2014年式 ダック・コマンダー500
| レース詳細[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] | |||
|---|---|---|---|
| 2014年NASCARスプリントカップシリーズ 36戦中7戦目 | |||
| 日付 | 2014年4月7日 | ||
| 場所 | テキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1.5マイル (2.4 km) | ||
| 距離 | 340周、510,000マイル(820.765km) | ||
| 予定距離 | 334 周、501.000 マイル (806.281 km) | ||
| 天気 | 曇り、気温13℃、北西の風速16km/h | ||
| 平均速度 | 時速134.191マイル (215.959 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | スチュワート・ハース・レーシング | ||
| タイム | 27.628 | ||
| 最多周回リード | |||
| ドライバー | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | |
| 周回 | 108 | ||
| 受賞者 | |||
| 第22位 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | フォックスとPRN | ||
| アナウンサー | マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ(テレビ)、ダグ・ライス、マーク・ギャロウ(ブース)、ロブ・オルブライト(1&2)、ブラッド・ギリー(3&4)(ターン)(ラジオ) | ||
| ニールセン視聴率 | 2.4/4(最終)2.1/4(前夜)視聴者数380万人[ 10 ] | ||
2014年ダック・コマンダー500は、2014年4月7日にテキサス州フォートワースのテキサス・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARスプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースだった。1.5マイル (2.4 km) のクアッドオーバルで、グリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュのため334周から 延長された340周で争われたこのレースは、 2014年NASCARスプリント・カップ・シリーズの第7戦だった。チーム・ペンスキーのジョーイ・ロガーノが優勝し、ジェフ・ゴードンが2位、カイル・ブッシュ、ブライアン・ビッカーズ、そして最高位の新人カイル・ラーソンがトップ5に入った。ラーソンに次ぐ新人トップは、 21位のオースティン・ディロンと24位の ジャスティン・オールガイヤーだった。
先週のレース
カート・ブッシュは残り10周でトップに立つと、ジミー・ジョンソンを抑えて83戦未勝利の記録を終わらせ、マーティンズビル・スピードウェイで開催されたSTP500で通算25勝目を挙げた。[ 11 ]ブッシュは「勝てるかどうか分からなかった。48号車がここでは王者だ。彼か24号車だ」と語り、「しばらくこの道を歩んできたが、マーティンズビルに来るたびに、ヘンドリックの連中に挑戦したりトップ10入りしたりするのは無理だと一線を画していた。このスチュワート・ハース・チームは、僕にそれを実現するための車を与えてくれた」と語った。[ 11 ] 296周をリードしたジョンソンは、自分の車が「非常に危険で、滑ったり、滑ったりしていた」とし、「自分たちの車の安全性が欠如していたため、もっとレース感覚を味わえず、誰かにバンパーをぶつけたり、誰かに積極的に迫ったりすることができなかった」と述べた。[ 11 ]
レポート

背景
テキサス・モーター・スピードウェイは、全長1.5マイル(2.4km)の4コーナー4面オーバルトラックです。 [ 12 ]トラックのコーナーは24度のバンク角で、フィニッシュラインのあるフロントストレッチは5度です。フロントの反対側にあるバックストレッチも5度のバンク角です。[ 12 ]レーストラックの常設観客収容人数は138,122人、インフィールド収容人数は53,000人です。[ 12 ] 2013年のディフェンディングチャンピオンはカイル・ブッシュでした
エントリーリスト
ダック・コマンダー500のエントリーリストは、4月1日火曜日午前10時16分(東部時間)に発表されました。最初のリストには46台の車が含まれていました。スプリントカップ・シリーズのポイント獲得を目指して出走していなかったJJ・イェリーは、カットオフ後(レース13日前)のエントリーとなり、レースに出場していたとしてもオーナーポイントを獲得できなかったはずですが、実際には出場しませんでした
プラクティス
プラクティス1
ジミー・ジョンソンはプラクティス1で最速タイム27.945、時速193.237マイル(310.985km/h)を記録しました。プラクティス1中、カート・ブッシュは左後輪をカットし、ターン3でノーズからウォールに激突しました。これにより、バックアップカーを投入する必要がありましたが、デビッド・レーガンはインフィールドでスピンし、ノーズを損傷しました。これらの変更は予選前に行われたため、どちらも後方からのスタートにはなりませんでした
| 順位 | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | 時間 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 27.945 | 193.237 |
| 2 | 16 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 28.117 | 192.055 |
| 3 | 31 | ライアン・ニューマン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 28.189 | 191.564 |
| 公式練習1回目結果 | ||||||
最終練習
カート・ブッシュは最終練習セッションで最速タイム27.745、最高速度194.630 mph(313.227 km/h)を記録しました
| 順位 | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | 時間 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | カート・ブッシュ | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 27.745 | 194.630 |
| 2 | 99 | カール・エドワーズ | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 27.747 | 194.616 |
| 3 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 27.788 | 194.328 |
| 公式最終練習結果 | ||||||
予選

トニー・スチュワートが27.628秒のタイムと時速195.454マイル(314.553 km/h)でポールポジションを獲得した。[ 13 ]スチュワートはチーム全員が「素晴らしい仕事をしてくれた」と述べ、今回のポールポジション獲得は「チームのために何か印象的なことをできたのは初めてなので、とても興奮している」と語った。[ 13 ]ブラッド・ケセロウスキーがスチュワートと共に最前列に並び、「素晴らしいラップを刻んだ」と「こんなことになるとは思っていなかった」と語った。[ 13 ]ライアン・トゥルーエクス、デビッド・ストレム、JJ・イェリー、ジョー・ネメチェクの4人が予選落ちした。[ 13 ]
予選結果
| 順位 | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | トニー・スチュワート | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 27.622 | 27.581 | 27.628 |
| 2 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 27.574 | 27.638 | 27.633 |
| 3 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 27.234 | 27.593 | 27.650 |
| 4 | 16 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 27.576 | 27.518 | 27.735 |
| 5 | 99 | カール・エドワーズ | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 27.423 | 27.705 | 27.744 |
| 6 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 27.689 | 27.792 | 27.746 |
| 7 | 21 | トレバー・ベイン | ウッド・ブラザーズ・レーシング | フォード | 27.345 | 27.678 | 27.763 |
| 8 | 31 | ライアン・ニューマン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 27.470 | 27.714 | 27.815 |
| 9 | 9 | マルコス・アンブローズ | リチャード・ペティ・モータースポーツ | フォード | 27.562 | 27.796 | 27.827 |
| 10 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 27.506 | 27.640 | 27.872 |
| 11 | 41 | カート・ブッシュ | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 27.474 | 27.746 | 27.961 |
| 12 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 27.620 | 27.686 | 28.112 |
| 13 | 27 | ポール・メナード | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 27.679 | 27.798 | — |
| 14 | 42 | カイル・ラーソン(右) | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 27.634 | 27.823 | — |
| 15 | 1 | ジェイミー・マクマリー | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 27.657 | 27.832 | — |
| 16 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 27.522 | 27.834 | — |
| 17 | 43 | アリック・アルミローラ | リチャード・ペティ・モータースポーツ | フォード | 27.629 | 27.894 | — |
| 18 | 78 | マーティン・トゥルーエックス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | シボレー | 27.530 | 27.908 | — |
| 19 | 88 | デイル・アーンハート・ジュニア | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 27.498 | 27.928 | — |
| 20 | 3 | オースティン・ディロン(右) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 27.432 | 27.957 | — |
| 21 | 13 | ケーシー・メアーズ | ジャーメイン・レーシング | シボレー | 27.624 | 27.957 | — |
| 22 | 51 | ジャスティン・オールガイヤー(右) | HScottモータースポーツ | シボレー | 27.656 | 27.982 | — |
| 23 | 55 | ブライアン・ヴィッカーズ | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | トヨタ | 27.651 | 28.013 | — |
| 24 | 10 | ダニカ・パトリック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 27.555 | 28.014 | — |
| 25 | 15 | クリント・ボウヤー | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | トヨタ | 27.694 | — | — |
| 26 | 20 | マット・ケンゼス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 27.744 | — | — |
| 27 | 7 | マイケル・アネット(右) | トミー・ボールドウィン・レーシング | シボレー | 27.749 | — | — |
| 28 | 95 | マイケル・マクドウェル | リーバイン・ファミリー・レーシング | トヨタ | 27.752 | — | — |
| 29 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 27.758 | — | — |
| 30 | 23 | アレックス・ボウマン(右) | BKレーシング | トヨタ | 27.770 | — | — |
| 31 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 27.772 | — | — |
| 32 | 5 | ケイシー・ケイン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 27.831 | — | — |
| 33 | 47 | AJ・アルメンディンガー | JTGドーハティ・レーシング | シボレー | 27.891 | — | — |
| 34 | 35 | デビッド・ロイティマン | フロントロウ・モータースポーツ | フォード | 27.986 | — | — |
| 35 | 77 | デイブ・ブレイニー | ランディ・ハンフリー・レーシング | フォード | 28.049 | — | — |
| 36 | 30 | パーカー・クリガーマン(右) | スワン・レーシング | トヨタ | 28.093 | — | — |
| 37 | 32 | トラヴィス・クヴァピル | ゴーFASレーシング | フォード | 28.100 | — | — |
| 38 | 36 | リード・ソレンソン | トミー・ボールドウィン・レーシング | シボレー | 28.162 | — | — |
| 39 | 38 | デビッド・ギリランド | フロントロウ・モータースポーツ | フォード | 28.180 | — | — |
| 40 | 40 | ランドン・カシル | サークルスポーツ | シボレー | 28.212 | — | — |
| 41 | 98 | ジョシュ・ワイズ | フィル・パーソンズ・レーシング | シボレー | 28.238 | — | — |
| 42 | 26 | コール・ウィット(右) | スワン・レーシング | トヨタ | 28.566 | — | — |
| 43 | 34 | デビッド・レーガン | フロントロウ・モータースポーツ | フォード | 28.748 | — | — |
| 予選落ち | |||||||
| 44 | 33 | デビッド・ストリーメ | サークルスポーツ | シボレー | 28.308 | — | — |
| 45 | 83 | ライアン・トゥルーエックス(右) | BKレーシング | トヨタ | 28.511 | — | — |
| 46 | 66 | ジョー・ネメチェク | アイデンティティ・ベンチャーズ・レーシング | トヨタ | 28.634 | — | — |
| 47 | 44 | JJイェリー | チーム・エクストリーム・レーシング | シボレー | 29.120 | — | — |
| 公式予選結果 | |||||||
レース
レースは東部時間午後3時16分にスタート予定だったが、雨のため延期された。[ 14 ] NASCARはその後レースを月曜日に変更し、スタート予定時刻は東部時間午後12時となった。[ 15 ]
レースは午後12時11分にコーションが出され、トニー・スチュワートが先頭を走りました。彼が今シーズン初めてトップに立ったラップでした。コーション期間中、バックストレッチに設置されていたジェットドライヤーの1つが原因で、ブラッド・ケセロウスキーのマシンのボンネットピンが外れ、ボンネットが吹き飛んだため、彼とライアン・ニューマンはピットインして修理を余儀なくされました。実際のジェットエンジンと同様に、サーキットを乾燥させるために使用されるジェットドライヤーは、非常に高圧の熱風を吹き出します。レースはすでに開始されていましたが、ケセロウスキーとニューマンは元の走行順に戻ることを許可されました。クリント・ボウヤーとカイル・ブッシュもピットインし、ボンネットの状態を確認しました。
レース開始前の10周のコーションの後、グリーンフラッグが振られ、スチュワートが先頭に立った。そのわずか2周後、ポイントリーダーのデイル・アーンハート・ジュニアが、 2日間の豪雨で非常に濡れていたトライオーバルの芝生を切り裂いたため、レース2回目のコーションが出た。車は壁に激突し、激しく炎上し、ターン2のエプロンに停止した。[ 16 ]「43号車(アリック・アルミローラ)の後ろを走っていたが、芝生が見えなかった」とアーンハートは語った。「この手の車はあの角度ではよく見えないので、芝生がどこにあるのかよく見えなかった。単に自分のミスだった。芝生にそんなに近づいているとは知らなかった。がっかりしている。あそこでミスをしてしまったのは気に入らない」 「しばらくはそれが気になります」[ 16 ]チームメイトの後ろを走っていたジミー・ジョンソンは、鼻に大きなダメージを受け、フロントガラスが陥没した。これらの車は、ドライバーを守るためにガラス製のフロントガラスの裏に レキサンガラスを使用している。
レースは25周目に再スタートした。ケビン・ハーヴィックは1周リードした後、チームメイト(オーナーでもある)にリードを返したが、5レース連続で、29周目にマシンの機械的故障(エンジン故障)が発生し、レースから脱落した。
レース3回目のコーション(コンペティションコーション)は49周目に発令されました。リード・ソレンソンはコーション中もコースに留まり、1周をリードした後、ピットストップを行いました。
レースは54周目に再開され、トニー・スチュワートが先頭に立った。
71周目に、スチュワートはテキサス・モーター・スピードウェイでの歴代最多ラップ記録保持者となった。
ブラッド・ケセロウスキーが77周目にトップに立った。
ケセロウスキーは97周目にピットストップを行うために首位を譲り、ジェフ・ゴードンに首位を譲った。
ゴードンは99周目にピットストップし、リードは再びブラッドに戻った。
デニー・ハムリンが122周目にトップに立った。
ハムリンは141周目にピットインし、リードを譲り、ジェフ・ゴードンが再びトップに立った。デニーはピットロードでのスピード違反によりドライブスルーペナルティを受けた。
ゴードンは143周目にピットインし、カイル・ブッシュにトップの座を譲った。しかし、153周目にジェフに追い抜かれ、ゴードンは長くトップの座を維持できなかった。
レース4回目のコーションは、カート・ブッシュがピットロードに入ろうと減速しようとしてフロントストレッチの芝生で滑った後、176周目に出されました。
レースは184周目に再開された。ブラッド・ケセロウスキーがゴールラインでジェフ・ゴードンを僅差で抑え、トップに立った。
レース5回目のコーションは、カート・ブッシュが左後輪を切断し、ターン1でスピンアウトしたため、219周目に発令された。
レースは227周目に再開され、ジョーイ・ロガーノがチームメイトからトップの座を奪った。
フロントストレッチに破片が散乱したため、残り80周で6回目の警告が出されました。
レースは残り74周で再開された。
ロガーノは残り35周でピットロードに入り、デニー・ハムリンにトップの座を譲った。
ハムリンは次のラップでピットロードに飛び出し、クリント・ボウヤーにリードを譲った。
ボウヤーは次のラップでピットインし、リードを譲り、ジョーイ・ロガーノが再びリードを取り戻した。
カート・ブッシュのマシンの左後輪が3本も摩耗したため、残り2周で7回目のコーションが出されました。ジェフ・ゴードンは右後輪2本のみの摩耗でトップに立ち、ピットロードを後にしました。ブラッド・ケセロウスキーは4位でピットアウトしましたが、ピットロードでのスピード違反によりドライブスルーペナルティを受け、最終的に15位でフィニッシュしました。
レースは残り2周(予定距離を過ぎた)で再開されました。
ジョーイ・ロガーノは最終ラップでジェフ・ゴードンをパスし、勝利を収めた。[ 17 ]ロガーノは「感情が高ぶりましたね。レースに勝てると感じていたのに、ホワイトゾーンに入ろうとした時にコーションが出たとき、『冗談でしょ』と思いました」と語った。[ 17 ]ゴードンは「素晴らしいバトルでした」と語った。「ある時点では、勝てるチャンスがあると思いました。リスタートもかなりうまくいきました。ジョーイはすぐ後ろにいて、1コーナーと2コーナーではかなりルーズでした。3コーナーと4コーナーではもう少し順位を上げたかったです。でも、4コーナーで彼が追い抜いてきて、後ろに迫ってきたので、クラッシュすると思いました。だから、その時点では2位でもいいかなと思いました」と語った。[ 17 ]
レース結果
| 順位 | グリッド | 番号 | ドライバー | チーム | メーカー | 周回 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 22 | ジョーイ・ロガーノ | チーム・ペンスキー | フォード | 340 | 48 |
| 2 | 12 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 340 | 43 |
| 3 | 29 | 18 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 340 | 42 |
| 4 | 23 | 55 | ブライアン・ヴィッカーズ | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | トヨタ | 340 | 40 |
| 5 | 14 | 42 | カイル・ラーソン(右) | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 340 | 39 |
| 6 | 4 | 16 | グレッグ・ビッフル | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 340 | 38 |
| 7 | 26 | 20 | マット・ケンゼス | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 340 | 37 |
| 8 | 25 | 15 | クリント・ボウヤー | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | トヨタ | 340 | 37 |
| 9 | 13 | 27 | ポール・メナード | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 340 | 35 |
| 10 | 1 | 14 | トニー・スチュワート | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 340 | 35 |
| 11 | 32 | 5 | ケイシー・ケイン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 340 | 33 |
| 12 | 17 | 43 | アリック・アルミローラ | リチャード・ペティ・モータースポーツ | フォード | 340 | 32 |
| 13 | 6 | 11 | デニー・ハムリン | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 340 | 32 |
| 14 | 5 | 99 | カール・エドワーズ | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 340 | 30 |
| 15 | 2 | 2 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 340 | 30 |
| 16 | 8 | 31 | ライアン・ニューマン | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 340 | 28 |
| 17 | 15 | 1 | ジェイミー・マクマリー | チップ・ガナッシ・レーシング | シボレー | 340 | 27 |
| 18 | 18 | 78 | マーティン・トゥルーエックス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | シボレー | 340 | 26 |
| 19 | 7 | 21 | トレバー・ベイン | ウッド・ブラザーズ・レーシング | フォード | 339 | 0 |
| 20 | 9 | 9 | マルコス・アンブローズ | リチャード・ペティ・モータースポーツ | フォード | 339 | 24 |
| 21 | 20 | 3 | オースティン・ディロン(右) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 339 | 23 |
| 22 | 39 | 38 | デビッド・ギリランド | フロントロウ・モータースポーツ | フォード | 339 | 22 |
| 23 | 33 | 47 | AJ・アルメンディンガー | JTGドーハティ・レーシング | シボレー | 339 | 21 |
| 24 | 22 | 51 | ジャスティン・オールガイヤー(右) | HScottモータースポーツ | シボレー | 339 | 20 |
| 25 | 16 | 48 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 338 | 19 |
| 26 | 31 | 17 | リッキー・ステンハウス・ジュニア | ラウシュ・フェンウェイ・レーシング | フォード | 338 | 18 |
| 27 | 24 | 10 | ダニカ・パトリック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 338 | 17 |
| 28 | 21 | 13 | ケーシー・メアーズ | ジャーメイン・レーシング | シボレー | 338 | 16 |
| 29 | 27 | 7 | マイケル・アネット(右) | トミー・ボールドウィン・レーシング | シボレー | 337 | 15 |
| 30 | 28 | 95 | マイケル・マクドウェル | リーバイン・ファミリー・レーシング | フォード | 335 | 14 |
| 31 | 42 | 26 | コール・ウィット(右) | スワン・レーシング | トヨタ | 335 | 13 |
| 32 | 30 | 23 | アレックス・ボウマン(右) | BKレーシング | トヨタ | 335 | 12 |
| 33 | 38 | 36 | リード・ソレンソン | トミー・ボールドウィン・レーシング | シボレー | 334 | 12 |
| 34 | 40 | 40 | ランドン・カシル | サークルスポーツ | シボレー | 334 | 0 |
| 35 | 43 | 34 | デビッド・レーガン | フロントロウ・モータースポーツ | フォード | 334 | 9 |
| 36 | 41 | 98 | ジョシュ・ワイズ | フィル・パーソンズ・レーシング | シボレー | 333 | 8 |
| 37 | 37 | 32 | トラヴィス・クヴァピル | ゴーFASレーシング | フォード | 332 | 7 |
| 38 | 34 | 35 | デビッド・ロイティマン | フロントロウ・モータースポーツ | フォード | 332 | 6 |
| 39 | 11 | 41 | カート・ブッシュ | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 327 | 5 |
| 40 | 36 | 30 | パーカー・クリガーマン(右) | スワン・レーシング | トヨタ | 313 | 4 |
| 41 | 35 | 77 | デイブ・ブレイニー | ハンフリー・レーシング | フォード | 272 | 3 |
| 42 | 3 | 4 | ケビン・ハーヴィック | スチュワート・ハース・レーシング | シボレー | 28 | 3 |
| 43 | 19 | 88 | デイル・アーンハート・ジュニア | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 12 | 1 |
| レース結果 | |||||||
レース統計
- 首位交代:9人のドライバー中18人
- 警告/ラップ数: 49回中7回
- 赤旗:0
- レース時間:3時間48分2秒
- 平均速度:時速134.191マイル(215.959 km/h)
メディア
テレビ
| フォックススポーツ | |
|---|---|
| ブースアナウンサー | ピットレポーター |
| ラップバイラップ:マイク・ジョイ 解説:ラリー・マクレイノルズ 解説:ダレル・ウォルトリップ | マット・ヨーカムスティーブ・バーンズクリスタ・ボーダジェフ・ハモンド |
ラジオ
| PRNラジオ | ||
|---|---|---|
| ブースアナウンサー | アナウンサー交代 | ピットレポーター |
| リードアナウンサー:ダグ・ライス アナウンサー:マーク・ギャロウ | ターン1と2:ロブ・オルブライトターン3と4:ブラッド・ギリー | ブレット・マクミラン、スティーブ・リチャーズ、ウェンディ・ベンチュリーニ、パット・パターソン |
レース後の順位
|
|
参考文献
- ^ 「スプリントカップシリーズスケジュール」ESPN。2014年4月1日閲覧
- ^ 「テキサス・モーター・スピードウェイ」 NASCAR.com NASCAR Media Group, LLC. 2013年1月3日. 2015年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月20日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」(PDF)jayski.com NASCAR統計。2014年3月31日。2015年9月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年12月20日閲覧。
- ^ 「First Practice Results」 . MRN.com . Motor Racing Network. 2014年4月4日. 2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月20日閲覧。
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