TIグループ

TIグループ
会社の種類公共
業界エンジニアリング
設立1919
廃止2000
運命取得した
後継スミスグループ
本部アビンドン、オックスフォードシャー、イギリス
主要人物
プラウデン卿（議長）
Webサイトwww.tigroup.com

TIグループplc （旧称「チューブ・インベストメンツ」）は、専門エンジニアリング企業の持株会社でした。オックスフォードシャー州アビンドンに拠点を置き、ロンドン証券取引所に上場し、一時期FTSE100指数の構成銘柄でもありました。

同社は1919年にチューブ・インベストメンツとして登録され、様々な企業のシームレス鋼管事業を統合した。[ 1 ] 1949年にムルガッパ家との合弁でTI Cycles of Indiaを設立。1956年にはアームストロング、ノーマン・サイクル、サン・サイクル、フィリップス・サイクル、ヘラクレス・サイクルからなる子会社ブリティッシュ・サイクル・コーポレーションを設立し、ラレー・インダストリーズと合併した。1980年代にはアルフレッド・ハーバート社、フーデール、アームコ社の欧州チューブ事業を買収。1987年、ラレーはダービー・インターナショナルに、クレダはGECに売却された。

1992年、TIグループはDowtyグループを買収し、その後事業は大規模なリストラを受け、1,500人の元Dowty従業員が解雇され、7社の旧Dowtyグループ企業は経営陣による買収によって迅速に処分され、 Ultra Electronicsが設立された。1994年、TIグループはDowtyランディングギア事業をSNECMAと設立した合弁事業に移管し、この事業はMessier-Dowtyとして知られるようになった。1998年後半、TIグループはMessier-Dowtyの株式を売却することを選択した。1990年代後半を通じて、同グループはTechnoflow Tube Systems、Bundy Asia Pacific、S&H Fabricating and Engineering、Kenmore Italiana、Walbro Corporation、Marwalなど、多数の企業を買収した。2000年12月4日、Smiths IndustriesはTIグループと合併した。

歴史

同社は1919年にチューブ・インベストメンツとして登録され、チューブズ社、ニュー・クレデンダ・チューブ社（後にクレダ社となる）、シンプレックス社、アクセルズ・アンド・ポロック社のシームレス鋼管事業を統合した。[ 1 ]レイノルズ・チューブ社は1928年にグループに加わった。[ 2 ]

アイヴァン・ステデフォードは1928年に同社に入社し、 1935年に最高経営責任者、 1944年に会長に就任した。同社は、特に第二次世界大戦中のイギリス航空部門の拡大から大きな恩恵を受けた。[ 3 ]

1946年、同社はスワロー・コーチビルディング社（1935年）とヘラクレス・サイクルズを買収した。1949年、同社はムルガッパ家との合弁でインドのTIサイクルズを設立した。ブリティッシュ・サイクル・コーポレーションの子会社は1956年に設立され、アームストロング、ノーマン・サイクルズ、サン・サイクルズ、フィリップス・サイクルズ、ヘラクレス・サイクルズ（ドイツのヘラクレス社とは無関係）で構成されていた。[ 4 ] TIの子会社スワロー・コーチビルディング社は、 1954年と1955年にスワロー・ドレッティ・スポーツカーを製造した。 [ 5 ] 1958年から1959年にかけての「ア​​ルミニウム戦争」は、同社がブリティッシュ・アルミニウムを買収するために戦った激しい戦いであり、最終的には勝利を収めた。[ 6 ]

1960年にローリー・インダストリーズが買収され、ローリーが所有していたブランドBSAサイクル、ハンバー、トライアンフ、ラッジ、ニューハドソン、サンビーム・スリー・スパイアーズ、JBブルックスが買収された。[ 7 ] 1963年にはケトル製造業者ラッセルホブスを買収し、同年、サー・アイヴァン・ステッドフォードが会長兼最高経営責任者を退任し、終身社長に就任した。[ 8 ]

同グループは1982年にアルフレッド・ハーバート社を買収した。 [ 9 ] 1986年にチューブ・インベストメンツはコールバーグ・クラビス・ロバーツからジョン・クレーンと他の工業会社の親会社であるフーデイルを買収した。クレーン以外の部門はIDEXとしてKKRに売却された。[ 10 ] [ 11 ]チューブ・インベストメンツは1987年にアームコ社のヨーロッパのチューブ事業であるフルトン（英国）とバンディ・コーポレーション（米国）を買収した。同年、ローリーはダービー・インターナショナルに売却され[ 12 ] [ 13 ]クレダはGECに売却された。[ 14 ]

TIグループは1991年にヒューロン・プロダクツ・インダストリーズ（米国）を買収し、[ 15 ]、1992年にはダウティ・グループを買収した。 [ 16 ]伝えられるところによると、TIの会長であるクリストファー・ルーウィントン卿はダウティを第一のターゲットと見なし、買収に向けて相当な準備を進めていたが、ダウティの取締役会が当初この提案を拒絶したにもかかわらず、この買収提案は敵対的なものとは見なされていなかった。[ 17 ]ダウティ買収の完了後、TIグループは英国で2番目に大きなエンジニアリング企業となった。[ 3 ]

1990年代前半から中頃にかけて、同社の大幅なリストラが行われた。[ 3 ] 1993年8月までに、TIグループは買収以来、元ダウティ従業員1,500人を解雇した。これは全従業員の20%に相当する。この動きは、部門の業績が期待を下回った結果であると報じられている。 [ 18 ] 1993年、TIグループは電子機器製造に従事していた元ダウティグループ企業7社を処分することを決定した。これは経営陣による買収の形で達成され、その結果、ウルトラエレクトロニクスが設立された。[ 19 ] [ 20 ]

1994年、TIグループはダウティの着陸装置事業をSNECMAとの合弁事業に移管し、メシエ・ダウティとして知られるようになった。[ 21 ]合併後の企業の最高経営責任者（CEO）兼会長であるトニー・エドワーズ氏は、準備不足によるいくつかの困難があったことを認めながらも、これを「欧州統合の成功例」とみなしていた。[ 22 ] TI​​グループはメシエ・ダウティを完全子会社化することを野心的に目指していたが、フランス政府によってそのような取引は不可能とされた。[ 23 ]そのため、1998年後半、TIグループはメシエ・ダウティの株式を売却することを決定し、メシエ・ダウティはフランスの航空宇宙企業サフランの完全子会社となり、その後サフラン・ランディング・システムズに改名された。[ 24 ] [ 25 ]

1996年、TIグループはAccles & PollockをHay Hall Groupに売却することを決定した。[ 1 ] 1990年代後半には、Technoflow Tube Systems（ドイツ）、Bundy Asia Pacific、S&H Fabricating and Engineering（米国）、Kenmore Italiana（イタリア）、Walbro Corporation（米国）、Marwal（フランス）など、さまざまな企業がTIグループに買収された。[ 15 ] [ 3 ]

2000年12月4日、スミス・インダストリーズはTIグループと合併した。[ 26 ] [ 27 ]合併完了後まもなく、スミスグループは新たに買収した自動車事業を別の法人に移管し、TIオートモーティブを設立し、すぐに処分した。[ 28 ] [ 3 ]

オペレーション

3つの主な部門は次のとおりです。

このグループはまた、家庭用調理器具の製造会社TIクレダと、BOCやエアプロダクツ・アンド・ケミカルズなどの企業向けの加圧ガスシリンダーの製造会社TIチェスターフィールドシリンダーも所有していたが、事業は売却され、工場はチェスターフィールドからシェフィールドに移転した。[ 30 ]

参考文献

  1. ^ a b c「Accles & Pollock: About us」 。 2007年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月27日閲覧。
  2. ^ 「Tube Investments」 . British Motorcycles . 2023年3月16日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h「TI Group (Dowty) - Archived 10/2001」 . forecastinternational.com . 2000年10月.
  4. ^ヘラクレス
  5. ^スワロー・ドレッティ
  6. ^ 「訃報：プラウデン卿」デイリー​​・テレグラフ、2001年2月17日。
  7. ^ローリー：歴史
  8. ^タイムズからの死亡記事。新聞アーカイブ開発有限会社。1971年。ISBN 9780903713979チューブ・インベストメンツの終身社長であり、1963年に引退するまで英国を代表する実業家の一人であったサー・アイヴァン・ステッドフォード（GBE）が2月9日に亡くなった。
  9. ^ 「下院討論第879項」ハンサード。1983年7月25日。
  10. ^ホランド、マックス (2002). 『産業から錬金術へ：工作機械会社バーグマスター』ビアードブックス. ISBN 978-1-58798-153-1。
  11. ^ 「TIグループ、Houdailleを買収へ」『ニューヨーク・タイムズ』Dセクション8ページ。1987年8月26日。 2022年5月11日閲覧。
  12. ^コープ、ナイジェル（1994年3月7日）「ローリー、パックの車輪の音を聞く」インディペンデント紙。
  13. ^ 「歴史：ヘロンの進化：1975年から2002年までのラレー」 bikebiz.com 2002年2月13日。
  14. ^ 「GECがTIグループを買収へ、他の企業も追随か」 techmonitor.ai 1987年5月26日
  15. ^ a b「TI Automotive: Heritage」。2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月3日閲覧。
  16. ^ 「英国のエンジニアリング合併が前進」ニューヨーク・タイムズ、1992年。
  17. ^ 「英国：TIグループが西へ進出した理由」『マネジメント・トゥデイ』 1993年4月1日。
  18. ^ウィルキンソン、テレンス（1993年8月6日） 「ダウティ、TIの利益を希薄化：航空宇宙・エンジニアリンググループは引き続き低迷」インディペンデント紙。
  19. ^ 「Ultra Electronics Holdings plc 2005年度年次報告書および会計報告書」（PDF） . Ultra Electronics Holdings plc. 2005年. p. 31. 2006年9月25日閲覧。
  20. ^キャンベル、キャサリン（1997年9月23日）。「適切な資質を持った『パイロット』：3 つの企業がいかにしてベンチャー オブ ザ イヤー賞を獲得したか」。フィナンシャル タイムズ。
  21. ^ 「症例番号 IV/M.368 SNECMA / TI」(PDF)。欧州委員会。 1994年1月17日。
  22. ^ 「ダウティ氏、ユーロ債発行のメリットを説明」 Flight Global、1997年6月15日。
  23. ^ラーセン、ピーター・タール（1997年12月11日）「TIの売却はフランスの防衛へのコミットメントに疑問を投げかける」インディペンデント紙。
  24. ^ 「TIの売却により、スネクマがメシエ・ダウティの完全支配権を獲得」 Flight Global、1997年12月17日。 2019年12月30日閲覧。
  25. ^ 「事件番号IV/M.1159 SNECMA / MESSIER DOWTY」（PDF）欧州委員会、1998年6月18日。
  26. ^ 「エンジニアリングのライバル企業が合併へ」 BBCニュース、2000年9月18日。 2006年9月25日閲覧。
  27. ^ 「スミス・インダストリーズ、TIグループを24億8000万ドルで買収することに合意」ウォール・ストリート・ジャーナル、2000年9月19日。 2023年3月16日閲覧。
  28. ^「TIグループ、自動車部品サプライヤーの売却を計画」
  29. ^ 「TI Group plc - Company History」 fundinguniverse.com、1997年。 2006年9月26日閲覧。
  30. ^ 「TIチェスターフィールド・シリンダーズのドイツ後継会社による2004年のMBO」 。 2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月3日閲覧。
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