2007年サムスン500

2007年サムスン500
レースの詳細
2007年NASCARネクステルカップシリーズシーズン36戦中7戦目
	2007年サムスン500プログラムカバー
日付	2007年4月15日
位置	テキサス・モーター・スピードウェイ、テキサス州フォートワース
コース	常設レース施設
コースの長さ	1.5マイル（2.414 km）
距離	334周、501マイル（806.281 km）
天気	気温は最高71.1°F（21.7°C）に達し、風速は最大8.9マイル/時（14.3km/h）に達する
平均速度	時速143.359マイル（230.714 km/h）
ポールポジション
ドライバ	タイムトライアルなし;
最多ラップリード
ドライバ	ジェフ・ゴードン
ラップ	173
勝者
第31号	ジェフ・バートン
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ

2007年ネクステルカップ・シリーズの第7戦となる2007サムスン500は、同年4月15日（日）、テキサス州フォートワースの1.5マイル（約2.4キロメートル）のテキサス・モーター・スピードウェイで開催されました。優勝はリチャード・チルドレス・レーシングのジェフ・バートンでした。ジェフ・ゴードンは173周をリードし、最多周回を記録しました。

レースの振り返り

ヘンドリック・モータースポーツは、チームとして5連覇を狙っていた。この偉業を成し遂げた最後のチームは、1971年のペティ・エンタープライズだった。予選が雨で中止になったため、HMSのドライバー、ジェフ・ゴードンはポールポジションからスタートした。レース自体は、デビッド・ラガン、JJ イェリー、リッキー・ラッドらを巻き込んだ1周目の激しいクラッシュなど、多くの消耗戦となった。ゴードンは、ピット・ミスでリードを失うまで、レース序盤を支配していた。11月のテキサス優勝者、トニー・スチュワートは、ルーキーのファン・パブロ・モントーヤと接触してスピンアウトし、ジミー・ジョンソンに運転席側をぶつけられ、その後再びスピンするなど、一日を通して苦戦した。しかし、テキサスで初のカップ優勝を果たしたデイル・アーンハート・ジュニアは、スピンしたスチュワートを避けるために減速したが、時速30マイル以上速く走っていたカイル・ブッシュに追突された。最終的に、レースはテキサス・モーター・スピードウェイの元優勝者であり、元チームメイトでもあるマット・ケンゼスとジェフ・バートンに絞られました。バートンは何度もケンゼスをパスしようと試みましたが、トップの座を守り抜きました。しかし最終ラップ、バートンは第2コーナーでケンゼスの下を抜け出し、ケンゼスをかわして追い抜き、スピードウェイで開催されたカップシリーズで初の連覇を果たしました。

バートンは2回目のレースで優勝し、初の連覇を果たしたが、過去12回のレースでは12人の異なるドライバーが優勝しており、テキサス・モーター・スピードウェイでは過去4回のレースで4つの異なるチームが優勝している（ラウシュ、エバーナム、ギブス、チルドレス）。また、過去3回のテキサスでの優勝は初優勝となった。

288周目、デイル・アーンハート・ジュニアのエンジンがブローし、リタイアを余儀なくされた。一方、同じくクラッシュしたカイル・ブッシュもリタイアしたが、チームは最後までレースを続けたいと意気込んでいた。しかし、ブッシュは既にスピードウェイを去っており、姿はどこにも見当たらなかった。そこで、ブッシュのチームのクルーがアーンハート・ジュニアに、残りの周回を走ってマシンを完走させてほしいと依頼。アーンハートは同意し、リック・ヘンドリック所有のカイル・ブッシュの5号車で最後の10周を走ることになった。^[2]アーンハート・ジュニアはこの出来事について、「他人の車に乗り込んでどんな感じか試すチャンスがあれば、いつでも飛びつきます。昔はよくそんなことをやっていました。毎週のようにリリーフドライバーが誰かの車に乗っていたので、まるでNASCARの歴史にタイムスリップしたような気分でした。懐かしい！クールでした。」と語った。^[3]

アーンハートはレースの1か月後にヘンドリックと契約を結びました。ブッシュはジョー・ギブス・レーシングに移籍し、18号車を運転する契約を結びました。

レース結果

フィン	聖	ドライバ	車No.	作る	ポイント	ボーナス	ラップ	賞金
1	2	ジェフ・バートン	31	シボレー	190	5	334	52万6766ドル
2	4	マット・ケンゼス	17	フォード	175	5	334	35万7266ドル
3	6	マーク・マーティン	01	シボレー	165		334	275,583ドル
4	1	ジェフ・ゴードン	24	シボレー	170	10	334	255,811ドル
5	13	ジェイミー・マクマリー	26	フォード	155		334	17万3325ドル
6	21	グレッグ・ビッフル	16	フォード	150		334	160,125ドル
7	24	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	1	シボレー	146		334	164,945ドル
8	16	フアン・モントーヤ*	42	ダッジ	142		334	16万8375ドル
9	7	デニー・ハムリン	11	シボレー	138		334	143,100ドル
10	14	デビッド・ストリーメ	40	ダッジ	134		334	130,175ドル
11	17	カート・ブッシュ	2	ダッジ	135	5	334	15万7233ドル
12	10	カール・エドワーズ	99	フォード	127		334	129,975ドル
13	27	トニー・レインズ	96	シボレー	124		334	13万1325ドル
14	36	ブライアン・ヴィッカース	83	トヨタ	126	5	334	114,325ドル
15	42	ポール・メナード*	15	シボレー	118		333	113,325ドル
16	8	クリント・ボウヤー	7	シボレー	115		333	123,775ドル
17	15	エリオット・サドラー	19	ダッジ	117	5	333	13万1870ドル
18	25	ジョー・ネメチェク	13	シボレー	109		333	10万8325ドル
19	30	デビッド・ギリランド	38	フォード	106		332	13万7639ドル
20	34	ケイシー・ケイン	9	ダッジ	103		332	154,816ドル
21	40	デイブ・ブレイニー	22	トヨタ	100		332	13万7033ドル
22	35	ジョニー・ソーター	70	シボレー	97		332	10万2325ドル
23	33	ケイシー・ミアーズ	25	シボレー	94		332	113,175ドル
24	23	ロビー・ゴードン	7	フォード	96	5	332	10万2625ドル
25	9	トニー・スチュワート	20	シボレー	88		332	146,861ドル
26	31	ジェフ・グリーン	66	シボレー	85		332	12万1683ドル
27	39	スコット・リッグス	10	ダッジ	82		331	105,925ドル
28	22	ボビー・ラボンテ	43	ダッジ	79		331	13万3261ドル
29	11	ケビン・ハーヴィック	29	シボレー	76		331	140,961ドル
30	37	デイル・ジャレット	44	トヨタ	73		331	91,575ドル
31	38	ケン・シュレーダー	21	フォード	70		331	112,364ドル
32	20	ライアン・ニューマン	12	ダッジ	67		330	12万2625ドル
33	29	リッキー・ラッド	88	フォード	64		321	11万8933ドル
34	28	スターリング・マーリン	14	シボレー	61		304	97,508ドル
35	32	カイル・ペティ	45	ダッジ	58		291	94,272ドル
36	12	デイル・アーンハート・ジュニア	8	シボレー	60	5	288	12万8983ドル
37	5	カイル・ブッシュ	5	シボレー	52		262	100,475ドル
38	3	ジミー・ジョンソン	48	シボレー	49		260	135,261ドル
39	19	デビッド・ラガン*	6	フォード	46		239	11万7025ドル
40	26	リード・ソレンソン	41	ダッジ	48	5	197	89,075ドル
41	41	マイク・ブリス	49	ダッジ	40		42	80,960ドル
42	43	ケニー・ウォレス	78	シボレー	37		38	80,865ドル
43	18	JJ イェリー	18	シボレー	34		1	10万8898ドル

予選敗退-#00-デビッド・ロイティマン、#36-ジェレミー・メイフィールド、#37-ジョン・アンドレッティ、#84- AJ・アルメンディンガー、#55-マイケル・ウォルトリップ、#4-ウォード・バートン、#33-スコット・ウィマー、#34-ケビン・ルパージュ

参考文献

^ 「2007年式サムスン500の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2013年11月21日閲覧。
^ ブラント、テリー（2007年4月17日）「デイル・ジュニアの5号車運転の決断を精査」ESPN ESPNインターネットベンチャーズ2014年2月18日閲覧。
^ 「4月16日 – ジェイスキーのNASCAR史における今日 - 24ページ中14ページ」ジェイスキーのNASCARシリーシーズンサイト。2020年4月16日。 2021年6月12日閲覧。

外部リンク

完全なレース結果 2007年4月26日Wayback Machineにアーカイブ
このレース後のポイント順位は2007年4月24日にWayback Machineでアーカイブされています
スターティングラインナップ（雨、雷雨、竜巻警報のためNASCARルールブックで設定）2007年4月18日Wayback Machineでアーカイブ

前回のレース： 2007年グッディーズ・クールオレンジ500	ネクステルカップシリーズ 2007 シーズン	次のレース: 2007 サブウェイフレッシュフィット500

[1] 「2007年式サムスン500の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2013年11月21日閲覧。

[2] ブラント、テリー（2007年4月17日）「デイル・ジュニアの5号車運転の決断を精査」ESPN ESPNインターネットベンチャーズ2014年2月18日閲覧。

[3] 「4月16日 – ジェイスキーのNASCAR史における今日 - 24ページ中14ページ」ジェイスキーのNASCARシリーシーズンサイト。2020年4月16日。 2021年6月12日閲覧。

v t e 2007 NASCAR ネクステルカップシリーズ
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