly Seasonサイト. 2024年6月24日閲覧。
- ^ “Talladega SuperSpeedway”. NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2017年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月14日閲覧。
- ^ タラント、スティーブン（2023年10月3日）「NASCARカップシリーズ2024スケジュール発表：新規追加、レース日程、そして完全なカレンダー」CBS放送。 2024年6月24日閲覧。
- ^ 「NASCAR、2024年のカップスケジュールを発表。アトランタとワトキンス・グレンがプレーオフへ」。全米ストックカー・オートレーシング協会（NASA）2023年10月4日。 2024年6月24日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年9月30日. 2024年9月30日閲覧。
- ^ 「予選結果」NASCAR.com NASCAR 2024年10月5日2024年10月5日閲覧。
- ^ 「YellaWood 500 結果」. NASCAR.com . NASCAR . 2024年10月6日. 2024年10月6日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年10月6日. 2024年10月6日閲覧。
- ^ デグルート、ニック（2024年10月5日）「マイケル・マクドウェルがフロント・ロウ・モータースポーツでタラデガカップのポールポジションを獲得」Motorsport.com .リンカーン、アラバマ州：モータースポーツ・ネットワーク. 2024年10月5日閲覧。
- ^ 「カップシリーズ史上最大の事故でプレーオフ出場選手が大混乱」2024年10月6日閲覧。
- ^ 「リッキー・ステンハウス・ジュニアがタラデガ・スーパースピードウェイで大混乱のプレーオフレースを制す、スポイラー役」2024年10月6日閲覧。
- ^ ロング、ダスティン (2024年8月21日). 「NBCスポーツ、デイトナ、タラデガ、アトランタのカップレースのグリーンフラッグラップを全て放送へ」2024年9月8日閲覧。
